ការបញ្ជាក់ថ្មីទាក់ទងនឹងទីតាំងរបស់មនុស្សដែលបាត់ខ្លួន។

ការបញ្ជាក់ថ្មីទាក់ទងនឹងទីតាំងនៃយន្តហោះ MH370 ដែលបាត់ខ្លួន។

លោក Richard Godfrey អ្នកជំនាញ​ផ្នែក​ស្វែងរក MH370។ រូបថត៖ 60 Minutes Australia

ទាក់ទងនឹងការស្វែងរកយន្តហោះ MH370 ដែលបាត់ខ្លួនយ៉ាងអាថ៌កំបាំងនេះ អ្នកជំនាញ Richard Godfrey ថ្មីៗនេះបានចែករំលែកនៅលើប្លក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ថា អ្នកវិភាគ MH370 មួយចំនួនកំពុងជជែកវែកញែកថាតើយន្តហោះនោះនៅជិតចំណុច arc 6 នៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 វេលាម៉ោង 00:11:00 UTC (ម៉ោងសម្របសម្រួលអន្តរជាតិ) និងម្តងទៀតនៅជិតចំណុច arc 7 នៅម៉ោង 00:19:21 UTC និង 00:19:37 UTC ដែរឬទេ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យផ្កាយរណប Inmarsat។

អ្នកជំនាញស្វែងរក MH370 បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ឥឡូវនេះ ខ្ញុំបានស្កេនតំណភ្ជាប់ WSPRnet មិនប្រក្រតីទាំងអស់រវាងម៉ោង 00:10 UTC និង 00:30 UTC នៅទូទាំងតំបន់ទាំងមូលជុំវិញអ័ក្ស 6 និងអ័ក្ស 7 ពីរយៈទទឹងខាងត្បូង 7.5 ដឺក្រេដល់រយៈទទឹងខាងត្បូង 42.5 ដឺក្រេដោយប្រើប្រព័ន្ធរ៉ាដាអកម្មស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញថ្មីបំផុតរបស់ខ្ញុំ"។

លោក Richard Godfrey បានកត់សម្គាល់ថា “យន្តហោះ MH370 មិនអាចធ្លាក់ទៅភាគខាងជើងឆ្ងាយជាងនេះទេ ដូចដែលយន្តហោះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅកោះជ្វា។ យន្តហោះ MH370 ក៏មិនអាចធ្លាក់ទៅភាគខាងត្បូងឆ្ងាយជាងនេះដែរ ព្រោះយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុន Boeing ជួរប្រេងឥន្ធនៈអតិបរមាលាតសន្ធឹងត្រឹមតែលើសពីរយៈទទឹង 40 ដឺក្រេខាងត្បូងបន្តិចប៉ុណ្ណោះ”។

អ្នកជំនាញ​ផ្នែក​ស្វែងរក MH370 លោក Richard Godfrey កំពុងស្វែងរក​តំណភ្ជាប់ WSPRnet មិនធម្មតា​ដែល​ប្រសព្វ​គ្នា​ចម្ងាយ​ប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រ​ភាគ​ពាយ័ព្យ​នៃ​ចំណុច​កោង​ទី 6 ក្នុង​មហាសមុទ្រ​ឥណ្ឌា​ចាប់ពី​ម៉ោង 00:10 UTC ក៏ដូចជា​រវាង​ចំណុច​កោង​ទី 6 និង​ចំណុច​កោង​ទី 7 នៅ​ម៉ោង 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC ឬ​នៅ​ខាងក្រៅ​ចំណុច​កោង​ទី 7 នៅ​ម៉ោង 00:20 UTC និង​ហួស​ពី​ចំណុច​កោង​ទី 7 រហូតដល់​ម៉ោង 00:30 UTC។

បន្ទាប់មក Godfrey បានកំណត់ថា "តើតំណភ្ជាប់ WSPRnet ដែលមិនប្រក្រតីជាច្រើនដែលប្រសព្វគ្នាត្រូវគ្នានឹងល្បឿនដីរបស់យន្តហោះ Boeing 777 ក្នុងល្បឿនប្រហែល 500 ម៉ាយល៍សមុទ្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលនោះឬអត់"។

លទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិបានបង្ហាញថា ទីតាំងចំនួនប្រាំពីរបានបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ។ លោក Godfrey បានចង្អុលបង្ហាញថា ទីតាំងដែលមានពិន្ទុខ្ពស់បំផុតត្រូវគ្នានឹងផ្លូវហោះហើរដែលផ្អែកលើ WSPRnet ពីទីក្រុងគូឡាឡាំពួរទៅកាន់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា យោង​តាម​ទិន្នន័យ​នេះ «កន្លែង​ធ្លាក់​យន្តហោះ​ស្ថិត​នៅ​រយៈទទឹង​ខាងត្បូង 29.178850 ដឺក្រេ - រយៈបណ្តោយ​ខាងកើត 99.85352 ដឺក្រេ ដែល​មាន​ចម្ងាយ 39.3 ម៉ាយ​សមុទ្រ​ភាគ​អាគ្នេយ៍​នៃ​ចំណុច ...

តើអាថ៌កំបាំង MH370 ត្រូវបានដោះស្រាយដោយផ្អែកលើការទំនាក់ទំនងតាមផ្កាយរណបហើយឬនៅ?

ទ្រឹស្តីថ្មីៗអំពីការបាត់ខ្លួនរបស់ MH370 ត្រូវបានដាក់ចេញហើយ។

ពីមុន ការសិក្សាថ្មីមួយលើការបាត់ខ្លួននៃជើងហោះហើរ MH370 បានអះអាងថា បានដោះស្រាយអាថ៌កំបាំងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ដោយផ្អែកលើការទំនាក់ទំនងតាមផ្កាយរណបពីរលើកចុងក្រោយដែលបានកត់ត្រាទុក។

យោងតាមកាសែត Daily Express លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Vincent Lyne មកពីសាកលវិទ្យាល័យ Tasmania ប្រទេសអូស្ត្រាលី ជឿជាក់ថា សារចុងក្រោយដែលទទួលបានពីយន្តហោះដែលបាត់ខ្លួនអាចផ្តល់នូវតម្រុយដ៏រឹងមាំមួយទៅកាន់ទីតាំងនៃកម្ទេចកម្ទី។

នៅក្នុងឯកសារមួយដែលនឹងត្រូវបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Navigation Journal អ្នកស្រាវជ្រាវ Lyne បានពិនិត្យមើលការទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបចុងក្រោយរបស់ MH370 ដើម្បីបង្កើតគំរូហោះហើររបស់វាមុនពេលវាបាត់ខ្លួន។

ការវាយតម្លៃនេះជំទាស់នឹងការអះអាងពីមុនៗថា យន្តហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង «ល្បឿនលឿនដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានដោយសារតែទំនាញផែនដី បន្ទាប់ពីអស់ប្រេងឥន្ធនៈ»។

ផ្ទុយទៅវិញ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Lyne បានអះអាងថា ការទំនាក់ទំនង រួមផ្សំជាមួយនឹងការវាយតម្លៃការខូចខាតកម្ទេចកម្ទីដោយអ្នកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់អាកាសចរណ៍លោក Larry Vance «គាំទ្រសម្មតិកម្មនៃការចុះចតឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតដែលគ្រប់គ្រងបាន» ដែលបង្ហាញពីផែនការដែលបានគ្រោងទុកជាមុនដើម្បីធ្វើឱ្យជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីបាត់ខ្លួន។

«ទ្រឹស្តីនេះផ្លាស់ប្តូររឿងរ៉ាវនៃការបាត់ខ្លួនរបស់យន្តហោះ MH370 ពីការបាត់ខ្លួនដោយគ្មានកំហុស ការថយចុះប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងខ្សែទី 7 និងការធ្លាក់ក្នុងល្បឿនលឿន ទៅជាការបាត់ខ្លួនដែលរៀបចំដោយអ្នកបើកយន្តហោះ និងរៀបចំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា»។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Lyne បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបាត់ខ្លួនរបស់យន្តហោះ MH370 នឹងនៅតែជាអាថ៌កំបាំង ប្រសិនបើវាមិនបានចុះចតទៅខាងស្តាំក្នុងសមុទ្រ ហើយមិនបានទំនាក់ទំនងជាប្រចាំតាមរយៈផ្កាយរណបជាមួយ Inmarsat នោះទេ។ នោះហើយជាហេតុផល ដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ Journal of Navigation។

នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវថ្មីៗរបស់គាត់ គាត់បានអះអាងថា ការខូចខាតដល់ស្លាប ការលើក និងស្លាបយន្តហោះ MH370 គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹង "ការចុះចតដោយគ្រប់គ្រង" របស់ប្រធានក្រុម Sully នៅលើទន្លេ Hudson សហរដ្ឋអាមេរិក សម្រាប់ជើងហោះហើរលេខ 1549 របស់ US Airways ដែលត្រូវបានសត្វស្លាបមួយក្បាលបុកនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2009។

«នេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីការអះអាងដំបូង ដោយផ្អែកលើការវិភាគដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតនៃការខូចខាតដោយកម្ទេចកម្ទី ដោយអតីតអ្នកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវអាកាសកាណាដា លោក Larry Vance ថា MH370 មានប្រេងឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ីនរបស់វាដំណើរការនៅពេលដែលវាបានឆ្លងកាត់ «ការចុះចតដោយគ្រប់គ្រង» របស់វា មិនមែនជាការធ្លាក់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងល្បឿនលឿននោះទេ»។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Lyne ក៏បានអះអាងផងដែរថា ការស្រាវជ្រាវថ្មីនេះផ្តល់នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវកាន់តែច្បាស់អំពីកន្លែងដែលយន្តហោះ MH370 អាចនឹងធ្លាក់ ដោយជំរុញឱ្យការស្វែងរកនាពេលអនាគតសម្រាប់កម្ទេចកម្ទីយន្តហោះត្រូវផ្តោតលើតំបន់ជាក់លាក់មួយនៅភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

នៅក្នុងការបង្ហោះនៅលើ LinkedIn ដែលប្រកាសពីការបោះពុម្ពផ្សាយការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់នាពេលខាងមុខ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា កន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ MH370 ត្រូវបានគេជឿថាស្ថិតនៅក្នុងរណ្ដៅជ្រៅមួយជម្រៅ 6,000 ម៉ែត្រនៅចុងខាងកើតនៃ Broken Ridge ក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ក្នុងបរិយាកាសដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយ។ ដោយមានជម្រាលតូចចង្អៀត ហ៊ុំព័ទ្ធដោយជួរភ្នំធំៗ និងរណ្តៅជ្រៅផ្សេងទៀត វាពោរពេញទៅដោយដីល្បាប់ល្អិតៗ ដែលជា "កន្លែងលាក់ខ្លួន" ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ MH370។ ដោយផ្អែកលើការសង្កេតទាំងនេះ លោកជឿជាក់ថាអាថ៌កំបាំងនេះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឱ្យសាច់ញាតិរបស់ជនរងគ្រោះនៅលើជើងហោះហើរនឹងដឹងថាពួកគេត្រូវបានបញ្ចុះនៅឯណា។

«សង្ឃឹមថារឿងនេះនឹងកើតឡើងក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ប្រសិនបើមន្ត្រីអាចទទួលយកការពន្យល់ជំនួសថាអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះ MH370 ត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន។ វានៅតែពិបាកក្នុងការទទួលយកថាមាននរណាម្នាក់បានរៀបចំផែនការ និងអនុវត្តវាតាមរបៀបនោះ»។

ជើងហោះហើរ MH370 របស់អាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី ដែលដឹកអ្នកដំណើរ និងសមាជិកនាវិកចំនួន ២៣៩នាក់ បានបាត់ខ្លួន ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើដំណើរពីទីក្រុងកូឡាឡាំពួរ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង ប្រទេសចិន កាលពីថ្ងៃទី៨ ខែមីនា ឆ្នាំ២០១៤។

ថ្មីៗនេះ ដោយមានភស្តុតាងថ្មីលេចចេញឡើងទាក់ទងនឹងទីតាំងរបស់យន្តហោះ MH370 ដែលបាត់ខ្លួន ការអំពាវនាវឱ្យបន្តការស្វែងរកត្រូវបានធ្វើឡើង។ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងយល់ព្រមឆាប់ៗនេះចំពោះការអំពាវនាវរបស់ក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity សម្រាប់ការស្វែងរក MH370 ថ្មីដោយមិនគិតថ្លៃ ដែលអាចចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំនេះជាមួយនឹងនាវាស្វែងរកដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។

ប្រភព៖ https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm