នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៩ មិនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋទទួលបន្ទុកការងារជាតិសំខាន់ៗ និងគម្រោងនានាក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន (គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ) បានអញ្ជើញជាអធិបតីសម័យប្រជុំលើកទី ១០ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានធ្វើជាអធិបតីសម័យប្រជុំលើកទី ១០ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់ការងារ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។
យោងតាមរបាយការណ៍បច្ចុប្បន្នរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទូទាំងប្រទេសមានគម្រោងធំៗចំនួន 34 គម្រោងសមាសភាគជាតិសំខាន់ៗចំនួន 86 វិស័យដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងខេត្តចំនួន 46 និងទីក្រុងដែលដំណើរការកណ្តាល។ ក្នុងនោះមានគម្រោងផ្លូវដែកចំនួន៥ គម្រោងព្រលានយន្តហោះចំនួន២ គម្រោងនៅសល់គឺគម្រោងផ្លូវថ្នល់ជាចម្បងផ្លូវក្រវាត់ក្រុងក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានឱ្យដឹងដែរថា បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំលើកទី៩ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់ការងារ និងគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ និងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋានបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងសកម្ម និងសហការអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំងដោយស្មារតី “គ្រាន់តែការងារ កុំនិយាយតបវិញ” អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការបោសសម្អាតទីតាំង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃនីតិវិធីក្នុងការរៀបចំវិនិយោគ។ អ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ដើម្បីជម្នះការលំបាក និងឧបសគ្គ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីលើកកម្ពស់ការសាងសង់គម្រោងដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ ដោះស្រាយទាន់ពេលវេលានូវនីតិវិធីក្នុងការផ្តល់មីនដល់អ្នកម៉ៅការតាមយន្តការជាក់លាក់មួយ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍អំពីការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ; លើការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ; ស្ថានភាពនៃសម្ភារៈសំណង់ទូទៅដែលបម្រើដល់គម្រោង និងបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំង។
បន្ទាប់ពីបានស្តាប់មតិយោបល់ និងបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានកោតសរសើរចំពោះក្រសួងមូលដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់ដែលមានសកម្មភាពសកម្ម សកម្ម និងសម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តការងារ។ វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការបន្តខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំសំណង់ដោយមានការតាំងចិត្ត "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" "ស៊ីហើយដេកលឿន" សាងសង់ "3វេន 4នាក់" ធ្វើការថ្ងៃសៅរ៍ អាទិត្យ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ វឌ្ឍនភាព។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់សម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃនីតិវិធីក្នុងការរៀបចំវិនិយោគ។ អ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ដើម្បីជម្នះការលំបាក និងឧបសគ្គ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីលើកកម្ពស់ការសាងសង់គម្រោងដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ នីតិវិធីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការផ្តល់មីនដល់អ្នកម៉ៅការយោងទៅតាមយន្តការជាក់លាក់មួយ; ក្រសួង ស្ថាប័ន ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋបានណែនាំ និងគាំទ្រភ្លាមៗដល់មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ក្នុងដំណើរការអនុវត្តការងារដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ជូន។
ជាពិសេសក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានបញ្ចប់ការរៀបចំសំណើដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ផែនការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។ ដីព្រៃ និងដីស្រែសើម សម្រាប់ដំណាំពីរ ឬច្រើន នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង សម្រាប់រយៈពេល 273 - 2021...
អនុវត្តគម្រោងជាមូលដ្ឋានឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពដែលក្នុងនោះគម្រោង Vinh Hao - Phan Thiet និង Dien Chau - Bai Vot ខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 4; គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Tan Son Nhat បន្តពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។
ប្រតិភូចូលរួមសន្និសីទ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន វិស្វករ កម្មករ និយោជិតក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលបានរួមដៃគ្នាក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា រួមចំណែកដល់ការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា បរិមាណការងារដែលត្រូវអនុវត្តនៅឆ្នាំ២០២៤ មានចំនួនច្រើនណាស់ ដែលទាមទារឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន កាន់តែសកម្ម និងខ្លាំងក្លា ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ ស្នើសុំអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវទុនបំរុង និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអាចធ្វើអាជីវកម្មមីន ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ភាគឦសាន ក្នុងឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥។ បំពេញតាមកាលវិភាគដែលត្រូវការ;
