ផែស្ពានស្ទឹងឡូបានលាតត្រដាងការពង្រឹងដែក ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យត្រួតពិនិត្យគុណភាព

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានា ពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុករបស់គម្រោងស្ពាន Song Lo (ខេត្ត Phu Tho) ជាបន្ទាន់។

Báo Lạng Sơn•05/11/2025

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho ទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់។ ស្ពាន Song Lo

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho ចាត់ឲ្យមន្ទីរសំណង់រៀបចំការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោងសាងសង់ស្ពានទន្លេ Lo ។

ជាមួយគ្នានេះខេត្តបានណែនាំដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការស្ពាន Song Lo និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ រៀបចំការត្រួតពិនិត្យគុណភាពគម្រោង អនុវត្តវិធានការចាំបាច់នានា ដូចជាការរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់គម្រោង ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកពីគ្នា តំបន់គ្រោះថ្នាក់ ឬជួសជុលជាបន្ទាន់ ក្នុងករណីមានហានិភ័យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការប្រើប្រាស់ និងប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោង។

បើចាំបាច់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ត្រូវរៀបចំ និងកែសម្រួលផែនការ អង្គភាពចរាចរណ៍ ឱ្យស្របតាមភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះ ដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នេះ។

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho រាយការណ៍លទ្ធផលអនុវត្តទៅក្រសួងឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា។

ស្ពានទន្លេ Lo កាត់ឃុំ Doan Hung ខេត្ត Phu Tho ត្រូវបានសាងសង់កាលពី ១០ ឆ្នាំមុន។ (រូបថត៖ VOV)។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានចាត់ឲ្យនាយកដ្ឋានវាយតម្លៃរបស់រដ្ឋផងដែរ។ គុណភាពសំណង់ ត្រួតពិនិត្យ ណែនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ ក្នុងការរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគុណភាព និងសមត្ថភាពទ្រទ្រង់គម្រោងស្ពាន Song Lo។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទទួលបន្ទុកដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho ក្នុងការរៀបចំការត្រួតពិនិត្យយានយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន Song Lo ការបែងចែកចរាចរណ៍ ការរៀបចំចរាចរណ៍ និងណែនាំមនុស្ស និងយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅទាំងពីរនៅក្បាលស្ពាន។

ថ្មីៗនេះសារព័ត៌មានបានចុះផ្សាយពីគុណភាពសសរស្តម្ភមួយចំនួនរបស់ស្ពាន Song Lo។ ការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ សសរបេតុងមួយចំនួនបានលាតត្រដាងពីដែកថែបដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការសាងសង់។

កាលពីថ្ងៃទី២ ខែវិច្ឆិកា មន្ទីរសំណង់ខេត្តភូថូ បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងមួយ ហាមមិនឲ្យរថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន Lo River ហើយអនុញ្ញាតឲ្យម៉ូតូកង់២-៣ ម៉ូតូស្កុបពី (រួមទាំងម៉ូតូអគ្គិសនី) យានជំនិះផ្លូវលំ និងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន។

យានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន Lo River ត្រូវធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនអតិបរមាមិនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយមិនត្រូវឈប់ ឬចតលើស្ពានឡើយ។

ការសាងសង់ស្ពានទន្លេ Lo បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2010 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2015 ។

ស្ពាននេះមាន 9 វិសាលភាព 8 piers និង 2 abutments ដែលក្នុងនោះ girder សំខាន់មាន 3 girder ប្រអប់បន្តដែលធ្វើពីបេតុងពង្រឹង prestressed សាងសង់ដោយវិធីសាស្រ្ត cantilever តុល្យភាព; វិសាលភាពវិធីសាស្រ្តចំនួន 6 ធ្វើពីបេតុងដែលបានពង្រឹងសង្កត់រាងអក្សរ L ។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/tru-cau-song-lo-tro-cot-thep-bo-xay-dung-yeu-cau-kiem-dinh-chat-luong-5063973.html