ចិនរកវិធីចាប់យកយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-22 របស់អាមេរិក

F-22 ត្រូវបានយោធាអាមេរិកសរសើរថាជាយន្តហោះចម្បាំងដែលមានទម្រង់លេងខ្លាំងបំផុត ក្នុងពិភពលោក ដោយផ្នែករ៉ាដា (RCS) និយាយថាមានទំហំត្រឹមតែ ១ សង់ទីម៉ែត្រ ២ ស្មើនឹងទំហំក្រចកដៃ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមស្រាវជ្រាវរួមគ្នាដែលដឹកនាំដោយបណ្ឌិត Xie Junwei នៃមហាវិទ្យាល័យការពារដែនអាកាស និងកាំជ្រួចនៃសាកលវិទ្យាល័យវិស្វកម្មកងទ័ពអាកាស ក្នុងទីក្រុង Xi'an ខេត្ត Shaanxi ភាគខាងជើងប្រទេសចិន បាននិយាយថា ពួកគេបានរកឃើញវិធីសាស្ត្រថ្មីមួយ ដែលអាចធ្វើឲ្យយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ ដែលមានរូបរាងស្រដៀងនឹង F-22 លេចឡើងនៅលើអេក្រង់រ៉ាដា ជាមួយនឹងកម្លាំងសញ្ញាស្មើនឹងយន្តហោះចម្បាំងធម្មតា 6 ម៉ែត្រ 000 ដង។ ធំជាង។

យន្តហោះចម្បាំង F-22 Raptor របស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក។ (រូបថត៖ Reuters)

ក្រុមរបស់លោក Xie បាននិយាយនៅក្នុងកាសែតដែលពិនិត្យដោយមិត្តភ័ក្តិដែលបានចុះផ្សាយក្នុងទស្សនាវដ្ដី Beijing Aeronautical University Journal កាលពីចុងខែកុម្ភៈថា វិធីសាស្ត្ររាវរករបស់ពួកគេគ្របដណ្តប់លើសមរភូមិដែលមានទំហំប្រហែល 63,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដោយធានាថា សមយុទ្ធ F-22 តែងតែស្ថិតនៅក្នុងជួរនៃបណ្តាញរ៉ាដារបស់ប្រទេសចិន។

លទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសក្តានុពលក្នុងការជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់ F-22 ពីព្រោះកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាសរបស់យន្តហោះចម្បាំងមានចម្ងាយប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយសម្រាប់ការវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកឆ្លាតវៃលើគោលដៅដី F-22 ត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងកាំ 20 គីឡូម៉ែត្រពីគោលដៅ។

លើសពីនេះទៀត F-22 ត្រូវតែជៀសវាងការត្រូវបានរកឃើញ ឬចាក់សោរដោយប្រព័ន្ធការពាររបស់សត្រូវ មុនពេលដែលវាអាចទៅដល់ជួរវាយប្រហារដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។

ក្រុមរបស់លោក Xie បាននិយាយថា បច្ចេកវិជ្ជាតាមដានថ្មីនេះ អនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធរ៉ាដារបស់ចិន កំណត់ទីតាំងរបស់ F-22 ក្នុងពេលជាក់ស្តែង ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវពិសេស ជាមួយនឹងកំហុសអប្បរមាត្រឹមតែក្រោម 20 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មក ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់អ្នកស្ទាក់ចាប់ ឬកាំជ្រួចការពារដែនអាកាសយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លើសពីនេះ ការគណនានៃសំរបសំរួលគោលដៅ និងល្បឿនចលនាច្បាស់លាស់អាចបញ្ចប់ត្រឹម 0.008 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវ សូម្បីតែនៅក្នុងករណីនៃការវាយប្រហារដោយក្រុម F-22 ទាំងមូលក៏ដោយ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីយន្តហោះនីមួយៗអាចប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 0.02 វិនាទី។

បញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ

នៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ ហត្ថលេខារ៉ាដារបស់យន្តហោះសត្រូវអាចខុសពីទិន្នន័យស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ដែលបានប្រមូលពីមុន។ ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ឬរយៈកម្ពស់របស់យន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរអាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃសញ្ញាសំខាន់ៗ ដែលអាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធតាមដានបាត់បង់ការតាមដានគោលដៅ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ ក្រុមរបស់តាបានប្រើប្រាស់រ៉ាដាជាច្រើន ដើម្បីស្កែនរកយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយពីមុំផ្សេងៗគ្នា។ ខណៈពេលដែលគំនិតនេះមិនមែនជារឿងថ្មីទាំងស្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែការអនុវត្តរបស់វានៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គសំខាន់ៗ ដោយសារការស្វែងរកគោលដៅបំបាំងកាយជាធម្មតាទាមទារការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងសំខាន់នៃធនធានបណ្តាញរ៉ាដា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ ចំនួនគោលដៅនៅលើអាកាសអាចមានទំហំធំណាស់ ហើយរ៉ាដាតែមួយអាចបែងចែកធនធានរបស់វាបានត្រឹមតែមួយចំណែកប៉ុណ្ណោះក្នុងការស្វែងរក និងតាមដាន F-22 ។

