តើ​ទីតាំង​ស្ពាន​ទាំង​បី​តភ្ជាប់​ទីក្រុង Dong Nai - Ho Chi Minh ដែល​ទើប​នឹង​សម្រេច​ដោយ​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​នៃ​តំបន់​ទាំង​ពីរ​នៅ​ឯណា?

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Cat Lai, Phu My 2 និង Dong Nai 2 តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និង Dong Nai មានដើមទុនសរុបជិត 60.000 ពាន់លានដុង។

ទីតាំងនៃគម្រោងស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ចំនួនបីដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និង ទីក្រុងដុងណៃ - រូបថត៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយនៅថ្ងៃទី ២៥ ខែមេសា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ បានពិភាក្សា និងឯកភាពគ្នាលើការវិនិយោគ និងសាងសង់ស្ពានចំនួនបី ដែលតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ៖ ស្ពានជំនួសសាឡាងកាតឡាយ ស្ពានដុងណៃ ២ និងស្ពានភូមី ២។

គម្រោង​សមាសភាគ​ចំនួន​បី៖ ស្ពាន និង​ផ្លូវថ្នល់ ដើម្បី​ជំនួស​សាឡាង Cat Lai។

គម្រោងស្ពានកាតឡាយ - រូបថត៖ មន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ

ស្ពានកាតឡាយ គឺជាស្ពានខ្សែកាបដែលមានគន្លងចំនួន ៨។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់វាស្ថិតនៅលើផ្លូវង្វៀនធីឌិញ ក្រុងធូឌឹក (ប្រហែល ៤០០ ម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វមីធ្វី)។ ចំណុចបញ្ចប់របស់វាភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនឡុក - ឡុងថាញ់ ក្នុងស្រុកញ៉ុងត្រាច។

គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវ Cat Lai ដែលមានបំណងជំនួសសាឡាង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបែងចែកជាបីគម្រោងឯករាជ្យ។

ទីមួយគឺគម្រោងជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវង្វៀនធីឌីញ ដែលមានប្រវែង ១,៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានតម្លៃប៉ាន់ស្មាន ៣.៨០០ ពាន់លានដុង (រួមទាំងប្រហែល ៣.៦០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការទិញយកដី) ដែលអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិការដ្ឋ។

សមាសភាគទីពីរនៃគម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 6.6 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ស្ពានកាតឡៃទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនឡុក - ឡុងថាញ់ ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ 5,000 ពាន់លានដុង រួមទាំងប្រហែល 1,300 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការទិញយកដីធ្លី។ សមាសភាគវិនិយោគសាធារណៈនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ប្រវែង ៤,៨ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យាភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) - BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) ដែលមានដើមទុនសរុបប្រមាណ ១០.៥០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគមានប្រមាណ ៥.៤០០ ពាន់លានដុង (៥១%) ហើយនៅសល់គឺមកពីថវិការដ្ឋ។

មាត្រដ្ឋានស្ពានដុងណៃ ២ និងស្ពានភូមី ២

គម្រោងស្ពានដុងណៃ ២ - រូបថត៖ មន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ

គម្រោងស្ពានដុងណៃ ២ មានទំហំ ៨ គន្លង ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ១៨,៥៨៤ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការទិញដីមានចំនួនប្រហែល ១១,០០៤ ពាន់លានដុង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃស្ពានប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៣ នៅចំណុចប្រសព្វហ្គោកុងក្នុងទីក្រុងធូឌឹក ទីក្រុងហូជីមិញ និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ក្នុងខេត្តដុងណៃ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបែងចែកជាបីផ្នែក។ ផ្នែកទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវប្រវែង 5.4 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទៅកាន់ស្ពានដុងណៃ 2។ ថវិការបស់គម្រោងនេះមានប្រមាណ 1,500 ពាន់លានដុង ហើយនឹងត្រូវអនុវត្តដោយទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងសមាសភាគទី 2 ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ស្ពានដុងណៃ 2 (ប្រមាណ 3.500 ពាន់លានដុង) និងផ្លូវតភ្ជាប់ប្រវែង 6 គីឡូម៉ែត្រពីស្ពានដុងណៃ 2 ទៅផ្លូវជាតិលេខ 51 (ប្រមាណ 1.400 ពាន់លានដុង) កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ។

