Verstappen បង្កើតកំណត់ត្រាឈ្នះ 10 ជាប់ៗគ្នា។

អ៊ីតាលី Max Verstappen និងមិត្តរួមក្រុម Sergio Perez បានផ្តួលអ្នកបើករថយន្ត Ferrari ម្ចាស់ផ្ទះពីររូប ដើម្បីឈ្នះពានរង្វាន់ Italian Grand Prix និងកាន់កាប់កំណត់ត្រាតែមួយគត់សម្រាប់ការឈ្នះការប្រកួតនៅល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា។

បញ្ចប់ការប្រណាំងចំនួន 51 ដងក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង 12 នាទី 13.618 វិនាទី Verstappen បានឈ្នះការប្រណាំងលើកទី 10 ជាប់ៗគ្នារបស់គាត់ និងលើសពីកំណត់ត្រាចាស់ - 9 ការប្រណាំងដែលកំណត់ដោយ Sebastian Vettel ជាន់ខ្ពស់របស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ 2013 ។

Verstappen បាននិយាយអំពីកំណត់ត្រាដែលគាត់ទើបតែបង្កើតជាមួយ Red Bull ថា "ខ្ញុំគិតថាកំណត់ត្រារបស់ Sebastian នឹងមិនដែលត្រូវបានបំបែកនោះទេ។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធ្វើវា ហើយកំណត់ត្រាថ្មីនេះសមនឹងទទួលបានកិត្តិយស" ។

ម្ចាស់ការពារតំណែងជើងឯកក៏ពេញចិត្តនឹងការសម្ដែងរបស់គេនៅ Monza ដែរ។ គាត់បានបន្ថែមថា "Red Bull មានល្បឿនដ៏ល្អនៅថ្ងៃនេះ ហើយខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់សំបកកង់បានល្អ។ Ferrari មានល្បឿនលឿនខ្លាំងណាស់ វាពិបាកក្នុងការចូលទៅជិត និងវាយលុកនៅ Turn 1 ដូច្នេះខ្ញុំព្យាយាមបង្ខំពួកគេឱ្យធ្វើខុស" ។

Verstappen បើកបរពីមុខរថយន្ត Ferraris ពីរគ្រឿងលើទីលានប្រណាំង Monza ប្រទេសអ៊ីតាលី កាលពីថ្ងៃទី៣ ខែកញ្ញា។ រូបថត៖ AP

Ferrari នឹងសង្ឃឹមថា អត្ថប្រយោជន៍របស់ Carlos Sainz និង Charles Leclerc ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 និងទី 3 នៅពេលចាប់ផ្តើមការប្រកួត Italian Grand Prix នៅឯផ្ទះរបស់ពួកគេនៅ Monza នឹងជួយពួកគេដាក់យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេលើ Verstappen ។ Ferrari ក៏បានសម្រេចចិត្តប្រើម៉ាស៊ីនថ្មីមុនពេលប្រកួតប្រជែងជាមួយ Red Bull។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍នៃការចាប់ផ្តើមដំបូងបានត្រឹមតែជួយ Sainz ទប់បាន 14 លើក មុនពេលធ្លាក់ពីក្រោយដោយសារតែថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏កាចសាហាវរបស់ RB19 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ចេតនារបស់ Ferrari - ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យ Leclerc ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃថាមពលម៉ាស៊ីនថ្មីឆ្លងកាត់ Verstappen ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្រយ៉ាងសកម្មដោយកាន់អ្នកបើកបរហូឡង់ - ក៏បរាជ័យភ្លាមៗដែរ។

Verstappen បានការពារយ៉ាងល្អប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់ Leclerc ខណៈពេលដែលរក្សាគម្លាតក្នុងការនាំមុខ។ គម្លាតរវាង Sainz និង Verstappen ត្រូវបានរក្សានៅ 0.5 វិនាទី។ អត្ថប្រយោជន៍នៃល្បឿនពីម៉ាស៊ីនថ្មីបានរារាំង Sainz ពីការវាយដោយ Verstappen ទោះបីជាអ្នកបើកបរជនជាតិហូឡង់មានគុណសម្បត្តិនៃស្លាប DRS ក៏ដោយ។

Verstappen បានត្អូញត្អែរម្តងហើយម្តងទៀតតាមវិទ្យុថាល្បឿនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ SF23 បានធ្វើឱ្យការវាយប្រហារ RB19 របស់គាត់ដោយឥតប្រយោជន៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រួតពិនិត្យរបស់ Red Bull នៅតែលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរថា Sainz កំពុងមានបញ្ហាខ្លះជាមួយផ្នែកខាងក្រោយនៃ SF23 ។ ហើយដូចដែលក្រុមអូទ្រីសបានទស្សន៍ទាយនោះ Sainz ទោះបីជាខំប្រឹងយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មានក៏ត្រូវដកថយដែរ។

កំហុសរបស់កីឡាករអេស្ប៉ាញក្នុងការចាក់សោរនៅ Rettifilo នៅដើមតង់ទី 15 បានផ្តល់ឱ្យ Verstappen នូវឱកាសដើម្បីវាយលុកនិងទទួលបានផ្លូវល្អប្រសើរជាងមុន។ RB19 បានចេញពីជ្រុងល្អហើយរត់ស្របទៅនឹង SF23 នៅ Curva Grande បន្ទាប់មកបានយកឈ្នះវានៅ Variante de la Roggia ។ ចាប់ពីពេលនោះមក ដោយគ្មានឧបសគ្គរបស់ SF23 ក្រុម Red Bull បានបន្តបង្កើនល្បឿន និងកំណត់ជំហានលឿនបំផុត ដើម្បីពង្រីកគម្លាតជាមួយនឹងក្រុមនៅពីក្រោយ។

ដោយបានដោះស្រាយបញ្ហាទាន់ពេល Verstappen បានដាក់សម្ពាធទៅលើ Ferrari duo ភ្លាមៗ។ Sainz ប្រឈមមុខនឹងការវាយប្រហារពី Leclerc លឿនជាងមុន។ ដោយមានអារម្មណ៍ថាមានកំដៅពីមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ Sainz បានផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីដាក់ដំបូងនៅលើភ្លៅទី 19 ដែលជាភ្លៅនាំមុខ Leclerc ។ បន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅផ្លូវវិញ Sainz ត្រូវបានបង្ខំម្តងទៀតដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹង Leclerc ហើយអ្នកទាំងពីរចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធពី Perez - អ្នកបើកបរ Red Bull ពីមុនបានចំណាយពេលជិត 20 ជុំដើម្បីព្យាយាមយកឈ្នះ George Russell ។

បន្ទាប់ពី Perez ចូលនិវត្តន៍ដោយសារសំបកកង់នៅភ្លៅទី 21 កីឡាករ Sainz-Leclerc-Perez ទាំងបីមានកនិងកសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅពីក្រោយ Verstappen ។ Perez បានវាយលុក Leclerc យ៉ាងលំបាកនៅលើភ្លៅទី 32 ក្នុងពីរជ្រុងដំបូងប៉ុន្តែមិនបានសម្រេច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីបំផុតម៉ិកស៊ិកបានវ៉ាដាច់ Leclerc នៅលើភ្លៅបន្ទាប់នៅ Rettifilo ។ បន្ទាប់មក Perez បានបន្តដេញតាម Sainz ដែលបានការពារយ៉ាងចាស់ដៃ ជាច្រើនលើក។ ប៉ុន្តែ RB19 របស់ Perez បានខិតជិតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកឈ្នះក្រុម Ferrari នៅលើចំណតត្រង់ចូលទៅក្នុង Turn 1 on lap 46។

