ចិន​បញ្ចេញ​វីដេអូ​ដំបូង​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត UAV ល្បឿន​លឿន​ជាង​សំឡេង

បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ ចិន (CAS) បានចេញផ្សាយវីដេអូបង្ហាញពីសមិទ្ធិផលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងវិស័យហោះហើរលឿនជាងសំឡេង។ ដូច្នោះហើយ យានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAV) នៃស៊េរី MD របស់ប្រទេសនេះត្រូវបានបាញ់បង្ហោះពីជិតលំហដោយប៉េងប៉ោងមួយ ឈានដល់ល្បឿន Mach 7 (7 ដងនៃល្បឿនសំឡេង - 8,643 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) មុនពេលចុះចតដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។

វីដេអូ ​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​របស់​ប្រទេស​ចិន MD ល្បឿន​លឿន​ជាង​សំឡេង UAV។ (ប្រភព៖ SCMP)

វីដេអូនេះក៏រៀបរាប់លម្អិតអំពីការសាកល្បងយន្តហោះ MD និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៅពីក្រោយវា។ ក្រុមមកពីវិទ្យាស្ថានមេកានិច (IMECH) នៃ CAS ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ក្រុមបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រវ័យក្មេង Qian Xuesen" គឺជាអ្នកជំនាញដូចគ្នាដែលសម្រេចបាននូវការចុះចតផ្តេកលើកដំបូងនៃ UAV ដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងក្នុងឆ្នាំ 2020 ។

ការហោះហើរ Hypersonic គឺជាតំបន់នៃការប្រកួតប្រជែងយុទ្ធសាស្ត្រសកលដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាអវកាសទំនើប។

MD-22 ដែលជាម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងគ្រួសារយន្តហោះនេះ ត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី Zhuhai Airshow ក្នុងឆ្នាំ 2022។ យន្តហោះនេះមានរយៈចម្ងាយអតិបរមា 8,000 គីឡូម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកទម្ងន់បានរហូតដល់ 600 គីឡូក្រាម ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់។

យន្តហោះចម្បាំង MD-22 UAV របស់ប្រទេសចិន បង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី Zhuhai Airshow ឆ្នាំ 2022។ (រូបថត៖ SCMP)

គោលគំនិតនៃការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងនៅជិតលំហត្រូវបានស្នើឡើងជាលើកដំបូងដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Qian Xuesen ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "បិតា" នៃកម្មវិធីអវកាសរបស់ប្រទេសចិន។ គាត់បានស្រមៃមើលយន្តហោះដែលអាចដំណើរការក្នុងចន្លោះរវាងយន្តហោះធម្មតា និងផ្កាយរណប ដែលទាមទារឱ្យមានការបាញ់បង្ហោះពាក់កណ្តាលអាកាស ដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែន។

ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃស៊េរី MD ដែលត្រូវបានគេហៅថា "យានជំនិះឆ្ងាយ" - បានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពទាំងក្នុងល្បឿនខ្ពស់ និងទាប នេះបើយោងតាមក្រុម។ វិស្វករ IMECH លោក Li Wenhao បាននិយាយនៅក្នុងវីដេអូថា "យើងមានបំណងសម្រាប់អ្វីដែលល្អបំផុត។ ទោះបីជាគំនិតរបស់យើងមានលក្ខណៈអនាគតក៏ដោយ ពួកវាគឺអាចធ្វើទៅបានតាមទ្រឹស្តី" ។

ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏លំបាកនេះ បានឃើញការកែប្រែការរចនាជាង 30 ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ូដែល និងកែលម្អការធ្វើតេស្ត។ នៅឆ្នាំ 2020 ការធ្វើតេស្តដំបូងបានបរាជ័យ ដោយសារតែឆ័ត្រយោងដាក់ពង្រាយលឿនពេក។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ការប៉ុនប៉ងសាកល្បងលើកទីពីរត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់នៅវាលខ្សាច់ Gobi ។

បន្ទាប់ពីការកែលម្អគំរូទ្រឹស្តី និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនីតិវិធីធ្វើតេស្តលើទីលាន ក្រុមនេះបានបញ្ចប់ការសាកល្បងហោះហើរលើកទីបីរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងការស្ដារឡើងវិញនូវយន្តហោះគំរូ MD-21 ផងដែរ។

វិស្វករ Li Wenhao បាននិយាយថា "គន្លងហោះហើរគឺស្មុគស្មាញណាស់ - ជ្រមុជទឹកដំបូង បន្ទាប់មកហោះហើរឡើង ហើយត្រឡប់មកវិញ។ យន្តហោះជំនាន់នេះ មានការពិបាកជាងជំនាន់មុន"

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចិនបានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងជាច្រើន ដើម្បីកែលម្អការរចនា និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃខ្សែ MD UAV ។ (រូបថត៖ SCMP)

ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2018 ក្រុមស្រាវជ្រាវគឺជាក្រុមអ្នកជំនាញពហុជំនាញ ដែលទាំងអស់មានអាយុ 20 ឆ្នាំ និង 30 ឆ្នាំរបស់ពួកគេ។ វាក៏ជាកន្លែងដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Qian Xuesen បានបង្កើត IMEC ជាច្រើនទសវត្សរ៍មុន និងបានចាក់គ្រឹះសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវអវកាសរបស់ប្រទេសចិន។

ក្រុម​នេះ​បាន​ធ្វើ​ការ​សាកល្បង​ចំនួន​ប្រាំបួន​ដោយ​ជោគជ័យ​ជាមួយ​នឹង​គំរូ​សាកល្បង​ចំនួន​ប្រាំ​ផ្សេង​គ្នា។ យន្តហោះដែលអាចប្រើឡើងវិញបានសម្រេចបាននូវការចុះចតផ្ដេកដោយស្វយ័តដោយមិនមានការរុញច្រាន ពង្រីកដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការយ៉ាងសំខាន់នៃយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។

សាស្ត្រាចារ្យរង Liu Wen នៃ IMEC បាននិយាយថា "ឥឡូវនេះយើងកំពុងអភិវឌ្ឍយន្តហោះជំនាន់ថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យយានជំនិះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងឆ្ងាយកាន់តែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន" ។

ប្រទេសចិនវិនិយោគលើការស្រាវជ្រាវប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរបកគំហើញនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 មក CAS បានបង្កើតក្រុមស្រាវជ្រាវចំនួន 188 ដែលដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រួសត្រាយដូចជា Qian Xuesen ។ ក្រុមទាំងនេះមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងសម្រេចបាននូវរបកគំហើញសំខាន់ៗនៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាជាមូលដ្ឋាន។

Hua Yu (ប្រភព៖ SCMP)

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html