កុំទុកឱ្យធាតុបន្ទាប់រង់ចាំធាតុមុន។
មានវត្តមាននៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Xuong Giang ថ្មី ផ្លូវជិតទាំងសងខាងនៃស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Thuong នៅលើផ្លូវហាយវេ ហាណូយ - Bac Giang (អក្សរកាត់ថាស្ពាន Xuong Giang) នៅម៉ោង 9:15 យប់។ នៅថ្ងៃទី២៤ ខែមិថុនា ការដ្ឋានសំណង់នៅតែត្រូវភ្លើងផ្សារដែក និងភ្លើងរថយន្តដឹកបេតុងចាក់ទម្លុះស្ពាន។ នៅលើផ្លូវជិតខាងចុងស្ពាន កម្មករជាច្រើនគ្រឿង គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ និងអេស្កាវ៉ាទ័រ បានបង្កើនល្បឿន ដើម្បីលុបផ្ទៃផ្លូវ ព្យាបាលដីខ្សោយ និងបង្រួមផ្លូវ។ ដោយសារការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងមានពន្លឺថ្ងៃនៅពេលថ្ងៃ មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅថ្ងៃខ្លះ និងមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅពេលយប់ អ្នកម៉ៅការតែងតែយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តដំណោះស្រាយការពារ និងសុវត្ថិភាពការងារជូនកម្មករ។
 |
កម្មករសាងសង់ស្ពាន Xuong Giang។ |
លោក Nguyen Xuan Hoa ប្រធានគម្រោងបាននិយាយថា ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែឧសភាឆ្នាំនេះ អ្នកម៉ៅការបានកំណត់ថាវត្ថុសំណង់មួយចំនួននៃស្ពាន Xuong Giang នៅក្រោមបាតទន្លេដូចជាសសរ T2, T3... អាចហួសកាលកំណត់ដោយសារការចេញលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់យឺតនៅក្នុងតំបន់ទំនប់។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីបញ្ចប់នូវមុខទំនិញខាងលើឲ្យបានមុនរដូវវស្សា ធានាថាការសាងសង់របស់របរដូចខាងក្រោមនេះ មិនចាំបាច់រង់ចាំរបស់របរមុនៗនោះទេ អង្គភាពបានយកចិត្តទុកដាក់លើការងារបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីទូទាត់សងការរីកចំរើន។ មិនត្រឹមតែធ្វើការវេនថ្ងៃទេ កម្មករក៏ធ្វើការវេនយប់ផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៦ ដែលមានកម្មករជាង ១០០ នាក់ ក្នុងនោះ ៤ គឺសម្រាប់សាងសង់ស្ពាន នៅសល់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ។
ស្ពាន Xuong Giang ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ( ក្រសួងសំណង់ ) ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួននៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ក្នុងខេត្តមួយចំនួន។ ទុនវិនិយោគសរុបគឺជាង ១៧០ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជិត១គីឡូម៉ែត្រក្នុងនោះស្ពានមានប្រវែងជាង៣០១ម៉ែត្រ សល់ជាផ្លូវចូល។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 117+440 ក្នុងវួដ Tran Phu ចំណុចចុងគឺប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 118+400 ក្នុងវួដ Dong Son (ទីក្រុង Bac Giang)។
ស្ពាននេះជាយូនីតថ្មី មានទទឹង ១៦,៥ម រួមមានផ្លូវ៣ សម្រាប់យានជំនិះ; ផ្នែកផ្លូវនៅចុងស្ពានទាំងសងខាងមានទទឹង៣៣ម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវ៤សម្រាប់យានយន្ត ។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ គម្រោងបានបញ្ចប់នូវគំនរអផ្សុក និងសសរស្តម្ភ T1, T2, T3, T4, abutments ស្ពាន M1, M2; គំនរអផ្សុកទាំង ៦៦ ។ អ្នកម៉ៅការសម្រេចបាន ៣០% នៃបរិមាណការងារ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងបន្តសាងសង់តួស្ពាន និងរុះរើដោយខិតខំបើកចរាចរណ៍លក្ខណៈបច្ចេកទេសក្នុងខែធ្នូឆ្នាំនេះតាមការគ្រោងទុក។
 |
កម្មករសំណង់បោះបង្គោលស្ពាននៅការដ្ឋានសាងសង់ ដើម្បីបើកផ្លូវតភ្ជាប់ថ្មីពីផ្លូវលេខ ២៩២ ដល់សួនឧស្សាហកម្មអានហា។ |
ដូចគ្នានេះដែរ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវថ្មីតភ្ជាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ 292 ឆ្លងកាត់សួនឧស្សាហកម្ម An Ha (Lang Giang) ទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងភាគឦសាន (ទីក្រុង Bac Giang ) សព្វថ្ងៃនេះ មានកម្មករ និងវិស្វករជាង 50 នាក់កំពុងសាងសង់ផ្លូវ និងប្រឡាយឆ្លងកាត់លើផ្លូវនេះ។ ទាំងនេះរួមមានការចាក់ដីចាក់ផ្លូវ K95 និង K98 ចាក់ផ្លូវស្ពាន ចាក់ផ្លូវស្ពាន លូបង្ហូរទឹកជាដើម។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ឡុង កម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់បាននិយាយថា ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ទោះភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏កម្មករនៅតែធ្វើការដូចធម្មតា។ នៅពេលផ្លូវមិនអាចសាងសង់បានដោយសារភ្លៀង ពួកគេបានផ្តោតលើការគៀបគល់ស្ពាន។ គេដឹងថាគម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល 15.3 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ក្រុងកែប និងឃុំ An Ha, Huong Lac, Tan Thanh, My Thai, Xuan Huong (Lang Giang); ទទឹងផ្លូវ ១១ ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបនៃផ្លូវនេះគឺជិត 410 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។
ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃការសាងសង់
ទន្ទឹមនឹងគម្រោងចរាចរណ៍ទាំងពីរខាងលើ បច្ចុប្បន្នគម្រោងជាច្រើនទៀតកំពុងត្រូវបានពន្លឿនជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា៖ ការសាងសង់ផ្លូវខេត្តដែលបានពង្រីក ២៩៣ ចាប់ពីផ្លូវបំបែក Kham Lang ទៅផ្សារ Quynh ឃុំ Nghia Phuong (Luc Nam); ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ 295 ទៅផ្លូវជាតិលេខ 37 (Lang Giang); ការសាងសង់ផ្លូវខេត្តលេខ 295 ពីស្ពាន Ben Tuan ទៅក្រុង Cao Thuong និងពីទីក្រុង Cao Thuong ដល់ស្ពាន Bi Noi (Tan Yen) ... ការចំណាយសរុបនៃការអនុវត្តគឺរាប់ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។
 |
ម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ ២៩៥ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ (Lang Giang)។ |
គម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើមនិងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រជាជនខេត្ត។ ជាឧទាហរណ៍ ការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន Xuong Giang នឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅ Bac Giang និងខេត្ត ក្រុងក្នុងតំបន់ភាគឦសាន។ ឬការបញ្ចប់ផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្តផ្លូវលេខ 292 ឆ្លងកាត់សួនឧស្សាហកម្ម An Ha នឹងបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងឃុំនានានៃស្រុក Lang Giang និងទីក្រុង Bac Giang ជំរុញការទាក់ទាញវិនិយោគក្នុងតំបន់។
ដើម្បីដាក់គម្រោងសំខាន់ៗឱ្យប្រើប្រាស់តាមកាលកំណត់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានផ្តាំផ្ញើដល់មូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ពន្លឿនការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់។ ជារៀងរាល់ខែ ខេត្តពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។ ទីតាំងដែលគម្រោងឆ្លងកាត់បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការបោសសំអាតទីតាំង។
យោងតាមលោក Hoang Thanh Tung នាយករងទទួលបន្ទុកនៃគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ និងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកខេត្តបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងសំខាន់ៗ សម្រាប់គម្រោងនីមួយៗប្រើប្រាស់ថវិកាខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាបានចាត់តាំងអ្នកដឹកនាំម្នាក់ទទួលបន្ទុកដឹកនាំ និងត្រួតពិនិត្យការសាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បុគ្គលិកបច្ចេកទេសត្រូវបានរៀបចំដើម្បីត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវមុខទំនិញនីមួយៗ ដោយជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការពន្លឿនដំណើរការឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការឱ្យបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារ និងរៀបចំការងារជា ៣ វេន/ថ្ងៃ រួមទាំងថ្ងៃឈប់សម្រាកផងដែរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ គម្រោងនានាបានធានានូវវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋានស្របតាមផែនការដែលបានកំណត់។
សម្រាប់គម្រោងស្ពាន Xuong Giang ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក តែងតែចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ជាក់ស្តែង ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គភ្លាមៗជាមួយអ្នកម៉ៅការ។ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំជំរំសម្រាប់កម្មករស្នាក់នៅ និងបើកប្រាក់ឈ្នួលបន្ថែម ដើម្បីលើកទឹកចិត្តកម្មករឱ្យធ្វើការវេនយប់ និងថែមម៉ោង។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តនោះ គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលបង្កើតសន្ទុះក្នុងការលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។
ប្រភព៖ https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg
Kommentar (0)