ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតាមច្រកទ្វារនានាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ នាពេលថ្មីៗនេះ ប្រជាជនបានរាយការណ៍ពីការកើនឡើងយ៉ាងច្បាស់នៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅតំបន់កណ្តាល និងច្រកទ្វារនានាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ បន្ទាប់ពីទីក្រុងពង្រីកព្រំដែនរបស់ខ្លួន។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ នាយកដ្ឋានបានស្នើនូវដំណោះស្រាយសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីជម្រះការស្ទះផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងធានាលំហូរចរាចរណ៍រលូនទូទាំងតំបន់នាពេលខាងមុខ។

ទិដ្ឋភាពនៃសន្និសីទសារព័ត៌មានផ្តល់ព័ត៌មានអំពីបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៅទីក្រុងហូជីមិញ នារសៀលថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកា។

នារសៀលថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកា នៅមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានទីក្រុង ហូជីមិញ ប្រធាននាយកដ្ឋានឃោសនា និងចលនាមហាជននៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Duong Anh Duc និងអនុប្រធាននាយកដ្ឋានឃោសនា និងចលនាមហាជននៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tang Huu Phong បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំផ្សព្វផ្សាយអំពីស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅតំបន់នោះ។

នៅក្នុងជំនួបនេះ លោក Nguyen Kien Giang ប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau បរិមាណចរាចរណ៍ពីមូលដ្ឋានចូលទៅក្នុងទីក្រុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើផ្លូវចេញចូល។ តាមនោះ ចំនួនយានយន្តពី Binh Duong និង Vung Tau ចូលទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះយូរនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើន។

តាម​លោក Giang មាន​ហេតុផល​សំខាន់ៗ​ចំនួន​៦​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ប្រឈម​នឹង​ការ​លំបាក​ជាច្រើន។ ជាពិសេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​មិន​បាន​រក្សា​អត្រា​កំណើន​ប្រជាជន​ទេ ហើយ​ចំនួន​យានជំនិះ​ជា​មូលហេតុ​ធំជាងគេ។ ផ្លូវជាច្រើនមានផ្លូវបំបែកតូច ផ្លូវប្រសព្វមិនត្រូវបានជួសជុលស្របគ្នាទេ ហើយមានការខ្វះខាតកន្លែងចតរថយន្តសាធារណៈ ដែលបង្កឱ្យមានសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងលើប្រព័ន្ធផ្លូវ។ លើសពីនេះ នៅក្នុងទីក្រុងមានគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនដែលកំពុងសាងសង់ ដូចជាផ្លូវប្រសព្វ ផ្លូវឆ្លងកាត់ ការពង្រីកផ្លូវជាដើម ដែលធ្វើឲ្យទំហំចរាចរណ៍រួមតូច បង្កើតបានជា «ស្ទះ» នៅតំបន់សំខាន់ៗមួយចំនួន។ ស្ថានភាព​ជួញដូរ និង​ទន្ទ្រាន​ចិញ្ចើមផ្លូវ និង​ផ្លូវ​នានា​នៅតែមាន​ភាព​ស្មុគស្មាញ ដែល​ប៉ះពាល់​ផ្ទាល់​ដល់​ល្បឿន​នៃ​ចរាចរណ៍​។

ជាងនេះទៅទៀត គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងបញ្ហាបច្ចេកទេសជាមួយយានជំនិះដែលមិនទាន់បានដោះស្រាយទាន់ពេល រួមជាមួយនឹងការយល់ដឹងអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍នៅមានកម្រិតក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួន បានរួមចំណែកធ្វើឱ្យមានការកកស្ទះក្នុងមូលដ្ឋានកាន់តែខ្លាំងឡើង។

តំបន់ច្រកទ្វារខាងកើត ជារឿយៗមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។

នាពេលខាងមុខ ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកចេញចូល ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីជម្រះការស្ទះ ផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៅច្រកផ្លូវ។ ជាពិសេស ទីក្រុងកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង BOT ចំនួន 4 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Chanh), ផ្លូវជាតិលេខ 22, ផ្លូវជាតិលេខ 13 និងអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្លូវ Nguyen Huu Tho); ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវចំណុចប្រសព្វសំខាន់ៗដូចជា An Phu, My Thuy, Tan Van; ការដាក់ពង្រាយផ្លូវ Lien Phuong ផ្លូវ Song Hanh ផ្លូវជាតិលេខ 50 ផ្លូវ Ring Road 3 និងផ្លូវ Tham Luong - Ben Cat ។

ក្នុងរយៈពេលវែង មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាព ដើម្បីណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ រៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដំណាក់កាល ២០២៦ - ២០៣០; របាយការណ៍ស្តីពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh តភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh; រៀបចំអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងចំនួន ៩; ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជំរុញការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងកម្មវិធីដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (IoT) ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm