ឥន្ធនៈជីវภาพ៖ ផលប៉ះពាល់ត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងហ្មត់ចត់។

ការប្រើប្រាស់សាំង E10 មិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលនាំចូល និងលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพដែលផលិតក្នុងស្រុកផងដែរ។

ហាង PVOil នៅតាមផ្លូវ Tong Van Tran សង្កាត់ Hoa Binh ក្រុងហូជីមិញ លក់សាំង E10 ហើយបានឈប់លក់សាំង RON95-III - រូបថត៖ HUU HANH

ការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការប្រើប្រាស់ ឥន្ធនៈជីវសាស្រ្ត (E10) មិនមែនជាការសម្រេចចិត្តដាក់បន្ទុក ឬមានបំណងរឹតត្បិតជម្រើសរបស់ប្រជាជននោះទេ ប៉ុន្តែវាកើតចេញពីតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព ការធានាសន្តិសុខថាមពល ការការពារបរិស្ថាន និងការបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិរបស់វៀតណាមលើការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដាវ យីវ អាញ - អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង និងទីភ្នាក់ងារលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មរបស់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបញ្ជាក់រឿងនេះក្នុងអំឡុងពេលសម្ភាសន៍ជាមួយ... PV នេះ​ឆ្លើយតប​ទៅនឹង​កង្វល់ និង​ការថប់បារម្ភ​របស់​សាធារណជន​ទាក់ទង​នឹង​ផែនទី​បង្ហាញផ្លូវ​សម្រាប់​ការជំនួស​ឥន្ធនៈ​ហ្វូស៊ីល​ទាំងស្រុង​ដោយ​ឥន្ធនៈ​ជីវภาพ​ចាប់ពី​ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

លោក យី អាញ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់លាយសាំង E5 និង E10 ក៏ដូចជាគុណភាពសាំង E5 និង E10 ត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិបច្ចុប្បន្នយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រួមជាមួយក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត នឹងត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានការអនុលោមតាមនេះជាប្រចាំ។

ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃប្រេងសាំង E10 គឺតិចតួចបំផុត។

* មនុស្សជាច្រើនកំពុងឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាយើងមិនបន្តផ្តល់ជូនប្រភេទសាំងផ្សេងៗគ្នាជាមួយគ្នាដើម្បីផ្តល់ជម្រើសកាន់តែច្រើន លោក?

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដាវ យី អាញ់

- ពីមុន យើងធ្លាប់ប្រើប្រាស់ទាំងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងឥន្ធនៈជីវภาพក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីផ្តល់ពេលវេលាឱ្យមនុស្សស៊ាំនឹងវា ទីផ្សារដើម្បីសម្របខ្លួន និងអាជីវកម្មដើម្បីកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយ បច្ចេកវិទ្យា និងប្រភពផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនបង្ហាញថា ការរក្សាប្រភេទឥន្ធនៈច្រើនពេកក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងរយៈពេលយូរអាចនាំឱ្យមានគុណវិបត្តិជាច្រើន ដូចជាការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមភស្តុភារ ការផ្ទុក និងការចែកចាយ។ បង្កើតការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មលក់រាយ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយអន្តរកាលថាមពលបៃតង។

ជាពិសេស សាំង E10 ត្រូវបានស្រាវជ្រាវ សាកល្បង និងវាយតម្លៃថាសមស្របសម្រាប់យានយន្តភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ការប្រើប្រាស់សាំង E10 មិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលនាំចូល លើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพក្នុងស្រុក បង្កើតច្រកចេញសម្រាប់ផលិតកម្ម កសិកម្ម និងបង្កើនភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងផ្នែកថាមពលជាតិ។

យើងក៏ចង់សង្កត់ធ្ងន់ផងដែរថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវអន្តរកាលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តមួយជំហានម្តងៗ ជាមួយនឹងការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់យ៉ាងហ្មត់ចត់ ហើយនឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង វិស័យ និងអាជីវកម្មនានា ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្ថេរភាព គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ សិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ និងការទំនាក់ទំនងប្រកបដោយតម្លាភាព ដើម្បីធានាដល់ប្រជាជនអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

