នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ «បានតែពិភាក្សាមិនបានពិភាក្សាទៀត»

"នេះគឺជាពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំខាន់សម្រាប់ពួកយើងក្នុងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង និងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់សំខាន់ៗដទៃទៀត។ យើងកំពុងអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងនេះ ដូច្នេះយើងត្រូវតែលឿនជាងមុន "មានតែពិភាក្សាគ្នាកុំដកថយ" ។

អញ្ជើញចូលរួមក៏មានរដ្ឋមន្ត្រី និងជាប្រធាន ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល លោក Tran Van Son រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi រួមជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងមូលដ្ឋាន សមាជិកគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ អង្គភាពសាងសង់ និងអ្នកម៉ៅការផងដែរ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី៧ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋ សម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ដែលជាគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា កិច្ចប្រជុំនេះបានពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវការងារដែលបានធ្វើចាប់តាំងពីកិច្ចប្រជុំលើកទី៦។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា ស្ថានការណ៍បានផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ហើយត្រូវបានដោះស្រាយជាជំហានៗ។ គម្រោងសំខាន់ៗដូចជាអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងអនុវត្តជំហានដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ “ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត យើងត្រូវស្ងប់ស្ងាត់ កុំស្ទាក់ស្ទើរ គម្រោងនេះត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែសីហានេះ ឲ្យតែអនុវត្តជាសាធារណៈ តម្លាភាព និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ “គ្រាន់តែធ្វើត្រូវ” ហើយមិនត្រូវមានការអវិជ្ជមាន ឬផលប្រយោជន៍ក្រុមក្នុងការដេញថ្លៃនោះទេ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋ នៅតាមសហគ្រាស ក្រសួងត្រូវធ្វើការសម្របសម្រួលដោយផ្ទាល់។ ប្រយោជន៍អ្វីក៏ដោយដែលល្អសម្រាប់ប្រជាជននិងប្រទេស"ប៉ុន្តែត្រូវតែធ្វើឱ្យបានលឿន" សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើ។

នារសៀលថ្ងៃទី១០ ខែសីហា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកទី៧ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ឥឡូវនេះយើងមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងឆ្នាំមុន ដូច្នេះយើងអាចប្រយុទ្ធ និងពិភាក្សាដោយស្មោះត្រង់ជាមួយដៃគូសំខាន់ៗដើម្បីការពារទស្សនៈ និងផលប្រយោជន៍របស់យើង។ ទាក់ទិននឹងគម្រោងនានា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យសមាជិកគណៈកម្មាធិការដឹកនាំខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ត្រូវអនុវត្តដោយស្មារតី រហ័សរហួន កាន់តែលឿន ដោយសារភាពបន្ទាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ស្របតាមតម្រូវការនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣។ 3 ការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ យើងត្រូវ "ទាញយកប្រយោជន៍ពីជ័យជំនះដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ"; តម្រូវការគឺត្រូវមានការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ការិយាល័យនយោបាយបានស្នើរដំណោះស្រាយថ្នាក់តំបន់ចំនួន៦ ដែលសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន; ក្នុងគ្រាដ៏លំបាកនេះ ចាំបាច់ត្រូវជំរុញការវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីរួមចំណែកលើកកម្ពស់កំណើន ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពប្រឹក្សាត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតីទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួននៅពេលនេះ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃការអនុវត្តគម្រោង។

"នេះគឺជាពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំខាន់សម្រាប់ពួកយើងក្នុងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដែលតភ្ជាប់តំបន់ និងអន្តរតំបន់។ យើងកំពុងអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងនេះក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដូច្នេះយើងត្រូវលឿនជាងមុន "គ្រាន់តែនិយាយអំពីការធ្វើ មិនមានការថយក្រោយ" ខណៈដែលធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព សុវត្ថិភាព ការបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើតតំបន់ទីក្រុងថ្មី បង្កើតការងារឱ្យប្រជាជនរស់នៅ សួនឧស្សាហកម្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ រក្សាស្ថិរភាពសម្ភារៈ និងជីវិតខាងវិញ្ញាណរបស់ប្រជាជនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឆ្លៀតយកឱកាសនេះ ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធប្រជាជនឡើងវិញ នៅកន្លែងដែលមានបញ្ហា យើងនឹងដោះស្រាយពួកគេ ទោះក្នុងកម្រិតណាក៏ដោយ បញ្ហានឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។

