កម្មករ​ធ្វើការ​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់

រវាងព្រះអាទិត្យរះ និងភ្លៀងព្រៃ

គម្រោងពង្រីកផ្លូវហាយវេ La Son - Hoa Lien លាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីស្មុគស្មាញជាច្រើន។ ក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏សែនក្តៅនៃតំបន់កណ្តាល ផ្ទៃផ្លូវមានសភាពក្តៅក្រហាយ កម្មករ និងវិស្វករនៅតែខិតខំចងដែក និងចាក់បេតុង។ កន្សែងសើមត្រូវបានរុំជុំវិញករបស់ពួកគេ ញើសកំពុងរមៀលចុះថ្ពាល់ ប៉ុន្តែដៃរបស់ពួកគេនៅតែធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់។

រំពេចនោះ មានភ្លៀងធ្លាក់មក។ តំបន់ជាច្រើននៃដីក្រហមត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្រទាប់ភក់ក្រាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់បោះបង់ការងាររបស់ពួកគេទេ។ លោក Nguyen Minh Tam កម្មករសំណង់នៅស្ពាន Tay Hy បានញញឹមយ៉ាងទន់ភ្លន់ថា៖ "នៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ វាដូចជាអាំង នៅថ្ងៃវស្សាវាមានភក់ ប៉ុន្តែដោយបានជ្រើសរើសវិជ្ជាជីវៈផ្លូវ និងស្ពាន អ្នកគ្រប់គ្នាបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការលំបាក។ យើងសង្ឃឹមថា ស្ពាននឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីអោយប្រជាជនធ្វើដំណើរកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួល។"

បច្ចុប្បន្ន​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​នេះ មាន​ក្រុម​សាងសង់​សំខាន់ៗ​ចំនួន ៧ និង​ក្រុម​សាងសង់​ស្ពាន​ចំនួន ៤១ ក្រុម​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​ក្នុងពេល​ដំណាលគ្នា​។ ក្រុមការងារជីក និងចាក់ដីពេញផ្លូវ ក្រុមការងារធ្វើសសរស្តម្ភ ក្រុមការងារប្រញាប់ចាក់បេតុង និងរៀបចំរន្ទា។ មនុស្សម្នាក់ៗមានការងារធ្វើ សុទ្ធតែធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដូចគ្នា៖ ដើម្បីបំពេញកាលវិភាគឱ្យទាន់ពេល ប៉ុន្តែត្រូវធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការងារ។

នៅស្ពានតាហ៊ី យើងក៏បានកត់ត្រាបរិយាកាសសាងសង់បន្ទាន់ និងមមាញឹកផងដែរ។ គម្រោង​នេះ​បាន​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​បង្គោល​ស្ពាន​ចំនួន ៥៧/៦៤ បង្គោល​ស្ពាន ៦/១០ និង​កំពុង​ជីក​រណ្តៅ​គ្រឹះ​សម្រាប់​បង្គោល​ចំនួន ៤ ដែល​នៅ​សល់។ ​នៅ​ចំណុច​បាក់​ស្ពាន​ទាំង​ពីរ គំនរ M2 ត្រូវ​បាន​គេ​ខួង បង្គោល M1 កំពុង​សាងសង់។

លោក Hoang Trong Quang តំណាងអ្នកត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Tay Hy បានចង្អុលទៅសសរស្ពានដែលកំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗ ហើយចែករំលែកថា៖ “ផ្នែកដែលពិបាកបំផុតគឺការស្ថាបនាស្ពាន។ ផ្លូវទាំងមូលមានស្ពានធំ និងតូចចំនួន ៥០ រួមទាំងស្ពានប្រវែងជាង ៥០០ ម៉ែត្រ ដែលមានសសរកម្ពស់ជាង ៤០ ម៉ែត្រ។ រដូវវស្សានៅ Bach Ma តែងតែមានភ្លៀងធ្លាក់ម្តងៗ។ ម៉ោងធ្វើការ។”

