ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងខ្វះខាតទីធ្លាបៃតងកាន់តែខ្លាំងឡើង។

យោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន ការកាប់បំផ្លាញ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមឈើ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់ បានបង្កើនដង់ស៊ីតេនៃបេតុង ធ្វើឱ្យសួតបៃតងដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុរួមតូច ធ្វើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញកាន់តែថប់ដង្ហើម ដោយមានកំដៅខ្លាំងនៅរដូវប្រាំង និងទឹកជំនន់នៅរដូវវស្សា ដែលរំខានដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ប្រសិនបើអ្នកប៉ះវា ចូរកាត់វាចោល។

នៅដើមខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ ដើមឈើរាប់សិបដើមនៅលើផ្លូវហ័ងហ័រថាំ (ស្រុកតាន់ប៊ិញ) ត្រូវបានកាប់បំផ្លាញដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់គម្រោងពង្រីកដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយលេខ៣ នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត់។ យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានរបស់យើង ដើមឈើប្រមាណ ៩០ ដើមត្រូវបានគ្រោងនឹងកាប់បំផ្លាញ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ដើមឈើជាច្រើនក្នុងចំណោមដើមឈើទាំងនេះគឺជាដើមឈើធំៗចាស់ទុំ ដែលផ្តល់ម្លប់យ៉ាងច្រើន។

លោក ម៉ៃ វ៉ាន់ ហ៊ីវ (រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ ១៣ ស្រុកតឹនប៊ិញ) បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវហ័ងហ័រថាំ មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ហើយជារឿយៗជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយស្ពានអាកាសកុងហ័រ។ ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនគាំទ្រគម្រោងពង្រីកផ្លូវដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឃើញដើមឈើត្រូវបានកាប់ម្តងមួយៗ បានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនមានអារម្មណ៍សោកស្ដាយ។ លោក ហ៊ីវ បានចែករំលែកថា “នៅពេលដែលដើមឈើទទេ ហើយកំដៅកាន់តែខ្លាំង យើងដឹងពីតម្លៃនៃទីធ្លាបៃតង។ យើងសង្ឃឹមថាគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយដើមឈើថ្មីនឹងត្រូវបានដាំដើម្បីផ្តល់ម្លប់ដូចមុន”។

ពីមុន ដើមឈើជាច្រើននៅលើផ្លូវទ្រឿងជីញ (ស្រុកតឹនប៊ិញ) ក៏ត្រូវបានកាប់បំផ្លាញដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ត្រឹនក្វឹកហ័ន - កុងហ័ន (ភ្ជាប់ស្ថានីយលេខ 3 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតឹនសឺនញ៉ាត់)។ លើសពីនេះ ផ្នែកមួយនៃឧទ្យានហ័ងវ៉ាន់ធូ (ស្រុកតឹនប៊ិញ) ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គម្រោងនេះផងដែរ។ ដើមឈើជាង 300 ដើមនៅក្នុងឧទ្យានត្រូវបានកាប់ ឬផ្លាស់ទីលំនៅ។

បន្ថែមពីលើគម្រោងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីៗនេះមានគម្រោងជាច្រើនដែលតម្រូវឱ្យមានការកាប់បំផ្លាញ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមឈើ ដូចជាផ្លូវប្រសព្វអានភូ (ទីក្រុងធូឌឹក) ជាកន្លែងដែលដើមឈើជិត ១១០០ ដើមត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងដើមឈើជាង ២០០ ដើមត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ គម្រោងបង្កើនការតភ្ជាប់សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (ដើមឈើចំនួន ១៤៨ ដើមត្រូវបានដកចេញពីឫស និងផ្លាស់ទីទៅកន្លែងផ្សេង ដើមឈើចំនួន ៣៧ ដើមត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ) និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដើម្បីរៀបចំដីសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ (ដើមឈើចំនួន ៤០៤ ដើមត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ និងដើមឈើចំនួន ៤៩ ដើមត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង)។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានណែនាំអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានឱ្យពិនិត្យ និងទាមទារយកដីសាធារណៈដែលត្រូវបានកំណត់ជាដីឧទ្យាន ដែលកំពុងត្រូវបានជួលសម្រាប់សាងសង់ឧទ្យាន។ ចំពោះដីដែលកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ឬកិច្ចសន្យាជួលផុតកំណត់ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីវាយតម្លៃតម្រូវការ និងភាពចាំបាច់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ឧទ្យាន។

ការកាប់ដើមឈើជាច្រើនដើមនៅក្នុងទីក្រុងដែលកាន់តែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែបង្កឱ្យមានការខឹងសម្បារពីសាធារណជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញជាច្រើនផងដែរ។ យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត វ៉ គីមគឿង អតីតអនុប្រធានស្ថាបត្យករនៃទីក្រុងហូជីមិញ សម្រាប់គម្រោងដែលតម្រូវឱ្យកាប់ដើមឈើជាច្រើន ដូចជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 អ្នកវិនិយោគត្រូវអនុវត្តដំណោះស្រាយជំនួស ដូចជា៖ ការសាងសង់របងដើម្បីបង្កើតកន្លែងបៃតង ឬរចនាសម្ព័ន្ធបៃតង ឬបើកឧទ្យានក្នុងស្រុកនៅក្នុងតំបន់ដែលដើមឈើត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ... លោកវេជ្ជបណ្ឌិត វ៉ គីមគឿង បានមានប្រសាសន៍ថា “ការកាប់ដើមឈើគួរតែធ្វើជាជម្រើសចុងក្រោយសម្រាប់គម្រោងសាងសង់។ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះការដាំដើមឈើឡើងវិញ”។