សហគ្រាស គម្រោងផ្ទាល់ និងអ្នកម៉ៅការ ផ្តោតលើការបំពេញបែបបទ និងសាងសង់ "នាវិក 3 វេន 4 នាក់" ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ 02 ផ្នែក DATP នៃ Dien Chau - Bai Vot (ផ្នែកដែលត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស) Cam Ranh Lam - Vinh Hao អនុវត្តតាម ទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់ការងារធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល និងជំរុញការសាងសង់ DATP លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាល 2021 - 2025 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot និង Bien Hoa - វងតាវ; បំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Dau Giay - Tan Phu ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ពន្លឿនការវិវឌ្ឍដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ឆាប់ៗនៃគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក Cho Chu - ប្រសព្វ Trung Son គម្រោង My An - Cao Lanh។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ថ្លែងក្នុងសន្និសីទ។
ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai រៀបចំឯកសាររាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាអំពីខ្លឹមសារនៃការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវចរាចរណ៍ T1 និង T2 ទៅកាន់ Loc An - Binh Son តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីក្រោមគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។
ចូលរួមជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងសំណង់ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលសាកល្បងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រធ្វើជាមូលដ្ឋានផ្លូវ ដើម្បីធ្វើការសន្និដ្ឋានជាបន្ទាន់នូវខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធក្រោមការដឹកនាំ។ របស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran. Hong Ha នៅ TB លេខ 88/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 3 ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ដើម្បីកសាងស្តង់ដារ និងបទដ្ឋានសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំ។ ណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ ដើម្បីសិក្សាពីបទពិសោធន៍ទូទៅក្នុងការរៀបចំសំណង់សម្រាប់តំបន់ដែលមានដីខ្សោយ (ដោយសារពេលវេលាផ្ទុក រង់ចាំការដោះស្រាយការបង្រួបបង្រួម ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៃគម្រោងទាំងមូល) អាស្រ័យហេតុនេះ សូមផ្តោតទៅលើអាទិភាពនៃការសាងសង់ និងជាមុន។ ការព្យាបាលតំបន់ដែលមានដីទន់ដើម្បីធានាពេលវេលាផ្ទុក។
ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការលេខ ៧៦៩/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី២៦ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣ ស្តីពីការពិនិត្យការរៀបចំផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ ពង្រីកតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ និងលើកកម្ពស់សង្គម ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់និងតំបន់;
ស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់នូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រួមរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh រួមទាំងការវិនិយោគលើការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក (ពីលើ ឬក្រោមដី) ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅទីស្តីការនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ថ្ងៃទី 70 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 28; ដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់នូវការងារកសាងប្រព័ន្ធព័ត៌មាន ធ្វើឌីជីថលទិន្នន័យ ដើម្បីតាមដានស្ថានភាព និងលទ្ធផលនៃការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ និងការងារក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ជំរុញ និងអនុវត្តឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់នូវសេចក្តីណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឱ្យម៉ឺងម៉ាត់ ស្របតាមឯកសារណែនាំ ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គនានា ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ខាងកើត ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់ដោយ គ. រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភា; ទទួលខុសត្រូវលើការពិនិត្យឡើងវិញនូវសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីបែងចែក និងធានាការផ្គត់ផ្គង់ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង។
ក្រសួងសំណង់ណែនាំជាបន្ទាន់នូវវិធីសាស្ត្រកំណត់តម្លៃសម្ភារៈនៅមីន ដើម្បីឲ្យមូលដ្ឋានប្រកាសតម្លៃជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកវិនិយោគអនុម័ត។ ពិនិត្យ កែសម្រួល និងបន្ថែមបទដ្ឋានដែលបានចេញ ប៉ុន្តែមិនសមស្រប ឬខ្វះខាត។ ណែនាំក្រសួង និងមូលដ្ឋានឱ្យផ្សព្វផ្សាយបទដ្ឋានឯកទេសជាក់លាក់។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងកំពុងណែនាំជាបន្ទាន់នូវវិធីសាស្ត្រកំណត់តម្លៃសម្ភារៈនៅអណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីឲ្យតំបន់នានាអាចប្រកាសតម្លៃជាមូលដ្ឋានសម្រាប់វិនិយោគិនអនុម័ត។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងណែនាំភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអ្នកវិនិយោគដើម្បីបំពេញនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធនឹងកម្ចី ODA សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ផ្លូវ My An - Cao Lanh ។
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រុមហ៊ុន EVN Group បានបង្កើតជាបន្ទាន់នូវក្រុមការងាររបស់ក្រសួង និងក្រុមអគ្គិសនីវៀតណាម ដើម្បីបំពេញការងារដោយផ្ទាល់ ណែនាំ និងដោះស្រាយបញ្ហានានា ដើម្បីជួយដល់មូលដ្ឋាន ពន្លឿននីតិវិធីទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ ឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់។ គម្រោងក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅ TB លេខ 72 ។ បានបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 4; អង្គភាពបញ្ជាឱ្យបន្តពន្លឿននីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងដំណើរការសាងសង់គម្រោង។
គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសដឹកនាំ ACV និង VEC ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងនូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh; បានបញ្ជាឱ្យក្រុមឧស្សាហកម្មកៅស៊ូវៀតណាមប្រគល់ទីតាំងនៅគម្រោង Bien Hoa - Vung Tau ឆាប់ៗនេះ។
