ចំណុចស្នូលរបស់ស្ពាន Song Lo លាតត្រដាង៖ អនុសាសន៍បន្ទាន់បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិដោយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋសភា

(ដាន់ទ្រី) - ច្បាប់សាងសង់ដែលបានកែសម្រួលបានឈានដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ របាយការណ៍ពិនិត្យត្រូវបានដាក់ជូនរដ្ឋសភា ហើយខ្លឹមសារនេះត្រូវបានពិភាក្សាជាក្រុម ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ផែស្ពាន Song Lo នៅភូថូបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែល នារសៀលថ្ងៃទី ១១ ខែវិច្ឆិកា ក្រុមការងារនៃគណៈកម្មាធិការ វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន ដឹកនាំដោយប្រធាន Nguyen Thanh Hai បានធ្វើការស្ទាបស្ទង់មតិលើការខ្សោះជីវជាតិនៃស្ពាន Song Lo (Phu Tho) ដើម្បីបម្រើដល់ការពិនិត្យ និងបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងអនុម័តនៅសម័យប្រជុំលើកទី ១។

“ច្បាប់បានឈានដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ របាយការណ៍ពិនិត្យត្រូវបានដាក់ជូន រដ្ឋសភា ហើយខ្លឹមសារនេះក៏ត្រូវបានពិភាក្សាជាក្រុម ប៉ុន្តែនៅពេលនោះមានឧបទ្ទវហេតុបាក់បង្គោលស្ពាន Song Lo កើតឡើង ដូច្នេះគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន ដែលមានទំនួលខុសត្រូវជាភ្នាក់ងារពិនិត្យ យល់ថា ចាំបាច់ត្រូវចុះទៅពិនិត្យដោយផ្ទាល់ ដើម្បីមើលពីភាពខ្វះខាត ស្តាប់យោបល់ និងដកដង្ហើមចូលច្បាប់”។

នៅក្នុងនោះ លោកស្រីបាននិយាយថា ខ្លឹមសារបន្ទាន់មួយចំនួនដែលត្រូវកែសម្រួលនឹងត្រូវបន្តរហូតដល់ទីបញ្ចប់ដោយទីភ្នាក់ងារពិនិត្យ ហើយទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងនឹងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបញ្ចូលពួកវាទៅក្នុងច្បាប់ ខណៈដែលខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនឹងរង់ចាំរហូតដល់ពេលនៃការកែសម្រួលច្បាប់ដ៏ទូលំទូលាយ។

គណៈប្រតិភូការងារនៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន ដឹកនាំដោយប្រធាន Nguyen Thanh Hai បានធ្វើការស្ទាបស្ទង់មតិលើការចុះខ្សោយនៃផែស្ពានទន្លេ Lo (រូបថត៖ Hong Phong)។

ចន្លោះប្រហោងក្នុងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការទទួលយក និងការត្រួតពិនិត្យស្ពាន Song Lo

នៅកន្លែងកើតហេតុ ប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន លោក Nguyen Thanh Hai និងសមាជិកនៃក្រុមការងារផ្ទាល់បានចុះពិនិត្យ និងស្តាប់របាយការណ៍ក្នុងស្រុក ស្តីពីការខូចខាតបង្គោលស្ពាន Song Lo ជាពិសេសបង្គោល T3 និង T6។

ពីករណីស្ពាន Song Lo លោកស្រី Hai បានរកឃើញចន្លោះប្រហោងនៃខ្សែសង្វាក់នៃការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការទទួលយក និងការត្រួតពិនិត្យគម្រោង។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន ស្នើឱ្យមានការបំភ្លឺថា សម្រាប់គម្រោងដែលមានមុខងារប្រើប្រាស់ធំៗ ដូចជាស្ពាន Song Lo ការត្រួតពិនិត្យក្រោយការចុះត្រួតពិនិត្យ គួរតែធ្វើឡើងតាមផ្នែកមួយផ្នែក ឬគួរតែធ្វើការត្រួតពិនិត្យក្រោយបញ្ចប់គម្រោង។