ដោយលើកឡើងពីបទពិសោធន៍របស់ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ ក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា រឿងសំខាន់ដែលត្រូវរៀនគឺយើងត្រូវមានការតាំងចិត្តខ្ពស់ គិតឲ្យបានច្បាស់លាស់ “ប្រែអ្វីទៅជាអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច ប្រែក្លាយពិបាកទៅជាងាយស្រួល”។ ដីមានស្រាប់ បញ្ហាឥឡូវត្រូវអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំង។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ទាំងអស់គ្នាដើម្បីផលប្រយោជន៍ជាតិ និងប្រជាជន គ្មានអ្វីដែលមិនអាចដោះស្រាយបាន គ្មានការលំបាកដែលមិនអាចយកឈ្នះបានឡើយ។ នៅក្នុងដំណើរការ ចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយនូវនីតិវិធីដ៏ស្មុគស្មាញ និងមិនចាំបាច់។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា ការប្រគល់មីនវត្ថុធាតុដើមឱ្យអ្នកម៉ៅការនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ប្រសិនបើមានការរំលោភណាមួយត្រូវបានរកឃើញពួកគេនឹងត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង; សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាលនេះ ដំណាក់កាលមុនក៏នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យផងដែរ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីសង្ឃឹមថា គណៈប្រតិភូនឹងមានស្មារតី និងស្មារតីថ្មី ហើយមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ផ្គូផ្គងពាក្យសម្តីជាមួយសកម្មភាព និងទទួលបានលទ្ធផលដែលអាច “ថ្លឹងថ្លែង វាស់វែង និងរាប់បាន”។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រតិភូ លើកឡើងដោយស្មោះត្រង់ចំពោះការលំបាក និងឧបសគ្គ ដើម្បីអាចជំនះ និងដោះស្រាយជាមួយគ្នា។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំលើកទី៦ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងរហ័សរហួន រំសាយចោលការលំបាក និងជំនះឧបសគ្គភ្លាមៗ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លងមកក្រសួង ស្ថាប័នមួយចំនួនមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តការងារ ការងារ និងការលំបាកមួយចំនួនបានកើតឡើង ដែលទាមទារឱ្យមានការណែនាំ និងការអនុវត្តយ៉ាងសកម្មពីក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន។ ក្នុងចំណោមនោះ មានការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់ និងការបោសសម្អាតទីតាំង ដែលរារាំងយ៉ាងខ្លាំងដល់ការរីកចម្រើននៃការអនុវត្ត។

ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំងនោះ មូលដ្ឋានបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងម៉ឺងម៉ាត់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងបានបំពេញតាមកាលវិភាគជាមូលដ្ឋាន ដូចជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ដែលមានការប្រគល់ទីតាំង 89% កើនឡើង 2% បើធៀបនឹងខែមុន។ អត្រាដីអាចសាងសង់បាន៨០% កើន៣% បើធៀបនឹងខែមុន ។ ការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ជាពិសេសខ្សែថាមពលវ៉ុលខ្ពស់កំពុងបន្ត ប៉ុន្តែនៅមានការយឺតយ៉ាវ។ 05 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីកើតទៅលិច និងផ្លូវខ្សែក្រវាត់បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ភូមិភាគជាច្រើនសម្រេចបានអត្រាប្រគល់ដីខ្ពស់ដូចជាទីក្រុងហាណូយ 87%, ទីក្រុងហូជីមិញ 92%, Long An 96.9%, Hau Giang 91% ... សម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ដោយសារគម្រោងជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា គម្រោងការបោសសម្អាតទីក្រុង Ho Chi Minh - V. ៣ ហើយផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (CHKQT) យឺតជាងកម្រិតទូទៅ។

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានផ្សាយតាមអ៊ីនធឺណិតក្នុងស្រុក។

ទាក់ទិននឹងសម្ភារសំណង់ទូទៅ បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តល់ការណែនាំជាច្រើនរួចមក ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ នៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ។ ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ នីតិវិធីសម្រាប់បញ្ជាក់ពីការចុះបញ្ជីបរិមាណរ៉ែត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់អណ្តូងរ៉ែចំនួន ១៤ បន្ថែមទៀត ខណៈមីនចំនួន ២៧ ត្រូវបានដាក់ជូនអាជ្ញាធរ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុម័ត។ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយទី៤ ទីក្រុងហាណូយបានជួបប្រជុំ និងអនុវត្តនីតិវិធីក្នុងការចាត់តាំងមីន និងផ្តល់មីនដល់អ្នកម៉ៅការតាមយន្តការពិសេសមួយ។ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ និងគម្រោង Bien Hoa - Vung Tau បានជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការបំពេញសម្ភារៈ។ គម្រោង Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ឆ្លងកាត់ Hau Giang និង Can Tho មិនទាន់អនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការជីកយករ៉ែនៅ An Giang នៅឡើយទេ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តការសាងសង់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានជាប្រចាំ ជំរុញ និងណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ រៀបចំការសាងសង់ជា “៣វេន” ជំនះរាល់ការលំបាក និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដូច្នេះនៅចុងឆ្នាំ២០២៣ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន០៤ នឹងត្រូវបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son និង Nghi Son - Dien Chau អាកាសធាតុបានឈានចូលដល់រដូវភ្លៀងហើយ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការសាងសង់ស្រទាប់បេតុង asphalt ។ ផ្នែកដីទន់ខ្សោយមួយចំនួនត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃមុននឹងសាងសង់គ្រឹះ និងស្រទាប់ផ្ទៃផ្លូវ ព្រោះដើម្បីបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ វាទាមទារការប្តេជ្ញាចិត្ត និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអនុវត្តគ្រប់ស្ថាប័ន និងអង្គភាព ជាពិសេសអ្នកម៉ៅការសំណង់។ សម្រាប់គម្រោងផ្នែកទាំង១២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥ បន្ទាប់ពីការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗហើយ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល រៀបចំការសាងសង់បន្ថែមម៉ោង និងផ្តោតលើវត្ថុសំណង់ដែលមិនអាស្រ័យលើប្រភពនៃសម្ភារៈចាក់ដី។ អ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តការសាងសង់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន សម្រេចបាន 7.3% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា កើនឡើង 2.3% បើធៀបនឹងខែមុន; តម្លៃនៃការបញ្ចេញបានឈានដល់ 52% នៃផែនការឆ្នាំ 2023 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដូវវស្សា និងខ្យល់ព្យុះនាពេលខាងមុខ នឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការអនុវត្ត។ 05 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន East-West និងផ្លូវខ្សែក្រវាត់នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 វិនិយោគិនកំពុងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីក្នុងការជីកយករ៉ែសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់គម្រោង និងអនុវត្តការងាររៀបចំសំណង់ ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារធនធានមនុស្ស រៀបចំគំនូរសំណង់ និងអនុវត្តការងារជីកយករ៉ែសរីរាង្គ រៀបចំការដ្ឋាន...

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យវិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សា រក្សាស្មារតីទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោង។

ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញកំពុងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងនីតិវិធីពេញលេញដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកលើកកំពស់នៃផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi នៅចុងឆ្នាំ 2023 និងខ្សែ Ben Thanh - Suoi Tien នៅដើមឆ្នាំ 2024 ។ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវៀតណាម (ACV) បានទទួល 100% នៃផ្ទៃដី និង L. ៥៩/១២៦ហិចតា; កំពុងវាយតម្លៃសំណើហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់កញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ 5.10 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការវាយតម្លៃការដេញថ្លៃ និងការចរចាកិច្ចសន្យាដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ។ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ចំនួន០២ខ្សែ នៅថ្ងៃទី១៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរត់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣។ កំពុងវាយតម្លៃសំណើហិរញ្ញវត្ថុនៃកញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានៅខែសីហា ឆ្នាំ 2023។

ប្រភព