Toyota Tacoma H2-Overlander Concept៖ ការប្រមូលអ៊ីដ្រូសែននៅ SEMA

រថយន្ត Off-road Pickup Concept ប្រើ FCEV Mirai កម្លាំង 547 hp ធុងអ៊ីដ្រូសែន 3 6 គីឡូក្រាម និងថ្ម 24.9 kWh ។ មានការស្តារទឹកសំណល់ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 15 kW និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតួ TRD ។

ក្រុមហ៊ុន Toyota បានដាក់បង្ហាញនូវ Tacoma H2-Overlander Concept នៅ SEMA ក្នុងទីក្រុង Las Vegas ដោយបញ្ជាក់ពីការបន្តរបស់ខ្លួននូវបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។ រថយន្តភីកអាប់ Off-Road នេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធថាមពល FCEV ពីរថយន្ត Mirai sedan ដែលផ្តល់កម្លាំងសរុប 547 hp រួមជាមួយនឹងធុងអ៊ីដ្រូសែន 6 គីឡូក្រាមចំនួន 3 អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 24.9 kWh ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលខាងមុខ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយចាក់សោដោយអេឡិចត្រូនិច។ យានជំនិះក៏មានប្រព័ន្ធស្តារទឹកសំណល់សម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅកន្លែងបោះជំរុំ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 15 kW ។

គំនិត Toyota Tacoma H2 Overlander

FCEV Mirai នៅលើវេទិកា TNGA-F

Tacoma H2-Overlander ត្រូវបានវិស្វកម្ម និងសាងសង់ដោយ Toyota Racing Development (TRD) ដែលជាក្រុមដែលធ្វើការលើម៉ាស៊ីន NASCAR V-8 ផងដែរ។ វេទិកា TNGA-F របស់ Tacoma ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងខ្សែថាមពល FCEV ជំនាន់ទីពីររបស់ Mirai ។ ជង់កោសិកាឥន្ធនៈបានមកដោយផ្ទាល់ពី Mirai ភ្ជាប់ជាមួយធុងអ៊ីដ្រូសែនទម្ងន់ 14 ផោនចំនួនបីដែលដាក់ក្នុងតួ និងថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង 24.9 kWh ។ ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រមានម៉ូទ័រខាងមុខ 301-hp និងម៉ូទ័រខាងក្រោយ 252-hp; កម្លាំងសរុប 547 hp ត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលខាងមុខ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយចាក់សោដោយអេឡិចត្រូនិច។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់ទាំងផ្នែកអ៊ីដ្រូសែន និងអគ្គិសនី ដោយបញ្ចូលសមាសធាតុពី Tacoma TRD Pro និង Lexus RZ ។ ការរៀបចំនេះសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើលទ្ធភាពនៃការវេចខ្ចប់ប្រព័ន្ធ FCEV នៅលើតួរថយន្តភីកអាប់ទំហំមធ្យម ខណៈពេលដែលក៏គាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការបិទផ្លូវផងដែរ។

គំនិត Toyota Tacoma H2 Overlander

Off-road optimized chassis ពី TRD

ដើម្បីគ្រប់គ្រងដី ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានពង្រឹងតួ និងការព្យួរជាមួយនឹងឧបករណ៍ធ្វើដំណើរវែង TRD billet ដោយប្រើឧបករណ៍ស្រូបទាញ Fox 2.5 Performance Elite Series ដែល TRD ទទួលមរតកពីកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ការព្យួររបស់ Tundra ។ ហ្វ្រាំងខាងមុខក៏ត្រូវបានយកចេញពី Tundra ផងដែរ ដើម្បីបង្កើនការស៊ូទ្រាំ និងប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ សំណុំនៃ 17-inch Method Race Wheels ជាមួយនឹងសំបកកង់ General Grabber 35-inch បង្កើនការបោសសំអាត និងការក្តាប់លើផ្ទៃស្មុគស្មាញ។

គ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រៅ៖ ការស្តារទឹកសំណល់ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 15 kW

ភាពខុសប្លែកគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺប្រព័ន្ធស្តារទឹកឡើងវិញដែលរង់ចាំប៉ាតង់។ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថាអនុផលតែមួយគត់នៃកោសិកាឥន្ធនៈគឺទឹក ប្រព័ន្ធនេះប្រមូល និងចម្រោះទឹកដែលផលិតដោយប្រតិកម្មរវាងអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែនសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅកន្លែងបោះជំរុំសម្រាប់អ្វីៗដូចជាការលាងចាន ឬងូតទឹកជាដើម។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមិនណែនាំឱ្យប្រើទឹកនេះសម្រាប់ផឹកទេ។

Tacoma H2-Overlander មានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 15 kW ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់កន្លែងបោះជំរុំ ឬសាករថយន្តអគ្គិសនីពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមរយៈរន្ធ NEMA 14-50 ចំនួនពីរ។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៃប្រព័ន្ធ FCEV នៅក្នុងស្ថានភាពបោះជំរុំរយៈពេលវែង ដែលតម្រូវការថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ និងភ្លើងបំភ្លឺថេរ។

