ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ហៀបនឹងមានកងនាវាដឹកទំនិញ។

យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល លោក Dang Ngoc Hoa បានឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines នឹងមានយន្តហោះដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសក្នុងខែធ្នូ ហើយនឹងអភិវឌ្ឍវិស័យនេះយ៉ាងខ្លាំងនាពេលខាងមុខ។

ក្នុងសន្និសីទអតិថិជនកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូ លោក Dang Ngoc Hoa បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បច្ចុប្បន្នមិនមានយន្តហោះដឹកទំនិញណាមួយ (ទំនិញតាមអាកាស) ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិជាច្រើនបាននាំយកកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំៗទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ន​នេះ បរិមាណ​ទំនិញ​តាម​អាកាស​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ព្រលាន​យន្តហោះ​វៀតណាម​ឡើង​ដល់​ជាង ១,៥​លាន​តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសមានចំនួនជាង 80% នៃចំណែកទីផ្សារទំនិញ។ នេះបង្ហាញពីគម្លាតនៅក្នុងទីផ្សារដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកមិនទាន់បានកេងប្រវ័ញ្ចនៅឡើយ។

លោក Hoa បានចែករំលែកនៅក្នុងសន្និសីទអតិថិជនសកលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាលពីថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូថា "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងក្លាយជាសសរស្តម្ភមួយក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភទាំងពីររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយនឹងទទួលបានការវិនិយោគដ៏ច្រើនក្នុងពេលខាងមុខនេះ" ។

យោងតាមផែនការ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងដំណើរការនាវាដឹកទំនិញដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងខែនេះ។ ក្នុងដំណាក់កាលទីមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិអាចដំណើរការកប៉ាល់ដឹកទំនិញតូចចង្អៀតចំនួនពីរទៅកាន់ប្រទេសក្នុងតំបន់ដូចជា សិង្ហបុរី ថៃ ចិន កូរ៉េខាងត្បូង ជប៉ុន ឥណ្ឌា... ចាប់ពីឆ្នាំ 2029 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានគម្រោងមានកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំទូលាយចំនួន 3 បន្ថែមទៀត និងអភិវឌ្ឍបណ្តាញហោះហើរអន្តរទ្វីបទៅកាន់អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល លោក Dang Ngoc Hoa ថ្លែងមតិ ក្នុងពិធីនាថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ រូបថត៖ Vietnam Airlines។

កាលពីបីឆ្នាំមុន លោក Johnathan Hanh Nguyen បានដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញដំបូងរបស់វៀតណាមគឺ IPP Air Cargo ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមកគាត់បានបញ្ឈប់ផែនការនេះបើទោះបីជាគាត់បានឈានដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃនីតិវិធីក៏ដោយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកភាគច្រើនឥឡូវនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងពោះរបស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្ម។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនេះបានឈានដល់កម្រិតកំណត់របស់ខ្លួន ខណៈដែលតម្រូវការនៅតែបន្តកើនឡើង។ ការមានយន្តហោះដឹកទំនិញផ្ទាល់ខ្លួននឹងជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំណើរការកាន់តែមានភាពបត់បែន មិនអាស្រ័យលើកាលវិភាគហោះហើររបស់អ្នកដំណើរនោះទេ។

យោងតាមស្ថិតិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម វៀតណាមក៏ជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលមិនមានយន្តហោះដឹកទំនិញដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងក្រុមនៃ សេដ្ឋកិច្ច ចំនួន 30 ដែលមានចំណូលនាំចូល-នាំចេញច្រើនជាងគេលើពិភពលោក។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2015-2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាន់ប្រមាណល្បឿនជាមធ្យមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទៅ/ពីប្រទេសវៀតណាមប្រហែល 5.6% ហើយនឹងកើនឡើងដល់ 8% ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ដែលចេញផ្សាយនៅចុងខែវិច្ឆិកា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកបានកត់ត្រាតម្រូវការទំនិញតាមអាកាសខ្ពស់ជាង 8.3% នៅក្នុងខែតុលា បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើង 7.3% ។

នាយកប្រតិបត្តិ IATA លោក Willie Walsh បាននិយាយថា "តម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកំពុងកើនឡើងក្នុងរយៈពេលប្រាំបីខែជាប់ៗគ្នា ដែលបង្ហាញថាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកំពុងអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកសម្របខ្លួនទៅនឹងផលប៉ះពាល់នៃពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក" ។

ទាក់ទិននឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល លោក Dang Ngoc Hoa បានឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានបំណងសម្រេចបានចំណែកទីផ្សារក្នុងស្រុកជាង ៥០% នៅឆ្នាំ ២០៣០។ កងនាវាអាកាសចរណ៍នឹងកើនឡើងដល់ ២០០ យន្តហោះ ដែលជិតទ្វេដងនៃចំនួនបច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមសម្រាប់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនមានភាគហ៊ុនអវិជ្ជមាន សាច់ប្រាក់ និងសមមូលសាច់ប្រាក់ឈានដល់ជាង 16,300 ពាន់លានដុង។

ក្នុងរយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 23,400 នាក់ កើនឡើង 12.8% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ពួកគេបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលរួមចំនួនជាង 112,500 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធជិត 7,390 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជិត 88% នៃឆ្នាំមុន។

នេះបើយោងតាម គេហទំព័រ vnexpress.net

ប្រភព៖ https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html