សញ្ញាអំណោយផលសម្រាប់សំណើវិនិយោគព្រលានយន្តហោះនៅ Ninh Binh

លទ្ធភាពនៃការបង្កើតព្រលានយន្តហោះ សូម្បីតែអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) នៅខេត្ត Ninh Binh គឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុងនាពេលខាងមុខ។

ទីតាំងដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់សាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Ninh Binh គឺស្រុក Ý Yên ខេត្ត Nam Định (មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា) ឬទីតាំងផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានអង្កេត និងស្នើឡើងដោយក្រសួងសំណង់ (រូបថត៖ AI)

ការបិទមុខតំណែងដែលមានសក្តានុពល

ពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីទទួលបានការណែនាំពីថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការលេខ 6227/VPCP-CN ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទាក់ទងនឹងសំណើសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Day និងទន្លេ Hoang Long តភ្ជាប់កណ្តាល Ninh Binh ជាមួយ Nam Dinh និង Phu Ly, Ha Nam ។

មុននេះ ក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ៥៦៧៥/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី២៣ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានប្រគល់ឲ្យ ក្រសួងសំណង់ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh (បន្ទាប់ពីរៀបចំឡើងវិញនូវអង្គភាពរដ្ឋបាលខេត្ត) និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីសិក្សាសំណើសាងសង់ស្ពាន Xuan Truong ដល់សហគ្រាសសាងសង់ទន្លេ Long River តាមសំណើរតភ្ជាប់ទន្លេ Long River និងសហគ្រាសសាងសង់។ កណ្តាល Ninh Binh ជាមួយ Nam Dinh និង Phu Ly, Ha Nam; រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

សំណើឆ្នើមរបស់សហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong

នៅដើមខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 លោក Nguyen Van Truong នាយកសហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong បានដាក់ឯកសារលេខ 225/TTr-NDXT ទៅកាន់អគ្គលេខាធិកា To Lam ស្នើសុំការកសាងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ និងការសាងសង់ស្ពានចំនួន 9 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Day និង Hoang Long ដែលតភ្ជាប់កណ្តាល Ninh Binh ជាមួយ Nam Dinh និង Ha Nam ។ ជាក់ស្តែង សហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong បានស្នើសុំវិនិយោគ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន 1 ក្នុងតំបន់នៃស្រុក Y Yen (Nam Dinh) ឬទីតាំងដែលត្រូវបានអង្កេត និងស្នើឡើងដោយក្រសួងសំណង់។

លោក Nguyen Van Truong បានឲ្យដឹងថា ខេត្ត Ninh Binh ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងទេសចរណ៍របស់វៀតណាមនាពេលខាងមុខ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងបរទេសទៅកាន់ Ninh Binh ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ មាន ១២ លាននាក់ ដោយព្យាយាមសម្រេចឲ្យបានប្រមាណ ២០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់។ ប្រភពទុនវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Ninh Binh គឺថវិកាខេត្ត Ninh Binh ថ្មី និងជាទុនសង្គមរបស់សហគ្រាស មិនប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិកាកណ្តាលទេ។

លើសពីនេះ សហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong ក៏បានស្នើធ្វើការជាមួយខេត្ត Ninh Binh សាងសង់ផ្លូវសំខាន់ៗចំនួនពីរពីតំបន់បេតិកភណ្ឌ Trang An គឺ Bai Dinh (កណ្តាល Ninh Binh ទៅ Nam Dinh និង Phu Ly, Ha Nam) ដែលមានផ្លូវចំនួន ៨ និងសាងសង់ស្ពានចំនួន ៩ ឆ្លងកាត់ទន្លេ Day និងទន្លេ Hoang Long ដើម្បីសម្រេចបាននូវគំនិតរបស់ Ninh Binh ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងទេសចរណ៍របស់ប្រទេសទាំងមូល។

រយៈពេលសាងសង់ផ្លូវទាំង២ខ្សែនេះ ប្រើពេលលើសពី១២ខែ ទើបប្រគល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 6227/VPCP-CN ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្តបានបើកទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ជំរុញសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះតម្រូវការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមមូលដ្ឋានគឺស្របច្បាប់។

យោងតាមស្ថិតិ Ninh Binh បន្ទាប់ពីការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលគឺជាតំបន់ដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលមានប្រជាជនជាង 4.4 លាននាក់ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 ក្នុងចំណោម 34 ខេត្ត ក្រុង; មាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចចំណាត់ថ្នាក់ទី ១១ ក្នុងចំណោម ៣៤ រាជធានី-ខេត្ត; ចំនួន​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ជាតិ និង​បរទេស​ក្នុង​រយៈពេល​៦​ខែ​ដើម​ឆ្នាំ​២០២៥ មាន​ជិត​១៤​លាន​នាក់ ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Le Anh Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះ ក្រសួងសំណង់គាំទ្រគោលនយោបាយស្រាវជ្រាវ និងបំពេញបន្ថែមផែនការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីនៅខេត្ត Ninh Binh បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា”។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ការរៀបចំប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៤៨/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣ បានកំណត់ទីតាំងអាកាសយានដ្ឋានដែលមានសក្តានុពលចំនួន ១២ ។ ទាំងនេះគឺជាទីតាំងដែលត្រូវបានសិក្សា និងមានកត្តាបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេដែលបានវាយតម្លៃជាបឋមដើម្បីបង្កើតជាព្រលានយន្តហោះ។

ក្នុងនោះ ទីតាំង ៣/១២ ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយមូលដ្ឋានជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបង្កើតគម្រោងសិក្សាលទ្ធភាពបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន (Gia Binh - Bac Ninh, Mang Den - Kon Tum, Van Phong - Khanh Hoa) និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីអនុម័តជាគោលការណ៍ដើម្បីបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ។ ខ្លឹមសារនៃគម្រោងបានវាយតម្លៃយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន ធានានូវលទ្ធភាពក្នុងការបំពេញបន្ថែមផែនការ និងបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិនិយោគ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ នៅតំបន់ខេត្ត Ninh Binh (ក្រោយការរៀបចំរបស់អង្គភាពរដ្ឋបាលខេត្ត) ការរៀបចំប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានមិនទាន់បានកំណត់ទីតាំងសក្តានុពលសម្រាប់រៀបចំផែនការព្រលានយន្តហោះនៅឡើយ។ ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បំពេញបន្ថែមផែនការព្រលានយន្តហោះថ្មី ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh រៀបចំគម្រោងសិក្សាលទ្ធភាពបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Ninh Binh ហើយផ្ញើទៅក្រសួងសំណង់ដើម្បីពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសម្រេចលើសេចក្តីណែនាំបន្ថែមនៃផែនការ D-Q-4/ លេខ 8/T.

ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ក្រសួងសំណង់នឹងបង្កើតក្រុមការងារជំនាញ ដើម្បីណែនាំ និងគាំទ្រគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh និងផ្តល់យោបល់លើការរៀបចំ និងបញ្ជូនគម្រោង ដើម្បីធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួលជាមួយសហគ្រាស Xuan Truong ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យគម្រោងដែលបាន និងកំពុងអនុវត្ត ដើម្បីជៀសវាងការចម្លង និងត្រួតស៊ីគ្នា ដោយគិតគូរពីផែនការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមហេតុផល ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ បង្កើតភាពរីកចម្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមខេត្ត Ninh Binh។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា បរិបទនៃការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលខេត្ត និងការអនុវត្តការងារអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឆ្ពោះទៅគោលដៅកំណើនទ្វេរដងក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ គឺជាកត្តានាំឲ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការ និងចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះហើយ នាពេលខាងមុខ ក្រសួងសំណង់នឹងពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម និងកែសម្រួលផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានឱ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពថ្មី។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសិក្សា និងស្នើវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីផែនការឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ហើយធ្វើរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភានាពេលខាងមុខ។ ដូច្នេះហើយ រួមជាមួយនឹងលទ្ធផលស្រាវជ្រាវក្នុងគម្រោងដែលបង្កើតឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh ក្រសួងសំណង់នឹងអនុវត្តនីតិវិធីកែសម្រួលប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីផែនការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាននៅ Ninh Binh” ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានជូនដំណឹង។

នឹងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការព្រលានយន្តហោះ

បន្ថែមពីលើអាកាសយានដ្ឋានក្នុងផែនការ សេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg បានបើកសម្រាប់តំបន់នានា រួមទាំងខេត្ត Ninh Binh បន្ថែមទៅក្នុងការរៀបចំផែនការព្រលានយន្តហោះថ្មី។ ជាពិសេសចំណុច គ, ប្រការ ១, ផ្នែកទី ២, ប្រការ ១ នៃសេចក្តីសម្រេចនេះកំណត់៖ ស្រាវជ្រាវ ស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការរៀបចំផែនការចូលទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនដែលបម្រើដល់វិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ទីតាំងសំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការសង្គ្រោះ ដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម និងទីតាំងផ្សេងទៀតដែលអាចសាងសង់ និងធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីពិចារណាបន្ថែមលើការធ្វើផែនការនៅពេលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ រួមទាំងការវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃតម្រូវការ តម្រូវការបច្ចេកទេស ធនធានវិនិយោគ និងផលប៉ះពាល់ពាក់ព័ន្ធ។

ចំណុច គ ប្រការ 3 ប្រការ 2 នៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg ចែងថាៈ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តដែលមានចែងក្នុងចំណុច គ ប្រការ 1 ផ្នែកទី 2 ប្រការ 1 ត្រូវរៀបចំការរៀបចំគម្រោងផែនការអាកាសយានដ្ឋាន ដែលតម្រូវការ លក្ខខណ្ឌ និងលទ្ធភាពនៃការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន ព្រមទាំងផលប៉ះពាល់ដែលពាក់ព័ន្ធ នឹងត្រូវធ្វើការវាយតម្លៃយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងមិនមានប្រភពទុនច្រើនសម្រាប់ការវិនិយោគ។ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ហើយដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) ដើម្បីពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីសម្រេចលើការបំពេញបន្ថែមលើផែនការ និងការអនុវត្តការវិនិយោគសំណង់ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញ។

មុននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់សហគ្រាស Xuan Truong ហើយបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិចារណា និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុញ្ញាតបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៅខេត្ត Ninh Binh ។ ប្រព័ន្ធសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ទីតាំងដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Ninh Binh គឺស្រុក Ý Yên ខេត្ត Nam Định (មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា) ឬទីតាំងផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានអង្កេត និងស្នើឡើងដោយក្រសួងសំណង់។ “បច្ចុប្បន្ន តំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហមខាងត្បូងនៅតែជាតំបន់ទំនាបលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយគ្មានអាកាសយានដ្ឋាន ឬកំពង់ផែទឹកជ្រៅ។ ជាមួយនឹងឱកាសថ្មីបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្តទាំងបីគឺ Ninh Bình - Nam Định - Hà Nam ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនឹងបើកឡើង ដោយមានចក្ខុវិស័យឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ជំរុញសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដើម្បីឧត្តមប្រយោជន៍របស់ខេត្ត Ninh។

គេបានដឹងថា នៅដើមខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារលេខ ៦៨/TTr-BXD ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើការងាររៀបចំ និងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាទូទៅ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងរួមបញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាលក្ខណៈអន្តរជាតិ ជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ហើយត្រូវបានគេកំណត់ថាជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី ដែលបានគ្រោងទុកក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងនិរន្តរភាព ស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។

ទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គឺមានភាពស្វាហាប់ និងបើកចំហ បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនារវាងតំបន់។ ពាក់ព័ន្ធនឹងភារកិច្ចធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ ការពារអធិបតេយ្យភាពដែនអាកាស។ គាំទ្រការងារសង្គ្រោះបន្ទាន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព; ភ្ជាប់ដោយសមកាលកម្មជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។

ឯកសារលេខ 68/TTr-BXD របស់ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា “ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានដែលមានស្រាប់ ឬការអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋានថ្មី ចាំបាច់ត្រូវកៀងគរធនធានទាំងអស់ដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ធានាបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ ប្រជាជន និងធុរកិច្ច”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-de-xuat-dau-tu-san-bay-tai-ninh-binh-d326126.html