ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការស្វែងរក ឧបករណ៍សូណាបានកត់ត្រាសំឡេងរំខានរៀងរាល់ 30 នាទីម្តង ដែលត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាបណ្តាលមកពីអ្នកដំណើរទាំងប្រាំនាក់។
យានមុជទឹក Titan ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ព័ត៌មាន CBS កាលពីឆ្នាំមុន។ រូបថត៖ CBS
ឆ្មាំសមុទ្រសហរដ្ឋអាមេរិកបានបញ្ជាក់នៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាថា កម្ទេចកម្ទីដែលត្រូវបានរកឃើញនៅជិតកប៉ាល់ Titanic ដែលលិចនៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលត្រូវបានរកឃើញដោយឧបករណ៍ស្វែងរក គឺជារបស់កប៉ាល់មុជទឹក Titan។ អ្នកដំណើរប្រាំនាក់នៅលើយន្តហោះបានស្លាប់នៅពេលដែលកប៉ាល់មុជទឹកនេះត្រូវបាន "កំទេចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ" ដោយសម្ពាធដ៏ខ្លាំងនៅកម្រិតទឹកសមុទ្រជ្រៅ។
កប៉ាល់ Titan ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក OceanGate បានដឹកអ្នកដំណើរប្រាំនាក់ក្នុងការមុជទឹកដើម្បីរុករកកប៉ាល់ Titanic ដែលលិចនៅជម្រៅប្រហែល 3,810 ម៉ែត្រនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានក៏បានបាត់ការទាក់ទងជាមួយកប៉ាល់មេរបស់វាគឺ Polar Prince។ ក្នុងអំឡុងពេលស្វែងរកដំបូង ប៊ូយសូណាបានថតសំឡេងខ្លាំងៗរៀងរាល់ 30 នាទីម្តង។ អ្នកខ្លះជឿថាសំឡេងទាំងនោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមនុស្សប្រាំនាក់នៅលើកប៉ាល់មុជទឹក ដែលបង្កើនក្តីសង្ឃឹមថាពួកគេនៅរស់រានមានជីវិត និងកំពុងរង់ចាំការជួយសង្គ្រោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបានបញ្ជាក់ថា នាវាមុជទឹក Titan ត្រូវបានកំទេចដោយសម្ពាធ អ្នកជំនាញជឿថា អ្នកដំណើរទំនងជាត្រូវបានកំទេចភ្លាមៗនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់។ ដូច្នេះតើសំឡេងអាថ៌កំបាំងទាំងនេះជាអ្វី? ពួកគេបានបង្ហាញថា វាអាចមានប្រភពមកពីឧបករណ៍ស្វែងរកនៅក្នុងតំបន់ ជីវិតសមុទ្រដូចជាត្រីបាឡែន ឬសូម្បីតែសំឡេងពីទឹកជ្រៅនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃយានអវកាស Titan។ ក្រាហ្វិក ៖ OceanGate
លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Jamie Pringle អ្នកជំនាញ ខាងភូគព្ភសាស្ត្រ កោសល្យវិច្ច័យនៅសាកលវិទ្យាល័យ Keele ជឿជាក់ថាសំឡេងទាំងនោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស។ លោក Pringle បាននិយាយថា "មហាសមុទ្រមានសំឡេងរំខានខ្លាំងណាស់ជាមួយនឹងកប៉ាល់ នាវាមុជទឹក ទូកនេសាទ និងក្នុងករណីនេះ នាវាស្វែងរក"។
លោកបានបន្ថែមថា «សំឡេងអាចមកពីប្រភពណាមួយ ហើយរលកសំឡេងមិនតែងតែបញ្ចេញចេញពីប្រភពតែមួយនោះទេ ព្រោះទឹកច្រើនតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាស្រទាប់ៗ ហើយរលកសំឡេងធ្វើដំណើរតាមស្រទាប់ទាំងនេះ។ សំឡេងពីការលិចកប៉ាល់ Titanic នៅជម្រៅនោះទំនងជាមិនទៅដល់ផ្ទៃទឹកទេ។ ការពិតដែលថាសំឡេងទាំងនោះត្រូវបានបញ្ចេញរៀងរាល់ 30 នាទីម្តងបង្ហាញពីប្រភពសិប្បនិម្មិត មិនមែនម៉ាស៊ីនរបស់កប៉ាល់ទេ ដែលដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់»។
