
យោងតាមអនុប្រធាននាយកដ្ឋាន កសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញ លោក Pham Thi Na បានឲ្យដឹងថា តំបន់ និងទិន្នផលផលិតផលជលផលដែលបានធ្វើអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់នេះបានកើនឡើងបន្តិចបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា ដែលជាមធ្យម 1,000 តោន/ខែ។ គំរូកសិកម្មតាមបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងការចិញ្ចឹមបង្គាដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបានបន្តមានប្រសិទ្ធភាព ដែលរួមចំណែកបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជន។ ការគ្រប់គ្រងតំបន់កសិកម្ម ការចេញលេខកូដកន្លែង និងការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាន ត្រូវបានរក្សាជាប្រចាំ។ រចនាសម្ព័ននៃកប៉ាល់មានស្ថេរភាពជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែមាននិន្នាការនៃកប៉ាល់នេសាទមួយចំនួនបានប្តូរទៅបម្រើវារីវប្បកម្មដូចជាការចិញ្ចឹមអយស្ទ័រ និងការចិញ្ចឹមទ្រុង។
ដោយសារកង្វះកំពង់ផែនេសាទជាក់លាក់ កប៉ាល់នេសាទតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគច្រើនផ្ទុកត្រីនៅកំពង់ផែទឹកក្នុងឃុំ Can Gio ហើយផលិតផលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។ ចំពោះកប៉ាល់នៅឈូងសមុទ្រ (ប្រវែងជាង ១៥ម) អាជ្ញាធរបានកំណត់ថាមិនផ្ទុកគ្រឿងសមុទ្រនៅចំណុចផ្ទុកត្រីនៃស្រុក Can Gio ទេ ប៉ុន្តែណែនាំឲ្យនាវានេសាទចូលចតនៅកំពង់ផែដែលកំណត់ដោយ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ។
យោងតាមស្ថិតិ ទីក្រុងនេះមានកប៉ាល់នេសាទចំនួន 4,638 ដែលក្នុងនោះមាន 4,259 ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យដំណើរការ។ កប៉ាល់ចំនួន ៣៧៩ គ្រឿងមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅសមុទ្រ រួមទាំងនាវាចំនួន ៥០ ដែលលែងមាន ឬបាត់ខ្លួន ហើយនាវាចំនួន ៣២៩ កំពុងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយឆ្មាំព្រំដែន និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញពីកំពង់ផែ។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក នាយកដ្ឋានជលផល និងតាមដានជលផលបានសម្របសម្រួលរៀបចំការល្បាត និងត្រួតពិនិត្យលើទន្លេ និងសមុទ្រនៅតំបន់ Can Gio និង Thanh An ដោយត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានចំនួន ៨៥ គ្រឿង ហើយគ្មានការបំពានណាមួយឡើយ។

នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 មានករណីនៃនាវាចំនួន 2 ដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ដោយសារការបរាជ័យឧបករណ៍ ប៉ុន្តែទាំងពីរបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទីតាំងរាយការណ៍នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហា។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 មិនមានករណីណាដែលកប៉ាល់នេសាទបានបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS អស់រយៈពេលជាង 6 ម៉ោងដោយគ្មានការរាយការណ៍។ អាជ្ញាធរតែងតែផ្សព្វផ្សាយ និងដាស់តឿនម្ចាស់កប៉ាល់ឱ្យពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ និងអនុវត្តតាមនីតិវិធីរាយការណ៍នៅពេលជួបឧបទ្ទវហេតុ។ គួរកត់សម្គាល់ថា រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ទីក្រុងហូជីមិញមិនមានកប៉ាល់នេសាទ ឬអ្នកនេសាទរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រក្នុងដែនទឹកបរទេសនោះទេ ហើយក៏មិនបានរកឃើញបណ្តាញ ឬបុគ្គលណាដែលឈ្មួញកប៉ាល់ធ្វើអាជីវកម្មខុសច្បាប់ដែរ។
ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកនេសាទអំពីការគោរពច្បាប់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Minh Thanh បានស្នើឱ្យពង្រឹងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការកងនាវាតាមរយៈប្រព័ន្ធ VMS; រៀបចំបុគ្គលិក 24/7 ដើម្បីស្វែងរកភ្លាមៗ ទំនាក់ទំនង និងដោះស្រាយករណីនៃការផ្តាច់ទំនាក់ទំនង។ ជាមួយនឹងកងនាវាដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនការព្រមានជាមុនអំពីហានិភ័យនៃការទន្ទ្រានចូលដែនទឹកបរទេស រៀបចំការត្រួតពិនិត្យកណ្តាល បិទសញ្ញាជាសាធារណៈ និងអាចដំឡើងកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល។ កប៉ាល់ដែលរលួយត្រូវតែជួយសង្គ្រោះពីទឹក ហើយម្ចាស់កប៉ាល់ត្រូវទទួលបន្ទុកថ្លៃព្យាបាល ដើម្បីចៀសវាងការបំពុល។
ចំពោះនាវាដែលគ្មានច្បាប់អនុញ្ញាត និងគ្មានគុណភាព សាលាក្រុងតម្រូវឱ្យអាជ្ញាធរឃុំខ្លួនបណ្តោះអាសន្ន ធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងចាត់វិធានការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង រួមទាំងវិធានការព្រហ្មទណ្ឌ ប្រសិនបើចាំបាច់។ នាវាដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ដោយមិនបញ្ជាក់ពីមូលហេតុស្របច្បាប់ នឹងត្រូវបង្ខំឱ្យត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញ ដើម្បីដំណើរការ។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពត្រូវពិនិត្យ តាមដាន និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ចំពោះនាវាដែលបាត់ មិនត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យមានការរំលោភបំពានឡើយ។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានចាត់ឱ្យមន្ទីរ សាខា វួដ និងឃុំ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងការទិញ និងលក់គ្រឿងសមុទ្រដែលមិនស្គាល់ប្រភពដើម។ ផ្សព្វផ្សាយការឃោសនា រក្សាគំរូ “អាហារពេលព្រឹកជាមួយអ្នកនេសាទ” “កាហ្វេពេលព្រឹកជាមួយអ្នកនេសាទ” ដើម្បីឱ្យរដ្ឋាភិបាលអាចស្តាប់ដោយផ្ទាល់នូវកង្វល់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ គាំទ្រប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការអនុវត្តន៍ច្បាប់ ឆ្ពោះទៅរកការនេសាទប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការទទួលខុសត្រូវ។
ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-quan-ly-chat-doi-tau-cham-dut-vi-pham-khai-thac-hai-san-trai-phep-10394771.html






Kommentar (0)