លើគម្រោងសាងសង់សំខាន់ៗនៅដើមនិទាឃរដូវ។

ការសាងសង់មានសភាពមមាញឹកចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក។

កម្មករសំណង់ត្រឡប់មកធ្វើការវិញបន្ទាប់ពីឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំនាគ ២០២៤ មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករលើគម្រោងសំខាន់ៗបានវិលត្រឡប់មកធ្វើការវិញយ៉ាងមមាញឹកជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់ដែលមានគុណភាព និងបំពេញវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។ នៅគម្រោងផ្លូវខេត្ត (DT) 823D ក្នុងស្រុកឌឹកហ័រ ខេត្ត ឡុងអាន ចាប់ពីថ្ងៃទី ៦ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំចិន មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មកររាប់សិបនាក់បានវិលត្រឡប់មកការដ្ឋានសំណង់វិញ ដើម្បីដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ផ្សេងៗ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ស៊ូ អនុប្រធានគម្រោងសាងសង់ DT823D បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយមានស្មារតី ‘គ្រាន់តែពិភាក្សាអំពីការងារ មិនដកថយ ជម្នះថ្ងៃនិងភ្លៀង ញ៉ាំអាហារឲ្យបានលឿន គេងឲ្យបានលឿន ធ្វើការ៣វេន ៤ក្រុម’ មុនថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន អង្គភាពនេះបានបណ្តុះស្មារតីទូទៅនេះដល់អ្នកម៉ៅការ ហើយពួកគេត្រូវតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក”។

ដូច្នេះ នៅថ្ងៃធ្វើការដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការទាំងបី រួមមានក្រុមហ៊ុន Hoan Hao Co., Ltd. ក្រុមហ៊ុន Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Trung Thanh Investment and Construction Co., Ltd. បានប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្ម និងបានចល័តយានយន្ត គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដើម្បីដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

ក្រុមហ៊ុន Hoan Hao Co., Ltd បានចល័តរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរចំនួន ២ គ្រឿង រថយន្តកិនដីចំនួន ១ គ្រឿង រថយន្តរំកិលដែកចំនួន ៦ គ្រឿង រថយន្តដឹកទឹកចំនួន ២ គ្រឿង រថយន្តជីកដីចំនួន ៣ គ្រឿង និងបុគ្គលិក និងកម្មករជិត ២០ នាក់ ដើម្បីដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ចំនួន ៤ ក្រុម។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ទំនប់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ Hai Duong បានចល័តរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរចំនួន ២ គ្រឿង រថយន្តរំកិលដែកចំនួន ១០ គ្រឿង រថយន្តដឹកទឹកចំនួន ១ គ្រឿង រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរចំនួន ១ គ្រឿង និងបុគ្គលិក និងកម្មករចំនួន ១៥ នាក់ ដើម្បីផ្តោតលើការចាក់ក្រួសក្រហម។ ក្រុមហ៊ុន Trung Thanh Investment and Construction Co., Ltd បានចល័តរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរចំនួន ៣ គ្រឿង រថយន្តរំកិលដែកចំនួន ១០ គ្រឿង រថយន្តដឹកទឹកចំនួន ១ គ្រឿង រថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរចំនួន ៣ គ្រឿង រថយន្តកិនដីចំនួន ១ គ្រឿង ម៉ាស៊ីនក្រាលផ្លូវចំនួន ១ គ្រឿង និងកម្មករ ដើម្បីដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ចំនួន ៣ ក្រុម សម្រាប់ការបង្រួមក្រួសក្រហម ការបង្រួមខ្សាច់ និងការដាក់ច្រាំងខ្សាច់។ លោក Nguyen Van Su បានបន្ថែមថា "ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក អង្គភាពសំណង់នៃគម្រោងខិតខំធានានូវវឌ្ឍនភាពតាមតម្រូវការ"។