អ្នកស្រី Hai បានចែករំលែក និងស្នើឱ្យអង្គភាពផ្តល់យោបល់លើវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យក្រោយគម្រោងថា “ខ្ញុំមានអារម្មណ៍សោកស្ដាយជាខ្លាំងនៅពេលដែលខ្ញុំបានឮប្រធានខេត្ត Phu Tho និយាយថា ប្រសិនបើស្ពាននោះមិនអាចប្រើប្រាស់បាន សិស្សនឹងត្រូវធ្វើដំណើរផ្លូវវាងចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីទៅសាលារៀន”។

ធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិមួយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន លោក Nguyen Thanh Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលនយោបាយនៅពេលធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់សំណង់គឺកាត់បន្ថយការត្រួតពិនិត្យមុន បង្កើនក្រោយអធិការកិច្ច កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងពង្រឹងវិមជ្ឈការ និងប្រតិភូអំណាចដល់មូលដ្ឋាន។

រូបភាពសសរ T3 នៃស្ពាន Song Lo ត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ (រូបថត៖ Hoai Thu)។

រាយការណ៍បន្ថែមអំពីឧប្បត្តិហេតុនៃស្ពាន Song Lo ដែលរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho លោក Quach Tat Liem បានជូនដំណឹងថា ស្ពាន Song Lo មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 231 ពាន់លានដុង។

ស្ពាន​នេះ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ឆ្នាំ​២០១០ ហើយ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​២០១៥ ដោយ​មាន​មន្ទីរ​កសិកម្ម និង​អភិវឌ្ឍន៍​ជនបទ​ជា​អ្នក​វិនិយោគ។ នៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យនៅឆ្នាំ២០២៤ បង្គោលស្ពានជាច្រើនត្រូវបានចាក់លុបយ៉ាងជ្រៅ គំនរអផ្សុកត្រូវបានលាតត្រដាង បេតុងបានបាក់ ដែកច្រេះ ហើយវាមិនច្បាស់ថាតើវាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងទទួលយកដោយភ្នាក់ងារសំណង់ជំនាញឬអត់។

បើតាមថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត នៅពេលដែលអង្គភាពចាប់ផ្តើមផ្ទៀងផ្ទាត់ អ្នកម៉ៅការគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Song Lo បានទទួលយកការទទួលខុសត្រូវ និងចេញឯកសារបញ្ជាក់ថា នឹងចំណាយថវិកាជួសជុល និងផ្តល់ការធានាពេញមួយជីវិតសម្រាប់គម្រោង។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho លោក Quach Tat Liem (រូបថត៖ Hong Phong)។

លោក​ក៏​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ពី​ភាព​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​នៅ​ពេល​កន្លង​មក មន្ទីរ​កសិកម្ម និង​អភិវឌ្ឍន៍​ជនបទ ជា​អ្នក​វិនិយោគ និង​ជា​អ្នក​គ្រប់​គ្រង​គម្រោង។ លោក Liem បានមានប្រសាសន៍ថា “នេះមិនសមស្របទេ ពីព្រោះគាត់ត្រូវវាយតម្លៃ ត្រួតពិនិត្យ និងដឹកនាំការសាងសង់ ដូច្នេះវាមិនអាចធានាបាននូវវត្ថុបំណង” ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន លោក Tran Van Khai បានចាប់អារម្មណ៍លើសំណើរបស់តំបន់ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យសំណង់។ លោក ខៃ បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នសម្រាប់គម្រោងស្ពាន ច្បាប់សាងសង់មិនបានចែងថា កម្រិតណាដែលអនុញ្ញាតឲ្យត្រួតពិនិត្យទេ ប្រសិនបើស្ពាននេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ នឹងមានគម្រោងដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ” ដោយលោកថានេះជាបញ្ហាដែលត្រូវសិក្សា។

យោងទៅតាមគាត់តម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃគម្រោងស្ពានសំខាន់ៗគួរតែត្រូវបានចែងនៅក្នុងច្បាប់សាងសង់។

ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ដោះស្រាយ​ឧបទ្ទវហេតុ​ក្នុង​គ្រាអាសន្ន ប្រសិន​បើ​ធ្វើ​តាម​នីតិវិធី​ត្រឹម​ត្រូវ លោក ខៃ បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា វា​ត្រូវ​ការ​ពេល​វេលា​ច្រើន​ណាស់។ គាត់បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យប្រើការសន្និដ្ឋានបណ្តោះអាសន្នរបស់អ្នកជំនាញជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សកម្មភាព។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន លោក Tran Van Khai (រូបថត៖ Hong Phong)។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសំណង់បានចែងពីការផ្លាស់ប្តូរពីអធិការកិច្ចទៅអធិការកិច្ចក្រោយអធិការកិច្ច ប៉ុន្តែបើតាមលោក ខៃ បើអ្នកម៉ៅការសំណង់មិនមានសមត្ថកិច្ចទេ នៅពេលដែលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងលើគម្រោង វានឹង “ហត់នឿយក្នុងការដោះស្រាយ” ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើការត្រួតពិនិត្យជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់គម្រោងធំៗ ទន្ទឹមនឹងការបង្កើនការដាក់ទណ្ឌកម្ម និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។

"ទណ្ឌកម្មជាក់លាក់គឺចាំបាច់ មិនមែនគ្រាន់តែចំណាយដើម្បីជួសជុលវាទេ"

គណៈប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son (ប្រតិភូរដ្ឋសភាពេញម៉ោងធ្វើការនៅគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន) បានឲ្យដឹងថា មេរៀនពីស្ពាន Phong Chau និងស្ពាន Song Lo បង្ហាញថា មានចន្លោះប្រហោងក្នុងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការទទួលយក និងក្រោយពេលត្រួតពិនិត្យគម្រោង។

មាត្រា ៩ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានចែងអំពីសិទ្ធិ កាតព្វកិច្ច និងទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ ប៉ុន្តែបើតាមលោក សុន មិនបានចែងច្បាស់អំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់សមត្ថភាពអ្នកវិនិយោគនោះទេ។ លោក​ស្នើ​ឲ្យ​ពិចារណា​លើ​បទប្បញ្ញត្តិ​នៃ​លក្ខណៈ​វិនិច្ឆ័យ​សម្រាប់​សមត្ថភាព​អ្នក​វិនិយោគ​ក្នុង​សេចក្តី​ព្រាង​ច្បាប់​ស្តីពី​សំណង់​ដែល​បាន​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទំនួលខុសត្រូវបុគ្គលរបស់អង្គការនានាក្នុងខ្សែសង្វាក់សំណង់ និងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់ត្រូវបានចែងនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប៉ុន្តែលោក សន មានការព្រួយបារម្ភថាទម្រង់សមត្ថភាពរបស់អ្នកម៉ៅការសំណង់នៅតែត្រូវបានប្រកាសដោយខ្លួនឯងដោយសហគ្រាស។ ប្រតិភូជឿថាចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការសម្រាប់ការវាយតម្លៃជាក់ស្តែង និងការវាយតម្លៃឯករាជ្យនៃសមត្ថភាពអ្នកម៉ៅការដើម្បីចងទំនួលខុសត្រូវ។

"ប្រសិនបើគម្រោងខូចខាត ឧទាហរណ៍ដោយសារកំហុសរបស់អ្នកមើលការខុសត្រូវ តើនឹងត្រូវដាក់ទណ្ឌកម្មអ្វី ប្រសិនបើរកឃើញថាមានការរំលោភលើដំណាក់កាលពាក់ព័ន្ធ? បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការថាគាត់សុខចិត្តចំណាយលុយជួសជុលស្ពានទន្លេឡូ ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មចំណាយប្រាក់ជួសជុលវានៅឯណា? មាតិកា។

គណៈប្រតិភូពេញម៉ោងនៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន លោក Nguyen Ngoc Son (រូបថត៖ Hong Phong)។

ស្ពាន Song Lo មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ត្រួត​ពិនិត្យ​អស់​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ ហើយ​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ ២០២៤ ដែល​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង និង​ទឹក​ជំនន់​បាក់​ជើង​ស្ពាន ទើប​អាជ្ញាធរ​បាន​ចុះ​ពិនិត្យ និង​រក​ឃើញ​បញ្ហា។ ដូច្នេះ​បើតាម​លោក សន សេចក្តីព្រាងច្បាប់​សិក្សា​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តីពី​វដ្ដ​អធិការកិច្ច និង​ទណ្ឌកម្ម​ជា​កាតព្វកិច្ច ប្រសិនបើ​អាជីវកម្ម​និង​អ្នក​វិនិយោគ​មិន​អនុវត្ត​តាម​។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Vuong Duc Thang (ប្រតិភូពេញម៉ោងនៅគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន) បានឲ្យដឹងថា ចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពវិនិយោគិន និងអង្គភាពរចនា។ លោក ថាង ក៏​បារម្ភ​ដែរ​ថា​៖ «​អ្នក​វិនិយោគ​ត្រូវ​តែ​មាន​សមត្ថភាព​គ្រប់គ្រាន់ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​គុណភាព​គម្រោង​នឹង​អន់​»​។

