រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញកង់បួនត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបញ្ចេញឧស្ម័ននៅវៀតណាមចាប់ពីឆ្នាំ 2026

នាយករដ្ឋមន្រ្តី ទើបតែចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចំពោះយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីននាំចូល និងផលិត និងដំឡើងនៅប្រទេសវៀតណាម (រូបភាពរូបភាព)

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 19/2024 ដែលទើបចេញដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ថ្មីៗនេះ ស្តង់ដារគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននឹងត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងក្នុងប្រទេសវៀតណាមចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ចំពោះយានយន្តជាច្រើនប្រភេទ រួមមានៈ យានជំនិះកង់បួន ឬរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានម៉ាស៊ីននាំចូល និងផលិតក្នុងស្រុក ថ្មី ឬប្រើហើយ និងម៉ូតូកង់ 3 ម៉ូតូ 3 គ្រឿងនាំចូល និងនាំចូលថ្មីក្នុងស្រុក។

ព័ត៌មាននេះបន្ទាប់មកបានធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភ ដោយសារតែពួកគេគិតថារថយន្តជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម “រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 4 កង់”។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅក្នុងសារាចរណែនាំស្តីពីការគ្រប់គ្រង "យានជំនិះ កង់៤ ដែលមានម៉ាស៊ីន" រថយន្តប្រភេទនេះ មិនមែនជារថយន្តដូចដែលមនុស្សជាច្រើនយល់នោះទេ។

ជាពិសេស យានជំនិះកង់បួន គឺជាយានជំនិះផ្លូវដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន មានរចនាសម្ព័ន្ធដឹកអ្នកដំណើរ អ័ក្សពីរ និងកង់យ៉ាងតិចបួន។ យានជំនិះមានល្បឿនកំណត់មិនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមិនលើសពី 15 កៅអី (រួមទាំងកៅអីអ្នកបើកបរ)។

ដូច្នេះជាមួយនឹងនិយមន័យនេះ ប្រភេទយានជំនិះទូទៅគឺរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅតាមតំបន់ទេសចរណ៍ ទីលានវាយកូនហ្គោល រមណីយដ្ឋាន... ពីមុនមានអាជីវកម្មជាច្រើនប្រើប្រាស់រថយន្តសាំង ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនបានប្តូរមកប្រើរថយន្តអគ្គិសនី ឬហ្គាស ព្រោះរថយន្តស្ងាត់ សន្សំសំចៃប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។

ដូច្នេះ​បទប្បញ្ញត្តិ​នេះ​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​អ្នក​ប្រើ​រថយន្ត​ទេ ហើយ​តាម​ពិត​ទៅ​ក៏​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​អង្គភាព​អាជីវកម្ម​ច្រើន​ដែរ។

ជាមួយគ្នានេះដែរ យានជំនិះគឺជាយានជំនិះដែលបើកបរដោយអ័ក្សពីរ កង់ចំនួនបួន ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់ទំនិញដែលដាក់នៅលើតួដូចគ្នា (ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តដឹកទំនិញដែលផ្ទុកទម្ងន់តិចជាង 3,500 គីឡូក្រាម)។

យានជំនិះប្រភេទនេះប្រើម៉ាស៊ីនសាំង មានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនមិនលើសពី ១៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (២០ សេះ) ល្បឿនរចនាមិនលើសពី ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទម្ងន់ទប់មិនលើសពី ៥៥០ គីឡូក្រាម។

យានជំនិះកង់បួនត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលសាកល្បងប្រើតាំងពីឆ្នាំ 2009 បន្ទាប់ពីការហាមឃាត់មិនឱ្យចរាចរយានជំនិះកង់ 3 និង 4 ផលិតនៅផ្ទះ។ យានជំនិះទាំងនេះត្រូវបានចុះបញ្ជី ចេញផ្លាកលេខ TD និងចរាចរក្នុងគន្លងផ្លូវ 2 និង កង់ 3 ។

បន្ថែមពីលើយានជំនិះពីរប្រភេទដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ រដ្ឋាភិបាលក៏ផ្តល់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចំពោះយានយន្តជាច្រើនប្រភេទផ្សេងទៀត។ ជាពិសេសដូចបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន ស្តង់ដារការបំភាយដែលបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលនាំចូល ឬផលិតក្នុងស្រុក ទាំងថ្មី និងចាស់ នៅតែដដែល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ម៉ូតូ និងម៉ូតូកំពុងអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់ជាងបន្តិចម្ដងៗ។

ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន (កម្រិតទី 2 កម្រិតទី 3 កម្រិតទី 4 និងកម្រិតទី 5) សម្រាប់យានយន្តដែលទើបនាំចូល និងផលិត និងដំឡើងដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះគឺជាស្តង់ដារការបំភាយដែលត្រូវនឹងអឺរ៉ូ 2 អឺរ៉ូ 3 អឺរ៉ូ 4 និងអឺរ៉ូ 5 នៃគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចអង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់អឺរ៉ុប (UNECE) និងសហភាពអឺរ៉ុប (EC) សេចក្តីណែនាំស្តីពីការអនុម័តលើប្រភេទយានយន្ត។

បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ យានជំនិះដែលនាំចូល ឬផលិត និងប្រមូលផ្តុំនៅវៀតណាម សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ ស្រាវជ្រាវបម្រើដល់ការផលិត ការបង្ហាញ និងការណែនាំនៅឯពិព័រណ៍ និងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម។ យានយន្តដែលផលិត និងដំឡើងសម្រាប់នាំចេញ...

TB (សង្ខេប)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/xe-cho-nguoi-va-hang-hoa-4-banh-bi-cam-phat-thai-tai-viet-nam-tu-nam-2026-398553.html