នៅក្នុងឃ្លាំងដ៏ធំទូលាយមួយនៅជាយក្រុងសៀងហៃ មនុស្សយន្តមនុស្សយន្តរាប់សិបនាក់មកពីក្រុមហ៊ុន AgiBot ដែលកំពុងដំណើរការកំពុងធ្វើការអស់រយៈពេល 17 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីបំពេញការងារដូចជាការបត់អាវ និងធ្វើនំសាំងវិចជាដើម។ គោលដៅចម្បងគឺដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលមនុស្សយន្ត ដោយសង្ឃឹមថាពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៃការរស់នៅ និងការងាររបស់មនុស្ស។ Yao Maoqing ដែលជាដៃគូនៅ AgiBot ស្រមៃមើលអនាគតដែលមនុស្សយន្តប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងរោងចក្រ។
ប្រធានាធិបតីចិនលោក Xi Jinping បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃមនុស្សយន្តមនុស្សយន្តសម្រាប់ប្រទេសនេះ នៅពេលដែលលោកបានត្រួតពិនិត្យមនុស្សយន្តរបស់ AgiBot កាលពីខែមុន ចំពេលមានបញ្ហាប្រឈមដូចជាភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ការថយចុះចំនួនប្រជាជន និង កំណើនសេដ្ឋកិច្ច យឺត។
ប្រទេសចិនកំពុងឆ្ពោះទៅរកបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មថ្មីមួយ ដែលមនុស្សយន្តរបស់មនុស្សយន្តនឹងកាន់កាប់ការងាររោងចក្រជាច្រើន។ របកគំហើញរបស់ AI របស់ប្រទេសចិនគឺអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សយន្តរួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្នែករឹងកម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងកម្មវិធីឆ្លាតវៃ ដោយប្រែក្លាយវាទៅជាឧបករណ៍ផលិតដ៏មានតម្លៃ។
អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មពិពណ៌នាអំពីភាពជឿនលឿនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មនុស្សយន្ត "ខួរក្បាល" ដែលនឹងជួយពួកគេផ្លាស់ប្តូរពីអ្នកសំដែងទៅជាកម្មករដែលរៀនដោយខ្លួនឯងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ប្រទេសចិនកំពុងផ្តោតលើទិន្នន័យបណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពទំនើបនៃគំរូ AI របស់ខ្លួន ដោយមានជំនួយពីការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដូចជា DeepSeek ។ ការដាក់ពង្រាយមនុស្សយន្តដោយជោគជ័យនៅក្នុងរោងចក្រ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយប្រទេសចិនរក្សាសន្ទុះកំណើន និងអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកផលិតកម្ម ដោយបង្កើតនូវវិស័យដែលនឹងប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះយ៉ាងណាក៏នៅមានបញ្ហាមួយគឺការបាត់បង់ការងាររោងចក្រ។
ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពី រដ្ឋាភិបាល
ប្រទេសចិនកំពុងផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់លើក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតមនុស្សយន្តដែលមានមនុស្សយន្ត ដោយមានថវិកាជាង២០ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់វិស័យនេះក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងទៅ។ ប្រទេសនេះកំពុងបង្កើតមូលនិធិចំនួន 1 ពាន់ពាន់លានយន់ (ប្រហែល 137 ពាន់លានដុល្លារ) ដើម្បីគាំទ្រដល់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម AI និងមនុស្សយន្ត។ រដ្ឋាភិបាលក៏ជាអ្នកទិញដ៏ធំផងដែរ ដោយការចំណាយលើមនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាពាក់ព័ន្ធនឹងកើនឡើងពី 4.7 ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដល់ 214 ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2024។
មូលដ្ឋានជាច្រើនក៏មានគោលនយោបាយគាំទ្ររៀងៗខ្លួនផងដែរ។ ក្រុង Shenzhen បានបង្កើតមូលនិធិ AI និងមនុស្សយន្តចំនួន 10 ពាន់លានយន់។ ទីក្រុងប៉េកាំងក៏បានបង្កើតមូលនិធិមនុស្សយន្តនៅឆ្នាំ 2023 ដោយផ្តល់រហូតដល់ 30 លានយ័នដល់ក្រុមហ៊ុនដែលចង់ពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលដំបូងរបស់ពួកគេ។
អ្នកវិភាគព្យាករណ៍ថា ថ្លៃដើមផលិតមនុស្សយន្តមនុស្សយន្តនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ស្រដៀងនឹងរថយន្តអគ្គិសនី ដោយសារការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ និងការឧបត្ថម្ភធន។
Ming Hsun Lee នៃធនាគារអាមេរិកបានប៉ាន់ប្រមាណថាការចំណាយជាមធ្យមនៃសម្ភារៈសម្រាប់មនុស្សយន្តមនុស្សយន្តនឹងមានប្រហែល $35,000 នៅចុងឆ្នាំនេះ។ វាអាចធ្លាក់ចុះដល់ 17,000 ដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 ប្រសិនបើមនុស្សយន្តភាគច្រើនផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ នោះគឺទាបជាងការប៉ាន់ប្រមាណពី 50,000 ដុល្លារ ទៅ 60,000 ដុល្លារសម្រាប់រ៉ូបូត Optimus ដែលនាំចូលពីក្រុមហ៊ុន Tesla ។
លោក Lee បាននិយាយថា ប្រទេសចិនមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតមនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត ហើយការលក់ទូទាំងពិភពលោកអាចឈានដល់ 1 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030 ។
តួនាទីរបស់ AI និងទិន្នន័យ
រដ្ឋាភិបាលចិនក៏កំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការប្រមូលទិន្នន័យ ជាធាតុសំខាន់ និងជាតំបន់ដែលចិនមានអត្ថប្រយោជន៍។ ទិន្នន័យសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល AI សម្រាប់មនុស្សយន្តរបស់មនុស្សយន្តត្រូវការមកពីអន្តរកម្មជាមួយបរិយាកាសរូបវន្ត ដែលខុសគ្នា និងខ្វះខាតជាងទិន្នន័យបណ្តុះបណ្តាល AI ជំនាន់។ កន្លែងប្រមូលទិន្នន័យរបស់ AgiBot នៅទីក្រុងសៀងហៃ គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់ ដែលមនុស្សយន្តប្រហែល 100 ដំណើរការដោយមនុស្ស 200 នាក់ធ្វើការជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ គ្រឿងបរិក្ខារស្រដៀងគ្នានេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងប៉េកាំង និង Shenzhen។
MagicLab ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមថ្មីមួយទៀតនិយាយថាការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ខ្លួនលើ "ខួរក្បាល" របស់មនុស្សយន្តបានជួយវាឱ្យដាក់ពង្រាយគំរូនៅលើខ្សែផលិតកម្មសម្រាប់ការងារដូចជា ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការផ្គុំ។ ក្រុមហ៊ុនសង្កត់ធ្ងន់ថា របកគំហើញទាំងនេះ គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កម្មវិធីមនុស្សយន្តជាក់ស្តែងនៅឆ្នាំ 2025។ MagicLab ក៏បានរួមបញ្ចូលមនុស្សយន្តរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងម៉ូដែល AI ដូចជា DeepSeek ដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងការជួយមនុស្សយន្តហេតុផល និងយល់ពីកិច្ចការ។
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិនគឺភាពលេចធ្លោរបស់វានៅក្នុងផ្នែករឹង ដោយមានសមត្ថភាពផលិតបានរហូតដល់ 90% នៃសមាសធាតុមនុស្សយន្តរបស់មនុស្ស។ នេះផ្តល់ឱ្យប្រទេសចិននូវក្រុមហ៊ុនផលិតសកលលោកភាគច្រើន និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏លេចធ្លោមួយ។ យោងតាម Morgan Stanley ប្រទេសចិននឹងមានក្រុមហ៊ុនចំនួន 31 និងម៉ូដែលមនុស្សយន្តចំនួន 36 នៅត្រឹមឆ្នាំ 2024 ពោលគឺច្រើនជាងម៉ូដែលទាំង 8 ដែលណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក។ យ៉ាងហោចណាស់ក្រុមហ៊ុនចិនចំនួនប្រាំមួយ រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Unitree និង UBTech មាន ឬកំពុងរៀបចំផលិតមនុស្សយន្តយ៉ាងច្រើន។
បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ការងារ
ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មនេះនៅក្មេងនៅឡើយ សមាជិកសភាចិនបានចាប់ផ្តើមពិភាក្សាអំពីផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានលើកម្លាំងពលកម្ម ដោយមានមនុស្សប្រហែល 123 លាននាក់បានធ្វើការនៅក្នុងផ្នែកផលិតកម្ម។ អ្នកជំនាញបានព្រមានថា AI និងមនុស្សយន្តអាចជះឥទ្ធិពលដល់ 70% នៃផលិតកម្ម ដែលនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរួមចំណែកសន្តិសុខសង្គម។
ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនជឿថាមនុស្សយន្តនឹងកាន់កាប់ការងារដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងគួរឱ្យធុញទ្រាន់ដែលមនុស្សមិនចង់ធ្វើ។ ប្រទេសចិនក៏មើលឃើញថាបច្ចេកវិទ្យាជាគន្លឹះក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះកម្លាំងពលកម្មនៅក្នុងផ្នែកដូចជាការថែទាំមនុស្សចាស់ ដែលតម្រូវការកំពុងកើនឡើងនៅពេលដែលប្រជាជន 1.4 ពាន់លាននាក់របស់ប្រទេសនេះមានអាយុកាន់តែច្រើន។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលចិនបានប្រកាសផែនការថែទាំមនុស្សចាស់ថ្នាក់ជាតិ ដែលលើកទឹកចិត្តដល់ការរួមបញ្ចូលមនុស្សយន្ត និង AI ។
ដោយមានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលដ៏រឹងមាំ និងរបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យា ប្រទេសចិនកំពុងភ្នាល់ដ៏ធំលើមនុស្សយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តុល្យភាពនៃវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា និងផលប៉ះពាល់សង្គមនឹងជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្លូវខាងមុខ។
ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/van-cuoc-cua-trung-quoc-vao-robot-hinh-nguoi/20250602084111531
Kommentar (0)