ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់បានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់របស់ទីក្រុងដាណាង ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ចំណុចខ្សោយជាច្រើននៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតែមាន ហើយមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនៅឡើយទេ។

ផ្លូវខេត្តលេខ ៦០១ ដែលឆ្លងកាត់សង្កាត់ហៃវ៉ាន់ បានរងការខូចខាតដោយសារផ្លូវក្នុងរដូវវស្សាឆ្នាំ ២០២៥។ រូបថត៖ CONG TU

ការកកស្ទះចរាចរណ៍

អ្នកស្រី ឌិញ ធី ហាំង (រស់នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានតាឡាង សង្កាត់ហៃវ៉ាន់) បានរៀបរាប់ថា នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ត្រូវជម្លៀសចេញអស់រយៈពេលជាងមួយខែ ដើម្បីជៀសវាងទឹកជំនន់នៅផ្ទះឪពុកម្តាយក្មេករបស់គាត់។ ទោះបីជាផ្ទះរបស់គាត់មានចម្ងាយត្រឹមតែ ១០០ ម៉ែត្រពីផ្ទះឪពុកម្តាយក្មេករបស់គាត់ក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនអាចត្រឡប់មកវិញបានទេបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់ ដោយសារតែផ្លូវ DT601 ត្រូវបានបិទដោយការរអិលបាក់ដី។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទីក្រុងដាណាង (នាយកដ្ឋានសំណង់) ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាប់ៗគ្នាចាប់ពីចុងខែតុលាដល់ដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ បានបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដី និងបាក់ច្រាំងទន្លេនៅទីតាំងជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវ DT601 ដែលឆ្លងកាត់សង្កាត់ហៃវ៉ាន់។

ការបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរបំផុតបានកើតឡើងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 20+100 នៃផ្លូវ DT601 ក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានតាឡាង ដែលធ្វើឱ្យគ្រួសារចំនួនប្រាំពីរដែលមានទីតាំងនៅខាងលិចត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ នៅពេលនេះ ច្រាំងទន្លេ និងជម្រាលនៃផ្លូវល្បឿនលឿនឡាសុន-ទុយឡន (ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 50+700 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 50+800) បានបាក់ស្រុត បណ្តាលឱ្យផ្លូវនៃផ្លូវ DT601 ស្របគ្នាខាងក្រោមរអិល និងបណ្តាលឱ្យផ្លូវត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការឈូសឆាយដីបាក់ដើម្បីបើកផ្លូវល្បឿនលឿន ដី និងថ្មពីច្រាំងទន្លេបានហៀរចេញលើ និងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃផ្លូវ DT601 ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 30+150 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 30+650។ ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវ DT601 ក៏បានស្រកទាំងស្រុងលើប្រវែងប្រហែល 50 ម៉ែត្រ និងជម្រៅ 7 ម៉ែត្រ។

នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ផ្លូវជាតិលេខ ១៤E ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ឃុំភឿកហៀប ក៏ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់រយៈពេលយូររវាងបង្គោលគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨៤+៥០០ និង ៨៤+៧០០។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងរយៈពេលយូរបានបណ្តាលឱ្យដី និងថ្មរាប់រយរាប់ពាន់ម៉ែត្រគូបរអិលចេញពីជម្រាលខាងស្តាំទៅលើផ្លូវ ថែមទាំងហូរហៀរភ្នំទាបៗនៅខាងឆ្វេង និងហូរចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកវារីអគ្គិសនីដាក់មី។ នេះបានបណ្តាលឱ្យបង្គោលភ្លើងបាក់ លូទឹកហូរច្រោះ និងផ្លូវដាច់។ ប្រជាពលរដ្ឋនៅភឿកហៀប ដែលចង់ធ្វើដំណើរទៅកាន់ឃុំភាគខាងកើតមិនអាចធ្វើដូច្នេះបានទេ។ ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅជិតច្រកទ្វារព្រំដែនរងតៃយ៉ាង (ឃុំហុងសឺន) ក៏ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយសារតែការរអិលបាក់ដីជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ៦០៦។