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធដ៏យូរជាមួយ Perez លោក Sainz បានប្រឈមមុខនឹងមិត្តរួមក្រុម Leclerc សម្រាប់ការប្រកួតដែលនៅសល់ចំនួន 5 ដងទៀត ដោយប្រយុទ្ធដើម្បីដណ្តើមយកកៅអីនៅលើផ្លូវផ្ទះរបស់គាត់។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការពាររបស់ Sainz ហាក់ដូចជាអស់សង្ឃឹម នៅពេលដែលគាត់បានតស៊ូជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលខូចបន្ទាប់ពីការការពារជាច្រើនលើក ដោយកីឡាករអេស្ប៉ាញរូបនេះគ្រាន់តែព្យាយាមចូលទៅក្នុងផ្លូវដ៏ល្អដើម្បីការពារ Leclerc ពីការឆ្លងកាត់។

Sainz ស្ទើរតែឆ្លងកាត់ដោយ Leclerc នៅ Turn 1 ប៉ុន្តែបានវាយបកវិញយ៉ាងលឿន ហើយរត់ស្របគ្នានៅ Curva de Grande មុនពេលឡើងលើ Variante de la Roggia ដើម្បីទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 វិញ។ Leclerc ត្រូវចាក់សោរដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់។

Sainz (ស្តាំ) បានការពារយ៉ាងល្អប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់មិត្តរួមក្រុម Leclerc ដើម្បីទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Italian Grand Prix ឆ្នាំ 2023 ។ រូបថត៖ AP

នៅលើភ្លៅចុងក្រោយ Leclerc បានព្យាយាមវាយប្រហារមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ម្តងទៀតនៅលើបន្ទាត់ត្រង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Sainz បាននាំមុខម្តងទៀតមុនពេល Turn 1 ដើម្បីការពារ Leclerc ពីការឆ្លងកាត់។ អ្នកបើកបរ Monaco ម្តងទៀតត្រូវចាក់សោរនិងកាត់ជ្រុងដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ លើកនេះ Leclerc បានត្អូញត្អែរតាមវិទ្យុថាមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់បានធ្វើចលនាខុសច្បាប់ខណៈពេលកំពុងហ្វ្រាំងនៅវេនទី 1 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់របស់គាត់តាំងពីដើមដល់ចប់ Carlos Sainz បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 3 ជាលើកដំបូងក្នុងរដូវកាល 2023 ។

លទ្ធផល Italian Grand Prix ឆ្នាំ 2023

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	អ្នកប្រណាំង	ក្រុម	ទីតាំង ការចាកចេញ	ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់	ភ្លៅបុគ្គលលឿនបំផុត។	សមិទ្ធិផល	ចំណុច
១	អតិបរមា Verstappen	គោក្រហម	២	១	1 នាទី 25,240 វិនាទី	១ ម៉ោង ១២ នាទី ១៣.៦១៨ វិនាទី	២៥
២	លោក Sergio Perez	គោក្រហម	៥	១	១:២៥,៥២០	+6,604 វិនាទី	១៨
៣	លោក Carlos Sainz Jr.	រថយន្ត Ferrari	១	១	១:២៥,៥០១	+11,193	១៥
៤	លោក Charles Leclerc	រថយន្ត Ferrari	៣	១	១:២៥,៥៨០	+11,377	១២
៥	លោក George Russell	រថយន្ត Mercedes	៤	១	១:២៥,៨៤៧	+23,028	១០
៦	លោក Lewis Hamilton	រថយន្ត Mercedes	៨	១	១:២៥,៥៨២	+42,679	៨
៧	អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន	វីលៀម	៦	១	១:២៦,៣៨៩	+45,106	៦
៨	Lando Norris	ម៉ាកឡារ៉ែន	៩	១	១:២៦,១៤៤	+45,449	៤
៩	Fernando Alonso	Aston Martin	១០	១	១:២៦,១០៥	+46,294	២
១០	វ៉ាល់តេរី បូតាស	អាល់ហ្វា Romeo	១៤	១	១:២៥,៩៨៨	+64,056	១
១១	អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី	ម៉ាកឡារ៉ែន	៧	២	១:២៥,០៧២	+70,638
១២	លោក Liam Lawson	អាល់ហ្វាតារី	១២	២	១:២៥,៨៤២	+73,074
១៣	Logan Sergeant	វីលៀម	១៥	១	១:២៦,៨៤០	+78,557
១៤	Lance Stroll	Aston Martin	២០	១	១:២៦,៦១៧	+80,164
១៥	លោក Zhou Guanyu	អាល់ហ្វា Romeo	១៦	២	១:២៥,៩៨៣	+82,510
១៦	ព្យែរ ហ្គាសលី	អាល់ផែន	១៧	២	១:២៥,៧៥៨	+87,266
១៧	Nico Hulkenberg	ហាស	១៣	២	១:២៥,៨៩៤	+1 ភ្លៅ
១៨	Kevin Magnussen	ហាស	១៩	២	១:២៦,២៧៨	+1 ភ្លៅ
១៩	អេស្តេបៀន អូខន	អាល់ផែន	១៨		១:២៦,៩៦៣	បោះបង់ការប្រណាំង
២០	យូគី ស៊ូណូដា	អាល់ហ្វាតារី	១១		-	បោះបង់ការប្រណាំង