នៅផ្នែកគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត នៅថ្ងៃធ្វើការដំបូង កញ្ចប់សំណង់ទាំងបីនៃគម្រោងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញ។ លោក Ha Van Hung នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងកញ្ចប់ XL1 បានជម្រាបជូនថា៖ «បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការទាំងបី រួមមានក្រុមហ៊ុន Dai A Chau Production Construction Trading Co., Ltd., ក្រុមហ៊ុន Delta Construction Trading Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Tan Hoang Long Investment Construction Trading Joint Stock Company បានចល័តកម្លាំងពលកម្មដើម្បីដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ចំនួនបួនក្រុម៖ បីក្រុមសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ និងមួយក្រុមសម្រាប់សាងសង់ស្ពាន ដែលមានកម្មករជិត ៤០ នាក់។ ជាទូទៅ កញ្ចប់ XL1 នៅតែដំណើរការតាមកាលវិភាគ ដោយបរិមាណសាងសង់ឈានដល់ប្រហែល ១៥%»។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងកញ្ចប់ XL3 - ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វចុងក្រោយនៅក្នុងផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រ 90+472 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 91+568 សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Trung Thanh Investment and Construction Co., Ltd., Tam Son Investment Joint Stock Company, Thang Long Corporation និង JSC កំពុងអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ក្រុមសាងសង់ទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយមានវឌ្ឍនភាពឈានដល់ 30%។

«បច្ចុប្បន្ន តម្លៃសាងសង់កញ្ចប់ XL3 គឺលើសពីកាលវិភាគ ប៉ុន្តែយើងមិនធ្វេសប្រហែសទេ។ យើងបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់តាំងពីថ្ងៃ និងខែដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។ អង្គភាពនេះកំពុងដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ចំនួនបួនក្រុមនៅការដ្ឋាន រួមទាំងក្រុមមួយសម្រាប់សាងសង់ទំនប់ផ្លូវ ក្រុមមួយសម្រាប់ចាក់ធ្នឹម ក្រុមមួយសម្រាប់សាងសង់ជញ្ជាំងទ្រទ្រង់ និងក្រុមមួយសម្រាប់សាងសង់គម្របសសរ» លោក Vu Thong Truong អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នា Trung Thanh Investment and Construction Co., Ltd. - Tam Son Investment Joint Stock Company - Thang Long Corporation - JSC បានបញ្ជាក់។

ប្តេជ្ញាចិត្តធានាថាគម្រោងនេះដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។

យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន លើគម្រោងដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសគម្រោងសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត DT830E និង 823D ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបន្តការសាងសង់ឡើងវិញជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពដែលបំពេញតាមតម្រូវការ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ អ៊ុត អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត (ទី៨ ពីស្តាំ ជួរខាងលើ) អញ្ជើញទៅសួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តបុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងកម្មករនៅគម្រោងផ្លូវខេត្តលេខ ៨២៣D។

គម្រោង DT823D ដែលមានប្រវែង ១៤.២ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីព្រំដែនរវាងខេត្ត និងទីក្រុងហូជីមិញ ហើយបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វរង្វង់មូលហូវងៀ - ផ្លូវជាតិលេខ ២ ជាមួយផ្លូវហាយ វេហូជីមិញ ក្នុងស្រុកឌឹកហ័រ។ ផ្លូវនេះមាន ៤ គន្លង ដែលគន្លងនីមួយៗមានទទឹង ១៤ ម៉ែត្រ និង ២ គន្លងស្របគ្នា ដែលគន្លងនីមួយៗមានទទឹង ៧ ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ១១០៥ ពាន់លានដុង។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១ ហើយត្រូវបានពង្រីករហូតដល់ចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤។

ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការជីកកកាយ និងចាក់ដីចំណីផ្លូវប្រវែង ១២,៦៥/១៤,២៧ គីឡូម៉ែត្រ ក្រាលក្រួសក្រហមប្រវែង ៧,៦៦/១៤,២៧ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវថ្មកំទេចខាងក្រោមប្រវែង ៣,១២/១៤,២៧ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវថ្មកំទេចខាងលើប្រវែង ២,២/១៤,២៧ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់ប្រវែង ២,២/១៤,២៧ គីឡូម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងការសាងសង់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងលូបង្ហូរទឹក ដោយសម្រេចបានបរិមាណការងារសរុប ៣៥,៧៥%។ បើទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ផ្សេងៗក៏ដោយ គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយដី។ នេះក៏ជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះផងដែរ។

«បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការទាំងបីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី ឬការប្រគល់ដីមិនទៀងទាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពទាំងអស់ប្តេជ្ញាដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ភ្លាមៗនៅពេលដែលដីមាន ដើម្បីធានាថាគម្រោងមានវឌ្ឍនភាពតាមតម្រូវការ»។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ស៊ូ បានមានប្រសាសន៍ថា «លើសពីនេះ យើងក៏សង្ឃឹមផងដែរថា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងពន្លឿនដំណើរការផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដី ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ និងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងតាមការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអ្នកវិនិយោគ»។

រូបរាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ កំណាត់ទី 3 ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនេះ បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់រយៈពេលជាងកន្លះឆ្នាំ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ទោះបីជាជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ និងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ក៏ដោយ កញ្ចប់កិច្ចសន្យាទាំងអស់នៅក្នុងខេត្តត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនវាយតម្លៃថា ធ្វើឡើងមុនកាលវិភាគ។ ខេត្តឡុងអានក៏ជាខេត្តតែមួយគត់ក្នុងចំណោមខេត្តទាំងបួនដែលបានឈានដល់ដំណាក់កាលដ៏សំខាន់នេះ។ គម្រោងទាំងមូលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 76.34 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តចំនួនបីគឺ ដុងណៃ ប៊ិញយឿង និងឡុងអាន ហើយត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំបីគម្រោងសមាសភាគដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យ។

កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនេះមានប្រវែង ៦,៨៤ គីឡូម៉ែត្រ ដែលរួមមានគម្រោងសមាសភាគទី ៧ - ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ និងគម្រោងសមាសភាគទី ៨ - សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអាន។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី ៧ គឺ ៣.០៤០ ពាន់លានដុង និងសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី ៨ គឺ ១.១៦៨ ពាន់លានដុង។ គេរំពឹងថាកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ ២០២៥ ហើយគម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបេនលុកបានបង់សំណងដល់គ្រួសារចំនួន ៤១០ ក្នុងចំណោម ៤១៤ គ្រួសារ ដោយសម្រេចបាន ៩៩% ដោយមានចំនួនទឹកប្រាក់សរុប ៩៣០,១៤ ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោម ៩៤២,៥ ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបាន ៩៨,៦%។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាងកន្លះឆ្នាំ កញ្ចប់សំណង់ទាំងបីបានដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ ដោយបំពេញតាមដំណាក់កាលសំខាន់ៗនៃវឌ្ឍនភាពដែលរដ្ឋាភិបាលតម្រូវ។ កញ្ចប់ XL1 បានឈានដល់ 15% កញ្ចប់ XL2 21% និងជាពិសេស កញ្ចប់ XL3 30%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលគម្រោងនេះកំពុងប្រឈមមុខនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការអនុវត្តកញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលនាំឱ្យមានកង្វះខាត និងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់មិនស្ថិតស្ថេរសម្រាប់ការសាងសង់ទំនប់ផ្លូវសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះប្រថុយនឹងការពន្យារពេលនៃវឌ្ឍនភាពសាងសង់ និងការបញ្ចប់គម្រោង។

យោងតាមលោក ហា វ៉ាន់ ហ៊ុង កញ្ចប់ XL1 តម្រូវឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ច្រើនបំផុតសម្រាប់ការសាងសង់ទំនប់។ ដូច្នេះ អង្គភាពបានទាក់ទងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ជាច្រើននាក់ជាមុន។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនក៏បានប្តេជ្ញាផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការសាងសង់។ នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់មានស្ថេរភាពត្រូវបានធានា អង្គភាពនឹងដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់បន្ថែម បង្កើនវេន និងធ្វើការថែមម៉ោងដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។

កម្មករសំណង់ត្រឡប់មកធ្វើការវិញបន្ទាប់ពីឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។

បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ការដ្ឋានសំណង់មានភាពមមាញឹកម្តងទៀត។ សំឡេងម៉ាស៊ីនរថយន្តបន្លឺឡើងឥតឈប់ឈរ និងការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ និងសម្ភារៈសំណង់ជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ការដ្ឋាន បានបន្ថែមបរិយាកាសរស់រវើក ដោយបង្កើតអារម្មណ៍ដូចនិទាឃរដូវនៅតាមគម្រោងសំខាន់ៗ។ សញ្ញាវិជ្ជមានទាំងនេះបង្ហាញពីការតាំងចិត្តរបស់អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគ ដែលមានបំណងចង់បញ្ចប់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ និងចូលរួមចំណែកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

គីន ឌីញ

ប្រភព

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!