ហេតុអ្វីបានជាបងប្អូនទាំងបីនៃក្រុម Tan Thanh Do ចង់ចែកផ្លូវជាមួយ Saigon Bus?

ថ្មីៗនេះ ផ្សារហ៊ុន ហាណូយ (HNX) បានប្រកាសព័ត៌មានអំពីការបែងចែកភាគហ៊ុនធំ ៗ ចំនួន 3 នៅក្រុមហ៊ុន Saigon Bus Joint Stock Company (Saigon Bus, Stock code: BSG)។

ជាក់ស្តែង ក្រុមហ៊ុន Tan Thanh Do Group Joint Stock Company ដែលជាអង្គការមួយទាក់ទងនឹងលោក Tran Ngoc Dan សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ Saigon Bus បានចុះបញ្ជីលក់ភាគហ៊ុន BSG ទាំងអស់ចំនួន 14.4 លានហ៊ុន (ស្មើនឹង 24.05%) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការវិនិយោគ និងពង្រីកអាជីវកម្ម។

នៅ Tan Thanh Do លោក Dan កាន់តំណែងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បងប្អូនបង្កើតពីរនាក់របស់លោក Dan គឺលោក Pham Anh Hung និងលោក Nguyen Van Thanh ក៏បានចុះបញ្ជីលក់ភាគហ៊ុន BSG ទាំងអស់ដែលពួកគេកំពុងកាន់កាប់រៀងៗខ្លួនចំនួន 9 លាន (15%) និង 4.5 លាន (7.5%) សម្រាប់តម្រូវការហិរញ្ញវត្ថុផ្ទាល់ខ្លួន។

ដូច្នេះចំនួនភាគហ៊ុន BSG សរុបដែលមនុស្សទាំង 3 នាក់នេះបានចុះឈ្មោះលក់មានចំនួន 27.9 លានគ្រឿង (ជិត 47% នៃដើមទុន)។ ប្រតិបត្តិការខាងលើត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ដោយការចរចា និងការផ្គូផ្គងការបញ្ជាទិញ។

ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះទទួលបានជោគជ័យ រចនាសម្ព័ន្ធម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ Saigon Bus នឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ បច្ចុប្បន្ន សាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមេកានិកសៃហ្គន (SAMCO) គឺជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំជាងគេនៅក្នុងសហគ្រាសនេះ ដោយកាន់កាប់ភាគហ៊ុនចំនួន 49% នៃដើមទុន។

បន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានថាម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំៗបានដកដើមទុនទាំងអស់របស់ខ្លួន ភាគហ៊ុន BSG បានបិទវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ជាមួយនឹងការថយចុះយ៉ាងខ្លាំង (ច្រើនជាង 12.5%) ធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 12,500 ដុង/ហ៊ុន។ គណនាជាបណ្ដោះអាសន្នក្នុងតម្លៃនេះ តម្លៃសរុបនៃដីឡូតិ៍ខាងលើត្រូវប៉ាន់ប្រមាណជាង 348 ពាន់លានដុង។

ស្ថានភាពអាជីវកម្មរបស់ Saigon Bus កំពុងតែរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងម្តងទៀត ប៉ុន្តែនៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 អាជីវកម្មនឹងធ្លាក់ចុះម្តងទៀត។

យោងតាមកំណត់ត្រា ការបែងចែកក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំចំនួន 3 បានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Saigon Bus បានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនសម្រាប់ត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងចំនួនមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមខ្លាំង។

ជាក់ស្តែង នៅចុងត្រីមាសទីមួយ ក្រុមហ៊ុនបានកត់ត្រាតែប្រាក់ចំណូលសុទ្ធជាង 111 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ 25% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីកាត់ការចំណាយបន្ថែម ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធរបស់សហគ្រាសនេះមានត្រឹមតែ 1,5 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះជាង 84% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

នៅចុងត្រីមាសទីមួយ ផលប័ត្រសាច់ប្រាក់ និងសមមូលសាច់ប្រាក់របស់ Saigon Bus ក៏ថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ច្រើនជាង 36% បើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ 2025 ធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 70.7 ពាន់លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អាជីវកម្មនេះបានចាប់ផ្តើមរកប្រាក់ចំណេញម្តងទៀត ហើយប្រាក់ចំណេញរបស់វាបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងឆ្នាំ 2023 និង 2024 បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ (ពីឆ្នាំ 2018 ដល់ឆ្នាំ 2021)។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំ 2025 Saigon Bus គ្រោងនឹងដើរថយក្រោយក្នុងផែនការអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលដែលរំពឹងទុកជិត 563 ពាន់លានដុង និងប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធជាង 16 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ 11% និង 64% រៀងគ្នាបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024 ។

ដូច្នេះហើយ នៅចុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 Saigon Bus ទើបតែបានបញ្ចប់ជិត 20% នៃគោលដៅចំណូលរបស់ខ្លួន និងច្រើនជាង 9% នៃគោលដៅប្រាក់ចំណេញប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ Saigon គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតឡើងតាមរយៈដំណើរការសមធម៌នៃសហគ្រាសរដ្ឋ Saigon Passenger Transport Company Limited ជាមួយនឹងខ្សែអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមរថយន្ត ក្រោមកិច្ចសន្យា ផ្លូវថេរ...

ចំពោះលោក Tran Ngoc Dan ក្រៅពីកាន់តំណែងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅ Saigon Bus និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Tan Thanh Do Group លោកក៏ជាប្រធានក្រុមហ៊ុន City Auto Joint Stock Company (លេខកូដភាគហ៊ុន៖ CTF) ផងដែរ។

ស៊ីធី អូតូ គឺជាក្រុមហ៊ុនចែកចាយផ្តាច់មុខរបស់រថយន្ត Ford និង Hyundai នៅប្រទេសវៀតណាម...

កន្លង​មក ក្រុមហ៊ុន​នេះ​បាន​អនុម័ត​លាលែង​ពី​តំណែង​លោក ត្រាន់ ឡាំ (កូន​ប្រុស​លោក ដាន) ពី​តំណែង​អគ្គនាយក​តាម​ការ​ចង់​បាន​ផ្ទាល់​ខ្លួន។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់សហគ្រាស សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសាធារណៈ អគ្គនាយកមិនអាចជាសាច់ញាតិគ្រួសាររបស់ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានទេ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/vi-sao-3-anh-em-tap-doan-tan-thanh-do-muon-chia-tay-saigon-bus-196250515210753091.htm