នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ សម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025

(Chinhphu.vn) - នាយករដ្ឋមន្ត្រីបាននិយាយថា នៅឆ្នាំ២០២៥ យើងអាចលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយសមាជជាតិលើកទី១៣ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (ផ្លូវហាយវេ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង ១៧០០ គីឡូម៉ែត្រ) ហើយត្រឹមថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ យើងនឹងសម្ពោធផ្លូវហាយវេពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ កាត់ទីក្រុង Chih Ca Mau ភាគកណ្តាល។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូន បានធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំលើកទី ២១ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

នារសៀលថ្ងៃទី៨ ខែវិច្ឆិកា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូនបានធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំលើកទី ២១ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានតភ្ជាប់តាមអ៊ីនធឺណិតពីទីស្នាក់ការ រដ្ឋាភិបាល ទៅកាន់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 26 ជាមួយនឹងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមរបាយការណ៍ និងមតិក្នុងអង្គប្រជុំ គិតមកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងចំនួន ១៩ គម្រោងផ្នែកផ្លូវ និងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន១ ក្រោមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ។ ដោយហេតុនេះ ប្រទេសទាំងមូលមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ២.៤៧៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រសួង​សំណង់ និង​មូលដ្ឋាន​កំពុង​ប្រឹងប្រែង​អនុវត្ត​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ប្រវែង ៧៣៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មាន ២២ គម្រោង និង​គម្រោង​ជា​ផ្នែក។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះ គម្រោងចំនួន ១៦ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៧៥ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។ ជាពិសេសគម្រោងចំនួន ៦ ដែលមានប្រវែង ១៥៨ គីឡូម៉ែត្រ នៅតែហួសពីកាលវិភាគ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គម្រោងសមាសភាគទី 1 (ទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) និងគម្រោងសមាសភាគទី 2 (ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ) កំពុងដំណើរការសាងសង់យ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមផែនការបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។

សមាសធាតុទី៣ (ស្នាដៃសំខាន់ៗ) តម្លៃបរិមាណសរុបគឺប្រហែល 48.792/86.435 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 56.5% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ កញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ 5.10 បានបញ្ចប់ការដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៅស្លាបស្ថានីយ និងតំបន់កណ្តាល។ តម្លៃបរិមាណឈានដល់ប្រហែល 61,5% ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កញ្ចប់ 4.8 (ចរាចរណ៍កំពង់ផែខាងក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស) គឺហួសពីកាលវិភាគ ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

គម្រោងសមាសភាគទី 4 (ការងារផ្សេងទៀត) ធាតុវិនិយោគអាទិភាព 6/6 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម។ ដោយសារតែការងារទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមយឺត បរិមាណដែលសម្រេចបានគឺមិនខ្ពស់ទេ។ វិនិយោគិនបានប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចប់វាជាមូលដ្ឋានក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយបញ្ចប់វាឱ្យស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងទាំងមូល។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី២០ នៅថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ បានប្រគល់ភារកិច្ចចំនួន ៣០ ដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ពន្លឿននីតិវិធីរៀបចំវិនិយោគ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងសម្ពោធគម្រោងធំៗ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពបានបំពេញការងារចំនួន ៨ ទាន់ពេលវេលាតាមតម្រូវការ។ រួមទាំងកិច្ចការសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ភ្នាក់ងារកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ២១ កិច្ចការ (១០ ការងារជាទិសដៅទៀងទាត់ និងការងារគ្រប់គ្រង ១១ ការងារមិនទាន់ដល់ពេលកំណត់)។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានកិច្ចការចំនួន 1 ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ដែលមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យបញ្ចប់គោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរប្រហែល ១.៧០០ គីឡូម៉ែត្រ - រូបភាព៖ VGP/Nhat Bac

ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍សមកាលកម្មទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

ថ្លែងមតិក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរចំពោះអង្គភាពពាក់ព័ន្ធចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្ម និងឧស្សាហ៍ព្យាយាមក្នុងការអនុវត្តការងារដោយស្មារតី “ប្រែក្លាយអ្វីទៅជាអ្វីមួយ ប្រែក្លាយពិបាកទៅជាងាយស្រួល និងប្រែក្លាយមិនអាចទៅរួចទេទៅជាអាចធ្វើទៅបាន”។