ដើមឈើកំពុងត្រូវបានកាប់នៅតាមផ្លូវហ័ងហ្វាថាំ។ រូបថត៖ HH

លោកបណ្ឌិត ង៉ូ វៀតណាម សឺន អ្នកជំនាញ ផ្នែកផែនការ ទីក្រុង និងជាស្ថាបត្យករ បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា៖ សមាមាត្រនៃទីធ្លាបៃតងនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញកំពុងថយចុះដោយសារតែគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្ទៃក្រឡាបៃតងរបស់ទីក្រុងមានត្រឹមតែ ០,៥៥ ម៉ែត្រការ៉េ/មនុស្សម្នាក់ ដែលទាបជាងស្តង់ដារអប្បបរមារបស់អង្គការយូណេស្កូ (១០ ម៉ែត្រការ៉េ/មនុស្សម្នាក់) ដល់ទៅ ២០ ដង។

យោងតាមលោក Son ទីធ្លាបៃតងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុទីក្រុង ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃរលកកំដៅខ្លាំងដូចដែលបានជួបប្រទះថ្មីៗនេះ។ ទីធ្លាបៃតងក៏ដើរតួជាតម្រងខ្យល់ កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងបង្កើតខ្យល់ត្រជាក់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព។

លោក សុន បានណែនាំថា «ទីក្រុងនេះមានដើមឈើតិចពេក។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកាប់ចោល វានឹងមិនលូតលាស់ធំល្មមអាចដាំឡើងវិញបានទេ។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវកែសម្រួលវិធីសាស្រ្តរបស់ខ្លួន។ នៅពេលដែលគម្រោងមួយតម្រូវឱ្យកាប់ដើមឈើ វាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដាំឡើងវិញឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ យើងត្រូវដាំដើមឈើឱ្យបានច្រើនទ្វេដង ឬបីដងដើម្បីឱ្យមានសមាមាត្រ ពីព្រោះការកាប់ដើមឈើធំៗ និងការដាំដើមឈើតូចៗឡើងវិញគឺជាការចាំបាច់»។

ស្តារសួតពណ៌បៃតងឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ហៅថាក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) គម្រោងពង្រីកផ្លូវហ័ងហ័រថាំមានប្រវែងប្រហែល ៨០០ ម៉ែត្រ ចាប់ពីជើងស្ពានអាកាសប្រសព្វជាមួយផ្លូវកុងហ័រ រហូតដល់ព្រំប្រទល់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់។ ដើមឈើត្រូវបានកាប់ចោលព្រោះវាមិនអាចដាំឡើងវិញបាន។ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ដើមឈើផ្សេងទៀតនឹងត្រូវដាំនៅក្នុងតំបន់នោះ ដើម្បីធានាបាននូវសោភ័ណភាពទីក្រុង។

អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ត្រឹនក្វឹកហ័ន - កុងហ័អា ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកម៉ៅការនឹងប្រគល់ដីឧទ្យានជិត ៧០០ ម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់ដាំដើមឈើឡើងវិញ។ ទាក់ទងនឹងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី ២ អ្នកតំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (អ្នកវិនិយោគ) ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការរៀបចំឡើងវិញនូវដើមឈើ និងកន្លែងបៃតងនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងគម្រោង "ការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី ២ ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ"។ ផែនការដាំដើមឈើឡើងវិញនឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការសាងសង់ស្ថានីយ៍បានបញ្ចប់។ ការដាំដើមឈើឡើងវិញនៅដំណាក់កាលក្រោយនឹងធានាថាផ្ទៃដីសរុបនៃដើមឈើដែលទើបដាំថ្មីគឺធំជាង ឬស្មើនឹងផ្ទៃដីដើមឈើមុនៗ។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញផែនការសម្រាប់អនុវត្តកម្មវិធីអភិវឌ្ឍឧទ្យានសាធារណៈ និងទីធ្លាបៃតងនៅក្នុងទីក្រុងសម្រាប់រយៈពេល 2024-2025។ ផែនការនេះកំណត់គោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍឧទ្យានសាធារណៈយ៉ាងហោចណាស់ 68 ហិកតា និងដាំ ឬជួសជុលដើមឈើចំនួន 12,000 ដើម។ លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើសុំឱ្យតំបន់ដែលមានដីច្រើន ដូចជាទីក្រុងធូឌឹក ស្រុកទី 7, ទី 12, ប៊ិញតាន់ និងស្រុកប៊ិញចាញ់ ហុកម៉ុន គូជី និងញ៉ាបេ ពន្លឿនការអភិវឌ្ឍឧទ្យាន និងទីធ្លាបៃតង។ តំបន់នានាត្រូវស្នើគោលដៅវិនិយោគផ្ទាល់ខ្លួន។ ផ្ទៃដីអប្បបរមាត្រូវតែមាន 50 ហិកតា (100 ហិកតាសម្រាប់ទីក្រុងធូឌឹក) ហើយគោលដៅទាំងនេះត្រូវតែបញ្ចូលក្នុងសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជបក្សនៃតំបន់នីមួយៗសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030។

ហ៊ូ ហ៊ុយ - ទ្រុង ធីញ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/tphcm-ngay-cang-thieu-cay-xanh-post1635832.tpo