ខិតខំដើម្បីឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា

គម្រោងពង្រីក La Son - Hoa Lien បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 240 ថ្ងៃ។ មកទល់ពេលនេះ តម្លៃសំណង់សម្រេចបានជិត ១១% នៃទុនវិនិយោគសរុបជាង ២.៥០០ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្នមានវិស្វករ កម្មករជាង ៦០០ នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងបរិក្ខារជាង ២០០ នាក់ ចែកចេញជា ៥៤ ក្រុមសាងសង់ កំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។ ស្ថានីយសាកល្បងចំនួន 6 និងស្ថានីយតភ្ជាប់ចំនួន 2 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីគ្រប់គ្រងគុណភាពគម្រោងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ មានពេលយប់ដែលចង្កៀងសម្ពាធខ្ពស់បំភ្លឺតំបន់ទាំងមូល ហើយក្រុមកម្មករ និងវិស្វករនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែង។

តំណាងក្រុមហ៊ុន 484 Joint Stock Company បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានភ្លាម យើងបានប្រមូលធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារទាំងអស់។ ពេលថ្ងៃមានពន្លឺថ្ងៃ ហើយនៅពេលយប់ ភ្លើងក៏ភ្លឺដូចពេលថ្ងៃដែរ។ គ្រប់គ្នាបានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីតាមកាលវិភាគ"។

ស្ពានដ៏ខ្ពស់ត្រដែតនៅចំកណ្តាលភ្នំ និងព្រៃឈើបានប្រែជាបណ្តើរៗ ដែលបង្ហាញពីដៃ និងឆន្ទៈរបស់មនុស្ស។ គម្រោងស្មុគ្រស្មាញជាច្រើនដូចជា បង្គោលអផ្សុក នៅតាឡាង-ស្ពាន Gian Bi ស្ពាន Km41+950 ស្ពាន Km60+986... សម្រេចបាន 100% នៃផែនការ។

លោក Trinh Minh Yen កម្មករសំណង់ក្នុងគម្រោងនេះ បានសារភាពថា៖ «ឈរនៅជើងស្ពាន ហើយមើលទៅលើសសរកម្ពស់ ៤០ ម៉ែត្រ ពេលខ្លះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាតូច ប៉ុន្តែនោះក៏ជាកម្លាំងចិត្តសម្រាប់យើងឱ្យធ្វើការងារកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ កំហុសតូចមួយអាចប៉ះពាល់ដល់គម្រោងទាំងមូល ដូច្នេះយើងត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជាដាច់ខាត»។

យោងតាមលោក ង្វៀន វូឃ្វី នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហូជីមិញ ៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ដីទាំងមូលត្រូវបានឈូសឆាយជាទំហំ ៤គន្លង ហើយនៅសល់តែផ្លូវលំ និងប្រឡាយមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការកែច្នៃបន្ថែម។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ពួកគេលើការសាងសង់។

លោក Nguyen Vu Quy ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា៖ “អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ អង្គភាពនឹងបន្តដឹកនាំ និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះ ហើយនឹងខិតខំនាំគម្រោងនេះឈានដល់ការបញ្ចប់តាមកាលវិភាគនៅដើមឆ្នាំ ២០២៦”។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ 1A ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងបង្កើតសន្ទុះជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៅតំបន់កណ្តាលផងដែរ។

គម្រោង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​នៅ​ភាគ​ខាង​កើត La Son - Hoa Lien (តភ្ជាប់ Hue ជាមួយ Da Nang ) មាន​ប្រវែង​សរុប ៦៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង ៣ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង។ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានពង្រីកជា ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ២២ម។ គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ស្ពានចំនួន ១២ ដែលមានស្រាប់ ដែលបានបំពេញតាមស្តង់ដារ ៤គន្លង ខណៈក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងសាងសង់ស្ពានថ្មី និងពង្រីកស្ពានចំនួន ៥០ ដែលនៅសេសសល់ ធានាបានទំហំ ៤គន្លង។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​តាម​ស្តង់ដារ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ដែល​មាន​ល្បឿន​កំណត់​ពី ៦០ ទៅ ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ PHONG ANH

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/tren-cong-truong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-157761.html