ជាមួយនឹងលទ្ធផលសម្រេចបាន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃថា នៅឆ្នាំ ២០២៥ យើងអាចលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយសមាជលើកទី ១៣ (ផ្លូវហាយវេ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរប្រវែង ១.៧០០ គីឡូម៉ែត្រ) ហើយគេរំពឹងថា នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ កាត់តាមភូមិភាគកណ្តាល ទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ទីក្រុង Ca Mau។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្តលើកកម្ពស់ស្មារតី “ទាំងអស់គ្នា ដើម្បីប្រទេសជាតិ និងប្រជាជន” អនុវត្តការងារក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ពេលមានបញ្ហាត្រូវស្នើដំណោះស្រាយភ្លាមៗ បើហួសពីសមត្ថកិច្ច ត្រូវរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច “បក្សបានដឹកនាំ រដ្ឋាភិបាលបង្រួបបង្រួម រដ្ឋសភា អមដំណើរ ប្រជាពលរដ្ឋពិភាក្សា មិនមែនមានតែមាតុភូមិទេ រំពឹង”។ ចាត់ចែងកិច្ចការឱ្យច្បាស់លាស់ ៦ យ៉ាងគឺ មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ អំណាចច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់; ជំរុញវិមជ្ឈការ និងគណៈប្រតិភូអំណាចតាមស្មារតី "មូលដ្ឋានសម្រេចចិត្ត មូលដ្ឋានធ្វើ មូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវ" គួបផ្សំនឹងការពង្រឹងសមត្ថភាពអនុវត្ត ពង្រឹងអធិការកិច្ច និងការត្រួតពិនិត្យ។

ទាក់ទិននឹងការងារសំខាន់ៗ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើជាបឋមឱ្យបញ្ចប់នូវគោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរប្រមាណ ១.៧០០ គីឡូម៉ែត្រ (យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥០/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី ២០ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២១)។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំសំណង់ក្នុងស្មារតី "យកឈ្នះលើព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ និងខ្យល់" "ប្រសិនបើថ្ងៃមិនគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើការនៅពេលយប់"; "ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ធ្វើការបន្ថែមនៅថ្ងៃសម្រាក", "ញ៉ាំលឿន គេងជាបន្ទាន់"។ ខេត្ត ក្រុង បន្តយកចិត្តទុកដាក់ ហើយលេខាធិការដ្ឋាន និងប្រធានមន្ទីរ មិនត្រូវទុកឲ្យអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ វិស្វករ និងកម្មករ មានភាពឯកោលើការដ្ឋានសំណង់ឡើយ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh រាយការណ៍នៅកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីជាប្រធានគណៈប្រតិភូបានបន្តត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលមានបរិមាណច្រើនដូចជា Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang; អ្នកម៉ៅការបានកែសម្រួលវិធីសាស្រ្តសាងសង់ភ្លាមៗសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ។ ដោយ​អាស្រ័យ​លើ​ស្ថានភាព​ជាក់​លាក់​បាន​កៀរគរ​កង​កម្លាំង​កង​ទ័ព និង​ប៉ូលិស​សម្រាប់​ការ​គាំទ្រ​បន្ថែម។