ទាក់ទិននឹងការងារបោសសម្អាតទីតាំង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានកំណត់ការងារបោសសម្អាតដីជាកិច្ចការសំខាន់ ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវការងារបោសសម្អាតដី នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ (ជាពិសេសខេត្ត៖ Quang Binh ។ , Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang, Phu Yen); ០៣ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនអ័ក្សខាងលិច និង ០២ គម្រោងខ្សែក្រវាត់ក្នុងត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ ២០២៤; សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីកំណត់កម្រិតអាទិភាពសម្រាប់ការប្រគល់ផ្នែកផ្លូវសំខាន់ៗ។
ពន្លឿនដំណើរការកសាងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និងស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន (ខេត្ត Dong Nai, Quang Tri, ...); សម្របសម្រួលជាមួយ EVN និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ទីតាំងដែលប៉ះពាល់ដល់សំណង់។
ខេត្ត Dong Nai បានបង្កើនធនធានមនុស្សដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញ តាន់វ៉ាន់ - ញ៉ាញ់ត្រាច Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីអនុម័តការកែសម្រួលគម្រោងបោសសម្អាតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នាពេលឆាប់ៗនេះ។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំ។
អំពីការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលសាកល្បងនៃការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាផ្លូវថ្នល់ មូលដ្ឋានណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីដាក់ពង្រាយពង្រីកនៅក្នុងតំបន់សមស្រប។ ខេត្ត Soc Trang និង Tra Vinh បន្តដឹកនាំភ្នាក់ងារសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគក្នុងការប្រគល់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីធ្វើអាជីវកម្មតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។
ខេត្ត An Giang, Vinh Long និង Dong Thap អនុញ្ញាតិឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមានៃឧបករណ៍ យានជំនិះ និងពេលវេលារុករករ៉ែប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលរុករករ៉ែ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែដែលបានផ្តល់ឱ្យ គម្រោងការវាយតម្លៃខ្លឹមសារ EIA ដែលត្រូវបានអនុម័ត ដើម្បីមានផែនការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ (ប្រសិនបើមានសិទ្ធិ); ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវមីនដែលកំពុងធ្វើអាជីវកម្ម និងតំបន់មីនថ្មី (ជាពិសេសខេត្តអានយ៉ាង និងខេត្តវិញឡុង) ផ្តល់អាទិភាពដល់អណ្តូងរ៉ែដើម្បីបន្ត និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់គម្រោង និងប្រគល់មីនថ្មីដល់អ្នកម៉ៅការ។ ការដ្ឋានសាងសង់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 6; ខេត្តដែលមានប្រភពវត្ថុធាតុដើមខ្សាច់ដូចជា Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ben Tre... គាំទ្រអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការចូលប្រើប្រាស់ និងអង្កេតរុករករ៉ែខ្សាច់ក្នុងខេត្ត។
ទាក់ទិននឹងនីតិវិធីវិនិយោគ និងការអនុវត្តគម្រោង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Binh Phuoc សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុម័តលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai, Gia Lai ។ ថាញ់។
ខេត្ត Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong និង Binh Duong ពិនិត្យនីតិវិធីវិនិយោគ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគម្រោង Pre-F/S របស់គម្រោង Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh.
ខេត្ត Lang Son, Hoa Binh និង Tien Giang ពន្លឿនដំណើរការនៃការរចនាបច្ចេកទេស និងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang, Hoa Binh - Moc Chau, Cao Lanh - An Huu ដែលនឹងចាប់ផ្តើមក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ទីក្រុងហាណូយពន្លឿនដំណើរការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ DATP 3 Belt 4 Hanoi; បញ្ចប់ការពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវខ្លឹមសារមួយចំនួនស្តីពីប្រភពទុននៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nam Thang Long - Tran Hung Dao ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុម័តកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។
ទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយ ផ្តោតលើការដឹកនាំវិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Ben Thanh - Suoi Tien និងផ្នែកលើកកំពស់ស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi បំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជន។ រាជធានី និងទីក្រុងហូជីមិញ។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត-ក្រុង ជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ ទន្ទឹមនឹងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងត្រូវលុបបំបាត់ឱ្យបានឆាប់រហ័សនូវការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ដើម្បីឆ្លើយតបតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកឡើងយ៉ាងច្បាស់នូវបញ្ហាចំនួន៦ ដែលត្រូវអនុវត្តបន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ លោកបន្តថា៖ «ជាដំបូង អារម្មណ៍នៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវតែមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាងមុន។ ទីពីរ វឌ្ឍនភាពកាន់តែទាន់ពេល។ ទីបី គុណភាពនៃគម្រោងសាងសង់ត្រូវតែប្រសើរជាងមុន; ទី៤ បច្ចេកទេសសោភ័ណភាពខ្ពស់ជាងស័ក្តិសមនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ទី៥ មូលដ្ឋានត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាពាក់ព័ន្ធនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង សម្ភារៈទាក់ទងនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងពាក់ព័ន្ធនឹងការងារបច្ចេកទេសកាន់តែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ទីប្រាំមួយគឺការដោះស្រាយបរិស្ថាន ស្ថិរភាពសម្រាប់ប្រជាជន និងសន្តិសុខសង្គមកាន់តែប្រសើរក្នុងតំបន់ដែលប្រជាពលរដ្ឋរងគ្រោះដោយសារគម្រោងឆ្លងកាត់»។