គាំទ្រដល់ទិសដៅវិមជ្ឈការ និងប្រតិភូអំណាច លោក ថាង បានកត់សម្គាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីចៀសវាងវិមជ្ឈការ ប៉ុន្តែថ្នាក់ក្រោមមិនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើនោះទេ ព្រោះប្រសិនបើវិមជ្ឈការមិនត្រូវបានស្រាវជ្រាវដោយប្រុងប្រយ័ត្នទេ វានឹងធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។

ការព្រមានជាមុន និងការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃគម្រោងសំខាន់ៗគឺចាំបាច់។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho លោក Tran Duy Dong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ឧប្បត្តិហេតុនេះមិនគួរត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាហេតុផលដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញនូវទស្សនៈនៃវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាចទៅកាន់មូលដ្ឋាននោះទេ។ នេះនៅតែជាទិសដៅស្របគ្នា ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត។

ដោយ​អះអាង​ថា​មូលដ្ឋាន​អាច​ធ្វើ​បាន លោក Dong បាន​កត់​សម្គាល់​ថា ចាំបាច់​ត្រូវ​វាយ​តម្លៃ​សមត្ថភាព​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​វិមជ្ឈការ និង​ផ្ទេរសិទ្ធិ​អំណាច​ឱ្យ​ស្រប​តាម​សមត្ថភាព។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho លោក Tran Duy Dong (រូបថត៖ Hong Phong)។

បញ្ចប់សម័យប្រជុំ ប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន លោក Nguyen Thanh Hai បានឲ្យដឹងថា ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃសសរស្ពាន Song Lo ឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃច្បាប់បច្ចុប្បន្ន និងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ពិនិត្យមើលបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ (វិសោធនកម្ម)។

អាស្រ័យហេតុនេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនទាន់បានកំណត់ច្បាស់លាស់អំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសមត្ថភាពរបស់ទីភ្នាក់ងារដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ប្រភេទគម្រោងឯកទេសនីមួយៗនោះទេ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវបំពេញបន្ថែមនូវបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យមានការចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគទៅឱ្យទីភ្នាក់ងារ ឬអង្គការដែលមានជំនាញសមស្រប។

លោកស្រី Hai ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនមានយន្តការសម្រាប់ការវាយតម្លៃឯករាជ្យលើសមត្ថភាពអ្នកម៉ៅការ ដែលអាចនាំឱ្យមានសមត្ថភាពខ្ចីប្រាក់ ឬបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុននិម្មិតបានយ៉ាងងាយស្រួល ដូច្នេះនេះក៏ជាបញ្ហាដែលត្រូវពិចារណា និងបំពេញបន្ថែមផងដែរ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន លោក Nguyen Thanh Hai (រូបថត៖ Hong Phong)។

ជាការកត់សម្គាល់ ក្នុងករណីនេះ អាជ្ញាធរបានត្រឹមតែជួយអន្តរាគមន៍ បន្ទាប់ពីសារព័ត៌មានបានរាយការណ៍មក ដោយបង្ហាញពីកង្វះយន្តការក្នុងការស្វែងរក ព្រមាន និងដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន បានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពចាំបាច់នៃការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធព្រមានជាមុន និងការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបង្ហាញពីការខ្សោះជីវជាតិ។ លោកស្រី Hai បាននិយាយថា "យើងនឹងផ្តល់អនុសាសន៍ជាក់លាក់ដល់គណៈកម្មាធិការព្រាងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ហាទាំងនេះនៅក្នុងច្បាប់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ឯកសារអនុច្បាប់ដើម្បីផ្តល់នូវបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ និងជាក់ស្តែង"។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសំណង់ដែលត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានពិចារណា និងអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី១០ដែលកំពុងបន្ត។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/tru-cau-song-lo-tro-loi-kien-nghi-khan-sau-khao-sat-cua-co-quan-thuoc-quoc-hoi-20251111202629972.htm