ទោះបីជាអ្នកដំណើរទាំងប្រាំនាក់មិនបានស្លាប់នៅក្នុងការផ្ទុះនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាក៏ដោយ ការប៉ះនឹងតួកប៉ាល់ Titan ដោយដៃរបស់មនុស្សម្នាក់ទំនងជាមិនត្រូវបានឧបករណ៍រកឃើញនោះទេ ព្រោះវានឹងមិនបង្កើតសំឡេងខ្លាំងនោះទេ។
លោក Pringle បានមានប្រសាសន៍ថា «ប្រភពសំឡេងត្រូវកាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយជាងមុន ហើយជម្រៅក្រោមទឹក ៣,៨ គីឡូម៉ែត្រគឺជ្រៅពេកមិនអាចទៅដល់ផ្ទៃទឹក និងវាស់វែងបានទេ។ សូមចំណាំថា នេះគ្រាន់តែជាការស្មានប៉ុណ្ណោះ ព្រោះយើងមិនមានទិន្នន័យឆៅដើម្បីវិភាគ»។
លោក Matthew Schanck ស្ថាបនិកអង្គការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រ Marsar International ក៏សង្ស័យថាសំឡេងនោះជាសំឡេងដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស។ លោក Schanck បាននិយាយថា កប៉ាល់ដែលដាក់ពង្រាយយានយន្តដំណើរការពីចម្ងាយ (ROVs) ក្នុងការស្វែងរក រួមទាំងកប៉ាល់មេ Polar Prince ក៏អាចបង្កសំឡេងនៅក្រោមទឹកផងដែរ។
គាត់មិនគិតថាសំឡេងនោះចេញមកពីកប៉ាល់ Titan ដែលលិចនោះទេ ទោះបីជាវាអាចចេញមកពីកប៉ាល់ Titanic ប្រសិនបើបំណែកដែករលុងកំពុងរំកិលចុះឡើងក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាលើផ្ទៃទឹក និង ROV ដែលដាក់ពង្រាយក្នុងការស្វែងរកគឺជាប្រភពដែលទំនងបំផុតនៃសំឡេងអាថ៌កំបាំងនេះ។
សូម្បីតែសត្វព្រៃសមុទ្រដូចជាត្រីបាឡែនក៏អាចបង្កើតសំឡេងបានដែរ នេះបើយោងតាមលោក Stefan B. Williams សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកមនុស្សយន្តសមុទ្រនៅសាកលវិទ្យាល័យស៊ីដនី។ អាត្លង់ទិកខាងជើងគឺជាជម្រករបស់ប្រភេទត្រីបាឡែនជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងត្រីបាឡែនស្តាំអាត្លង់ទិកខាងជើង និងត្រីបាឡែនពណ៌ខៀវ។
យោងតាមលោក Jeff Karson សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រផែនដី និងបរិស្ថាននៅសាកលវិទ្យាល័យ Syracuse គំនិតដែលថាសំឡេងទាំងនោះចេញមកពីក្រុមអ្នកដំណើរគឺគ្រាន់តែជា "ការស្រមើស្រមៃ" ប៉ុណ្ណោះ ហើយសំឡេងទាំងនោះអាចមកពីការលិចកប៉ាល់ Titanic។
រូបភាពនៃយន្តហោះទម្លាក់សូណូប៊ូយ។ រូបថត៖ ព័ត៌មានកងទ័ពជើងទឹក
ប៊ូយសំឡេងដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរកឃើញនាវាមុជទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2។ សញ្ញាសំឡេងក្រោមទឹកណាមួយដែលរកឃើញដោយឧបករណ៍ទទួល ដែលបង្កឡើងដោយនាវាមុជទឹកក្បែរនោះ នឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅយន្តហោះតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូនវិទ្យុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៊ូយសំឡេងឥឡូវត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងជាច្រើន រួមទាំងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះផងដែរ។ ពួកវាអាចគូសផែនទីទីតាំងនៃការធ្លាក់យន្តហោះ ការលិចកប៉ាល់ ឬអ្នករស់រានមានជីវិតនៅលើសមុទ្រ។ ប៊ូយសំឡេងត្រូវបានប្រើក្នុងឆ្នាំ 2014 ក្នុងអំឡុងពេលស្វែងរកជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីដែលបានបាត់ខ្លួន។
ធូ ថាវ (យោងតាម ម៉ែល )
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)