ក្រសួងសំណង់បន្តធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ សំយោគ និងជំរុញឱ្យមូលដ្ឋានយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តប្រព័ន្ធផ្លូវមាត់សមុទ្រ។ រាយការណ៍ភ្លាមៗជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អំពីបញ្ហាហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅនៃការមានផ្លូវឆ្នេរប្រមាណ 1,700 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅចុងឆ្នាំ 2025។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទី និងសារៈសំខាន់ពិសេសរបស់គម្រោង។ នៅសល់តែ 2 ខែទៀតប៉ុណ្ណោះនៅឆ្នាំ 2025 បរិមាណដែលនៅសល់មានច្រើនណាស់ ក្រសួង ស្ថាប័ន និងស្ថាប័នគ្រប់គ្រង ជាពិសេសសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ត្រូវប្រញាប់ស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីបង្កើនបរិមាណសំណង់នៅនឹងកន្លែង (ខិតខំឱ្យឡើងដល់ជាង 20% ក្នុងមួយខែ) គ្រប់គ្រងគុណភាព សុវត្ថិភាពការងារ រៀបចំសំណង់ប្រកបដោយហេតុផល និងវិទ្យាសាស្រ្ត (ជាពិសេសគម្រោងផ្នែកសេវាកម្ម 3 និងផ្នែកទី 4) ។ ការងារ); រាយការណ៍ប្រចាំសប្តាហ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ និងជំរុញឱ្យភ្នាក់ងារនានាត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានឆាប់រហ័សនៅសប្តាហ៍ក្រោយ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។ ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវតែបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh - ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវតែបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីប្រើប្រាស់គម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យពន្លឿននីតិវិធីរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនានា ដើម្បីដាក់គ្រឹះសម្រាប់ការអនុវត្តដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ទាក់ទងនឹងគុណភាព សុវត្ថិភាព ការការពារទឹកជំនន់ និងព្យុះ និងការការពារបរិស្ថាន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា ការពន្លឿនដំណើរការគម្រោងមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែត្រូវធានាគុណភាព អនាម័យបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពការងារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់វឌ្ឍនភាព យើងមិនត្រូវព្រងើយកន្តើយ ឬកាត់បន្ថយដំណើរការ និងនីតិវិធីបច្ចេកវិជ្ជា ជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារ និងបង្កឱ្យមានអនាម័យបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពការងារនៅកន្លែងសំណង់។

ថ្មីៗនេះ ខេត្តភាគខាងជើង និងកណ្តាលបានរងផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ដោយខ្យល់ព្យុះ បណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់ ការរអិលបាក់ដី និងការខាតបង់យ៉ាងច្រើនដល់អាយុជីវិតមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយជំនះគ្រោះធម្មជាតិ សួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តគ្រួសារដែលមានជនរងគ្រោះ; គាំទ្រប្រជាជនឱ្យស្តារផ្ទះសម្បែង និងស្តារផលិតកម្មឡើងវិញ សម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ចាំបាច់ត្រូវបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានឆាប់ ស្តារការសាងសង់ឡើងវិញ និងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើការជ្រើសរើសទីតាំងសម្រាប់ជំរុំ និងការស្នាក់នៅសម្រាប់កម្មករនៅតំបន់ខ្ពស់ ឆ្ងាយពីទន្លេ និងអូរ និងឆ្ងាយពីទីតាំងដែលមានហានិភ័យនៃការបាក់ដី។

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខុសប្រក្រតី និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ បានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ស្ពាន និងអាយុជីវិតរបស់ប្រជាជន។ ភ្នាក់ងារត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យថ្មីភ្លាមៗ ដើម្បីឱ្យមានដំណោះស្រាយរចនាសមស្រប ដោយប្រើសម្ភារៈថ្មីដើម្បីជំនួសសម្ភារៈប្រពៃណី ជាពិសេសការទាញយកប្រភពនៃសម្ភារៈបំពេញ ដែលជាតំបន់ធម្មតានៃតំបន់៖ ខាងជើង កណ្តាល ខាងត្បូង និរតី កណ្តាលខ្ពង់រាប...

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវធានាគុណភាព អនាម័យបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពការងារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ទាក់ទងនឹងការធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានចង្អុលបង្ហាញថា ស្តង់ដារផ្លូវហាយវេបានកំណត់ការឈប់សម្រាក ដែលជាតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលធ្វើដំណើរលើមហាវិថី។ អាស្រ័យហេតុនេះ មូលដ្ឋានត្រូវប្រគល់ទីតាំងឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីឲ្យវិនិយោគិនអាចវិនិយោគលើកន្លែងឈប់សម្រាក ហើយអ្នកវិនិយោគត្រូវរៀបចំការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់ស្តុបទំនើប ស្ថាបត្យកម្មដ៏ស្រស់ស្អាត បរិស្ថាន និងសេវាកម្មប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។

ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ឱ្យស្របគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើអាជីវកម្មទំនើប និងសុវត្ថិភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បង្កើតប្រភពទុន ដើម្បីបន្តវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី និងបញ្ចប់។ រៀបចំផែនការ និងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ ផ្លូវផ្តល់សេវា និងប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅពេលសាងសង់រួចរាល់។

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានតភ្ជាប់តាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតពីទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាលទៅកាន់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 26 ជាមួយនឹងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារ និងគម្រោងវិស័យដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានស្នើឱ្យពន្លឿននីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនានា ដើម្បីដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២៦-២០៣០។

