លើកតម្កើង “មាគ៌ាជីវិត” ទីក្រុង Da Nang - Hoi An

វិស័យទេសចរណ៍ "ខ្សែជីវិត" ទីក្រុង Da Nang - Hoi An កំពុងប្រឈមមុខនឹងរបត់ថ្មី ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

ទន្លេ Co Co គឺជា "ខ្សែឈាម" តភ្ជាប់ ទីក្រុង Da Nang និង Hoi An កាលពីអតីតកាល ប៉ុន្តែត្រូវបានបិទនៅវួដ Dien Ban Dong ។ រូបថត៖ QUOC TUAN

អន្តរកម្មពីប្រវត្តិសាស្ត្រ

អ័ក្សតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang - Hoi An មានភាពស្និទ្ធស្នាលគ្នាពេញមួយសម័យកាល ដោយមិនគិតពីព្រំដែនរដ្ឋបាល។ ជាង 400 ឆ្នាំមុន នៅពេលដែលកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម Hoi An ចាប់ផ្តើមរីកចម្រើន ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុង Da Nang និង Hoi An បានក្លាយទៅជាបណ្តើរៗ។

ថ្វីត្បិតតែនៅពេលនោះ ហូយអាន គឺជាគោលដៅរបស់ពាណិជ្ជករភាគច្រើន ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុង ហូយអាន ក៏ដោយ ក៏មិនអាចស្គាល់ទីក្រុង ដាណាង បានទេ ព្រោះថា ដាណាង ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាច្រកផ្លូវឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងហូយអាន។

លោក Bui Van Tieng ប្រធានសមាគម វិទ្យាសាស្ត្រ ប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុង Da Nang បានឲ្យដឹងថា កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម Hoi An ក្នុងសតវត្សទី ១៧ - ១៨ លាតសន្ធឹងពី Cu Lao Cham ទៅ Cua Han និងទៅ Cua Dai តាម Lo Canh Giang (ទន្លេ Co Co)។ នៅពេលនោះ កប៉ាល់ពីភាគខាងត្បូងទៅ Hoi An តែងតែចូល Cua Dai ចំណែកកប៉ាល់ពីខាងជើងចូលពី Cua Han ប៉ុន្តែកប៉ាល់ធំៗត្រូវឆ្លងកាត់ Cua Han ដើម្បីចូល Hoi An ។

យូរ ៗ ទៅចាប់ពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 18 ទីតាំងទីក្រុងនៃទីក្រុង Da Nang និង Hoi An បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ដោយទីក្រុង Da Nang បានកើនឡើងពីការក្លាយជាគោលដៅផ្កាយរណបសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងពាណិជ្ជកម្មទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិនៃតំបន់។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ថ្វីត្បិតតែមានពេលខ្លះដែលពួកគេមិននៅក្នុងអង្គភាពរដ្ឋបាលដូចគ្នាក៏ដោយ ប៉ុន្តែទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងបុរាណ Hoi An និងទីក្រុង Da Nang វ័យក្មេងនៅតែមានភាពស្និទ្ធស្នាលខ្លាំង ដោយបញ្ជាក់ពីតួនាទីជាកម្លាំងជំរុញ "ខ្សែជីវិត" ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ខេត្ត Quang Nam។

ដោយសារតែការតភ្ជាប់ពិសេសនេះ ចាប់តាំងពីសម័យអាណានិគមបារាំងមក នៅពេលដែល Tourane និង Faifoo នៅតែមាន បារាំងបានយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកជញ្ជូនរវាងទីក្រុង Da Nang និង Hoi An លើគ្រប់ទម្រង់ទាំងអស់ ចាប់ពីផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក រហូតដល់ផ្លូវទឹក។ គួរកត់សម្គាល់ថា ខ្សែរថភ្លើងចំហាយទឹកមាននៅលើអ័ក្សនេះនៅដើមសតវត្សទី 20 ដើម្បីចែករំលែកជាមួយចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ដោយសារតែការលិចលង់នៃទន្លេ Co Co ។

ផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang - Hoi An ឆ្លងកាត់វួដ Ngu Hanh Son។ រូបថត៖ QUOC TUAN

កំពុងរង់ចាំការដឹកជញ្ជូនពហុទម្រង់

ក្រៅពីពាណិជ្ជកម្មប្រពៃណី ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុង Da Nang និង Hoi An កាន់តែផ្តោតសំខាន់ទៅលើពេលដែល Da Nang - Hoi An ក្លាយជាទេសចរណ៍ម៉ាកយីហោជាមួយនឹងឋានៈជាតិ និងអន្តរជាតិ។

ជាមួយនឹងភ្ញៀវទេសចររាប់លាននាក់ធ្វើដំណើរទៅមករវាងទីក្រុងទាំងពីរក្នុងមួយឆ្នាំៗ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ទោះបីមានភាពប្រសើរឡើងតាមពេលវេលាក៏ដោយ ក៏នៅតែមិនអាចបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃអ័ក្សតភ្ជាប់នេះបានទេ។ ផ្លូវមាត់សមុទ្រដែលមានពីរគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ មានពេលវេលាដែលចរាចរណ៍ពិបាកខ្លាំង ដោយសារការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តទេសចរណ៍។

ខណៈពេលដែលផ្លូវ Son Tra - Dien Ngoc ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង Hoi An មានគន្លងធំជាង វាកំពុងប្រឈមមុខនឹង "បញ្ហាស្ទះ" ដែលអូសបន្លាយក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងក្នុងវួដ Dien Ban Dong និងវួដ Hoi An Tay ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូល។

នៅពេលដែលស្ថិតក្រោមអង្គភាពរដ្ឋបាលដូចគ្នា ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ័ក្ស Da Nang - Hoi An ត្រូវបានផ្តោតកាន់តែខ្លាំងឡើងលើផ្លូវដែក និងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ដើម្បីរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយនៃទីក្រុងថ្មី។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានស្នើសុំការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងពីទីក្រុង Da Nang ទៅ Hoi An តាមគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង (TOD) ដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដោយធានានូវធនធាន និងលទ្ធភាពបញ្ចប់ត្រឹមឆ្នាំ 2030។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លោក Le Quang Nam បានឲ្យដឹងថា មុនពេលការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុង Da Nang បានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីសិក្សាការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Quang Nam។ ឥឡូវនេះ ការអនុវត្តផែនការនេះនឹងកាន់តែមានភាពងាយស្រួលនៅពេលដែលចរាចរណ៍បរទេសបានក្លាយជាចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផែនការបូមខ្សាច់ និងលុបផ្លូវទឹកនៃទន្លេ Co Co (ប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល 28 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានអនុវត្តប្រហែល 2 ទសវត្សរ៍មកហើយ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ វានៅតែជួបការលំបាកនៅក្នុងសង្កាត់ Dien Ban Dong ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃតំបន់ទាំងពីរ Quang Nam - Da Nang ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាដំណើរការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ដើម្បីរួមចំណែកបើក "ខ្សែជីវិត" ដ៏កម្រសម្រាប់ទេសចរណ៍។

ក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពីការរៀបចំទីក្រុង Hoi An ស្ថាបត្យករ Ngo Trung Hai អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានជាតិរៀបចំផែនការទីក្រុង និងជនបទបានមានប្រសាសន៍ថា៖ "ប្រសិនបើការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក-ផ្លូវទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើង ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Da Nang- Hoi An វានឹងបង្កើនបទពិសោធន៍សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងបង្កើតឱកាសកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំប្រជាជននៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុង"។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូតនៅលើផ្លូវ Da Nang - Hoi An គឺសមរម្យសម្រាប់តម្រូវការជាក់ស្តែង ហើយស្ថិតក្នុងពេលវេលា "ទុំ" សម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយ។ ការលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូតនៅលើអ័ក្សនេះមិនត្រឹមតែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញពីអត្តសញ្ញាណនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសមួយកាលពីអតីតកាលផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/thuc-day-sinh-lo-da-nang-hoi-an-3303218.html