អាចនិយាយបានថា នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទឥន្ធនៈនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាជំហានចាំបាច់មួយនៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលបៃតង ឆ្ពោះទៅរក សេដ្ឋកិច្ច ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ប្រទេស។

* ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានអនុវត្តប្រេងសាំង E10 ក៏ដោយ ក៏នៅតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីគុណភាពរបស់វា និងផលប៉ះពាល់នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 លើម៉ាស៊ីនយានយន្តមែនទេ?

- ក្រុមហ៊ុន PVOil បានសាកល្បងចែកចាយសាំង E10 នៅទីក្រុងហាណូយ និងហៃផុងចាប់តាំងពីដើមខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងចែកចាយសាំង E10 ជាផ្លូវការនៅទូទាំងប្រព័ន្ធស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈជិត ១០០០ កន្លែងទូទាំងប្រទេសចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦។

ប៉េត្រូលីម៉ិច ការលក់សាកល្បងប្រេងសាំង E10 កំពុងដំណើរការនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួននៅទីក្រុងហូជីមិញ និងវូងតាវ ដោយមានការចែកចាយជាផ្លូវការនៅទូទាំងប្រព័ន្ធទាំងមូលចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា។ អាចនិយាយបានថា អាជីវកម្មធំៗបានចូលរួមក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ ហើយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតក៏កំពុងរៀបចំផែនការដើម្បីចូលរួមក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវផងដែរ។

តាមពិតទៅ ជាមួយនឹងការចែកចាយប្រេងសាំង E5 ទូទាំងប្រទេសចាប់តាំងពីខែមករា ឆ្នាំ២០១៨ និងការចែកចាយសាកល្បងប្រេងសាំង E10 ចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ នៅតាមតំបន់មួយចំនួន ក៏ដូចជាការដាក់ពាក្យស្នើសុំប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ទូទាំងប្រទេសចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ ពីក្រុមហ៊ុនកាន់កាប់ភាគហ៊ុនទីផ្សារធំជាងគេពីរគឺ PVOil និង Petrolimex ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងសហគ្រាសទាំងនេះមិនទាន់បានទទួលពាក្យបណ្តឹងជាផ្លូវការណាមួយពីអ្នកប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងគុណភាពប្រេងសាំង E5 និង E10 ឬផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានណាមួយទៅលើដំណើរការម៉ាស៊ីន និងអាយុកាលប្រើប្រាស់នៅឡើយទេ។

របាយការណ៍​តេស្ត​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ទាំង​ក្នុង​ស្រុក និង​អន្តរជាតិ​បង្ហាញ​ថា ផល​ប៉ះពាល់​អវិជ្ជមាន​នៃ​សាំង E10 ដូចជា​ការ​ប្រើប្រាស់​ប្រេង​ឥន្ធនៈ​កើនឡើង និង​ការ​ច្រេះ​ម៉ាស៊ីន​កើនឡើង (ប្រសិនបើ​មាន) គឺ​មាន​តិចតួច​បំផុត។

អតិថិជនកំពុងចាក់សាំង E10 នៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមួយក្នុងសង្កាត់កូវគៀវ ទីក្រុងហូជីមិញ នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែឧសភា - រូបថត៖ TTD

ការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស។

* មានមតិមួយថា អេតាណុល នៅពេលលាយជាមួយសាំងរ៉ែ អាចបណ្តាលឱ្យទឹកបែក (បំបែកស្រទាប់) ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងសើមនៃប្រទេសវៀតណាម?

- នេះគឺជាបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានសិក្សា និងកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងច្បាស់នៅទូទាំងពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងស្រុង ប្រសិនបើស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកត្រឹមត្រូវត្រូវបានធានា។ ជាទូទៅ អេតាណុលមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបយកចំហាយទឹក។

ប្រសិនបើទឹកចូលទៅក្នុងធុងប្រេងឥន្ធនៈ ឬប្រព័ន្ធលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ការបំបែកល្បាយសាំង និងអេតាណុល-ទឹកអាចកើតឡើង។ ហានិភ័យនេះច្រើនតែកើតឡើងនៅពេលដែលធុងមិនមានខ្យល់ចេញចូល មានទឹកនៅសល់ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរក្សាទុកយូរពេក ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមិនបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវបែងចែករវាងអេតាណុល E100 ដែលប្រើសម្រាប់លាយបញ្ចូលគ្នាក្នុងឧស្សាហកម្ម និងសាំង E5 និង E10 ដែលលក់នៅលើទីផ្សារ។

បន្ទាប់ពីលាយបញ្ចូលគ្នារួច មាតិកាអេតាណុលនៅក្នុងសាំងមានកម្រិតទាប ហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងយានយន្តភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ន។

តាមពិតទៅ E10 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន រួមទាំងប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុក្តៅ និងសើមដូចជាប្រេស៊ីល ថៃ ហ្វីលីពីន និងឥណ្ឌា។

ចំពោះប្រទេសវៀតណាម ការវាយតម្លៃហានិភ័យបច្ចេកទេសផ្តោតជាចម្បងលើបញ្ហាដែលអាចកើតមានទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកហួសសម័យ ឧបករណ៍លេចធ្លាយ យានយន្តដែលលែងប្រើប្រាស់ជាយូរមកហើយ ឬម៉ាស៊ីនចាស់ៗដែលមិនត្រូវបានថែទាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ដើម្បីគ្រប់គ្រងបញ្ហានេះ យើងកំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយមួយចំនួនដូចជា៖ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពប្រេងសាំង E100 និង E5, E10 យ៉ាងតឹងរ៉ឹង; ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកន្លែងផ្ទុក ធុង និងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយអេតាណុល; ការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យកម្រិតទឹកនៅក្នុងធុងផ្ទុក; និងការណែនាំដល់ប្រជាជនឱ្យថែទាំប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេជាប្រចាំ ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តចាស់ៗ ឬមិនសូវប្រើប្រាស់ញឹកញាប់។

ទស្សនៈរបស់យើងគឺការអភិវឌ្ឍ។ ឥន្ធនៈជីវសាស្រ្ត ការងារនេះត្រូវតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់។ នេះគឺជាបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈស្តង់ដារ បច្ចេកវិទ្យា និងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការសមស្រប។

* លោកម្ចាស់ មុននឹងជំនួសប្រេងសាំងធម្មតាទាំងស្រុង តើក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានធ្វើការសាកល្បងប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพលើយានយន្តដែរឬទេ? តើលទ្ធផលមានអ្វីខ្លះ ហើយតើត្រូវការអនុសាសន៍អ្វីខ្លះទេ?

- មុនពេលអនុវត្ត យើងក៏បានវិភាគ និងវាយតម្លៃរបាយការណ៍ និងព័ត៌មានស្ទង់មតិ ធ្វើការជាមួយអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រេងឥន្ធនៈមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Polytechnic មជ្ឈមណ្ឌលប្រេងឥន្ធនៈបៃតងសកល និងបានពិគ្រោះយោបល់អំពីបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพនៅក្នុងប្រទេសដែលបានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល អឺរ៉ុប ថៃ និងហ្វីលីពីន...

ក្រសួងក៏រៀបចំសិក្ខាសាលាវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញក្នុងស្រុកឈានមុខគេលើម៉ាស៊ីន និងឥន្ធនៈ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកគ្រប់គ្រង និងម្ចាស់អាជីវកម្មដែលមានជំនាញខាងជីវឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ីនមកពីជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីប្រមូលព័ត៌មាន និងឯកសារចាំបាច់លើជីវអេតាណុល និងផលប៉ះពាល់នៃជីវអេតាណុលលើដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន។

ក្រសួងក៏បានផ្ញើឯកសារស្នើសុំការវាយតម្លៃកម្រិតនៃការអនុលោមតាមយានយន្តជាមួយប្រេងសាំង E10 ទៅកាន់សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) និងសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ផងដែរ។ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត នៅប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនផលិត និងដំឡើងរថយន្ត និងម៉ូតូធំៗរួមមាន Toyota, Honda, Hyundai ជាដើម។

ដោយផ្អែកលើការគាំទ្រពីគ្រប់ក្រសួង នាយកដ្ឋាន មូលដ្ឋាន អាជីវកម្ម និងសមាគមឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធ ព័ត៌មានអំពីសុវត្ថិភាពនៃប្រេងសាំង E10 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនយានយន្ត និងបទពិសោធន៍ និងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃប្រេងសាំង E10 នៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀត ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តសមាមាត្រលាយនៃប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพជាមួយប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមសម្រាប់ដំណាក់កាលថ្មី (ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ)។

អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែជ្រើសរើសប្រេងឥន្ធនៈ E5 ឬ E10 ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់យានយន្ត អាយុកាល និងការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ព្រមទាំងអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំតាមតម្រូវការរបស់យានយន្តផងដែរ។

សាំង E10 មានលក់នៅហាង Petrolimex ផ្លូវ Pasteur លេខ 188 សង្កាត់ Xuan Hoa ក្រុងហូជីមិញ (រូបថតថតនៅពេលថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា) - រូបថត៖ HUU HANH

ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើសាំង E10 មានមូលដ្ឋានច្បាប់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងរឹងមាំ។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត ដាវ យី អាញ់ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមានមូលដ្ឋានច្បាប់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងរឹងមាំ។ វាស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៧០ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការធានាសន្តិសុខថាមពលជាតិរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ដែលតម្រូវឱ្យមានការសម្រេចបាននូវដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការពារបរិស្ថាន។

លើសពីនេះ ការសម្រេចចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលបានអនុម័តយុទ្ធសាស្ត្រជាតិស្តីពីកំណើនបៃតង យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលជាតិ... ទាំងអស់សុទ្ធតែកំណត់គោលដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍថាមពលកកើតឡើងវិញ ថាមពលបៃតង និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2...

សេចក្តីសម្រេចលេខ 53/2012 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការចេញផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តសមាមាត្រលាយបញ្ចូលគ្នានៃឥន្ធនៈជីវภาพជាមួយឥន្ធនៈប្រពៃណី ក៏បានចែងយ៉ាងច្បាស់ផងដែរថា បន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បង ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015 សាំងដែលផលិត លាយ និងលក់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងយានយន្តផ្លូវថ្នល់ទូទាំងប្រទេស នឹងក្លាយជាសាំង E5។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 តទៅ សាំងដែលផលិត លាយ និងលក់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងយានយន្តផ្លូវគោកទូទាំងប្រទេស គឺជាសាំង E10។ បន្ទាប់ពីសេចក្តីសម្រេចលេខ 53 និងបន្ទាប់ពីការសាកល្បងជាច្រើនលើក សាំង E5 ត្រូវបានចែកចាយទូទាំងប្រទេសចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2018។

ដូច្នេះ យោងតាមលោក យី អាញ់ ការផ្លាស់ប្តូរជាផ្លូវការទូទាំងប្រទេសទៅជាអេតាណុលជីវภาพ (E5RON92 និង E10RON95) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 គឺជាជំហានបន្ទាប់នៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវជីវภาพស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 53 ហើយវាស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែង មូលដ្ឋានច្បាប់ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋាភិបាលស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរថាមពល ការកសាងសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន។

រៀបចំវត្ថុធាតុដើម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈជីវภาพ។

ប្រជាជនហាណូយចាក់សាំង E10 នៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមួយកន្លែងនៅលើផ្លូវង្វៀនលឿងបាង - រូបថត៖ N.AN

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ជីវអេតាណុលដើម្បីជំនួសឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល អាជីវកម្មនានាបានរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រក្សាទុក និងលាយសាំង E10 និងធានាការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម។

