ការផ្សាយផ្ទាល់នៃការពិភាក្សាតុមូល៖ តើការប្រើប្រាស់សាំង E10 ជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភដែរឬទេ?

នៅក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពី "តើការប្រើប្រាស់សាំង E10 ជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភដែរឬទេ?" អ្នកជំនាញបានពិភាក្សាអំពីផលប៉ះពាល់លើម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃសាំងប្រភេទនេះដែលកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ទូទាំងប្រទេស។

នៅរសៀលថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក របស់រដ្ឋាភិបាល បានរៀបចំសិក្ខាសាលាមួយក្រោមចំណងជើងថា "សិក្ខាសាលា៖ តើការប្រើប្រាស់សាំង E10 ជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភដែរឬទេ?" ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងមកពីស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សមាគម និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ វិភាគ និងឆ្លើយសំណួររបស់សាធារណជនទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សាំងជីវឧស្ម័ន E10។

ទិដ្ឋភាព​នៅ​ក្នុង​សិក្ខាសាលា។ រូបថត៖ ត្រឹន ឡេ

អ្នកចូលរួមសិក្ខាសាលារួមមាន លោក ដាវ យី អាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ); លោកសាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត ផាម ហ៊ូវ ទៀវៀន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ; លោក ប៊ូយ ង៉ុក បាវ ប្រធានសមាគមប្រេងកាតវៀតណាម; លោក ឡូ ហៃណាំ ប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសនៃសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM); និងលោក ដូ វ៉ាន់ ទួន ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រវៀតណាម។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 អេតាណុលជីវภาพ E10 នឹងត្រូវបានចែកចាយ និងលក់ជាផ្លូវការទូទាំងប្រទេស ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសារាចរលេខ 50/2025/TT-BCT របស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម៖ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអនុវត្តសមាមាត្រលាយបញ្ចូលគ្នានៃឥន្ធនៈជីវภาพជាមួយឥន្ធនៈប្រពៃណីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ជំហាននេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ឥន្ធនៈជីវภาพ ដែលស្របតាមនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរថាមពល សកល ខណៈពេលដែលក៏បំពេញតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព ធានាសន្តិសុខថាមពល ការពារបរិស្ថាន និងបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។

មុនពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ទូទាំងប្រទេស ប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនអស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ។ លទ្ធផលដំបូងបានបង្ហាញថាមិនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងរ៉ែធម្មតានោះទេ។ ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្របមួយ ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ដ៏ទូលំទូលាយ ដោយធានាបាននូវការអនុវត្តជាជំហានៗ ដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់ទីផ្សារ និងអ្នកប្រើប្រាស់។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកបានណែនាំឥន្ធនៈជីវภาพដូចជា E10, E15 និងសូម្បីតែ E20។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាបានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលសាកល្បងមុនពេលការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយក៏ដោយ សាំង E10 នៅតែទទួលបានមតិចម្រុះពីសាធារណជន និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ក្តីបារម្ភផ្តោតលើភាពឆបគ្នានៃម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងយន្តការដើម្បីការពារសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងករណីមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនេះ។

ព័ត៌មានអំពីវាគ្មិនកិត្តិយសនៅក្នុងសិក្ខាសាលា៖

១. លោក ដាវ យី អាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម)

២. លោក ប៊ូយ ង៉ុកបាវ ប្រធានសមាគមប្រេងកាតវៀតណាម

៣. សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត ផាម ហ៊ូវ ទៀវៀន - នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវអំពីឌីណាមិក និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ

៤. លោក លូ ហៃណាន ប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសនៃសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM)

៥. លោក ដូ វ៉ាន់ ទួន ប្រធានសមាគមឥន្ធនៈជីវภาพវៀតណាម

កាសែតឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានអំពីសិក្ខាសាលា...

បញ្ហាទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់លើយានយន្ត ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 ត្រូវបានវិភាគ និងពិភាក្សានៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងមកពីស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សមាគមឧស្សាហកម្ម និងអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/tuong-thuat-truc-tiep-toa-dam-su-dung-xang-e10-co-dang-lo-459344.html