តាមនោះ ខេត្ត Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai និង Cao Bang បានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលក្នុងការអនុវត្ត និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao, Quang Ngai - Kon Tum និង Bac Kan - Cao Bang គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់រដ្ឋនឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដោយកម្មវិធី Thurai ។ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលកំពុងប្រមូលមតិពីសមាជិករដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនសម័យប្រជុំរដ្ឋសភា លើកទី១០ នីតិកាលទី៥ ស្នើសុំសមាជិករដ្ឋាភិបាល ផ្តល់យោបល់ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីសំយោគ និងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត Bac Ninh និង Gia Lai ពន្លឿនដំណើរការរៀបចំ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh - Hanoi និងគម្រោង Quy Nhon - Pleiku ដែលនឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ក្រសួងសំណង់កំពុងពន្លឿនដំណើរការអនុម័តគម្រោង និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។

ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Lam Dong កំពុងពន្លឿនការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai និង Tan Phu - Bao Loc នៅត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៥។

ចំពោះគម្រោងដែលកំពុងសាងសង់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងដែលកំពុងសាងសង់បន្តដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្ថែមធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារ បង្កើនក្រុមសាងសង់ និងរៀបចំសំណង់ជា ៣វេន និង ៤ក្រុម ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពតាមផែនការដែលបានកំណត់។

ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងការពារជាតិ ខេត្ត Ninh Binh, Hung Yen, Dong Nai, Lam Dong, Phu Tho, និង Son La ជំរុញអ្នកវិនិយោគអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវគំរោងការណ៍ Dau Giay - Tan Phu, Ho Chi Minh - Long Thanh, Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - គម្រោង Dat Mui ផ្លូវចរាចរណ៍ទៅកាន់កោះ Hon Khoai - កំពង់ផែ Hon Nghia Phhai - កំពង់ផែ Hon Nghia Duh - ឆនថាញ និងហូវប៊ិញ - ម៉ុកចូវ ធ្វើគម្រោងតាំងពីដើមមក ដោយធ្វើតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ទាក់ទងនឹងការធ្វើត្រាប់តាម និងរង្វាន់ ក្រសួងសំណង់ជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងមហាផ្ទៃ ដើម្បីស្នើសុំរង្វាន់ដល់សមូហភាព និងបុគ្គលដែលបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងឧស្សាហ៍ព្យាយាមបំពេញការងារតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជាពិសេសគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនកាលកំណត់ប្រកបដោយគុណភាព សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ និង​ក្រសួង​សំណង់ ពិនិត្យ និង​ផ្តល់​រង្វាន់​កិច្ចសន្យា​សម្រាប់​កញ្ចប់​សំណង់​ដែល​មាន​ចែង​ក្នុង​ក្រឹត្យ​លេខ ១៥/២០២៣/ND-CP។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះខ្លឹមសារនៃសំណើ និងអនុសាសន៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ បានចាត់ឱ្យការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីសំយោគទាំងស្រុងនូវមតិរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ស្ថាប័ន និងអង្គភាពនានា ដើម្បីធ្វើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីសេចក្តីសន្និដ្ឋាន ដើម្បីធានា “៦ ភាពច្បាស់លាស់” ឱ្យទាន់ពេលវេលា ស៊ីសង្វាក់គ្នា ប្រសិទ្ធភាព និងគុណភាព។

ការគណនាផែនការសាងសង់ស្ពាន Song Lo ថ្មី។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho លោក Tran Duy Dong បាននិយាយថា ប៉ូលីសខេត្តកំពុងបន្តស៊ើបអង្កេតករណីរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិសំណង់ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅស្ពាន Song Lo។ ទន្ទឹមនឹងនោះខេត្តបានបង្កើតផែនការដោះស្រាយ ដោយបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់ឱ្យបានមុនខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦ (មុនរដូវទឹកជំនន់)។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ទន្ទឹមនឹងការស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិ ស្ថាប័ននានាត្រូវវាយតម្លៃឲ្យបានច្បាស់លាស់អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃស្ពាន Song Lo រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយបើចាំបាច់ ត្រូវពិចារណាលើគម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មីមួយក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

ហាវ៉ាន់

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/thu-tuong-khanh-thanh-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-vao-19-12-2025-102251108192539505.htm