លោក ត្រឹន ង៉ុកថាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានចែករំលែកថា ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុងដាណាំង រងផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ដោយព្យុះទីហ្វុងលេខ ១ លេខ ១០ លេខ ១២ និងលេខ ១៣។ ព្យុះទីហ្វុងទាំងនេះបានចុះខ្សោយកម្លាំងនៅពេលមកដល់ដីគោក ប៉ុន្តែបានបង្កឲ្យមានភ្លៀងធ្លាក់យូរ ដែលនាំឱ្យមានទឹកជំនន់ជ្រៅ និងការបាក់ដីទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបិទផ្លូវ និងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសមុន អំឡុងពេល និងក្រោយព្យុះទីហ្វុងលេខ ១២។

ផ្លូវចូលទៅកាន់គល់ស្ពានកាដា នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 24C (ដែលតភ្ជាប់ឃុំពីរគឺឃុំត្រាលៀន និងឃុំត្រាតាន់) ត្រូវបានហូរច្រោះដោយទឹកជំនន់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ កុងទូ

ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវក្នុងស្រុកជាច្រើនដូចជា ផ្លូវជាតិលេខ ៤០បេ ផ្លូវជាតិលេខ ១៤អេច ផ្លូវជាតិលេខ ១៤អ៊ី ផ្លូវខេត្តលេខ ៦០៦, ៦១៥, ៦១៥បេ និង ៦០១ មានស្ពាន លូ និងផ្លូវទឹកហូរដែលត្រូវបានទឹកហូរយកទៅបាត់ ឬខូចខាត។ ការរអិលបាក់ដី និងថ្មបាក់ច្រាំងទន្លេបានគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃផ្លូវ។ ការរអិលបាក់ដីនៅលើជម្រាលភ្នំ ការស្រុតដីនៃផ្ទៃផ្លូវ និងការបាក់ផ្លូវបានកើតឡើង...

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

Nubia Air Pro៖ ស្មាតហ្វូន​ស្ដើង​បំផុត​កម្រាស់ 5.99 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយ​នឹង​ថាមពល​ថ្ម 5,000 mAh និង​កាមេរ៉ា 108MP។ទូរសព្ទ Nubia Air Pro គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងរូបរាងស្ដើងរបស់វាត្រឹមតែ 5.99 មីលីម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលនៅតែបញ្ចូលថ្មទំហំធំ 5,000 mAh និងកាមេរ៉ាទំហំ 108MP ដែលកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារសម្រាប់ស្មាតហ្វូនកម្រិតមធ្យម។

ផ្សាយផ្ទាល់ការប្រកួតរវាងទុយនីស៊ី និងហូឡង់៖ បញ្ជីឈ្មោះកីឡាករចាប់ផ្តើមក្រុមទុយនីស៊ីបានប្រកួតជាមួយក្រុមហូឡង់នៅព្រឹត្តិការណ៍ World Cup ដោយត្រូវការកែលម្អទម្រង់លេងរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីចាញ់ពីរលើកជាប់ៗគ្នា។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមតំណាងអឺរ៉ុបមានគុណសម្បត្តិផ្លូវចិត្តជាមួយនឹងកំណត់ត្រាមិនដែលចាញ់ថ្មីៗរបស់ពួកគេ។

OnePlus 13R និង OnePlus 12 គាំទ្រការចែករំលែកសំឡេងប៊្លូធូសពីរជាផ្លូវការតាមរយៈ OxygenOS ថ្មី។ឥឡូវនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ OnePlus 13R និង OnePlus 12 អាចចាក់តន្ត្រីក្នុងពេលដំណាលគ្នាទៅកាន់កាសឥតខ្សែពីរគូ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេងដោយឯករាជ្យ ដោយសារការអាប់ដេត OxygenOS 16.0.8.300។

ស្ថិតិបង្ហាញថា មានចំណុចបាក់ដីប្រមាណ ១.២៣៥ ចំណុចនៅលើដងផ្លូវ ដែលចំណុចខ្លះមានទំហំធំ និងកើតឡើងដដែលៗ។ ស្ពានចំនួន ៥២ និងលូទឹកចំនួន ២៤៥ ត្រូវបានខូចខាត។

