អាកាសធាតុអាក្រក់ធ្វើឱ្យដំណើរការសាងសង់យឺតយ៉ាវលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវពីរនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ

គិតត្រឹមសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងទាំងពីរ Cao Lanh - Lo Te និង Lo Te - Rach Soi មិនទាន់សម្រេចបានតាមផែនការទេ ដោយសារអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពការអនុវត្តគម្រោងទាំងពីរ Cao Lanh - Lo Te និង Lo Te - Rach Soi នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីសាងសង់បានប្រមាណ ៦ ខែ រហូតមកដល់សប្តាហ៍ទី១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ទិន្នផលសំណង់របស់គម្រោងសម្រេចបាន ១១% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា យឺតជាងការគ្រោងទុក ៧%។

ការសាងសង់កែលម្អផ្លូវ Lo Te - Rach Soi (រូបថត៖ Huong Ngan)

រយៈពេលពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដែលជារដូវវស្សា ធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការរុះរើ កែច្នៃ និងពង្រឹងផ្លូវបេតុងអាផាត ដែលជាហេតុផលដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

“តាមប្រធានបទ គម្រោងនេះហួសពីកាលកំណត់ ដោយសារអ្នកម៉ៅការមិនបានផ្តោតសំខាន់លើធនធានក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ មិនបានប្រមូលធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខាគ្រប់គ្រាន់តាមកាលវិភាគដែលត្រូវការ។

នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 អ្នកម៉ៅការបានកៀរគរ 3/5 ខ្សែអេតចាយកែច្នៃឡើងវិញ 2/5 ផ្លូវក្រាលបេតុងកៅស៊ូ 5/8 រណ្តៅខួងរណ្តៅស៊ីម៉ង់ត៍ដី 5/8 ចំណុចសំណង់ 3/8 សម្រាប់ផ្លូវផ្លាស់ប្តូរនៅដើមប្រអប់ប្រឡាយ ចំណុចសំណង់ 3/4 សម្រាប់ពង្រីកគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុន Joint Contract 6 និងក្រុមហ៊ុនរង 6 ពិសេស។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានជូនដំណឹង។

ពេល​វេលា​អនុវត្ត​ត្រូវ​នៅ​រដូវ​វស្សា ដែល​នេះ​ក៏​ជា​មូលហេតុ​ដែល​គម្រោង Lo Te - Rach Soi មិន​ទាន់​បាន​តាម​កាល​វិភាគ។

គិតត្រឹមសប្តាហ៍ទី 1 នៃខែធ្នូ ទិន្នផលសំណង់របស់គម្រោងឈានដល់ 14% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ប្រហែល 5% ហួសពីកាលវិភាគ។

លើសពីនេះ ខ្សាច់ពីអណ្តូងរ៉ែថ្មីដែលណែនាំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap នឹងត្រូវធ្វើអាជីវកម្មចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 តែប៉ុណ្ណោះ។ តំបន់ប្រសព្វ Lo Te ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រគល់ដោយមូលដ្ឋានក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025 ដែលវាប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការដ្ឋានសំណង់ផងដែរ។

គម្រោង Cao Lanh - Lo Te មានប្រវែង 29km។ វិសាលភាពនៃការវិនិយោគរួមមាន បេតុងអាផាត ចាក់ផ្លូវធំ និងសាងសង់ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់ រៀបចំប្រព័ន្ធរបង និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។

គម្រោង Lo Te - Rach Soi មានប្រវែងជាង 51 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងវិសាលភាពនៃការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង គម្រោងនេះគ្រាន់តែចាក់បេតុងអាផាត ដើម្បីពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវ និងរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញ ដោយមិនចាំបាច់ចាក់ដីលុបនោះទេ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm