ស្មារតី “កាត់ទ្រុងសឺន” លើស្នាដៃ...

ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាករយៈពេល 5 ថ្ងៃ ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា មនុស្សជាច្រើនបានសម្រាកលំហែកាយ និងដើរលេងកម្សាន្តនៅទីនេះ ប៉ុន្តែសម្រាប់នាយទាហាន បុគ្គលិក វិស្វករ និងកម្មករនៃកងពលលេខ 12 ដែលកំពុងសាងសង់ស្ពាន Phong Chau គឺជាពេលវេលាមាសក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដែលរួមចំណែកនាំគម្រោងនេះទៅដល់ទីបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវរបស់ប្រជាជនទាំងសងខាង។

ឆ្លងកាត់​រថយន្ត​ជា​ជួរ​វែង​រង់ចាំ​ចុះ​ពី​ស្ពាន​ផុងចូវ​លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៣២C ក្នុង​ឃុំ Phung Nguyen (ស្រុក Lam Thao ខេត្ត Phu Tho ) យើង​បាន​ដើរ​តាម​ទំនប់​ទឹក​ក្រហម​ឆ្ពោះ​ទៅ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ស្ពាន Phong Chau ជា​កន្លែង​ដែល​អង្គភាព​នៃ ​កង​ទ័ព​ទី ១២ កំពុង​ធ្វើ​ការ​ទាំង​យប់។

នៅ​ជើង​ទំនប់​ការដ្ឋាន​សំណង់​ធំ​មួយ​លាតសន្ធឹង​តាម​ដង​ទន្លេ​ហាក់​មាន​ភាព​រស់រវើក។ បច្ចុប្បន្ន​ការដ្ឋាន​សសរ​ស្ពាន​ក្បែរ​ច្រាំង​បាន​រួចរាល់​ហើយ​និង​ធ្នឹម​កំពុង​រង់ចាំ​ជំហាន​បន្ទាប់​។ នៅលើដីបណ្តើរចុះទៅមាត់ទឹក សំឡេងជីកកកាយរត់ឥតឈប់ឈរ គាំទ្រកម្មករនៅខាងក្រោមដើម្បីរៀបចំរនាំងដែក តម្រង់ និងភ្ជាប់ទម្រង់ដើម្បីចាក់ធ្នឹម។ នៅពេលនេះ ដោយសារសម្ភារៈសំណង់ត្រូវបានចាក់ទៅលើមាត់ទឹកទាំងសងខាង ទើបធ្វើឲ្យផ្ទៃទឹកក្រហមគ្រប់គ្រងលំហូរ ដូច្នេះល្បឿនលំហូរលែងមានសភាពកាចដូចកាលពីមុនទៀតហើយ។

កម្មករនៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទ ១២ គ្រឿងសាងសង់នៅស្ពានផុងចូវ។ រូបថត៖ HA AN

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nham Manh Don សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្ស និងជានាយករងនៃគណៈគ្រប់គ្រង Truong Son 9 ដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ក្នុងការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវទូទាំងប្រទេសបានផ្ដល់ទំនុកចិត្តដល់យើងថា សំឡេងនៅការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ប្រៀបបាននឹងបទ “Symphony” ជាមួយនឹងភ្លេងពិសេសដែលបន្លឺឡើងពីទន្លេក្រហម ធ្វើឱ្យគាត់ភ្ញាក់។ ពេល​ខ្លះ​សំឡេង​តិចៗ ប៉ុន្តែ​ពេល​ខ្លះ​វា​ឡើង​ខ្លាំង ជួន​កាល​ញាប់​ញ័រ ហើយ​ពេល​ខ្លះ​វា​គ្រាន់​តែ​ជា​សំឡេង​គ្រឿងចក្រ​លាយឡំ​ជាមួយ​នឹង​សំឡេង​រលក​ទឹក។

នៅល្ងាចនោះ បន្ទាប់ពីអាហារពេលល្ងាច ដុន បានពន្យល់លម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីបទភ្លេងពិសេសនោះ។ ដូច្នោះហើយ ចំណុចកំពូលនៃ "បទ" គឺនៅពេលដែលស្ពានចាស់ត្រូវបានកាត់ និងកម្ទេចចោល។ នៅពេលដែលគំនរដែក Larsen ត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងបាតទន្លេដោយម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្ពស់ដើម្បីបង្កើតជញ្ជាំង cofferdam ដើម្បីទប់ស្កាត់ទឹក។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនខួងបានបង្វិល ម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្របានប្រកួតប្រជែងដើម្បីរុញគំនរបេតុងចូលទៅក្នុងដី។ រាល់ការខួងយកតាមខ្លួន ការចុចសង្កត់នីមួយៗ គឺជាកំណត់ចំណាំតន្ត្រីដ៏មានឥទ្ធិពល - កំណត់ចំណាំតន្ត្រីដែលបើកផ្លូវសម្រាប់អនាគត។

នៅពេលយប់ការដ្ឋានសំណង់ដ៏អស្ចារ្យមិនដេកទេ។ ចង្កៀង​សម្ពាធ​ខ្ពស់​ភ្លឺ​ចែងចាំង​នៅ​តំបន់​ទន្លេ។ នៅក្នុងពន្លឺនោះ រូបភាពនៃប៉មស្ទូចដែលលាតសន្ធឹងដៃដែករបស់ពួកគេដើម្បីផ្ទុក និងផ្ទុកសម្ភារៈឡើងខ្ពស់ដូចជាអ្នកចម្បាំងដែកស្ងៀម រួមចំណែកក្នុងការសរសេររឿងថ្មីមួយនៅលើទន្លេដ៏សំខាន់នៃតំបន់កណ្តាលភាគខាងជើង។ ក្នុង​ភ្លើង​បំភ្លឺ​នៃ​ការដ្ឋាន​សំណង់ កម្មករ​ធ្វើការ​យ៉ាង​ឧស្សាហ៍​ព្យាយាម។

មាន​ថ្ងៃ​ដែល​ការដ្ឋាន​សាង​សង់​ប្រៀប​ដូច​ជា​អន្លង់។ ជាពិសេសក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់នៃការចាក់គ្រឹះ - កន្លែងដែលកំណត់ភាពធន់នៃស្ពានទាំងមូល។ រណ្តៅគ្រឹះត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយ cofferdam, ដង្កៀបដែកត្រូវបានខ្ចប់យ៉ាងក្រាស់, ស្រទាប់នៃរបារដែកត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដូចជាបណ្តាញពីងពាងដូចជាសរសៃឈាម។ រថយន្ត​ដឹក​បេតុង​លាយ​រួច​តាម​ពី​ក្រោយ​ពី​ស្ថានីយ​លាយ​ឡើង​លើ​ទន្លេ ហើយ​ចាក់​ចូល​ក្នុង​រណ្តៅ​គ្រឹះ​តាម​បំពង់​វែង។

នោះហើយជាពេលដែលការដ្ឋានសំណង់ "បទភ្លេង" ឈានដល់ចំណុចកំពូល។ ឧបករណ៍រំញ័រ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ឧបករណ៍លាយ - រាល់សំឡេងគឺធ្ងន់ និងប្រញាប់។ នៅលើវេទិកាគំនរ កម្មកររាប់សិបនាក់ដូចជារំកិលកំណត់ចំណាំតន្ត្រី។ ខ្លះ​គ្រប់គ្រង​បំពង់​ចាក់​បេតុង ខ្លះ​កែ​ក្បាល​ដែក ខ្លះ​ពិនិត្យ​រំញ័រ... គ្មាន​អ្នក​ណា​បញ្ជា​នរណា​ទេ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីជិត 5 ខែនៃ "រត់ជុំវិញដូចជាឆ្កួត" ការប្រណាំងរៀងរាល់ម៉ោងដើម្បីបំពេញការរីកចំរើនវិស្វករនិងកម្មករនៃកងពលលេខ 12 បានឈានចូលដំណាក់កាលសំខាន់មួយ: ការស្ថាបនាប្លុក K0 នៅសសរ T4 និង T5 ។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ជណ្តើរដែលមានទំនោរ 45 ដឺក្រេដែលធ្វើពីស្តេក Larsen ដូចជារនាំងទឹកដែលមានរបារដែកអង្កត់ផ្ចិត 12mm រួមបញ្ចូលគ្នាខ្ញុំបានទៅដល់ការដ្ឋានសំណង់ប្លុក K0 នៅសសរ T4 នៅជិតកណ្តាលទន្លេ។ ពីប្លុក K0 ដែលមិនទាន់រួចរាល់ ខ្ញុំអាចមើលទៅលើផ្ទៃទឹកដែលមានចម្ងាយប្រហែល 100 ម៉ែត្រ។ នៅ​ទីនោះ ទឹក​ដ៏​កាច​សាហាវ​នៃ​ទន្លេ​ក្រហម​ក្នុង​រដូវ​ទឹក​ជំនន់​ឥឡូវ​ហូរ​យ៉ាង​ស្រទន់។ ក្រឡេកមើលទៅខាងក្រោម ស្ពានអាកាសដែលដំឡើងដោយកងពលតូចលេខ ២៤៩ កងវិស្វករ ឆ្លងកាត់ទន្លេ នៅតែដឹកមនុស្ស និងយានជំនិះឆ្លងកាត់ទន្លេដោយមិនឈប់។

នៅ​ពេល​នេះ យើង​មាន​អារម្មណ៍​ហួស​ចិត្ត​ព្រោះ​យើង​ត្រូវ​បាន​ហ៊ុំ​ព័ទ្ធ​ដោយ​ជញ្ជាំង​ដែក​ក្រាស់ និង​បន្ទះ​ដែក​ធ្ងន់។ របារដែកបញ្ឈរលាតសន្ធឹងឡើងលើមេឃពណ៌ខៀវដូចលំពែង។ កម្មករ​នៃ​កង​ពល​លេខ​១២​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ច្រើន​ក្រុម ដោយ​ធ្វើ​ការ​យ៉ាង​ស្ងៀម​ស្ងាត់។ ក្រុមខ្លះបានឡើងដូចសត្វពីងពាង ដោយសំរបសំរួលការរៀបចំរនាំងដែកជញ្ជាំងធ្នឹម ដើម្បីផ្គុំទម្រង់ដែកទាន់ពេល។ នៅ​កន្លែង​តូច​ចង្អៀត​មួយ​ទៀត កម្មករ​ដែល​ឈរ​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ពាក់​ខ្សែ​សុវត្ថិភាព​បាន​បោះ​ដែក​គោល​ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត ១៦ មិល្លីម៉ែត្រ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​របារ​ដែក​បញ្ឈរ​ក្រាស់ ដែល​បាន​រៀប​ចំ​មុន។ នៅពេលដែលរបារដែកឈានដល់ជួរពេញ កម្មករបានប្រើខ្សែដែកប្រវែងមួយមិល្លីម៉ែត្រ ដើម្បីធានាវាឱ្យមានរាងដូចផ្កាផ្លែព្រូន។ ការងាររបស់ពួកគេមានលក្ខណៈដដែលៗ ក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្តៅគគុក។ ញើស​របស់​គេ​សើម​អាវ​របស់​គេ។

លោក Nguyen Xuan Luyen វិស្វករសំណង់ស្ពានយូរយារនៃ Corps បានប្រាប់ខ្ញុំថា "នៅពេលដែលប្លុកបេតុង K0 ត្រូវបានបញ្ចប់ ម៉ាស៊ីនសាងសង់ cantilever ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។ ធ្នឹម cantilever នឹងដូចជាស្លាបមួយគូដែលលាតសន្ធឹងលើអាកាសហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ជាមួយសសរផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើតគ្រោងឆ្អឹងដ៏រឹងមាំនៃស្ពាន" ។

ដោយឈរលើប្លុក K0 ដែលពោរពេញទៅដោយដែក លោកវរសេនីយ៍ឯក Tran Ngoc Tuan លេខាបក្ស នាយកក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិ Truong Son 9 និងជាប្រធានគម្រោងបានសន្យាជាមួយលោក Colonel Nguyen The Luc លេខាក្រឡាបក្ស មេបញ្ជាការរងនៃកងពលធំទី 12 ថា "យើងប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់ធាតុនេះមុនថ្ងៃទី 19 ឧសភា ជិតពីរខែមុនកាលវិភាគកំណត់ដោយអ្នកវិនិយោគនៅថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដា"។ ពាក្យរបស់គាត់គឺស្រាល ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយពួកគេគឺជាយុទ្ធនាការដ៏ស្ងៀមស្ងាត់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរពេញមួយយប់ បោះជំហានយ៉ាងលឿន ហើយបណ្តុំនៃបេតុងបានចាក់ចុះដោយមិនខកខានមួយនាទី។

សម្រាប់អ្នកសាងសង់ស្ពានដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ការសាងសង់ប្លុក K0 មិនមែនគ្រាន់តែចាក់ប្លុកបេតុងដំបូងនោះទេ។ វាគឺជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសខ្ពស់បំផុត ដែលសូម្បីតែកំហុសតូចបំផុតអាចបណ្តាលឱ្យដៃ cantilever ទាំងមូលងាកចេញពីរាប់រយម៉ែត្រនៅពេលក្រោយ។ K0 ស្ថិតនៅលើកំពូលនៃផែស្ពាន ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃវិធីសាស្រ្តនៃការដាក់ cantilever ដែលមានតុល្យភាព។ ពីទីនេះ ប្លុកក្រវាត់នីមួយៗនឹងត្រូវបានដាក់ស៊ីមេទ្រីនៅលើភាគីទាំងសងខាង ដូចជាដៃពីរលាតសន្ធឹងដើម្បីភ្ជាប់ធនាគារទាំងពីរ។

វិស្វករស្ពានជើងចាស់នៅតែប្រៀបធៀបប្លុក K0 ទៅនឹងគ្រឹះគ្រឹះ ឬជាគ្រឹះឥដ្ឋនៃ "ដៃមេឃ"។ វា​មិន​មែន​នៅ​ក្រោម​ដី​ដូច​ជា​គ្រឹះ​គំនរ​ទេ ហើយ​ក៏​មិន​មែន​ជា​ធ្នឹម​សំខាន់​បិទ​ដែរ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​ចំណុច​ចាប់​ផ្តើម​ស្ងាត់ និង​ដាច់​ខាត។ ពីប្លុកតូចមួយ ស្ពានទាំងមូលនឹងកើនឡើង។ ពីចំណុចតែមួយនៃការគាំទ្រ ក្លោងបេតុងទាំងមូលនឹងហោះហើរលើទន្លេ។

ហើយនៅទីនេះនៅក្នុងខ្យល់នៃទន្លេក្រហមពីមួយម៉ោងទៅមួយម៉ោងប្លុក K0 កំពុងបង្កើតសង់ទីម៉ែត្រដោយសង់ទីម៉ែត្របង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ធាតុពិបាកបន្ទាប់។ ពេល​មើល​កម្មករ​ធ្វើ​ការ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ពួក​គេ​ជា​អ្នក​សិល្បៈ​កំណត់​សំឡេង​ដំបូង​ក្នុង​ការ​ប្រគុំ​តន្ត្រី​ខ្នាត​យក្ស​មួយ​ឈ្មោះ​ថា “ផុងចូវ”។

សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ធ្លាប់​ធ្វើ​ការ​សំណង់ និង​ធ្លាប់​ធ្វើ​គម្រោង​ប្រហែល​ជា​ខ្លាច​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ទឹក​ខ្លាំង​ណាស់។ សម្រាប់​អ្នក​សាងសង់​ស្ពាន និង​ផ្លូវ​ទឹក​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​សត្រូវ​លេខ​មួយ។ យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ទោ Nham Manh Don ការសាងសង់ស្ពានត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពីអាកាសធាតុ អាកាសធាតុ និងធារាសាស្ត្រ។ ខណៈដែលរដូវវស្សាខិតជិតមកដល់ ស្របជាមួយនឹងការបំពេញនូវមុខទំនិញសំខាន់ៗ ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិកំពុងព្យាយាមពន្លឿនដំណើរការនៃមុខទំនិញផ្សេងទៀត ដូចជាផ្លូវចូល និងទំនប់ទឹកជាដើម។ លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “ស្ពាន​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​វត្ថុ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​តភ្ជាប់​រវាង​មនុស្ស និង​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ប្រទេស​។ ដូច្នេះ​ការងារ​របស់​យើង​មិន​ត្រឹម​តែ​កសាង​ទេ ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​រួម​ចំណែក​ក្នុង​ការ​បង្កើត​អនាគត”។

មានសុទិដ្ឋិនិយម តែងតែទន្ទឹងរង់ចាំ មានកម្លាំងចិត្ត ដើម្បីឈានទៅមុខ ធ្វើការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព គឺជាអ្វីដែលមនុស្សគ្រប់រូបចង់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជួនកាល "ព្រះ" នាំមកនូវភ្លៀងធ្លាក់ភ្លាមៗដែលនឹងរំខានដល់ការងារធ្វើឱ្យដំណើរការសំណង់ថយចុះ។ ខ្ញុំ​ស្រមៃ​ថា​នៅ​ថ្ងៃ​ភ្លៀង​ការ​ដ្ឋាន​សំណង់​មិន​មាន​សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​ទេ។ ពេលយប់ កម្មករមិនធ្វើការទេ មានតែភ្លើងសុវត្ថិភាព ចាំងពន្លឺតូចមួយក្នុងភាពងងឹតដ៏ធំ "បទ" នៅស្ពាន Phong Chau គួរឱ្យធុញណាស់។

ដោយនិយាយលាស្ពាន Phong Chau យើងបានយល់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅនូវពាក្យសម្តីរបស់លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen The Luc នៅពេលនិយាយជាមួយបុគ្គលិកសំណង់នៅឯការដ្ឋានសំណង់។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ក្នុងសម័យសង្រ្គាម ប្រទេសទាំងមូលបានទៅ Truong Son និង Truong Son ក្នុង សន្តិភាព Truong Son ត្រូវតែសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល។ ទីណាមានការលំបាក ទីនោះមានទាហាន Truong Son គ្រប់គម្រោង ផ្លូវ អាកាសយានដ្ឋាន ឬកំពង់ផែដែល Truong Son សាងសង់ និងបំពេញបានក្នុងនោះមានមោទនភាព និងស្មារតីលះបង់ និងលះបង់របស់រដ្ឋ។ រដ្ឋាភិបាល និង​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន និង​ប្រជាជន​ក្លាយ​ជា​តម្លៃ​វប្បធម៌​ដ៏​វិសេស​ជាង​មាស»។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ THANH AN - DUYEN HA

*សូមចូលទៅកាន់ផ្នែក "ជំហានដ៏ខ្ជាប់ខ្ជួនក្រោមទង់បក្ស" ដើម្បីមើលព័ត៌មាន និងអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://baodaknong.vn/tinh-than-xe-doc-truong-son-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-bai-3-khi-phach-truong-son-o-phong-chau-tiep-theo-va-het-252944.html