ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026

នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចមួយដើម្បីបញ្ជាក់សេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ក្រសួងសំណង់ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីអនុម័តគម្រោង និងបញ្ជូនរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៦។ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋវាយតម្លៃ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោងនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦។

ការបោសសំអាតការដ្ឋានក្នុងខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយមូលដ្ឋាន និង EVN ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់។ ក្រសួង និងសាខារៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា និងធានាលក្ខខណ្ឌក្នុងការចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៦។ ក្រសួងសំណង់នឹងអនុវត្តការសាងសង់ ទិញ និងដំឡើងបរិក្ខារ ហើយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០៣៥។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនរត់លើផ្លូវ Jakarta - Bandung (ឥណ្ឌូនេស៊ី) ។ រូបថត៖ CGTN

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង រដ្ឋាភិបាលនឹងបង្កើត និងចេញក្រឹត្យដើម្បីអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា រួមមានៈ ក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងខ្លឹមសារ និងតម្រូវការសម្រាប់ការស្ទង់មតិ និងការរៀបចំការរចនាបច្ចេកទេសរួម (រចនា FEED) ដើម្បីជំនួសការរចនាមូលដ្ឋាននៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង និងជំហានរចនាដែលត្រូវអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនា FEED ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋាភិបាលនឹងបង្កើតអនុក្រឹត្យកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាសដែលបានប្រគល់ភារកិច្ច ឬអង្គភាព និងសហគ្រាសវៀតណាមបញ្ជាឱ្យផ្តល់ទំនិញ និងសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ក្រិត្យណែនាំការអនុវត្តការងារអភិវឌ្ឍន៍ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក និងលម្អិតអំពីការស្រាវជ្រាវ កម្មវិធី និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក។

ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ នឹងត្រូវបង្កើត ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីអនុម័ត។ គម្រោងនេះនឹងវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ស្នើភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ឧស្សាហកម្ម ព្រមទាំងកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវវិស័យឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកសំខាន់ៗដូចជា សំណង់ យានជំនិះ សម្ភារៈឯកទេស អេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធព័ត៌មានសញ្ញា និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ រួមជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់សម្រាប់វិស័យនីមួយៗ។

លើសពីនេះ គម្រោងបណ្តុះបណ្តាល និងអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សសម្រាប់វិស័យផ្លូវដែក ក៏នឹងត្រូវបង្កើត និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុវត្តការងារបណ្តុះបណ្តាលទៅតាមផែនការ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរៀបចំ គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តគម្រោង។ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដើម្បីសម្របសម្រួល និងចូលរួមក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងចាប់ពីដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគ ការអនុវត្ត និងការទទួលភ្ញៀវ ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅស្ថានីយ៍

រដ្ឋាភិបាលតម្រូវឱ្យមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការសម្រាប់តំបន់នៅជិតស្ថានីយរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដោយផ្អែកលើផែនការទីតាំងស្ថានីយ៍ដែលបានកំណត់។ ការកែតម្រូវនេះរួមមានសូចនាករស្តីពីការធ្វើផែនការ ស្ថាបត្យកម្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងការធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លី ស្របតាមគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD)។

មូលដ្ឋានរៀបចំបង្កើត និងអនុម័តគម្រោងធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លីតាមគំរូ TOD នៅស្ថានីយ៍; ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបែងចែកដើមទុនថវិកាសម្រាប់ផ្តល់សំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី ស្របតាមផែនការនៃតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ ដោយហេតុនេះបង្កើតមូលនិធិដីសម្រាប់ការដេញថ្លៃ បម្រើដល់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ធនធានថវិកាដែលប្រមូលបានពីការដេញថ្លៃមូលនិធិដីនៅតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ខណៈពេលដែលបង្កើតធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការវិនិយោគឡើងវិញទាំងថវិកាក្នុងស្រុក និងថវិកាកណ្តាល។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងដើមទុនបឋមសរុបប្រហែល 1.7 លានពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 67 ពាន់លានដុល្លារ)។ ផ្លូវប្រវែង 1,541 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (ហាណូយ) ហើយបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (HCMC) ឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងចំនួន 20។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគថ្មីជាមួយនឹងរង្វាស់ពីរដង 1,435 ម.ម ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោន/អ័ក្ស រួមទាំងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 23 និងស្ថានីយដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ដែលបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់ ខណៈពេលដែលបម្រើដល់គោលដៅការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

នេះបើយោងតាម គេហទំព័រ vnexpress.net

ប្រភព៖ https://baoapbac.vn/kinh-te/202504/xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-vao-thang-12-2026-1040817/