+) Fastest-lap: 1 នាទី 25.072 វិនាទី កំណត់ដោយ Oscar Piastri (McLaren) នៅលើភ្លៅ 43 ។

ចំណាត់ថ្នាក់បុគ្គលបន្ទាប់ពី 14 ដំណាក់កាល

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	អ្នកប្រណាំង	ក្រុម	ចំណុច
១	អតិបរមា Verstappen	គោក្រហម	៣៦៤
២	លោក Sergio Perez	គោក្រហម	២១៩
៣	Fernando Alonso	Aston Martin	១៧០
៤	លោក Lewis Hamilton	រថយន្ត Mercedes	១៦៤
៥	លោក Carlos Sainz Jr.	រថយន្ត Ferrari	១១៧
៦	លោក Charles Leclerc	រថយន្ត Ferrari	១១១
៧	លោក George Russell	រថយន្ត Mercedes	១០៩
៨	Lando Norris	ម៉ាកឡារ៉ែន	៧៩
៩	Lance Stroll	Aston Martin	៤៧
១០	ព្យែរ ហ្គាសលី	អាល់ផែន	៣៧
១១	អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី	ម៉ាកឡារ៉ែន	៣៦
១២	អេស្តេបៀន អូខន	អាល់ផែន	៣៦
១៣	អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន	វីលៀម	២១
១៤	Nico Hulkenberg	ហាស	៩
១៥	វ៉ាល់តេរី បូតាស	អាល់ហ្វា Romeo	៦
១៦	លោក Zhou Guanyu	អាល់ហ្វា Romeo	៤
១៧	យូគី ស៊ូណូដា	អាល់ហ្វាតារី	៣
១៨	Kevin Magnussen	ហាស	២
១៩	Logan Sergeant	វីលៀម
២០	Nyck de Vries	អាល់ហ្វាតារី
២១	Daniel Ricciardo	អាល់ហ្វាតារី
២២	លោក Liam Lawson	អាល់ហ្វាតារី

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមបន្ទាប់ពីការប្រណាំងចំនួន 14

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	ក្រុម	ចំណុច
១	គោក្រហម	៥៨៣
២	រថយន្ត Mercedes	២៧៣
៣	រថយន្ត Ferrari	២២៨
៤	Aston Martin	២១៧
៥	ម៉ាកឡារ៉ែន	១១៥
៦	អាល់ផែន	៧៣
៧	វីលៀម	២១
៨	ហាស	១១
៩	អាល់ហ្វា Romeo	១០
១០	អាល់ហ្វាតារី	៣