ចំណុចខ្សោយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ដាណាំង ត្រូវបាននាយកដ្ឋានសំណង់ចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដែលមានកំណាត់ផ្លូវ និងផ្លូវចំនួន ៤៧៥ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៥៣២.៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយសារតែទឹកជំនន់ប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏យូរអង្វែងចាប់ពីថ្ងៃទី ២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥ ផ្លូវជាច្រើនក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានរងការបាក់ដី ដែលប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងច្រាំងទន្លេ ដែលប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍។ ទាំងនេះរួមមាន ណាំគី ខូយង៉ៀ (សង្កាត់ងុយហាញសើន) ញូង៉ៀត (សង្កាត់ហៃចូវ) វ៉ ង្វៀនយ៉ាប ហ្វាងសា និង DRT (សង្កាត់សើនត្រា) ជាពិសេសផ្លូវ DT601 ឆ្លងកាត់សង្កាត់ហៃវ៉ាន់ និងផ្លូវ DT602 ឆ្លងកាត់សង្កាត់លៀនចៀវ និងហ័រខាញ។

យោងតាមលោក Tran Tu Hai អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ Da Nang ការខូចខាតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់គឺជៀសមិនរួចនៅពេលដែលប្រឈមមុខនឹងមូលហេតុដែលបង្កឡើងដោយកត្តាជាក់ស្តែង គឺការប្រែប្រួលអាកាសធាតុដែលបណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅទីក្រុង Da Nang លើសពីកំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រ ការបង្កើតកំពូលទឹកជំនន់ថ្មី និងទឹកជំនន់ភ្លាមៗដែលមិននឹកស្មានដល់ រួមជាមួយនឹងភូមិសាស្ត្រ និងភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញនៃតំបន់ភ្នំ។ ទឹកជំនន់ជ្រៅ និងអូសបន្លាយពេលយូរ រួមផ្សំជាមួយនឹងចរាចរណ៍យានយន្តធុនធ្ងន់ បំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូ។

ជួសជុលការបាក់ដីនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៤០B ត្រឹមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥។ រូបថត៖ CONG TU

យោងតាមលោក ត្រឹន ង៉ុកថាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ជាយូរមកហើយស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសទាប ជាមួយនឹងកម្រាលផ្លូវខ្សោយ និងមិនទាន់បានពង្រឹងពេញលេញ។ ដោយប្រឈមមុខនឹងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ផ្លូវទាំងនេះក្លាយជាគោលដៅងាយរងគ្រោះបំផុតភ្លាមៗ។

នៅតំបន់ភ្នំ ការប្រើប្រាស់លូ និងផ្លូវទឹកហូររួមគ្នាពីមុនគឺជាដំណោះស្រាយដែលចំណាយតិចបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លូ និងផ្លូវទឹកហូរទាំងនេះមានកម្ពស់ទាបណាស់។ សូម្បីតែព្យុះភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងតែមួយក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់ ដែលរំខានដល់ចរាចរណ៍ផងដែរ។ លូ និងផ្លូវទឹកហូរក៏ទទួលដីល្បាប់ ខ្សាច់ និងកំទេចកំទីដោយផ្ទាល់ផងដែរ ដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតនៅពេលដែលទឹកជំនន់ស្រក។

ផ្លូវជាច្រើនមានប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងលូតូចៗពេក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើទិន្នន័យជលសាស្ត្រហួសសម័យ។ ក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ប្រព័ន្ធនេះមិនអាចបង្ហូរទឹកបានលឿនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដោយប្រែក្លាយផ្ទៃផ្លូវទៅជា "ទន្លេសិប្បនិម្មិត" กัดเซาะច្រាំងទន្លេ និងបណ្តាលឱ្យទឹកប្រមូលផ្តុំ និងជ្រាបចូលជ្រៅទៅក្នុងគ្រឹះផ្លូវ ដោយបំផ្លាញវាពីខាងក្នុង។

លោក ង្វៀន ដាយភុក ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ដឹកជញ្ជូនក្វាងណាម) បានមានប្រសាសន៍ថា ដីនេះមានជម្រាលចោតខ្លាំងនៅលើភ្នំ និងភ្នំ ហើយចម្ងាយក៏ខ្លីដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញ ផ្លូវភាគច្រើនដើរតាមជម្រាលភ្នំដែលមានស្រាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធដោយសារហេតុផលប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលនាំឱ្យមានលំហូរទឹកខ្លាំងក្នុងរដូវវស្សា។

ហេតុផលមួយទៀតគឺថា ភ្នំភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយដើមអាកាស្យា ដែលមានឫសរាក់ៗ និងជាសរសៃដែលមិនរក្សាដី។ លើសពីនេះ ដើម្បីប្រមូលផលអាកាស្យា មនុស្សបានសាងសង់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញដើម្បីដឹកជញ្ជូនឈើឡើងលើភ្នំ ដោយបង្កើតប្រឡាយបង្ហូរទឹកសម្រាប់ទឹកភ្លៀង ដែលរួមចំណែកដល់ការបាក់ដី...

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

អេក្វាឌ័រ ទល់នឹង អាល្លឺម៉ង់ ផ្សាយផ្ទាល់៖ តង់ទីពីរចាប់ផ្តើម ស្មើគ្នា ១-១ក្រុមអាល្លឺម៉ង់បានរក្សាទម្រង់លេងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ពួកគេជាមួយនឹងជ័យជម្នះជាប់ៗគ្នា ផ្ទុយពីភាពលំបាករបស់ក្រុមអេក្វាឌ័រ។ ការប្រកួតនៅកីឡដ្ឋាន MetLife គឺជាការប្រកួតដ៏រំភើបមួយ។

រឿងព្រេងនៃ «ការឈ្លោះប្រកែកជាមួយស្តេច» និងរឿងរ៉ាវនៅពីក្រោយចំណងជើង «ភូមិមនុស្សឈ្លោះប្រកែកគ្នា» នៅទីក្រុងដាណាងភូមិហឿងក្វេ ឃុំសួនភូ (ទីក្រុងដាណាំង) ត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយថាជា "ភូមិរបស់មនុស្សដែលចូលចិត្តឈ្លោះប្រកែកគ្នា"។ វាមិនត្រឹមតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្មារតីនៃភាពស្មោះត្រង់ និងការគោរពយុត្តិធម៌ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រភពដើមនៃពាក្យស្លោកដែលធ្លាប់ស្គាល់ថា "ប្រជាជនក្វាងណាមចូលចិត្តឈ្លោះប្រកែកគ្នា"។

ការរអិលបាក់ដីជម្រៅ ៨០ ម៉ែត្របានកើតឡើងនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខេត្តអានយ៉ាង។ផ្លូវខេត្តលេខ ៩៤៥ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៥+០៧០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៥+១២០ (ក្នុងភូមិហ្វេឌឹក ឃុំកូតូ) ដែលជាប់នឹងផ្លូវទឹកទ្រីតុន-ហៅយ៉ាង បានជួបប្រទះនឹងការស្រុតដី និងការបាក់ដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ការខូចខាតសរុបដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងដាណាំងដែលបណ្តាលមកពីទឹកជំនន់ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រមាណ ៩០០ ពាន់លានដុង។

ថវិកាសម្រាប់ជួសជុលការខូចខាត ដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ មានប្រមាណ ១៧៦ ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិលេខ ១ និងផ្លូវហាយវេត្រួងសើនខាងកើត)។

វិស័យដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួសជុលជាពីរដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលទី 1 ផ្តោតលើការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន។ ដំណាក់កាលទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តគម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ និងកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ដោយផ្តល់ដំបូន្មានដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងឱ្យចេញបទបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ចំនួន 18 ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/thiet-hai-nang-do-thien-tai-3340698.html