ទីក្រុងសេអ៊ូលនឹងសាកល្បងផ្លូវរថយន្តក្រុងពេលយប់ស្វយ័ត

កាលពីថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងសេអ៊ូល ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងបានប្រកាសថា ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាកល្បងសម្រាប់ផ្លូវរថយន្តក្រុងស្វយ័តពេលយប់ជាលើកដំបូងដែលតភ្ជាប់តំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ពេលយប់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទីក្រុង។

យោងតាម VNA ឡានក្រុងពីរដែលមានលេខ A21 បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅល្ងាចថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររវាងសង្កាត់ Hongdae និង Dongdaemun ដែលជាតំបន់មមាញឹកបំផុតទាំងពីរនៃទីក្រុងសេអ៊ូល។

ឡានក្រុងដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃនៃសប្តាហ៍ចាប់ពីម៉ោង 11:30 យប់ដល់ 5:10 ព្រឹកនៅព្រឹកបន្ទាប់។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងជិត 10 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចំណតចំនួន 20 និងពេលវេលារង់ចាំ 70 នាទីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនីមួយៗ។

ឡានក្រុងទាំងនេះត្រូវបានកែប្រែពីរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម Elec City របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Co. ហើយមានទំហំប៉ុនឡានក្រុងធម្មតា។ អ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលធ្វើដំណើរលើរថយន្តក្រុងទាំងនេះត្រូវអង្គុយលើកៅអី ហើយពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។

នៅថ្ងៃដំបូងនៃការបម្រើអ្នកបើកបរ សន្តិសុខពីរនាក់មានវត្តមាននៅលើឡានក្រុង ហើយ "អ្នកបើកបរ" នៅតែអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែមិនបានកាន់ចង្កូតទេ។ ឡានក្រុងរត់យឺតជាងឡានក្រុងធម្មតា ដោយរក្សាល្បឿនពី ៣០-៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីយានយន្តខាងមុខ។

ទីក្រុងសេអ៊ូលគ្រោងនឹងផ្តល់សេវារថយន្តក្រុងពេលយប់ដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងដោយឥតគិតថ្លៃ ខណៈពេលដែលសេវាកម្មមានស្ថេរភាព បន្ទាប់មកប្តូរទៅការសាកថ្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំក្រោយ។

ទីក្រុងក៏កំពុងសម្លឹងមើលការពង្រីកផ្លូវរថយន្តក្រុង និងណែនាំសេវារថយន្តក្រុងស្វយ័តទៅកាន់ផ្លូវឆ្ងាយផ្សេងទៀតដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ជាយក្រុង។

ពីមុននៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា ចក្រភពអង់គ្លេសក៏បានដាក់ពង្រាយសេវារថយន្តក្រុងសាធារណៈបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅប្រទេសស្កុតលែនផងដែរ។

នេះជាសេវារថយន្តក្រុងសាធារណៈគ្មានអ្នកបើកបរដំបូងគេ ក្នុងពិភពលោក ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរនឹងនៅតែអង្គុយក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរ ដោយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការអន្តរាគមន៍ក្នុងករណីមានអាសន្ន។

បណ្តាញនៃឡានក្រុងតែមួយជាន់ចំនួនប្រាំនឹងដឹកអ្នកដំណើរ 10,000 នាក់ក្នុងមួយសប្តាហ៍តាមបណ្តោយផ្លូវ 22.5 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយខ្លួនឯងត្រូវបានសាកល្បងនៅលើយានយន្តទាំងនេះពីមុនមក ប៉ុន្តែនេះជាលើកទីមួយហើយដែលរថយន្តក្រុងគ្មានអ្នកបើកបរទាំងនេះត្រូវបានណែនាំទៅកាន់បណ្តាញរថយន្តក្រុងក្នុងស្រុក។

សេវារថយន្តក្រុងនេះមានសុវត្ថិភាពជាងមុន សន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែច្រើន និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍កាន់តែប្រសើរសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ឡានក្រុងបើកបរដោយខ្លួនឯងទាំងនេះធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយប្រើ AI រ៉ាដារួមបញ្ចូលគ្នា និងកាមេរ៉ាអុបទិកដើម្បីចាប់ឧបសគ្គ។ មានអ្នកត្រួតពិនិត្យសំបុត្រនៅលើយន្តហោះផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសំបុត្រ និងអ្នកដំណើរ។

ទីក្រុងវូហាន ប្រទេសចិនក៏បានចាប់ផ្តើមធ្វើការសាកល្បងផ្លូវរថភ្លើងមួយដែរ។ រថភ្លើង monorail នេះមានលក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ អាចរត់ក្នុងល្បឿនអតិបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានអតិបរមាប្រហែល ២២០ នាក់។ ចំនួនរថយន្តអាចប្រែប្រួលពី 2 ទៅ 6 ឡាន ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។

ទូរថភ្លើងត្រូវបានរចនាដោយកញ្ចក់នៅសងខាង និងជាន់ ដើម្បីឲ្យអ្នកដំណើរអាចមើលទេសភាពជុំវិញបាន។ រថភ្លើងលើអាកាសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅចុងឆ្នាំនេះ។ នេះគឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមួយរបស់ទីក្រុង Wuhan ក្នុងការសាងសង់គម្រោង ទេសចរណ៍ រថភ្លើងលើអាកាស ហើយក៏ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រភេទថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដែលមានពណ៌បៃតង និងកាបូនទាបផងដែរ។

Minh Hoa (រាយការណ៍ដោយ VNA, VTV)

ប្រភព