ដោយសារ​ប្រេងសាំង E10 កំពុង​មាន​ប្រជាប្រិយភាព តើ​អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត BYD មាន​ទំនុកចិត្ត?

ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ 15.5:1 និងប្រព័ន្ធសម្ភារៈធន់នឹងការច្រេះឯកទេស បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid បង្ហាញពីការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់និន្នាការប្រេងឥន្ធនៈ E10 ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមនូវទំនុកចិត្តបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។

ខណៈពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការផ្លាស់ប្តូរនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានរៀបចំទុកជាមុនយ៉ាងល្អ។ ជាមួយនឹងវេទិកា DM-i Super Hybrid របស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន BYD មានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាច្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងឥន្ធនៈជីវภาพ ចាប់ពីម៉ាស៊ីនដែលមានសម្ពាធខ្ពស់រហូតដល់សម្ភារៈធន់នឹងការច្រេះឯកទេស។ ទាំងនេះក៏ជាកត្តាដែលជួយឱ្យបច្ចេកវិទ្យានេះចូលទៅក្នុងយុគសម័យសាំង E10 ដោយទំនុកចិត្ត។

ម៉ាស៊ីន DM-i Super Hybrid របស់ BYD អាចប្រើប្រាស់បានទាំងស្រុងជាមួយសាំង E10។

រូបថត៖ BYD

អាថ៌កំបាំងនៃការសម្របខ្លួនម៉ាស៊ីនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលបច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid ត្រូវបានចាត់ទុកថាឆបគ្នាខ្ពស់ជាមួយសាំង E10 កត្តាស្នូលចំនួនបីត្រូវពិនិត្យ៖ សមាមាត្របង្ហាប់ វដ្តប្រតិបត្តិការ និងប្រព័ន្ធសម្ភារៈម៉ាស៊ីន។

ជាពិសេស ម៉ាស៊ីននេះមានសមាមាត្របង្ហាប់រហូតដល់ 15.5:1 - ដែលជាតួលេខកំពូលមួយនៅលើទីផ្សារសព្វថ្ងៃនេះ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបប្រពៃណី សមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ច្រើនតែមានហានិភ័យនៃការគោះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងភាពធន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះជាកន្លែងដែលសាំង E10 អាចលេចធ្លោដោយសារកម្រិតអុកតានខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងធម្មតា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឥន្ធនៈទប់ទល់នឹងសម្ពាធកាន់តែច្រើនមុនពេលឆេះដោយឯកឯង។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះជួយម៉ាស៊ីន DM-i Super Hybrid បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំហេះ ដោយទាញយកថាមពលពីប្រេងឥន្ធនៈបានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ។ ជាលទ្ធផល ប្រព័ន្ធថាមពលមិនត្រឹមតែរក្សាបាននូវដំណើរការដ៏មានអានុភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ផងដែរ។

បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid ឆបគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយសាំង E10។

រូបថត៖ BYD

កត្តាទីពីរស្ថិតនៅក្នុងវដ្ត Atkinson - គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការស្នូលរបស់ម៉ាស៊ីន DM-i Super Hybrid។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវដ្ត Otto ប្រពៃណី Atkinson ធ្វើឱ្យចំហេះប្រសើរឡើងដោយពង្រីកដំណាក់កាលពង្រីក ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការខាតបង់ថាមពល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ។ នេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយម៉ាស៊ីនរក្សាប្រតិបត្តិការឱ្យរលូន និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពកាន់តែមានស្ថេរភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

រថយន្ត KIA Carnival Hybrid ឥឡូវនេះមានម៉ូដែលថ្មី ដែលមានតម្លៃទាបជាងជិត 200 លានដុង។បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Carnival HEV Signature ជំនាន់មុន រថយន្ត KIA Carnival HEV Premium ថ្មីមានលក្ខណៈពិសេស និងគ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួនត្រូវបានដកចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃរបស់វាទាបជាងជិត 200 លានដុង។

ប្រសិនបើកៅអីរថយន្តកុមារត្រូវបានទិញពីមុន តើខ្ញុំត្រូវប្តូរវាបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាដែរឬទេ?ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងរថយន្តនឹងចូលជាធរមានជាផ្លូវការ។ ឥឡូវនេះ ឪពុកម្តាយជាច្រើនកំពុងឆ្ងល់ថាតើកៅអីរថយន្តដែលបានទិញពីមុននៅតែអាចប្រើប្រាស់បានឬអត់ ឬថាតើវាត្រូវតែជំនួសដោយផលិតផលដែលបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

BYD កំពុងផ្តោតលើការបង្កើនការផលិតអាគុយ Blade ជំនាន់ថ្មី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោក។លោក Wang Chuanfu ប្រធានក្រុមហ៊ុន BYD បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងខិតខំបង្កើនការផលិតអាគុយចំនួន 30,000 គ្រឿងបន្ថែមទៀតក្នុងមួយខែ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ម៉ូដែលយានយន្តថ្មីៗ។

កត្តាចុងក្រោយ និងជាកត្តាសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននៅពេលពិភាក្សាអំពីសាំង E10 គឺភាពធន់នឹងការច្រេះរបស់វា។ ដោយសារតែអេតាណុលមានលក្ខណៈសើម ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈត្រូវការរចនាជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមសមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង។ នៅលើវេទិកា DM-i Super Hybrid ក្រុមហ៊ុន BYD បានអនុវត្តវត្ថុធាតុដើមដែលមានភាពធន់នឹងសារធាតុគីមីខ្ពស់ និងភាពធន់នឹងការច្រេះចំពោះសមាសធាតុដែលតែងតែប៉ះជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ ដូចជាបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រដាប់ចាក់ និងត្រា។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវដ្ត Atkinson ដែលមានដំណើរការខ្ពស់ និងសម្ភារៈឯកទេសមិនត្រឹមតែអាចឱ្យ DM-i Super Hybrid ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយសាំង E10 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវភាពធន់ និងស្ថេរភាពចាំបាច់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលវែងផងដែរ។

ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះតម្លាភាពពីក្រុមហ៊ុនផលិត។

យោងតាមអ្នកតំណាងម្នាក់មកពី BYD វៀតណាម ម៉ូដែលដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid ដូចជា BYD Seal 5, BYD Sealion 6 និង BYD M9 ដែលផលិតចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ តទៅ នឹងត្រូវបានបិទភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្ទីគ័របញ្ជាក់ដែលបង្ហាញពីភាពឆបគ្នាជាមួយឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានសកម្មមួយដើម្បីជួយអ្នកប្រើប្រាស់កំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផលដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រភេទឥន្ធនៈថ្មីនេះបានយ៉ាងងាយស្រួល។

លើសពីគ្រាន់តែជាសញ្ញាសម្គាល់ ស្ទីគ័រវិញ្ញាបនបត្រ E10 ឆ្លុះបញ្ចាំងពីដំណើរការរៀបចំយ៉ាងហ្មត់ចត់របស់ក្រុមហ៊ុន BYD ចាប់ពីការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល និងការធ្វើតេស្តក្នុងពិភពពិត រហូតដល់ដំណើរការផលិត។ តាមរយៈនេះ ក្រុមហ៊ុននៅតែបន្តបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការរំពឹងទុកនិន្នាការប្រេងឥន្ធនៈថ្មីៗ និងគាំទ្រអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេទៅរកដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព។

ស្លាក​ប្រសិទ្ធភាព​ប្រេង​ឥន្ធនៈ​លើ​ម៉ូដែល BYD M9

រូបថត៖ BYD

ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក៏ដោយ ទម្លាប់ប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវនៅតែមានសារៈសំខាន់ក្នុងការបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍នៃប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនេះ។ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែជ្រើសរើសប្រភពប្រេងឥន្ធនៈដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ ជៀសវាងការរក្សាទុកប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរយៈពេលយូរនៅក្នុងធុង និងអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។

ដោយមានការរៀបចំពីទាំងក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកប្រើប្រាស់ ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ E10 អាចដំណើរការទៅបានយ៉ាងរលូន ដែលរួមចំណែកដល់គោលដៅនៃការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនាពេលអនាគត។

អតិថិជនរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ BYD អាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រ។

រូបថត៖ BYD

សហរដ្ឋអាមេរិក - វៀតណាម: កុំខកខាន

វៀតណាម និងសហរដ្ឋអាមេរិក ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ក្នុងការដោះស្រាយផលវិបាកនៃសង្គ្រាម។VTV.vn - រសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam បានទទួលជួបជាមួយលោក Hung Cao រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam ទទួលជួបរដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។នៅថ្ងៃទី២២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ នៅទីក្រុងហាណូយ អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam បានទទួលជួបជាមួយលោក Hung Cao រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។

អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានាធិបតីវៀតណាម ទទួលជួបរដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។នៅថ្ងៃទី២២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ នៅទីក្រុងហាណូយ អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam បានទទួលជួបជាមួយលោក Hung Cao រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។

ការទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ E10 ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជំហានដែលជៀសមិនរួចនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ នៅក្នុងបរិបទនេះ វេទិកាបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈជំនាន់ថ្មីនេះ នឹងផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្ហាប់ខ្ពស់ វដ្ត Atkinson ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសម្ភារៈធន់នឹងការច្រេះឯកទេស បច្ចេកវិទ្យា DM-i Super Hybrid បង្ហាញពីការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់និន្នាការ E10 និងបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់ BYD ក្នុងវិស័យយានយន្តថាមពលថ្មី។

រួមជាមួយនឹងការកែលម្អផលិតផល ក្រុមហ៊ុន BYD វៀតណាមបន្តបង្កើនបទពិសោធន៍នៃភាពជាម្ចាស់តាមរយៈគោលការណ៍ក្រោយពេលលក់។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ (EV) ដែលទើបនឹងដឹកជញ្ជូនថ្មីនឹងឆ្លងកាត់ការថែទាំតាមកាលវិភាគលើកដំបូងរបស់ពួកគេនៅចម្ងាយ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 12 ខែ (អាស្រ័យលើមួយណាដែលមកដល់មុន) ជំនួសឱ្យចន្លោះពេល 5,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 3 ខែមុន។ ការកែតម្រូវនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់ BYD ដោយធ្វើឱ្យពេលវេលាប្រើប្រាស់មានប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំដែលមិនចាំបាច់ និងផ្តល់ភាពងាយស្រួលកាន់តែច្រើនសម្រាប់អតិថិជន ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត។

រថយន្ត BYD ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេល 6 ឆ្នាំ ឬ 150,000 គីឡូម៉ែត្រ (អាស្រ័យលើមួយណាដែលមកមុន) រួមជាមួយនឹងការធានាលើថ្ម ម៉ូទ័រអគ្គិសនី និងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័ររហូតដល់ 8 ឆ្នាំ ឬ 160,000 គីឡូម៉ែត្រ។ អតិថិជនអាចស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែមនៅ www.byd.com/vn ឬទាក់ទងខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍តាមលេខ 1900 866 688។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/xang-e10-len-ngoi-xe-byd-co-gi-de-tu-tin-185260616161049157.htm