Vietjet 'នាំចេញ' គំរូជើងហោះហើរតម្លៃទាប៖ ពី Thai Vietjet ទៅសុបិនឆ្លងទ្វីប

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកជាច្រើនកំពុងតស៊ូដើម្បីរក្សាចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារដែលមានភាពឆ្អែតឆ្អន់កាន់តែខ្លាំង Vietjet បានជ្រើសរើសទិសដៅផ្សេងមួយគឺការនាំចេញគំរូជើងហោះហើរតម្លៃទាបរបស់ខ្លួនទៅកាន់ពិភពលោកពី Thai Vietjet ទៅ Vietjet Qazaqstan ។

ក្រុមហ៊ុន Vietjet ពង្រីកទំហំហោះហើរ

នៅចុងខែឧសភា និងដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានបង្កើត "ការជំរុញ" គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានប្រកាសដោយមិនបានរំពឹងទុកពីការតែងតាំងលោក Philipp Rösler អតីត អធិការបតី អាល្លឺម៉ង់ ជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ខ្លួន។ ក្នុងនាមជាជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតវៀតណាម ដែលបានគ្រប់គ្រងរដ្ឋាភិបាល បណ្តាក់ទុនចូលទៅក្នុងពិភពបណ្តាក់ទុន ហើយមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការតភ្ជាប់អន្តរជាតិ លោក Rösler ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជា "ស្ពានយុទ្ធសាស្ត្រ" ដើម្បីជួយ Vietjet វាយលុកទីផ្សារអឺរ៉ុបប្រកបដោយលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំ 2025 នៃភាគទុនិក បណ្ឌិត Nguyen Thi Phuong Thao ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Vietjet បានបន្តពង្រឹងសារនៃសកលភាវូបនីយកម្ម។ លោកស្រីបានចែករំលែកថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Vietjet មិនត្រឹមតែជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រួសត្រាយផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចម្រុះជាតិសាសន៍ទំនើប ដែលអាចបត់បែនបាន និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការរួមបញ្ចូល។

ជាមួយនឹងការពង្រីកបណ្តាញហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ Vietjet មិនត្រឹមតែមានគោលបំណងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការវិនិយោគរវាងវៀតណាម និង ពិភពលោក ផងដែរ។

លោកស្រី Thao មានប្រសាសន៍ថា “យើងប្តេជ្ញាបន្តដើរតួជាស្ពានសម្រាប់ការរីកចម្រើនរវាងសេដ្ឋកិច្ច សហគមន៍ និងវប្បធម៌។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត Vietjet បន្តបេសកកម្មដ៏ថ្លៃថ្នូរបស់ខ្លួនក្នុងការនាំយកក្តីសុបិននៃការហោះហើរខិតទៅជិតមនុស្សគ្រប់រូប ជាមួយនឹងសេវាកម្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មិត្តភាព លំដាប់ពិភពលោក និងស្មារតីនៃការច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈរ”។

សាររបស់ប្រធានក្រុមហ៊ុន Vietjet មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទីផ្សារក្នុងស្រុកនោះទេ ដោយបោះជំហានយ៉ាងសកម្មទៅកាន់ពិភពលោកជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង វិធីសាស្រ្ត និងវិជ្ជាជីវៈ។

តាមពិតទៅ ដំណើរទៅក្រៅប្រទេសរបស់ Vietjet មិនបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះទេ។ ជិតមួយទស្សវត្សរ៍មុន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានសាកល្បងគំរូ "ការនាំចេញតាមអាកាសចរណ៍" ដោយស្ងាត់ស្ងៀម ជាមួយនឹងការបង្កើតក្រុមហ៊ុន Thai Vietjet ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៅក្នុងប្រទេសថៃ។

Vietjet បន្តបញ្ជាទិញយន្តហោះ - រូបថត៖ VJ

ហើយនោះមិនមែនជាបញ្ហាងាយស្រួលនោះទេ ព្រោះប្រទេសថៃត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទីផ្សារប្រកួតប្រជែងបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជិត 10 ឆ្នាំមក ក្រុមហ៊ុន Thai Vietjet ឥឡូវនេះបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានចំណែកទីផ្សារក្នុងស្រុកធំជាងគេទី 3 នៅក្នុងប្រទេសថៃ ដោយវ៉ាដាច់ដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុកយូរអង្វែងដូចជា Bangkok Airways ឬ Thai Lion Air ។ គួររំលឹកថា ក្រុមហ៊ុន Thai Vietjet មិនមែនគ្រាន់តែជាសាខាបរទេសនោះទេ ប៉ុន្តែជាកំណែ "មូលដ្ឋាន" នៃម៉ូដែល Vietjet ពីវិធីដែលវាត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច និងដំណើរការ...

គិតត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Thai Vietjet កំពុងប្រតិបត្តិការយន្តហោះ Airbus A320 និង A321 ចំនួន 18 គ្រឿង ហើយហៀបនឹងទទួលយន្តហោះ Boeing 737 MAX ចំនួន 50 គ្រឿងទៀត ក្រោមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing Group ។

មិនឈប់ឈរនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍នោះទេ នៅដើមខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានប្រកាសបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាថ្មីនៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានដែលមានឈ្មោះថា Vietjet Qazaqstan តាមរយៈការកាន់កាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក Qazaq Air ។

យោងតាមផែនការ Vietjet Qazaqstan នឹងដំណើរការយន្តហោះ Boeing 737 ដោយមានយន្តហោះដំបូងយ៉ាងហោចណាស់ 20 គ្រឿង។ មិនត្រឹមតែបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុករបស់ប្រជាជនកាហ្សាក់ស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏មានគោលបំណងក្លាយជាស្ពានរវាងប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលនេះ និងប្រទេសវៀតណាម អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ពិភពលោកផងដែរ។

ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនរវាងអាស៊ី និងអឺរ៉ុប កាហ្សាក់ស្ថានកំពុងក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់យុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងទ្វីប និងភស្តុភារ។ ក្រុមហ៊ុន Vietjet មើលឃើញមិនត្រឹមតែឱកាសក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសក្តានុពលក្នុងការទាញយកទីផ្សារដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ ដែលជាតំបន់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានផែនការពង្រីកជាច្រើន។

ពីក្រុមហ៊ុន Vietjet ថៃ ទៅ Vietjet Qazaqstan ពីអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដល់អាស៊ីកណ្តាល ជំហានរបស់ក្រុមហ៊ុន Vietjet កំពុងបង្ហាញរូបភាពថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមដែលលែងមានការបង្ខាំងនៅក្នុងទឹកដីរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បី "នាំយកសញ្ជាតិវៀតណាម" ទៅកាន់ពិភពលោកក្នុងនាមជា "អ្នកលេង" សកល។

ជំរុញ​ឱ្យ​យក​ឈ្នះ​លើ​មេឃ​អន្តរជាតិ​

នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានបន្តលើកកម្ពស់យុទ្ធសាស្ត្រអន្តរជាតិភាវូបនីយកម្មរបស់ខ្លួនដោយបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីចំនួន 18 ដែលជាចម្បងជាអន្តរជាតិ ដោយនាំយកបណ្តាញហោះហើរសរុបដល់ទៅ 145 ផ្លូវ រួមទាំងផ្លូវអន្តរជាតិចំនួន 101 ។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានចាប់ផ្តើមផ្លូវហោះហើរតភ្ជាប់ពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា ហើយកំពុងរៀបចំបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីចំនួន 3 ទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ។

ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏បានកត់សម្គាល់នូវព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយដោយចាប់ផ្តើមការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រកាសពីផែនការទិញយន្តហោះប្រភេទ A330neo wide-body ចំនួន 20 បន្ថែមទៀត ដោយនាំយកសៀវភៅបញ្ជាទិញ A330 សរុបរបស់ខ្លួនដល់ 40 គ្រឿង ក្នុងចំណោមយន្តហោះចំនួនជាង 338 គ្រឿង។ យន្តហោះចំនួន 96 គ្រឿងបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 101 នៅឆ្នាំនេះ។

ក្រៅពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ Vietjet កំពុងបង្កើនប្រាក់ចំណូលពីសេវាកម្មបន្ថែមដូចជា អីវ៉ាន់ អាហារ ការកម្សាន្តក្នុងយន្តហោះ... នេះគឺជាផ្នែកដែលនាំមកច្រើនជាង 6,200 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទីមួយ ដែលស្មើនឹង 36% នៃប្រាក់ចំណូលសរុប។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិតែងតែនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ ជាពិសេសពីចំណូលបន្ថែមដូចជា ឥវ៉ាន់ អាហារ ការជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយ... នេះជាកម្លាំងមួយដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដូចជា Vietjet អាចកេងចំណេញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបើកផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិក៏មកជាមួយបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនផងដែរ ចាប់ពីការស្វែងរកកន្លែងហោះហើរ ការកសាងប្រព័ន្ធភ្នាក់ងារក្នុងស្រុក ការអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុក រហូតដល់ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងប្រតិបត្តិការធនធានមនុស្សស្របតាមច្បាប់ក្នុងស្រុក។

គោលដៅអន្តរជាតិនីមួយៗ គឺជាបញ្ហាថ្មីទាំងស្រុង ដែលត្រូវដោះស្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា គ្រាន់តែទិញយន្តហោះ និងទទួលបានផ្លូវគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ដោយគ្មានការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននឹងដុតប្រាក់ដើម្បីកក់កន្លែងអង្គុយ ដោយមិនដឹងថាពេលណាពួកគេនឹងយកមកវិញនូវការវិនិយោគរបស់ពួកគេ។

តាមលោក ចាំបាច់ត្រូវមើលឃើញការពង្រីកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមទៅកាន់ពិភពលោក មិនមែនគ្រាន់តែជាយុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកចំណែកទីផ្សារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្មារតីថ្មីរបស់សហគ្រាសវៀតណាមដែលហ៊ានទៅឆ្ងាយ ហ៊ានធ្វើខុសពីគេ និងហ៊ានប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពជាមួយ "យក្ស" សកល។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/vietjet-xuat-khau-mo-hinh-bay-gia-re-tu-thai-vietjet-den-giac-mo-xuyen-luc-dia-20250607093144927.htm