ក្រុមរបស់លោកបណ្ឌិត តា និយាយថា ពួកគេបានជម្នះបញ្ហាប្រឈមបច្ចេកទេសជាយូរមកហើយ។ ជាពិសេស វិធីសាស្ត្រ "ការកំណត់ពេលវេលាបែងចែកធនធានឆ្លាតវៃ" របស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធបណ្តាញរ៉ាដាកណ្តាល កែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងថាមពលរបស់រ៉ាដានីមួយៗ ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងក្នុងពេលជាក់ស្តែងនៃយន្តហោះបំបាំងកាយនៅក្នុងសមរភូមិ។

នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធប្រមូលផ្តុំធនធានរាវរកមានកំណត់របស់វានៅលើ azimuth ដែលលាតត្រដាងបំផុត ឬមុំនៃការមកដល់នៃយន្តហោះបំបាំងកាយ បង្កើនយ៉ាងសំខាន់នូវអាំងតង់ស៊ីតេ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការតាមដានសញ្ញារ៉ាដារបស់វា ខណៈពេលដែលធានាថាវាត្រូវបានចាក់សោជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់គោលដៅ។

ជាលទ្ធផល រ៉ាដានីមួយៗគ្រាន់តែត្រូវការប្រើប្រភាគតូចមួយនៃប្រេកង់ និងថាមពលរបស់វាដើម្បីតាមដានយន្តហោះបំបាំងកាយ ដោយរក្សាទុកធនធានដ៏មានតម្លៃដើម្បីគ្រប់គ្រងគោលដៅផ្សេងទៀត។

យោងតាមអត្ថបទនេះ មានតែរ៉ាដាបីប៉ុណ្ណោះ ការតាមដានដ៏ទូលំទូលាយ និងស្ថិរភាពនៃក្រុមយន្តហោះចម្បាំង F-22 អាចសម្រេចបាន។

រ៉ាដាអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅលើដី កោះ កប៉ាល់ និងសូម្បីតែវេទិកាផ្លូវអាកាស បង្កើនសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការចូលប្រើប្រាស់ និងការបដិសេធតំបន់របស់ចិននៅក្នុងសមុទ្រចិនខាងត្បូង និងតំបន់ ប៉ាស៊ីហ្វិក ខាងលិច។

យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-22 របស់អាមេរិក ហោះពីលើមូលដ្ឋានអាកាស Osan ក្នុងទីក្រុង Pyeongtaek ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ (រូបថត៖ Reuters)

ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ F-22 មានតាំងពីសម័យសង្រ្គាមត្រជាក់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែល F-22 ដំបូងត្រូវបានសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1997 សហភាពសូវៀតបានដួលរលំ។

ដោយសារការចំណាយខ្ពស់ និងខ្វះដៃគូប្រកួតប្រជែង រដ្ឋាភិបាល អាមេរិកបានបិទខ្សែផលិតកម្ម F-22 ប្រហែលមួយទសវត្សរ៍មុន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រទេសចិនបានបង្កើនការផលិតយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយធុនធ្ងន់ J-20 របស់ខ្លួន។ ជាការឆ្លើយតប យោធាអាមេរិកបាននិងកំពុងធ្វើការកែលម្អសមត្ថភាពបំបាំងកាយ និងប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចម្បាំង F-22 ដែលមានស្រាប់ជាង 100 គ្រឿង។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងវិស្វករចិនក៏បានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះប្រឆាំងការបំបាំងកាយនាពេលថ្មីៗនេះ រួមទាំងការដាក់ពង្រាយផ្កាយរណបសង្កេតអុបទិកដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប ដើម្បីតាមដាន F-22 ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង និងការអភិវឌ្ឍមីស៊ីលការពារដែនអាកាសដែលមានចម្ងាយលើសពី 2,000 គីឡូម៉ែត្រ។

Hua Yu (ប្រភព៖ SCMP)

ប្រភព