ស្វែងរកដំណោះស្រាយ ដើម្បីបន្តកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍

ផ្តោតលើបញ្ហាសំខាន់ពីរ

នាព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែតុលា នៅទីក្រុងហាណូយ រដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាម លោក Nguyen Van Thang បានអញ្ជើញថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងសន្និសីទថ្នាក់ជាតិស្ដីពីការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល ៩ ខែដើមឆ្នាំ ទិសដៅ និងភារកិច្ចសម្រាប់ត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៣ ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ នាព្រឹកថ្ងៃទី ១០ ខែតុលានេះ។

លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទទួលបានលទ្ធផលលើកទឹកចិត្ត។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំចំនួនឧបទ្ទវហេតុ ការស្លាប់ និងរបួសមានការថយចុះ ដោយក្នុងមួយឆ្នាំៗមានការថយចុះច្រើនជាងឆ្នាំមុន។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងថយចុះបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២២ ទាក់ទងនឹងចំនួនករណី (ថយចុះ៩០ករណី) និងចំនួនអ្នកស្លាប់ (ថយចុះ៦០នាក់)។ ជាពិសេស គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់ស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹងក្នុងរដូវភ្ជុំបិណ្ឌមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងរយៈពេល៩ខែកន្លងមកនេះ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏សោកសៅ និងសោកស្ដាយជាច្រើនបានកើតឡើង ដែលថ្មីៗនេះមាន២ករណី៖ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខេត្តដុងណៃ បណ្ដាលឲ្យមនុស្សស្លាប់៥នាក់ ដោយសារការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ ការសន្និដ្ឋានបឋមរបស់ភ្នាក់ងារនគរបាលបង្ហាញថា រថយន្តកុងតឺន័រ ក្រឡាប់ផ្ងារជើង នាំឲ្យមានសោកនាដកម្ម។ ករណីក្មេងមិនគ្រប់អាយុ៣នាក់បើកម៉ូតូនៅខេត្តហាយ៉ាងបណ្តាលឱ្យស្លាប់ទាំង៣នាក់ ។ គ្រោះថ្នាក់នៅ ក្រុងដាកឡាក់នេះ ក៏មានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរផងដែរបណ្តាលឱ្យមនុស្ស១៣នាក់រងរបួសនិងស្លាប់ ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអត្ថាធិប្បាយថា វប្បធម៌ចរាចរណ៍មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងឱ្យបានច្បាស់លាស់។ សណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងការធានាសុវត្ថិភាព ពេលខ្លះមានភាពធូររលុង កន្លែងខ្លះល្មើសច្បាប់ មិនទាន់ដោះស្រាយបានទាំងស្រុង គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានការថយចុះ ប៉ុន្តែតាមការវាយតម្លៃ វាមិនមានសុវត្ថិភាព និងមិនមាននិរន្តរភាព។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រតិភូសន្និសីទពិនិត្យដោយផ្ទាល់ទៅលើបញ្ហាលេចធ្លោក្នុងត្រីមាសទី៣ និងរយៈពេល៩ខែកន្លងមក។

ជាពិសេសផ្តោតសំខាន់លើបញ្ហាសំខាន់ពីរដែលជាកង្វល់របស់សាធារណជន៖ ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត។ បញ្ជាក់ថាតើតំបន់ណាខ្សោយ មិនថាក្នុងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ឬការអនុវត្តច្បាប់ ហើយប្រសិនបើការអនុវត្តមានកម្រិតណា និងកម្រិតណាដែលមិនបានបំពេញមុខងាររបស់ខ្លួនបានល្អ។ លើសពីនេះ បាតុភូតយុវជនមិនទាន់គ្រប់អាយុ អត់មានប័ណ្ណបើកបរ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកាត់បន្ថយ

សន្និសីទជាតិលើបណ្តាញអ៊ីនធឺណែតដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ទិសដៅ និងភារកិច្ចសម្រាប់ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2023

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ លោក Khuat Viet Hung អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានមានប្រសាសន៍ថា ដោយមានការណែនាំដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និង នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាន ស្ថានភាពសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដើមឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានធានាជាមូលដ្ឋាន។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេល ៩ខែ ដើមឆ្នាំ២០២៣ (ចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី១៤ ខែកញ្ញា) មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នៅទូទាំងប្រទេសកើតឡើងចំនួន ៨,៣៣៥លើក សម្លាប់មនុស្សចំនួន ៤,៧៦៥នាក់ និងរបួសចំនួន ៥,៨០២នាក់។ បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 ចំនួនករណីថយចុះចំនួន 90 ករណី (-1.07%) ចំនួនអ្នកស្លាប់ថយចុះចំនួន 60 (-1.24%) និងចំនួនអ្នករបួសកើនឡើង 216 (+3.87%) ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោក Khuat Viet Hung បានបញ្ជាក់ថា អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភនោះ គឺនៅតែមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ពិសេស (២២ករណី) សម្លាប់មនុស្ស និងរបួសជាច្រើននាក់ បង្កការខឹងសម្បារជាសាធារណៈ។

ជាធម្មតា នៅខេត្ត Quang Nam មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតចំនួន 4 ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 19 នាក់ និងរបួស 25 នាក់ រួមទាំងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅស្រុក Nui Thanh ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 10 នាក់; នៅខេត្ត Nghe An មានហេតុការណ៍មួយបានសម្លាប់មនុស្ស ៣ នាក់ និងរបួស ១ នាក់; នៅ Hoa Binh មានឧបទ្ទវហេតុមួយបានសម្លាប់មនុស្ស 3 នាក់និងរបួស 1 នាក់; គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឌឹនបៀន បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់៤នាក់ របួស១នាក់; គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខេត្តយ៉ាឡៃ បណ្តាលឲ្យមនុស្ស២នាក់ស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់; គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខេត្ត Phu Yen បានសម្លាប់មនុស្ស ៤ នាក់ និងជាច្រើននាក់ទៀតរងរបួស; គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឡាវបានសម្លាប់មនុស្ស៣នាក់; គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខេត្ត Khanh Hoa សម្លាប់មនុស្ស៤នាក់។

ថ្មីៗនេះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខេត្ត Ha Giang បានសម្លាប់មនុស្ស ៣ នាក់ និងនៅ Dong Nai បានសម្លាប់មនុស្ស ៥ នាក់។

មូលហេតុនៃបញ្ហាទាំងនេះគឺដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅមានកម្រិតនៅមូលដ្ឋានមួយចំនួន។ ការសម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍រវាងភ្នាក់ងារ និងកងកម្លាំង ពេលខ្លះមិនមានភាពតឹងរ៉ឹងទេ ដោយគិតដល់ការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជាបន្ទុករបស់វិស័យដឹកជញ្ជូន និងនគរបាលតែប៉ុណ្ណោះ។

ការយល់ដឹងអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍មួយចំនួន អ្នកបើកបរ និងម្ចាស់អាជីវកម្មនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ គណកម្មាធិការបក្ស អាជ្ញាធរ និងកងកម្លាំងមុខងារនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅមានកង្វះខាតក្នុងការកំណត់ទិសដៅ ហើយកន្លែងខ្លះពឹងផ្អែកលើកម្លាំងមុខងារទាំងស្រុង។/.

ប្រភពតំណ