ពីអ្វីទៅជាវិនិយោគិនផ្លូវហាយវេឈានមុខគេ

"រត់និងតម្រង់ជួរក្នុងពេលតែមួយ" ការប្រណាំងដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគគម្រោង

ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួនមក សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានបំពេញភារកិច្ចដ៏ធ្ងន់ និងការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការក្លាយជាសហគ្រាសស្នូលក្នុងការវិនិយោគប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។

លោក Tran Xuan Sanh អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយក VEC (រូបថត៖ Ta Hai)។

ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ VEC គឺ៖ ការវិនិយោគ - ការកេងប្រវ័ញ្ច - ការសងដើមទុន និងកម្មសិទ្ធិ។

ទោះបីជាម៉ូដែលនេះស្រដៀងទៅនឹងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនកូរ៉េ និងក្រុមហ៊ុន KEC និង NEXCO របស់ជប៉ុនក៏ដោយ ការវិនិយោគដំបូងសម្រាប់ VEC មិនដូចប្រទេសកូរ៉េ និងជប៉ុនទេ។

ខណៈពេលដែលមូលធនធម្មនុញ្ញដែល រដ្ឋាភិបាល នៃប្រទេសជិតខាងប្រគល់ជូនមានចំនួន 5 ពាន់លានដុល្លានោះ VEC ត្រូវបានផ្តល់តែមូលធនធម្មនុញ្ញប៉ុណ្ណោះតាមរយៈសិទ្ធិក្នុងការប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវជាតិលេខ 1 នៅស្ថានីយ៍ Cau Gie និង Phu Dong សម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការបង្កើត ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយចាប់ផ្តើមពីអ្វីសោះ VEC "បានទៅ និងស្វែងរកផ្លូវ" មួយជំហានម្តងមួយៗ ដោះស្រាយបញ្ហាធនធានមនុស្ស ធនធានសម្ភារៈ និងយន្តការដើម្បីឱ្យមានមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

ទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្ស ក្នុងនាមជាអង្គភាពដែលទើបបង្កើតថ្មី VEC មិនមានបុគ្គលិកទេ ខណៈដែលការងារដែលបានកំណត់ត្រូវការកម្មកររាប់ពាន់នាក់។ មន្ត្រីសំខាន់ៗមួយចំនួន (ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល អគ្គនាយក អគ្គនាយក គណនេយ្យករ) បានសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានរៀបចំ និងបុគ្គលិក ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ដើម្បីពិនិត្យធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យនេះ ស្នើទៅរដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីប្រមូលផ្តុំ រៀបចំ និងបង្កើតឧបករណ៍មូលដ្ឋានរបស់ VEC ។

ពីកម្លាំងពលកម្មដំបូង ការឃោសនា ការលើកកម្ពស់ និងការជ្រើសរើសកម្លាំងពលកម្មបានបន្តត្រូវបានលើកកម្ពស់ ដើម្បីឱ្យមានបុគ្គលិក និងខ្សែផលិតកម្មគ្រប់គ្រាន់។

ស្របជាមួយនឹងការកសាងកម្លាំង ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានចាប់ផ្តើមការងាររៀបចំគម្រោងវិនិយោគ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការងារកំពុងដំណើរការ និងតម្រង់ជួរ។

ទាក់ទងនឹងធនធានសម្ភារៈ ដើមទុនធម្មនុញ្ញដំបូងរបស់ VEC មិនមែនជាសាច់ប្រាក់ទេ ប៉ុន្តែជាទ្រព្យសកម្ម តាមរយៈសិទ្ធិប្រមូលថ្លៃផ្លូវហាយវេដែលមានតម្លៃប្រហែល 1,000 ពាន់លានដុង ដែលប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

កំណត់ថាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីប្រមូលសាច់ប្រាក់យ៉ាងច្រើនក្នុងពេលតែមួយគឺការធ្វើសិទ្ធិផ្តាច់មុខ។ ពីទីនោះ VEC ត្រូវដាក់ពាក្យសុំយន្តការសិទ្ធិផ្តាច់មុខ។ បន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំនៃសំណើ និងអនុសាសន៍ ទីបំផុតប្រភពដើមទុនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដំបូងត្រូវបានដោះស្រាយ។

ក្នុងអំឡុងពេលដែលសិទ្ធិប្រមូលប្រាក់មិនត្រូវបានលក់ ការចំណាយប្រតិបត្តិការទាំងអស់អាស្រ័យលើប្រាក់កម្ចីរបស់ធនាគារដែលមានអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ ដែលមួយផ្នែកត្រូវបានគាំទ្រដោយអាជីវកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មតាមរយៈការណែនាំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងយន្តការប្រតិបត្តិការ និងគំរូអាជីវកម្ម ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគឆ្នាំ ១៩៩៦ មិនទាន់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុវត្តនៅឡើយ។ ជម្លោះដ៏ធំបំផុតគឺអតុល្យភាពរវាងដើមទុនធម្មនុញ្ញ និងការវិនិយោគសរុប ដើមទុនបន្ទាប់បន្សំរបស់ VEC គឺ 1,000 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែ VEC ត្រូវប្រមូល 100,000 ពាន់លានដុង។ វត្ថុបញ្ចាំសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីក៏មានអតុល្យភាពស្រដៀងគ្នាដែរ ហើយមានជម្លោះមួយចំនួនទៀត។

ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​«​បញ្ហា​កកស្ទះ​»​ខាងលើ​នេះ អង្គការ VEC បាន​រាយការណ៍​ជូន​រដ្ឋាភិបាល និង​ក្រសួង និង​សាខា​។ នោះក៏ជាហេតុផលដែលសេចក្តីសម្រេច 1202 ស្តីពីយន្តការពិសេសដែលបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងដែលវិនិយោគដោយ VEC ត្រូវបានចេញ។

ពិធីសម្ពោធក្រុមហ៊ុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៤។

បញ្ហាស្នូលចំនួន 5 ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញ

បញ្ហាប្រឈមគឺធំធេងណាស់ ប៉ុន្តែក្រោយរយៈពេលត្រឹមតែ 5 ឆ្នាំ VEC បានបញ្ជាក់ពីតួនាទី និងមុខតំណែងដែលរំពឹងទុករបស់ខ្លួននៅពេលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង ពោលគឺក្លាយជាសហគ្រាសស្នូលក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដោយប្រើកម្ចីពាណិជ្ជកម្ម។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងធនធានវិនិយោគ VEC ត្រូវចេញសញ្ញាប័ណ្ណគម្រោងជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ 16% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ VEC បាននាំមកនូវប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ខ្ពស់។

នៅពេលនោះ VEC បានកៀរគរដើមទុនចំនួន 5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ទន្ទឹមនឹងនោះបានជំរុញការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនធំៗចំនួន 5 ដែលមានប្រវែងជាង 530 គីឡូម៉ែត្រ និងបានស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំគម្រោងចំនួន 3 បន្ថែមទៀតនៅក្នុងដំណាក់កាលមុនលទ្ធភាព។

រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 20 ឆ្នាំ VEC បានរក្សាជំហរឈានមុខគេក្នុងក្រុមអ្នកវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនទាក់ទងនឹងទំហំវិនិយោគ និងតម្លៃ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគ និងដំណើរការដោយ VEC បាននិងកំពុងរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសជាទូទៅ និងតាមតំបន់នានាតាមបណ្ដោយផ្លូវល្បឿនលឿន ជាពិសេស។

ដើម្បីជម្នះពេលវេលាដ៏លំបាក និងសម្រេចបាននូវសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យ យើងមិនអាចខកខានក្នុងការលើកឡើងនូវបញ្ហាស្នូលចំនួន 5 នោះទេ។

អបអរសាទរខួបលើកទី 20 នៃការបង្កើត VEC (ថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 2004 ដល់ថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024) ដោយក្តីនឹករលឹកពីសមាជិកម្នាក់ ដែលជាអ្នកដឹកនាំដ៏សំខាន់ និងជាសមាជិកស្ថាបនិក ខ្ញុំសូមជូនពរដល់មន្ត្រី បុគ្គលិក និងកម្មករនៃសាជីវកម្មទាំងអស់ បន្តរួបរួមសាមគ្គីគ្នា លើកកំពស់ទំនៀមទំលាប់ល្អរបស់សាជីវកម្មជំនាន់មុន និងបន្តអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

លោក Tran Xuan Sanh

ជាពិសេស VEC បានប្រមូលផ្តុំក្រុមធនធានមនុស្ស ដែលមានគុណវុឌ្ឍិវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ និងក្រមសីលធម៌ ជំនាញក្នុងខ្លឹមសារការងារ ជាពិសេសការងារពាក់ព័ន្ធអន្តរជាតិ។

បន្ទាប់មកទៀត សូមអរគុណចំពោះសាមគ្គីភាព និងឯកភាពនៃប្រព័ន្ធអង្គភាពទាំងមូល តាំងពីអ្នកដឹកនាំរហូតដល់មន្រ្តី បុគ្គលិក និងកម្មករ យើងទាំងអស់គ្នាធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការកសាងក្រុមហ៊ុនដ៏រឹងមាំ និងនិរន្តរភាព។

ការងារធនធានមនុស្សត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃដំណើរការប្រជាធិបតេយ្យ តម្លាភាព និងសាធារណៈ ដោយជ្រើសរើសបុគ្គលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការងារត្រឹមត្រូវ មុខតំណែង និងភារកិច្ចត្រឹមត្រូវ ដែលភ្ជាប់ជាមួយការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងការងារច្បាស់លាស់ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ខ្សែសង្វាក់ប្រតិបត្តិការរលូន និងស្ទាត់ជំនាញ ដោយមិនមានការរុញច្រាន ឬថយក្រោយនៃការងារ។

ជាចុងក្រោយ VEC បានកសាងនូវស្មារតីលះបង់ការងារសម្រាប់បុគ្គលិក និយោជិត និងកម្មករមិនថាថ្ងៃ ឬយប់ឡើយ។ ស្មារតីនោះមិនត្រឹមតែត្រូវបានលើកតម្កើងនៅក្នុង VEC ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជំរុញទឹកចិត្តបុគ្គលិកមកពីក្រសួង សាខា និងមិត្តភក្តិអន្តរជាតិផងដែរ។

លោក Tran Xuan Sanh

អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងអគ្គនាយក VEC

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tu-hai-ban-tay-trang-den-nha-dau-tu-cao-toc-hang-dau-192240926095857345.htm