គម្រោងស្ពានភូមី ២ ក៏មានមាត្រដ្ឋាន ៨ គន្លងផ្លូវ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ២១,៤៨៤ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការទិញដីមានចំនួនប្រហែល ៦,២៥០ ពាន់លានដុង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃស្ពានប្រសព្វជាមួយផ្លូវអន្តរកំពង់ផែនៅក្នុងស្រុកញ៉ុងត្រាច ខេត្តដុងណៃ; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅផ្លូវង្វៀនហឿវថូ (អ័ក្សជើង-ត្បូង) ស្រុកញ៉ាបេ ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវ Phu My 2 ក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបែងចែកជាគម្រោងសមាសភាគចំនួនបីផងដែរ - រូបថត៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ។

ស្ពានភូមី ២ គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ និងតំបន់ទីក្រុង និងឧស្សាហកម្មនៅញ៉ុងត្រាច ស្រុកលេខ ៧ និងញ៉ាបេ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងឧស្សាហកម្មនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងជំរុញ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ក្នុងតំបន់។

ជាពិសេស ស្ពានភូមី ២ យោងតាមផែនការ មានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្លូវសំខាន់សម្រាប់លំហូរចរាចរណ៍លឿន (ជាមួយនឹងការរំខាន និងផ្លូវប្រសព្វតិចតួចបំផុត) ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ការតភ្ជាប់ផ្លូវសំខាន់ៗរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ

យោងតាមផែនការនេះ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ មានផ្លូវតភ្ជាប់សំខាន់ៗចំនួនប្រាំបី។ បន្ថែមពីលើស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ចំនួនបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ តំបន់ទាំងពីរក៏មានការតភ្ជាប់ផងដែរ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ ១ (ស្ពានដុងណៃ មាន ៨ គន្លង) និងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ (ស្ពានឡុងថាញ់ បច្ចុប្បន្នមាន ៤ គន្លង នឹងត្រូវពង្រីកដល់ ៨ គន្លងនៅពេលសាងសង់រួច)។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh (ដំណាក់កាលទី 1 នៃស្ពាន Phuoc Khanh មាន 4 គន្លង ដោយមាន 8 គន្លងនៅពេលសាងសង់រួចរាល់) និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 3 (ដំណាក់កាលទី 1 នៃស្ពាន Nhon Trach មាន 4 គន្លង ដោយមាន 8 គន្លងនៅពេលសាងសង់រួចរាល់) សុទ្ធតែកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅឆ្នាំក្រោយ។ ស្ពាន Nhon Trach ជិតរួចរាល់ហើយ និងកំពុងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាត និងគួរឱ្យទន្ទឹងរង់ចាំបំផុតមួយ គឺផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង ពីហ្គោកុង ( ទៀនយ៉ាង ) ឆ្លងកាត់កំពង់ផែកាន់យ៉ូ ភឿកអាន ភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនឡុក - ឡុងថាញ់ (៨គន្លង)។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក មានគម្រោងតភ្ជាប់ជាច្រើន រួមមានខ្សែផ្លូវដែកជើង-ត្បូងដែលមានស្រាប់ ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង និងខ្សែផ្លូវដែកធូធៀម-ឡុងថាញ់ ដែលកំពុងសាងសង់។ ចំពោះផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ នឹងត្រូវពង្រីកដល់ត្រែងបម ខេត្តដុងណៃ។

អានបន្ថែម ត្រឡប់ទៅទំព័រដើមវិញ

ត្រឡប់ទៅប្រធានបទវិញ

ឌឹកភូ - ហាមី

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/vi-tri-ba-du-an-cau-duong-gan-60-000-ti-dong-noi-tp-hcm-dong-nai-vua-duoc-lanh-hai-dia-phuong-chot-20250426171300194.htm