នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូងនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥

ក្នុងឱកាសចុះពិនិត្យការដ្ឋានលើកទី៨ នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយចំពោះបរិយាកាសការងារដ៏មមាញឹកនៅការដ្ឋានសាងសង់។ បានកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ ក្រសួងសំណង់ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម និងស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ និងជំនះភ្លៀង" របស់ក្រុមវិស្វករ និងកម្មករដែលកំពុងជាប់គាំងក្នុងការសាងសង់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃមុខទំនិញសំខាន់ៗជាច្រើន; វឌ្ឍនភាពទូទៅបច្ចុប្បន្នបានបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំណើរការយឺតពីមុន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី ១ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១០៩.០០០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង ៤,៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក; រួមទាំងគម្រោងចំនួន 4; រយៈពេលនៃការអនុវត្តពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2026 ។ ដែលក្នុងនោះ គម្រោងធាតុផ្សំទី 1 - អគារទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយបញ្ចប់ផ្នែករដុប ហើយនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។

គម្រោងសមាសភាគទី 2 - ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរក៏ទៅតាមកាលវិភាគផងដែរ ដែលអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ធាតុជំនួយ និងប្រព័ន្ធរ៉ាដា ស្ថានីយ៍រុករកត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន កញ្ចប់ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការហោះហើរស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលស្ទាបស្ទង់រចនា ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចន្លោះខែមិថុនា និងធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ពិនិត្យដំណើរការសាងសង់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ធាតុផ្សំទី៣ - ការងារសំខាន់ៗមាន ១៤ កញ្ចប់ ក្នុងនោះ ៣ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ ៩ គម្រោង និង ២ កំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។ កញ្ចប់សំខាន់ៗមួយចំនួនកំពុងធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនជាវិជ្ជមាន ដូចជាផ្លូវរត់លេខ 1 ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតរថយន្ត ដែលឈានដល់ជិត 90% ។ កញ្ចប់សាងសង់ចំណតយន្តហោះ ចំណតដឹកអ្នកដំណើរ ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ឧបករណ៍សេវាកម្មដី ប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្លូវ តាក់ស៊ី និងកញ្ចប់ផ្សេងៗទៀតតាមកាលវិភាគ ដែលភាគច្រើនអាចបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងសមាសភាគទី 4 - ការងារផ្សេងទៀតកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នានៃការអនុវត្តដែលក្នុងនោះស្ថានីយទំនិញនិងឃ្លាំងកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគក្នុងករណីពិសេស។

ចំពោះហានិភ័យដែលមានស្រាប់នៃការយឺតយ៉ាវក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃមួយចំនួន ដោយសារកង្វះខាតសម្ភារៈ បញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំង សំណង់ត្រួតស៊ីគ្នា និងបរិមាណច្រើននោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគបន្តដឹកនាំឱ្យខ្លាំង កៀរគរធនធានមនុស្សជាអតិបរមា និងដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងសកម្ម។ ក្នុងនោះ ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ត្រូវបានបញ្ចប់; ផ្លូវលេខ ២ តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ផ្លូវហាយវេ ជាមួយផ្លូវលេខ ១ សម្រេចបានជាង ៨៧%។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក៏បានចាត់តាំងអង្គភាពនានា ដើម្បីពន្លឿនការពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវដែលមានស្រាប់ចំនួនពីរគឺ Ton Duc Thang (25B) និង Nguyen Ai Quoc (25C)។ លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវខេត្ត៧៧៣ ផ្លូវខេត្ត៧៦៩ និងផ្លូវខេត្ត៧៧០B បាននិងកំពុងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ២០២៦។

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh និងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Phan Thiet ដើម្បីតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងលិច និងកណ្តាលភាគខាងត្បូងជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាពិសេសដើម្បីកែលម្អជាមូលដ្ឋាននូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

