បន្តគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍឡានក្រុង។

ដើម្បី​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​សាធារណៈ កាត់​បន្ថយ​សម្ពាធ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍ មន្ទីរ​សំណង់​កំពុង​ពិនិត្យ និង​ផ្តល់​យោបល់​ដល់​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត ដើម្បី​ដាក់​ជូន​ក្រុមប្រឹក្សា​ប្រជាជន​ខេត្ត ដើម្បី​អនុម័ត​គោលនយោបាយ​ស្តីពី​ការ​អភិវឌ្ឍ​រថយន្តក្រុង​នៅ​ក្នុង​ខេត្ត។

បំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមរបាយការណ៍ បណ្តាញរថយន្តក្រុងរបស់ខេត្តបច្ចុប្បន្នមានផ្លូវប្រតិបត្តិការចំនួន ២៣ ដែលក្នុងនោះ ៨ ត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយថវិការដ្ឋ ខណៈពេលដែលផ្លូវដែលនៅសល់ដំណើរការក្រោមគំរូសង្គមនិយម។ ផ្លូវសង្គមនិយមកំពុងដំណើរការល្អ និងបន្តទាក់ទាញអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ ផ្លូវរថយន្តក្រុងចំនួន ៨ ដែលទទួលបានឧបត្ថម្ភដោយថវិការដ្ឋក៏កំពុងដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាពផងដែរ ដែលបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗរបស់ប្រជាជន ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនទាប ឬតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទាប។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវទាំងនេះបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរជាង ៤០០,០០០ ដង ដោយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង ៣ លាននាក់។ នេះបង្ហាញថាតម្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មរថយន្តក្រុងកំពុងងើបឡើងវិញ និងមានស្ថេរភាពបន្តិចម្តងៗ។

រថយន្តក្រុង Phuong Trang រត់លើផ្លូវ Thai Nguyen សង្កាត់ Tay Nha Trang ។

លោក ត្រឹន ក្វាង ង៉ុក អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានថ្លែងថា ចំនួនយានយន្តឯកជនកើនឡើងប្រហែល ១៥ ទៅ ២០% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតែមានកម្រិត ជាពិសេសនៅតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាង ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។ ដូច្នេះ ខេត្តបានខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈរក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងប្រកបដោយចីរភាព ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ជាពិសេសសេវាឡានក្រុង ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេនៃម៉ូតូ និងរថយន្តនៅលើដងផ្លូវ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក និងបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

បន្តគាំទ្រអាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ថវិកាដែលបានបែងចែកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុងសាធារណៈមានស្ថេរភាពល្អ ដោយមានមធ្យមភាគប្រហែល ១០,៥ - ១៥,៥ ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមនេះ ប្រហែល ១០ - ១២ ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានបែងចែកដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និង ១,៥ - ២,៥ ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធនលើការកាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រ និងការលើកលែងថ្លៃសេវា។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងតុល្យភាពថវិកាក្នុងស្រុក នាយកដ្ឋានសំណង់នឹងផ្តល់ដំបូន្មានដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឱ្យដាក់សំណើទៅក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តដើម្បីបែងចែកថវិកាដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុងសាធារណៈ។

រថយន្តក្រុង Quyet Thang រត់លើផ្លូវ Quang Trung សង្កាត់ Nha Trang ។

យោងតាមលោក Tran Quang Ngoc គោលនយោបាយនេះមានគោលបំណងអនុវត្តប្រការ ៤ មាត្រា ៥៧ នៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ឆ្នាំ ២០២៤ ស្តីពីការគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយឡានក្រុង និងជួយអ្នកប្រើប្រាស់តាមរយៈការលើកលែង និងការបញ្ចុះតម្លៃ។ គោលនយោបាយនេះមានគោលបំណងគាំទ្រទាំងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអ្នកប្រើប្រាស់ឡានក្រុង ជាពិសេសអ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្មវិធីសុខុមាលភាពសង្គម ក្រុមងាយរងគ្រោះ និស្សិត និងនិស្សិតសាកលវិទ្យាល័យ។ នេះរួមចំណែកដល់ការលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់យានយន្តឯកជន ធានាសុខុមាលភាពសង្គម និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅរកទិសដៅបៃតង និងប្រកបដោយចីរភាព ស្របតាមគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្ត។

ផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋផ្តោតលើការបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ តំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនទាប តំបន់ដែលជួបការលំបាក ឬផ្លូវដែលមានមុខងារតភ្ជាប់ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការទាប។ ក្រសួងសំណង់នឹងពិនិត្យ និងធានាបណ្តាញផ្លូវដែលសមហេតុផល ដោយកាត់បន្ថយការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយផ្លូវដែលដំណើរការដោយឯកជន និងកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវតួនាទីរវាងផ្លូវដែលផ្តល់មូលនិធិដោយថវិកា និងផ្លូវដែលមានមូលដ្ឋានលើទីផ្សារ ដើម្បីកែលម្អការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈនៅក្នុងខេត្ត។

ឆានែលអក្សរសាស្ត្រ

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/tiep-tuc-ho-tro-phat-trien-xe-buyt-6761341/