ដៃចង្កូតបែប Tesla នឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះសម្រាប់រថយន្តប្រណីត Mercedes-Benz

វីដេអូ ៖ ចង្កូតដោយខ្សែជាមួយនឹង Yoke steering wheel នៅលើ Mercedes-Benz។

ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Mercedes នៃបច្ចេកវិទ្យា steer-by-wire មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ព្រោះម៉ាកធំៗដូចជា Tesla, General Motors, Toyota និង Geely សុទ្ធតែកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយនេះ។ Steer-by-wire ប្រើខ្សែអគ្គិសនីជំនួសឱ្យយន្តការ ចង្កូតមេកានិច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តទទួលបានសញ្ញាបញ្ជាពីដៃចង្កូតតាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច។ នេះបើកឱ្យមានសក្តានុពលដ៏ធំសម្រាប់យានយន្តស្វយ័ត និងការរចនាកាប៊ីនយន្ដហោះដែលអាចបត់បែនបាន។

ខណៈពេលដែលវាមិនច្បាស់ថាម៉ូដែលមួយណានឹងក្លាយជាប្រព័ន្ធដំបូងគេនោះ EQS ថ្មីៗនេះត្រូវបាន spied សាកល្បងជាមួយនឹងដៃចង្កូតរាងចតុកោណ - ការរចនាដែលសំដៅជាទូទៅថាជា Yoke ។ នេះ​ទំនង​ជា​ម៉ូដែល​រថយន្ត​ដំបូង​គេ​ដែល​អនុវត្ត​បច្ចេកវិទ្យា​នេះ​នៅ​ពេល​វា​ចេញ​លក់​នៅ​ឆ្នាំ​ក្រោយ។ លើសពីនេះ S-Class ដែលជាខ្សែរសេដាន់កំពូលដែលដំណើរការលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ក៏អាចជាឈ្មោះបន្ទាប់នៅលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីបំពាក់ប្រព័ន្ធចង្កូតថ្មី។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Mercedes ចង្កូតដោយខ្សែមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនភាពរហ័សរហួននៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ផ្សេងៗគ្នាផងដែរ។ ប្រព័ន្ធ​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​សមាមាត្រ​ការ​បញ្ជូន​កង់​ចង្កូត​ត្រូវ​បាន​កែសម្រួល​តាម​ល្បឿន​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នកបើកបរ​បត់​តិច​ពេល​បត់​ឬ​ចត ។ នៅលើផ្លូវ ការផ្តល់យោបល់លើចង្កូតត្រូវបានកែលម្អសម្រាប់អារម្មណ៍រឹងមាំ និងច្បាស់លាស់ជាងមុន។

ចំណុច​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​មួយ​ទៀត​គឺ​ការ​រចនា​ដៃ​ចង្កូត Yoke។ មិនដូចចង្កូតមូលធម្មតាទេ ដៃចង្កូតបើកចំហនេះជួយបង្កើនចន្លោះរវាងអ្នកបើកបរ និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចូល និងចេញពីរថយន្ត និងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពកាន់តែច្បាស់នៃបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល។ Mercedes ជឿជាក់ថាការរចនានេះគឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងនាពេលអនាគត ហើយថែមទាំងអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងកម្សាន្តដូចជាការលេងហ្គេមខណៈពេលដែលរថយន្តឈប់។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធនេះគឺអាចសម្របខ្លួនបានខ្ពស់ អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ចាប់ពីអគ្គិសនី កូនកាត់ ដល់រថយន្តម៉ាស៊ីនបែបបុរាណ និងគាំទ្រការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Mercedes កំពុងវិនិយោគច្រើនលើបច្ចេកវិទ្យានេះក៏ដោយ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរការរចនាចង្កូតបែបបុរាណនៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាស។ តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Tesla នៅពេលបើកដំណើរការ Yoke steering wheel នៅលើ Model S Plaid ក៏ទទួលបានប្រតិកម្មចម្រុះពីអ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។

