ដៃចង្កូតបែប Tesla នឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះសម្រាប់រថយន្តប្រណីត Mercedes-Benz

ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz កំពុងរៀបចំសម្រាប់បដិវត្តន៍បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដោយសាកល្បងប្រព័ន្ធចង្កូតអេឡិចត្រូនិច steer-by-wire ជាមួយនឹងដៃចង្កូត Yoke ។

Báo Khoa học và Đời sống•21/05/2025

វីដេអូ ៖ ចង្កូតដោយខ្សែជាមួយ Yoke steering wheel នៅលើ Mercedes-Benz។

ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Mercedes នៃបច្ចេកវិទ្យា steer-by-wire មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ព្រោះម៉ាកធំៗដូចជា Tesla, General Motors, Toyota និង Geely សុទ្ធតែកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយនេះ។ Steer-by-wire ប្រើខ្សែអគ្គិសនីជំនួសឲ្យដៃចង្កូតមេកានិច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តទទួលបានសញ្ញាបញ្ជាពីចង្កូតតាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច។ នេះបើកឱ្យមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់យានយន្តស្វយ័ត និងការរចនាកាប៊ីនយន្ដហោះដែលអាចបត់បែនបាន។

ខណៈពេលដែលវាមិនច្បាស់ថាម៉ូដែលមួយណានឹងក្លាយជាប្រព័ន្ធដំបូងគេនោះ EQS ថ្មីៗនេះត្រូវបានគេប្រទះឃើញធ្វើតេស្តជាមួយនឹងចង្កូតរាងចតុកោណ ដែលជាការរចនាដែលគេហៅជាទូទៅថាជា Yoke។ វាទំនងជារថយន្តដំបូងគេដែលទទួលបានបច្ចេកវិទ្យានៅពេលវាចេញលក់នៅឆ្នាំក្រោយ។ S-Class ដែលជារថយន្តស៊េរីទំនើបដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ក៏អាចជារថយន្តបន្ទាប់សម្រាប់ប្រព័ន្ធចង្កូតថ្មី។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Mercedes ចង្កូតដោយខ្សែមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរហ័សរហួននៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ផ្សេងៗគ្នាផងដែរ។ ប្រព័ន្ធនេះកែសម្រួលសមាមាត្រចង្កូតទៅតាមល្បឿន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបត់តិចនៅពេលបត់ ឬចត។ នៅលើផ្លូវ មតិកែលម្អរបស់ចង្កូតត្រូវបានកែលម្អសម្រាប់អារម្មណ៍រឹងមាំ និងច្បាស់លាស់ជាងមុន។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺការរចនាដៃចង្កូត Yoke។ មិនដូចចង្កូតមូលបែបបុរាណទេ ដៃចង្កូតបើកចំហនេះផ្តល់ចន្លោះទំនេររវាងអ្នកបើកបរ និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចូល និងចេញពីរថយន្ត និងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពកាន់តែច្បាស់នៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថល។ Mercedes ជឿជាក់ថាការរចនានេះគឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងបើកបរដោយខ្លួនឯងនាពេលអនាគត ហើយថែមទាំងអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងកម្សាន្តដូចជាលេងហ្គេមនៅពេលរថយន្តឈប់។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធនេះគឺអាចសម្របខ្លួនបានខ្ពស់ អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ចាប់ពីអគ្គិសនី កូនកាត់ ដល់រថយន្តម៉ាស៊ីនបែបបុរាណ និងគាំទ្រការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ទោះបីជាមានការបណ្តាក់ទុនច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ក្នុងបច្ចេកវិទ្យានេះក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាចង្កូតបែបប្រពៃណីនៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាស។ តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Tesla នៅពេលបើកដំណើរការ Yoke steering wheel នៅលើ Model S Plaid ក៏ទទួលបានប្រតិកម្មចម្រុះពីអ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។

ចង្កូតរាងចតុកោណធ្វើឱ្យការបង្វិលក្នុងល្បឿនទាបដូចជាការបត់ ឬចតរថយន្តកាន់តែពិបាក ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវកាច់ចង្កូតយ៉ាងលឿនក្នុងកន្លែងចង្អៀត។ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា Yoke គឺស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តប្រណាំង ឬរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ជាជាងសម្រាប់រថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។ នេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនមានចម្ងល់ថាតើ Mercedes កំពុងធ្វើតាមនិន្នាការ ម៉ូដ ជាជាងផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

ក្រុមហ៊ុន Mercedes អះអាងថា ប្រព័ន្ធ Steer-by-wire ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាមួយនឹងការបើកបរជាងមួយលានគីឡូម៉ែត្រនៅលើកៅអីសាកល្បង ផ្លូវសាកល្បងបើកចំហ និងក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត ដែលអាចដំណើរការបានសូម្បីតែក្នុងករណីមានកំហុស ដោយសារថាមពលបម្រុង ទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្នុង និងសមត្ថភាពក្នុងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតកង់ក្រោយ ឬហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

នៅពេលមានអាសន្ន មុខងារជំនួយទាំងនេះធានាថាអ្នកបើកបរនៅតែអាចគ្រប់គ្រងយានជំនិះដោយសុវត្ថិភាព ទោះបីជាមិនមានទំនាក់ទំនងមេកានិចរវាងចង្កូត និងកង់ដូចពីមុនក៏ដោយ។

Mercedes ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា វាមិនមែនជារឿងថ្មីទេក្នុង ការស្វែងរក ប្រព័ន្ធចង្កូតជំនួស។ ពីឆ្នាំ 1886 ប៉ាតង់ Motorwagen ជាមួយនឹងដៃ crank ដល់ដៃចង្កូតជុំទីមួយនៅលើ Panhard 4HP ក្នុងឆ្នាំ 1894 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់បានពិសោធន៍ជាមួយគំនិតដិតជាច្រើនដង។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ គំនិតដូចជា F200 Imagination (1996) និង F-Cell Roadster (2009) បានបង្ហាញនូវចង្កូតបែបយ៉យស្ទីក ឬប្រព័ន្ធចង្កូតមិនធម្មតា។

បច្ចុប្បន្ន ម៉ូដែលដូចជា Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV, Rolls-Royce Spectre, Lotus Eletre និង Lexus RZ 450e គឺជាឈ្មោះដ៏កម្រនៅលើទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចង្កូតដោយខ្សែ។ ក្នុងនោះ Lexus RZ ជាម៉ូដែលដំបូងគេដែលនាំបច្ចេកវិទ្យានេះទៅអឺរ៉ុប ដែលរំពឹងទុកនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ការចូលជាផ្លូវការរបស់ Mercedes-Benz ក្នុងការប្រណាំងដើម្បីអភិវឌ្ឍដៃចង្កូតអគ្គិសនី និងនឹមចង្កូតតំណាងឱ្យជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការកំណត់បទពិសោធការបើកបរឡើងវិញ។ ខណៈពេលដែលភាពងាយស្រួល និងអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រងនៅតែត្រូវបានជជែកគ្នា វាមិនមានការបដិសេធថាបច្ចេកវិទ្យានេះបើកលទ្ធភាពថ្មីសម្រាប់រថយន្តជំនាន់ក្រោយៗនោះទេ។ ភាពជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃការគ្រប់គ្រងដោយខ្សែរបស់ Mercedes នឹងជាវិធានការសំខាន់នៃនិន្នាការនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/tesla-style-car-is-made-on-luxury-mercedes-benz-post1542497.html