ការរៀបចំកម្មវិធីតាំងពិព័រណ៍ផ្លូវអន្តរជាតិសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្រសួងសំណង់នឹងរៀបចំកម្មវិធីបង្ហាញផ្លូវអន្តរជាតិមួយ ដើម្បីស្ទង់មតិទីផ្សារជាមួយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ដែលមានសមត្ថភាពរៀបចំការសិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង។

យោងតាមការសិក្សាលទ្ធភាព ប្រវែង 70% នៃខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងត្រូវបានលើកកម្ពស់ - រូបភាព៖ AI

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសមួយពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង ( ក្រសួងសំណង់ ) ការរៀបចំកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយតាមដងផ្លូវ (ការស្ទង់មតិទីផ្សារ និងការប្រមូលមតិយោបល់) សម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (រួមទាំងការរចនា FEED) សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង នឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា នៅទីស្នាក់ការក្រសួងសំណង់។

ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង សូមអញ្ជើញក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ដែលមានសមត្ថភាព និងចាប់អារម្មណ៍ឱ្យចូលរួមក្នុងកម្មវិធីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ TV02៖ សេវាកម្មប្រឹក្សាយោបល់សម្រាប់រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុងបានបញ្ជាក់ថា គោលបំណងនៃការរៀបចំកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយតាមដងផ្លូវនេះគឺដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវទីផ្សារលើក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ទូទាំងពិភពលោក ។ នេះនឹងជួយកំណត់ចំណាប់អារម្មណ៍ និងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ទាំងនេះនៅក្នុងគម្រោងនេះ។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ រដ្ឋសភាបានអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវដែកពីរផ្លូវដែលមានរង្វាស់ ១.៤៣៥មីលីម៉ែត្រ ប្រវែងប្រហែល ១.៥៤១គីឡូម៉ែត្រ ពី ទីក្រុងហាណូយ ដល់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ខ្សែរថភ្លើងនេះមានល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងសមត្ថភាពផ្ទុក ២២,៥ តោនក្នុងមួយអ័ក្ស។ វារួមមានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន ២៣ និងស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន ៥ ដែលភាគច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ខណៈពេលដែលក៏បំពេញតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។ ការវិនិយោគសរុបបឋមមានចំនួនជាង ១.៧១៣ ពាន់ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៦៧,៣៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសិក្សាលទ្ធភាព ដោយមានគោលបំណងបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា ទំហំ ការតម្រឹមផ្លូវ ការវិនិយោគសរុប និងផែនការសម្រាប់បែងចែកគម្រោងទៅជាគម្រោងរង។

ដំណាក់កាលនេះរួមបញ្ចូលទាំងការរចនាវិស្វកម្មផ្នែកខាងមុខ (FEED) ដែលជាជំហានរចនាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិសម្រាប់គម្រោងដែលមានការរចនាបច្ចេកវិទ្យាបន្ទាប់ពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ត្រូវបានអនុម័ត។

ការរចនា FEED ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសម្រាប់ដំណើរការបច្ចេកវិទ្យា លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍ សម្ភារៈសំខាន់ៗដែលប្រើ និងដំណោះស្រាយសំណង់ ដើម្បីបម្រើគោលបំណងនៃការរៀបចំឯកសារជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កិច្ចសន្យា EPC ឬតាមតម្រូវការជាក់លាក់ដើម្បីអនុវត្តដំណាក់កាលរចនាបន្ទាប់។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 98/NQ-CP ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបែងចែកគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងជា 17 គម្រោងឯករាជ្យ។

ជាក់ស្តែង៖ ផ្លូវធំនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១,៥៦ លានពាន់លានដុង ដែលសម្រេចដោយក្រសួងសំណង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣៥។ គម្រោងឈូសឆាយដីចំនួន ១៥ ត្រូវបានអនុវត្តដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ហើយគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរោងចក្រថាមពលត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងសំណង់ទទួលបន្ទុកជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានកំពុងអនុវត្តការវាស់វែងដីធ្លី ការឈូសឆាយដី និងការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី។

ត្រឡប់ទៅប្រធានបទវិញ

ទួន ភុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/to-chuc-roadshow-quoc-te-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20260513094336866.htm