ជាមួយនឹងចង្កូតរាងចតុកោណ ប្រតិបត្តិការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបដូចជាការបត់ ឬចតរថយន្តកាន់តែពិបាក ជាពិសេសនៅពេលអ្នកបើកបរត្រូវកាច់ចង្កូតយ៉ាងលឿនក្នុងទីធ្លាចង្អៀត។ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា Yoke គឺស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តប្រណាំង ឬរថយន្តដែលមានស្វ័យភាពពេញលេញ ជាជាងអនុវត្តចំពោះយានយន្តប្រចាំថ្ងៃ។ នេះធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនមានចម្ងល់ថាតើ Mercedes កំពុងដើរតាមនិន្នាការ ម៉ូដ ជាជាងផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

ក្រុមហ៊ុន Mercedes អះអាងថា ប្រព័ន្ធ steer-by-wire ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងម៉ត់ចត់ ជាមួយនឹងចម្ងាយសាកល្បងជាងមួយលានគីឡូម៉ែត្រ នៅលើកៅអីសាកល្បង ផ្លូវសាកល្បងនៅខាងក្រៅ និងក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធមិនច្របូកច្របល់ ដែលអាចដំណើរការបានសូម្បីតែក្នុងករណីមានកំហុស ដោយសារថាមពលបម្រុង ទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្នុង និងសមត្ថភាពក្នុងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតកង់ក្រោយ ឬហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

នៅពេលមានអាសន្ន មុខងារជំនួយទាំងនេះធានាថាអ្នកបើកបរនៅតែអាចគ្រប់គ្រងយានជំនិះដោយសុវត្ថិភាព ទោះបីជាមិនមានទំនាក់ទំនងមេកានិចរវាងចង្កូត និងកង់ដូចពីមុនក៏ដោយ។

Mercedes ក៏​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា វា​មិន​មែន​ជា​រឿង​ថ្មី​ទេ​ក្នុង ​ការ​ស្វែង​រក ​ប្រព័ន្ធ​ដ្រាយ​ជំនួស។ ពីឆ្នាំ 1886 ប៉ាតង់ Motorwagen ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយដៃរបស់ខ្លួន ដល់ដៃចង្កូតជុំទីមួយនៅលើ Panhard 4HP ក្នុងឆ្នាំ 1894 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់បានធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយនឹងគំនិតដិតខ្លាំងម្តងហើយម្តងទៀត។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ រថយន្តគំនិតដូចជា F200 Imagination (1996) ឬ F-Cell Roadster (2009) បានបង្ហាញកង់ដៃចង្កូតបែបយ៉យស្ទីក ឬប្រព័ន្ធចង្កូតមិនធម្មតា។

បច្ចុប្បន្ន ម៉ូដែលដូចជា Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV, Rolls-Royce Spectre, Lotus Eletre និង Lexus RZ 450e គឺជាឈ្មោះដ៏កម្រនៅលើទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចង្កូតដោយខ្សែ។ ជាពិសេស Lexus RZ គឺជាម៉ូដែលដំបូងដែលនាំយកបច្ចេកវិទ្យានេះទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលរំពឹងទុកនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ការ​ចូល​ជា​ផ្លូវ​ការ​របស់ Mercedes-Benz ក្នុង​ការ​ប្រណាំង​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​អេឡិចត្រូនិក និង​ដៃ​ចង្កូត Yoke តំណាង​ឱ្យ​ការ​បោះ​ជំហាន​ទៅ​មុខ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​កំណត់​បទ​ពិសោធ​ការ​បើកបរ​ឡើងវិញ។ ខណៈពេលដែលមានការជជែកវែកញែកអំពីភាពងាយស្រួល និងអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រង វាមិនមានការបដិសេធទេថាបច្ចេកវិទ្យានេះបើកនូវលទ្ធភាពថ្មីៗជាច្រើនសម្រាប់រថយន្តជំនាន់ក្រោយៗទៀត។ ភាពជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃរថយន្ត Mercedes ជាមួយនឹងការដឹកនាំដោយខ្សែនឹងជារង្វាស់ដ៏សំខាន់នៃនិន្នាការនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/tesla-style-car-is-made-on-luxury-mercedes-benz-post1542497.html