គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានយល់ព្រមដកតម្លៃជាន់ និងរក្សាតម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ។

រាយការណ៍ជូន រដ្ឋសភា នារសៀលថ្ងៃទី២៣ ឧសភា ប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកា (ទីភ្នាក់ងារពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់) លោក Le Quang Manh មានប្រសាសន៍ថា ទស្សនៈរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺស្នើឱ្យរក្សាបទប្បញ្ញត្តិតម្លៃពិដាន និងលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិតម្លៃជាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក។ គណៈប្រតិភូភាគច្រើនក៏បានយល់ស្របនឹងសំណើនេះដែរ។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានយល់ព្រមដកថ្លៃជាន់ និងរក្សាតម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ - ១ — ប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកានៃរដ្ឋសភា លោក Le Quang Manh។ (រូបថត៖ Quochoi.vn)

ទាក់ទងនឹងការដកតម្លៃជាន់នេះ លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានពន្យល់ថា ដោយផ្អែកលើសេចក្តីសង្ខេបនៃច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើរសុំដកបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃជាន់ ដើម្បីបង្កើតយន្តការជំរុញការប្រកួតប្រជែង កាត់បន្ថយតម្លៃសេវាកម្ម ការពារផលប្រយោជន៍អ្នកប្រើប្រាស់ ជាពិសេសអ្នកដែលមានចំណូលទាបក្នុងការទទួលបានសេវាអាកាសចរណ៍។ កាត់បន្ថយការចំណាយសង្គម និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ។

ការដកតម្លៃជាន់នេះបើកឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែមិនមែនមានន័យថាអាជីវកម្មមានសិទ្ធិប្រកួតប្រជែងដោយអយុត្តិធម៌នោះទេ ព្រោះបើទោះជាអាជីវកម្មបញ្ចុះថ្លៃក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ប្រកួតប្រជែង។

ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែង ការដកតម្លៃជាន់នេះពិតជាមិនប៉ះពាល់ដល់អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ទេ ព្រោះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តម្លៃជាន់ក្នុងជួរតម្លៃត្រូវបានកំណត់នៅត្រឹម 0 (ប្រការ 2 ប្រការ 3 នៃសារាចរលេខ 17/2019/TT-BGTVT) របស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់លើចំណូលថវិការដ្ឋ ការដកតម្លៃជាន់នឹងនាំមកនូវឱកាសជាច្រើនដល់ប្រជាជន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក បង្កើតការប្រកួតប្រជែងដ៏រស់រវើក។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើនចំនួនប្រជាជនដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ រួមចំណែកបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយហេតុនេះបង្កើនចំណូលថវិការដ្ឋ។

លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត ក៏បានពន្យល់ពីមូលហេតុ៤យ៉ាងក្នុងការរក្សាតម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដោយផ្អែកលើចំណុច ឃ ប្រការ ១ មាត្រា ២១ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកដែលបំពេញតាមលក្ខន្តិកៈ គឺជាទំនិញ និងសេវាកម្មដែលតម្លៃកំណត់ដោយរដ្ឋគឺ៖ «ទំនិញ និងសេវាកម្មចាំបាច់ ដោយមានការផ្តាច់មុខក្នុងការជួញដូរ ឬទីផ្សារប្រកួតប្រជែងមានកម្រិត និងប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម»។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារសង្គមមានការវិវឌ្ឍន៍កាន់តែច្រើន សេវាកម្មនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ជីវិត ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់មនុស្ស។

ទន្ទឹមនឹងសំណើរដកតម្លៃជាន់ ប្រសិនបើមិនមានបទប្បញ្ញត្តិតម្លៃពិដានទេ វាមានន័យថារដ្ឋនឹងដកឧបករណ៍និយតកម្មចេញ ហើយទុកឱ្យអ្នកផ្តល់សេវាមានសិទ្ធិអំណាចពេញលេញក្នុងការសម្រេចចិត្តលើតម្លៃសេវាកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចកំណត់តម្លៃសេវាកម្មទាំងស្រុង រួមទាំងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងកម្រិតខ្ពស់ ប៉ះពាល់ដល់ផលប្រយោជន៍អ្នកប្រើប្រាស់ ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងប៉ះពាល់ដល់សង្គម។

ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកឱ្យច្បាស់ថាតើបញ្ហាកើតឡើងដោយសារអង្គការអនុវត្ត ឬច្បាប់។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីធានាបាននូវភាពសកម្ម ភាពបត់បែន និងទាន់ពេលវេលា សិទ្ធិអំណាចក្នុងការកែសម្រួលក្របខ័ណ្ឌតម្លៃត្រូវបានប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាល។ ប្រសិនបើក្របខណ្ឌតម្លៃមិនសមស្របនឹងការពិតនៅពេលខ្លះ ហេតុផលគឺដោយសារតែអង្គការអនុវត្តមិនបានទាន់ពេលវេលា។ មិនមែនដោយសារបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នោះទេ។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើរកឃើញតម្លៃពិដានមិនសមរម្យ ភាគីដែលប៉ះពាល់មានសិទ្ធិស្នើសុំរដ្ឋាភិបាលឱ្យកែសម្រួលជាបន្ទាន់។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនបានទទួលរងការខាតបង់ដោយសារហេតុផលជាច្រើន ដែលមូលហេតុចម្បងគឺផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩។

លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត មានប្រសាសន៍ថា “ ការដកបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការឡើងថ្លៃជាបញ្ហាធំ ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយសំខាន់មួយ ហើយយោងតាមច្បាប់ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់ ផលប៉ះពាល់ត្រូវតែវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ខណៈផលប៉ះពាល់មិនទាន់ត្រូវបានគេវាយតម្លៃ ក៏មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើវិសោធនកម្ម ” ។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Ho Duc Phoc ក៏បានលើកឡើងដែរថា ការរក្សាតម្លៃពិដានជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសង្គម ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូបទទួលបានសេវាអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ ទាក់ទងនឹងតម្លៃកម្រាលឥដ្ឋ តាមរយៈបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ប្រទេសជាច្រើនក្នុងពិភពលោកបានដកតម្លៃជាន់នេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានជួរតម្លៃដ៏ធំទូលាយសម្រាប់ជើងហោះហើរជាច្រើនប្រភេទ ថ្នាក់សំបុត្រជាច្រើន ទីភ្នាក់ងារពង្រាងបានយល់ព្រមដកតម្លៃជាន់សម្រាប់សេវាកម្មនេះ។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានយល់ព្រមដកថ្លៃជាន់ និងរក្សាតម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ - ២ — លោក Ho Duc Phoc រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ។ (រូបថត៖ Quochoi.vn)

មុននេះ ក្នុងពេលផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីតម្លៃ (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ប្រតិភូ Ta Van Ha (គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Nam) បានស្នើរសុំដកថ្លៃពិដាន និងជាន់សម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ។ តាមលោក ហា ប្រសិនបើតម្លៃពិដាន និងជាន់ត្រូវរក្សានោះ នឹងមិនស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១១ សន្និសីទលើកទី ៥ នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សលើកទី ១២ ឡើយ។ លើសពីនេះ ការដកថ្លៃពិដាន និងជាន់សម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ ក៏នឹងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អរវាងប្រភេទដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដោយធានាបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិដែលវៀតណាមបានចូលរួម។

" ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមិនមែនជាសេវាកម្មសំខាន់ទេ។ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវតែមានការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ក្នុងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីបទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារ និងច្បាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។

ដូច្នេះហើយ ការមិនធ្វើនិយ័តកម្មតម្លៃពិដាន និងជាន់សម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ នឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយថ្លៃឈ្នួលដែលអាចបត់បែនបាន ផ្តល់ជូនកម្មវិធីតម្លៃសមរម្យជាច្រើន បង្កើនតម្លៃថោក ដើម្បីជំរុញតម្រូវការ និងលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះ ”។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានយល់ព្រមដកថ្លៃកម្រាល និងរក្សាតម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ - ៣ — ប្រតិភូ តា វ៉ាន់ហា។ (រូបថត៖ Quochoi.vn)

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ ប្រតិភូ Nguyen Thanh Nam (គណៈប្រតិភូភូថូ) បានឲ្យដឹងថា ចាំបាច់ត្រូវធានាឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អក្នុងការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

លោក ណាំ បានយល់ស្របនឹងការពន្យល់របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាថា ដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍អ្នកប្រើប្រាស់ ជាពិសេសអ្នកដែលមានចំណូលទាប ដើម្បីទទួលបានសេវាអាកាសចរណ៍ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសង្គម និងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ចាំបាច់ត្រូវមានបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋ ដើម្បីធានាការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាព និងមិនបង្កផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានយល់ព្រមដកថ្លៃជាន់ និងរក្សាតម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះ - ៤ — ប្រតិភូ Nguyen Thanh Nam។ (រូបថត៖ Quochoi.vn)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក មានថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដែលបម្រើដល់ក្រុមអតិថិជនផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ គណៈប្រតិភូបានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវកំណត់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ថា មានតែសេវាដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ដែលស្ថិតក្នុងបញ្ជីសេវាកម្មកំណត់តម្លៃរបស់រដ្ឋ ចំណែកថ្នាក់ធុរកិច្ច និងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចបុព្វលាភ ទុកឲ្យអាជីវកម្មកំណត់តម្លៃផ្ទាល់ខ្លួនតាមយន្តការទីផ្សារ ដើម្បីធានាការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាព ផ្តល់សេវាកាន់តែប្រសើរឡើង និងឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការខ្ពស់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ប៊ិច ដាវ

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក

ប្រភព