មហាវិថី Red River Scenic Boulevard៖ កំពុងបង្កើតឡើងវិញនូវលំហទីក្រុងមាត់ទន្លេ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ទីក្រុងហាណូយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវ Red River Scenic Boulevard ដែលជាគម្រោងមួយដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះរាជធានី។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Red River Scenic Boulevard មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរយៈពេលវែងរបស់រាជធានី។

អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នេះ មានលោក Tran Thanh Man សមាជិក ការិយាល័យនយោបាយ និងជាប្រធានរដ្ឋសភា; លោក Pham Quang Nghi អតីតសមាជិកការិយាល័យនយោបាយ និងជាអតីតលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ; សមាជិកគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្ស និងថ្នាក់ដឹកនាំនៃទីក្រុងហាណូយ។

ការចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេសជាតិ ខណៈពេលដែលក៏កំពុងធ្វើឱ្យគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ ទីក្រុងហាណូយ កាន់តែច្បាស់លាស់នៅក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​ទេសភាព​ទន្លេ​ក្រហម​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ Axis Boulevard។

យោងតាមគោលការណ៍ណែនាំផែនការ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Red River Scenic Boulevard មានទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៨៥៥,០០០ ពាន់លានដុង ដែលអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។ គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ១១,០០០ ហិកតា ដែលលាតសន្ធឹងពីស្ពាន Hong Ha ដល់ស្ពាន Me So ក្នុងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ១៩ នៃទីក្រុងហាណូយ។

ទំហំវិនិយោគរួមមានមហាវិថីចរាចរណ៍សំខាន់មួយដែលមានប្រវែងប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធឧទ្យានទេសភាព និងតំបន់កម្សាន្តដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល 3,300 ហិកតា និងដីប្រហែល 2,100 ហិកតាដែលត្រូវឈូសឆាយសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។ គម្រោងសាងសង់មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហមត្រូវបានបែងចែកជាបួនគម្រោងឯករាជ្យ។

ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី 1 គឺមហាវិថីទេសភាពខាងឆ្វេងទន្លេក្រហម កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅទូទាំងឃុំ និងសង្កាត់ចំនួនប្រាំពីរ៖ ម៉េលីញ ធៀនឡុក វិញថាញ់ ដុងអាញ បូដេ ឡុងបៀន និងបាតត្រាំង។ គម្រោងនេះរួមមានមហាវិថីខាងឆ្វេងទន្លេក្រហម ដែលមានគន្លងចំនួន 4-10 ប្រវែងប្រហែល 35.78 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវទេសភាពមាត់ទន្លេប្រវែងប្រហែល 29 គីឡូម៉ែត្រ; ប្រព័ន្ធនៃចង្កោមឧទ្យានទេសភាពចំនួនបួន ដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 2,250 ហិកតា; និងប្រព័ន្ធទំនប់ទន្លេនៅខាងឆ្វេងទន្លេក្រហម ប្រវែងប្រហែល 29 គីឡូម៉ែត្រ។

លោក ត្រឹន ថាញ់ ម៉ាន់ ប្រធានរដ្ឋសភា ចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ Red River Scenic Boulevard។ រូបថត៖ មន្ទីរវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ហាណូយ។

គម្រោងសមាសភាគទី 2 គឺផ្លូវធំទេសភាពទន្លេក្រហមខាងស្តាំ ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមបណ្តោយទន្លេក្រហមពីស្ពានហុងហាដល់ស្ពានមេសូ ឆ្លងកាត់ព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន 9 គឺ អូឌៀន ធឿងកាត ដុងង៉ាក ភូធឿង ហុងហា លីញណាំ ថាញ់ទ្រី ណាំភូ និងហុងវ៉ាន់។ គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវធំទន្លេក្រហមខាងស្តាំ ដែលមានគន្លងផ្លូវចំនួន 8-10 គន្លង ប្រវែងប្រហែល 44.82 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវទេសភាពមាត់ទន្លេប្រវែងប្រហែល 19 គីឡូម៉ែត្រ; ប្រព័ន្ធនៃចង្កោមឧទ្យានទេសភាពមាត់ទន្លេចំនួន 4 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 1,004 ហិកតា; និងប្រព័ន្ធទំនប់ទន្លេនៅមាត់ទន្លេខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហមប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 គឺជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមួយនៅលើច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហម ដែលមានប្រវែងប្រហែល 42 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន 9។ ការបង្កើតខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះមានគោលបំណងភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ដោយធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍរយៈពេលវែងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប។

គម្រោងសមាសភាគទី ៤ គឺជាតំបន់ទីក្រុងសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មី ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅនឹងកន្លែងនៅក្នុងគម្រោងវិនិយោគទាំងមូលក្នុងទម្រង់ជាអគារអាផាតមិនខ្ពស់ៗ។

លោក វូ ដាយថាំង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងនេះ។ មន្ទីរវប្បធម៌ និងកីឡាទីក្រុងហាណូយ

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Vu Dai Thang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវ Red River Scenic Boulevard គឺជាតម្រូវការចាំបាច់ និងបន្ទាន់មួយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍលំហទីក្រុងឡើងវិញតាមដងទន្លេ បំពេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបើកទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព និងទំនើបជាងមុន។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍ និងកែលម្អប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរ បង្កើតលំហទីក្រុងតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេទាំងពីរ ដែលស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព បង្កើនគុណភាពនៃតំបន់ទីក្រុងកណ្តាលនៃរាជធានី និងស្របតាមការណែនាំរបស់អគ្គលេខាធិការនៅក្នុងសម័យប្រជុំការងាររបស់ការិយាល័យនយោបាយជាមួយគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ។ វាក៏ស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់ការិយាល័យនយោបាយផងដែរ៖ សេចក្តីសម្រេចលេខ 15-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 ស្តីពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍រាជធានីហាណូយ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 68-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ស្តីពីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឯកជន។

រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចមួយភ្លាមៗ ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់គម្រោងធំៗ និងសំខាន់ៗនៅក្នុងរាជធានី។ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តល់ការណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយបង្កើតក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ទីក្រុងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះដោយស្មារតីម៉ឺងម៉ាត់ បន្ទាន់ និងអនុលោមតាមច្បាប់។ នេះគឺជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់នៃកម្រិតខ្ពស់នៃការឯកភាពគ្នាពីថ្នាក់កណ្តាលដល់មូលដ្ឋានក្នុងការសម្រេចគោលនយោបាយសំខាន់ៗតាមរយៈគម្រោងជាក់ស្តែងដែលមានតម្លៃរយៈពេលវែង។

លោក វ៉ូ ដាយថាំង បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលសាងសង់រួច មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហមនឹងមិនត្រឹមតែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងបង្កើតជាកន្លែងវប្បធម៌ អេកូឡូស៊ី និងទេសភាពទំនើបផងដែរ។ ធានាសុវត្ថិភាពទឹកជំនន់ រួមចំណែកដល់ការកសាងទីក្រុងឡើងវិញ លើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់គោលដៅកំណើន ១១% សម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០”។

ទីក្រុងហាណូយប្តេជ្ញាផ្តោតលើទិសដៅដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ និងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនានា ដោយធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តទាន់ពេលវេលាកំណត់ ប្រកបដោយគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព គោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងជាពិសេសផ្តល់អាទិភាពដល់សិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់គម្រោង។

ក្នុងនាមសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន លោក Tran Dang Khoa ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគអចលនទ្រព្យ Dai Quang Minh បានបញ្ជាក់អំពីកិត្តិយសរបស់លោកក្នុងការចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះ ដោយជួយបង្កើតទេសភាពទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាព និងសម្គាល់វាជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសំខាន់បំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍរាជធានីក្នុងយុគសម័យថ្មី។

លោក Khoa ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា នៅពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងបង្កើតតម្លៃប្រកបដោយចីរភាពជាច្រើន ជាពិសេសធានាបាននូវកន្លែងបង្ហូរទឹកជំនន់ដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ទន្លេក្រហម។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់គម្រោងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសុខដុមរមនាជាមួយធម្មជាតិ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អាងទន្លេក្រហមទាំងមូល ក៏ដូចជាតំបន់ជុំវិញផងដែរ។

គម្រោងនេះនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងប្រតិបត្តិការ ដោយអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតក្នុងការព្រមានទឹកជំនន់ ការគ្រប់គ្រងធនធានទឹក ការស្តារបរិស្ថាន និងការអភិរក្សទេសភាពបន្ទាប់ពីរដូវវស្សា និងព្យុះ។ គម្រោងនេះក៏នឹងបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក ផ្លូវទឹក និងរថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីដំណើរការ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ និងភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រខាងក្នុងទីក្រុងជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតនៃទីក្រុងហាណូយ។

ជាពិសេស គម្រោងនេះគឺជាបណ្តាញសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវអតីតអ្នកស្រុក - ជាបដិវត្តន៍ដ៏មានឥទ្ធិពល និងវិជ្ជមាន ជាមួយនឹងយន្តការដើម្បីបង្កើតជីវិតកាន់តែប្រសើរ និងបរិយាកាសរស់នៅកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ប្រជាជន។

លោក Khoa បានមានប្រសាសន៍ថា «ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យនោះ គម្រោងវិនិយោគទាំងមូលសម្រាប់ផ្លូវទេសភាពទន្លេក្រហម នឹងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏ទូលំទូលាយនៃទេសភាពទីក្រុងតាមបណ្តោយទន្លេ ដោយបង្កើតជាលំហវប្បធម៌ សេដ្ឋកិច្ច និងអេកូឡូស៊ី ដែលជានិមិត្តរូបរបស់ប្រទេសវៀតណាម និងទំនើបយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងយុគសម័យថ្មី ដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងរដ្ឋធានីនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម និងប្រទេសទាំងមូល»។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងសម្ពោធនៅក្នុងឱកាសខួបលើកទី 100 នៃការបង្កើតបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម (ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1930 - ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2030) ដែលមានសារៈសំខាន់ខាងសង្គម-នយោបាយយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហាណូយ និងប្រទេសជាតិ។

ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/truc-dai-lo-canh-quan-song-hong-tai-thiet-khong-gian-do-thi-ven-song-d790317.html