ជាពិសេស សម្រាប់អេតាណុល E100 ការប្រើប្រាស់សាំងរបស់ប្រទេសគឺប្រហែល 1 លានម៉ែត្រគូប/ខែ ដូច្នេះបរិមាណអេតាណុល E100 ដែលត្រូវការគឺប្រហែល 100,000 ម៉ែត្រគូប/ខែ ពីប្រភពផលិតកម្មក្នុងស្រុកប្រហែល 25,000 ម៉ែត្រគូប/ខែ និងការនាំចូលប្រហែល 75,000 ម៉ែត្រគូប/ខែ។ ជាទូទៅ អាជីវកម្មនានាបានធានាសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការលាយបញ្ចូលគ្នា។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២៣ ខែមេសា ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មប្រេងឥន្ធនៈធំៗចំនួន ១៣ ក្នុងចំណោម ២៦ ក្រុមហ៊ុនទូទាំងប្រទេស បានវិនិយោគ ឬកំពុងដំណើរការវិនិយោគលើស្ថានីយ៍លាយប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ។ ក្នុងចំណោមនោះ មានក្រុមហ៊ុនចំនួន ៣ ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណលាយជាមួយសមត្ថភាពសរុបប្រហែល ៨៩០,០០០ ម៉ែត្រគូប/ខែ និងក្រុមហ៊ុនចំនួន ១០ កំពុងរង់ចាំអាជ្ញាប័ណ្ណលាយសាំង E10 ជាមួយសមត្ថភាពប្រហែល ២៩៧,៦០០ ម៉ែត្រគូប/ខែ។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើអាជីវកម្មទាំង ១៣ ដំណើរការ សមត្ថភាពលាយនឹងឈានដល់ប្រហែល ១.១៧៨.៦០០ ម៉ែត្រគូប/ខែ ដែលលើសពីតម្រូវការលាយ (១ លានម៉ែត្រគូប/ខែ) សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់សាំង E5 និង E10 ទូទាំងប្រទេស។ លើសពីនេះ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Binh Son ក៏អាចលាយសាំង E5 និង E10 ក្នុងសមត្ថភាពប្រហែល ២០.០០០ - ៤០.០០០ ម៉ែត្រគូប/ខែ ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ និង ៧០.០០០ - ៩០.០០០ ម៉ែត្រគូប/ខែ ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ តទៅ នៅពេលដែលត្រូវការ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈគឺជាតំណភ្ជាប់ចុងក្រោយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការនាំយកប្រេងសាំង E10 មកកាន់ទីផ្សារ។ មិនដូចការផលិត និងការលាយបញ្ចូលគ្នាទេ ប្រព័ន្ធចែកចាយបច្ចុប្បន្នត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងប្រទេស រួមទាំងឃ្លាំងលក់ដុំ ឃ្លាំងកណ្តាល ហាងលក់រាយ និងប្រព័ន្ធភស្តុភារ។

ដូច្នេះ ការផ្លាស់ប្តូរពីសាំងរ៉ែ RON95 ទៅ E10RON95 គឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការកែសម្រួលប្រតិបត្តិការជាចម្បង ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនោះទេ។

អាជីវកម្ម​ឈានមុខគេ​ដូចជា PVOil និង Petrolimex បានដាក់ពង្រាយការលក់សាំង E10 នៅតាមបណ្តាញហាងរាប់ពាន់របស់ពួកគេទូទាំងប្រទេស នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦។

ទាក់ទងនឹងការគាំទ្រដល់ប្រជាជន និងអាជីវកម្មនានាក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការផ្លាស់ប្តូរ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកំណត់ថានេះជាភារកិច្ចដ៏សំខាន់មួយ។

ក្រសួងកំពុងសិក្សាអំពីការបង្កើតយន្តការសម្រាប់ទទួលព័ត៌មាន មតិយោបល់ និងការគាំទ្របច្ចេកទេសតាមរយៈចំណុចទំនាក់ទំនងរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រង សហគ្រាសចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធចែកចាយទូទាំងប្រទេស។

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/xang-sinh-hoc-da-danh-gia-tac-dong-ky-luong-3409200.html