ធ្វើការជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការសំណង់ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យតម្លៃ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានវាយតម្លៃថា ក្រោយរយៈពេល៣ខែនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីមកទល់ពេលនេះ ការលំបាក និងឧបសគ្គជាមូលដ្ឋានត្រូវបានដោះស្រាយ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានពន្លឿន ដែលធ្វើឲ្យមានដំណើរការយឺតពីមុន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលដៅនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ៖ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវតែបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ទទួលជើងហោះហើរដំបូងនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ និងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅដើមឆ្នាំ ២០២៦។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា នៅមានការងារច្រើន លំបាកទាំងអស់ ហើយនៅសល់ពេលមិនច្រើនទេ។ ដូច្នេះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវតែកសាងឡើងវិញនូវមាគ៌ាសំខាន់នៃវឌ្ឍនភាព។ រៀបចំ និងចាត់ចែងការងារជាមួយមនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ លទ្ធផលច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់ និងការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ចាប់យកអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីបន្តពន្លឿនការអនុវត្តការងារ ដោយស្មារតី “៣ វេន ៤ វេន” “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “បើថ្ងៃមិនគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើការពេលយប់ ធ្វើការបន្ថែមថ្ងៃសម្រាក” ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំង ៤ ក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នា។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា មុខវិជ្ជាត្រូវរៀបចំការងារឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធ ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងចង្វាក់ ប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស សម្ភារៈបរិក្ខារ និងប្រមូលផ្តុំកម្លាំងសរុបនៃអ្នកម៉ៅការសំខាន់ៗ អនុសេនាធិការ កងកម្លាំងនគរបាល និងកងទ័ព ដើម្បីចូលរួមអនុវត្តការងារដែលអាចធ្វើបាន។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា ទន្ទឹមនឹងការរីកចំរើន ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់ ដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាព ធានាសុវត្ថិភាពការងារ បច្ចេកវិទ្យា សោភ័ណ្ឌភាព អនាម័យបរិស្ថាន និងអាយុជីវិត និងសុវត្ថិភាពកម្មករ។

ទន្ទឹមនឹងការជំរុញការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh តភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍; បញ្ចប់ទូរគមនាគមន៍ អគ្គិសនី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទឹក; ដើមឈើ ទេសភាពបរិស្ថាន; តំបន់សេវាកម្មប្រេង ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្មម្ហូបអាហារជាដើម នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើជំរុញការស្រាវជ្រាវលើការសាងសង់ទីក្រុងអាកាសចរណ៍ តំបន់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងតំបន់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននីមួយៗ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដើរតួនាទី និងសារៈសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ នេះគឺជាគម្រោងនិមិត្តរូបនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី មិនត្រឹមតែសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បញ្ជាក់ពីភាពម៉ឺងម៉ាត់ ទំនុកចិត្តក្នុងការយកឈ្នះលើការលំបាក បញ្ហាប្រឈម និងភាពចាស់ទុំនៃគ្រប់មុខវិជ្ជា។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្នើឱ្យរៀបចំលក្ខខណ្ឌ និងផែនការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh; រៀបចំសម្រាប់ការងារទទួលយក ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំដាក់ពង្រាយការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ៣ និងដំណាក់កាលទី២ នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

* នាថ្ងៃដដែល នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូបានធ្វើការអង្កេតគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្នែក Tan Van - Nhon Trach រួមទាំងស្ពាន Nhon Trach ផងដែរ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ មានប្រវែងសរុប ៧៦,៣៤ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប ៧៥,៣០០ ពាន់លានដុង ក្រោមហិរញ្ញប្បទានថវិការដ្ឋ។ ផ្នែក Tan Van - Nhon Trach ដែលគេស្គាល់ថាជាគម្រោងសមាសភាគ 1A មានប្រវែងប្រហែល 8.22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងនោះ 6.3km នៅ Dong Nai និង 1.92km នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

បច្ចុប្បន្នកំណាត់តាន់វ៉ាន-ណនត្រាច សម្រេចបានជិត ៩៨% នៃទិន្នផល ហើយនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា។ ស្ពានញនត្រាច ដែលជាវត្ថុសំខាន់នៃគម្រោងផ្នែក 1A និងស្ពានធំបំផុតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ក៏នឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃដដែលដែរ។

ផ្តល់អំណោយ និងលើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមកម្មាភិបាល វិស្វករ កម្មករ និងកម្មការិនីនៅការដ្ឋានសំណង់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានកោតសរសើរក្រសួងសំណង់ អ្នកវិនិយោគគម្រោងសមាសភាគ 1A ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងតំបន់នានាសម្រាប់ការបញ្ចប់ស្ពាន Nhon Trach 1.5 ខែមុនកាលកំណត់ ជួយតភ្ជាប់ Dong Nai ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងការធ្វើដំណើរ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រជាជន។ និងអាជីវកម្ម និងការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញ និងអាជីវកម្ម។

នេះបើតាម VNA

ប្រភព៖ https://baobacninhtv.vn/thu-tuong-san-bay-long-thanh-phai-don-chuyen-bay-dau-tien-vao-cuoi-nam-2025-postid423294.bbg