គំនិត Toyota Tacoma H2 Overlander

ប្លង់ក្រឡាប់៖ កន្លែងដាក់ទំនិញច្រើនមុខ

តាមមុខងារ រថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយមើលឃើញជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកដែលបានដាក់នៅលើគ្រែ ដោយប្រើបន្ទះសរសៃកាបូនដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ ដែលបើកឡើងដើម្បីបង្ហាញពីសំណុំពេញលេញនៃសម្ភារៈសម្រាប់បោះជំរុំ រួមទាំងអាំង និងទូទឹកកក។ គ្រែមានក្តារសម្រាប់ងើបឡើងវិញ និងតង់មួយនៅខាងលើ។ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលធន់ធ្ងន់ជាមួយនឹងទំពក់ដាក់បញ្ចូលគ្នា កង់ខាងមុខ និងភ្លើងជំនួយជុំវិញរថយន្ត របារពន្លឺនៅកាងខាងមុខ និងភ្លើងមូលចំនួនប្រាំពីរនៅលើដំបូលជួយបំភ្លឺកន្លែងធ្វើការនៅពេលយប់។

គំនិត Toyota Tacoma H2 Overlander

យុទ្ធសាស្ត្រអ៊ីដ្រូសែន៖ ស្ថិរភាព និងពង្រីក

Toyota គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលនៅសេសសល់ក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការជំរុញថាមពលកោសិកា។ Mirai នៅតែដាក់លក់ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងអភិវឌ្ឍ FCEVs ជំនាន់ថ្មី ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាង 20% ហើយនឹងមាននៅក្នុង Corolla ជំនាន់ក្រោយ រួមជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧស្ម័នសុទ្ធ កូនកាត់ និងអគ្គិសនី។ ការបង្ហាញខ្លួនរបស់ Tacoma H2-Overlander នៅ SEMA បម្រើជាការបង្ហាញពីបច្ចេកទេសនៃសក្តានុពលនៃ FCEVs នៅក្នុងរថយន្តភីកអាប់តាមផ្លូវ។

មិនទាន់មានពាក្យណាមួយថាតើប្រព័ន្ធ FCEV នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើ Tacoma បច្ចុប្បន្ននោះទេ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលការប្រកាសថ្មីៗនេះបានផ្តោតលើរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និង Corollas គំនិតនេះបង្ហាញពីសក្តានុពលនៃវេទិការសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាអ៊ីដ្រូសែននាពេលអនាគត។

តារាងសង្ខេបប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗ

ប្រភេទ	ព័ត៌មាន
មូលនិធិ	TNGA-F បង្កើតឡើងដោយ TRD
ប្រព័ន្ធបញ្ជូន	កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនជំនាន់ទី 2 FCEV ពីក្រុមហ៊ុន Toyota Mirai
ធុងអ៊ីដ្រូសែន	3 ស៊ីឡាំង សមត្ថភាពសរុប 6 គីឡូក្រាម (ដាក់ក្នុងតួ)
ថ្មជំនួយ	លីចូម - អ៊ីយ៉ុង 24.9 kWh
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច	ផ្នែកខាងមុខ 301 hp; ខាងក្រោយ 252 hp; សរុប 547 hp
ការបញ្ជូនថាមពល	ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលផ្នែកខាងមុខមានកំណត់; ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយដោយអេឡិចត្រូនិច
ត្រជាក់	ប្ដូរតាមបំណង ផ្សំធាតុផ្សំ Tacoma TRD Pro និង Lexus RZ
ប្រព័ន្ធផ្អាក	TRD billet ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ; ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ Fox 2.5 Performance Elite Series
ហ្វ្រាំង	ហ្វ្រាំងមុខពី Toyota Tundra
សំបកកង់ និងសំបកកង់	17 inch Method Race Wheels; សំបកកង់ General Grabber 35 អ៊ីញ
គ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រៅ	ការស្តារប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក; ទូទឹកកកនិងដុតនៅក្នុងប្រម៉ោយ; winch; ទំពក់
ប្រភពថាមពលខាងក្រៅ	15 kW; កន្លែងលក់ NEMA 14-50 ចំនួនពីរ; អាចសាក EVs ពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
ការបំភ្លឺ	របារពន្លឺខាងមុខ; ភ្លើងជុំប្រាំពីរនៅលើដំបូល; ភ្លើងជំនួយជុំវិញរថយន្ត

សន្និដ្ឋាន

Tacoma H2-Overlander Concept បង្ហាញពីរបៀបដែលតូយ៉ូតាអាចវេចខ្ចប់ និងដំណើរការប្រព័ន្ធ Mirai FCEV នៅលើតួរថយន្តភីកអាប់ក្រៅផ្លូវ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើភាពជាក់ស្តែងនៃប្រភពថាមពល 15kW និងប្រព័ន្ធស្តារទឹកសំណល់។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតួ TRD ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាវេទិកា រុករក ក្រៅផ្លូវដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ មិនមានសញ្ញាថាវាត្រូវបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅលើ Tacoma បច្ចុប្បន្ននោះទេ ប៉ុន្តែគំនិតនេះបានពង្រឹងការផ្តោតអារម្មណ៍អ៊ីដ្រូសែនរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota និងបើកទ្វារទៅកាន់កម្មវិធីទូលំទូលាយសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈនាពេលអនាគត។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/toyota-tacoma-h2-overlander-concept-ban-tai-hydro-tai-sema-10310193.html