យានជំនិះ "3 no" ផលិតតាមផ្ទះ ដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងអនាធិបតេយ្យនៅទីក្រុង Nghe An៖ ភាពងាយស្រួលបណ្តោះអាសន្ន គ្រោះថ្នាក់ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន

ឃ្លីប៖ វ៉ាន់ ទ្រុង

សាលា ២ — រថយន្តធ្វើស្រែចម្ការឡើងចំណោតដឹកកាវនៅឃុំមួងចុង។ រូបថត៖ Van Truong

សម្រាប់កសិករជាច្រើននៅ ខេត្ត Nghe An យានជំនិះធ្វើស្រែចំការត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “ការវិនិយោគដើមទុន” តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនកសិផល សម្ភារៈ និងបម្រើដល់ផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពីក្រោយភាពងាយស្រួលនោះគឺមានចំណុចខ្វះខាតគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាបន្តបន្ទាប់។

យានជំនិះទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានដំឡើងដោយដៃ ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស និងមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ភ្លើង និងស្នែងដែលបាត់ ឬខូច ដែលធ្វើឱ្យពួកគេមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ។ យានជំនិះបឋមទាំងនេះ មិនត្រឹមតែជាសុបិន្តអាក្រក់នៅលើដងផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផងដែរ។

សាលា ៤ — តាមអ្នកស្រុកបានឲ្យដឹងថា ខាងមុខត្រាក់ទ័រផលិតតាមផ្ទះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនឈ្មោះ Dong Phong។ រូបថត៖ Van Truong

មកដល់ឃុំ Muong Choong (អតីតឃុំ Chau Ly ស្រុក Quy Hop) នៅដើមខែកក្កដា ងាយស្រួលមើលរថយន្តកសិកម្មផលិតតាមផ្ទះជាបន្តបន្ទាប់នៅលើភ្នំ។ យានជំនិះគ្មានកញ្ចក់ គ្មានភ្លើង គ្មានច្រេះ និងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង និងប្រអប់លេខ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនខាងមុខហៅថា Dong Phong។

ពេលផ្ទុកកាវរថយន្តបានកែម៉ាស៊ីនបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ ហើយចុះចំណោតក្នុងល្បឿនលឿន ធ្វើឱ្យសាក្សីមានការព្រួយបារម្ភ ។

អ្នកបើកបរម្នាក់បានប្រាប់ថា៖ «ខ្ញុំបានបង្កើតរថយន្តនេះដោយខ្លួនឯងដើម្បីដឹកជញ្ជូនចុះពីភ្នំ ដោយសារវា ខ្ញុំមិនចាំបាច់ដឹកវាដោយដៃទេ។ ប៉ុន្តែវាជាការពិតដែលរថយន្តមិនមានសុវត្ថិភាព វាបានរអិលច្រើនដង»។

សាលា ១ — នៅខាងក្នុងរថយន្តកសិដ្ឋានដែលផលិតនៅផ្ទះ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងដងថ្លឹងត្រូវបានច្រេះ និងរលុង ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាននៅពេលដំណើរការ។ រូបថត៖ Van Truong

លោក Vi Van Chien ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋានបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា៖ «យានជំនិះប្រភេទនេះមានច្រើនប្រភេទ ដូច្នេះយើងត្រូវនៅឲ្យឆ្ងាយពីវាបន្តិច ស្រាប់តែរថយន្តក្រឡាប់ពេលដឹកកាវចុះពីលើភ្នំ ប៉ុន្តែសំណាងល្អអ្នកបើកបរបានរងរបួសស្រាល»។ ជាក់ស្តែង មានការបុកគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនទៀតដែលបណ្តាលឱ្យមានមនុស្សស្លាប់និងរបួសដោយសាររថយន្តផលិតក្នុងផ្ទះ ។

យោងតាមលោកស្រី Nguyen Thi Thanh Nhan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Muong Choong (អតីតឃុំ Chau Ly) ភូមិភាគមានចម្ការអាកាស្យា និងដីភ្នំដ៏ក្រាស់ ដូច្នេះប្រជាជនតែងតែប្រើប្រាស់យានជំនិះកសិកម្មតាមផ្ទះ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនពួកគេពីព្រៃទៅកាន់ផ្លូវធំ បន្ទាប់មករថយន្តដឹកយកទៅលក់។ អ្នកស្រី Nhan បាននិយាយថា "យើងបានផ្សព្វផ្សាយការយល់ដឹងអំពីហានិភ័យ និងកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់វា។ ក្នុងរយៈពេលយូរ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីជំនួសយានជំនិះប្រភេទនេះ"។

សាលា ៥៦ — រថយន្តកសិផលក្នុងស្រុកភាគច្រើនដឹកជញ្ជូនកាវនៅក្នុងឃុំមឿងជុងគឺចាស់ និងទ្រុឌទ្រោម ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងរបួស។ រូបថត៖ Van Truong

មិនត្រឹមតែនៅក្រុង Muong Choong ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅឃុំនានាដូចជា Bach Ngoc, Yen Thanh, Van Tu... រថយន្តកសិកម្មផលិតតាមផ្ទះកំពុងប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្ម ដោយដឹកអ្វីៗទាំងអស់ចាប់ពីដី ខ្សាច់ រហូតដល់បេតុង និងស្រូវ។ រថយន្តទាំងនោះរេចង្កូតតាមផ្លូវភូមិក្នុងល្បឿនលឿនគ្មានភ្លើងសញ្ញា ឬស៊ីរ៉ែន ធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានសុវត្ថិភាព ។

អ្វីដែលគួរឲ្យបារម្ភជាងនេះទៅទៀត រថយន្តខ្លះដែលផ្ទុកសម្ភារៈសំពីងសំពោងក៏ស្ទះដល់ការមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរ ដែលអាចបង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ លោក ង្វៀន ថូហា ប្រជាពលរដ្ឋនៅឃុំយ៉ង់ថាញ់ បានចែករំលែកថា៖ «រថយន្តនេះមិនមានហ្វ្រាំង ឬភ្លើងនៅលើផ្លូវទេ គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ មានករណីឡានដឹកស្រូវធ្លាក់ចូលប្រឡាយ»។

វាលម៉ែត្រ — យានជំនិះដែលដឹកដីនៅឃុំបាក់ង៉ុក មិនមានកញ្ចក់មើលក្រោយ មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ហើយអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់បានយ៉ាងងាយ។ រូបថត៖ Van Truong

បាតុភូតនៃយានជំនិះដែលចាស់ទ្រុឌទ្រោមដោយមិនមានបង្អួច ស្នែង ឬហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាព ហើយសូម្បីតែឧបករណ៍លាយបេតុងដែលបានដំឡើងរួច ដែលកំពុងរត់ដោយសេរីនៅលើផ្លូវធំកំពុងក្លាយជាកង្វល់ទូទៅសម្រាប់សង្គមទាំងមូល។ យានជំនិះទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានផ្គុំចេញពីម៉ាស៊ីនចាស់ ផលិតដោយមនុស្ស ឬរោងជាងម៉ាស៊ីនតូច ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ ការចុះបញ្ជី ឬការត្រួតពិនិត្យតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

នាពេលថ្មីៗនេះ បើទោះបីជាមានយុទ្ធនាការឃោសនា ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយជាច្រើនពីសំណាក់អាជ្ញាធរក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពយានយន្តកសិកម្មតាមផ្ទះនៅតែកើតមានជាទូទៅនៅតាមមូលដ្ឋានជាច្រើន។ មូលហេតុចំបងគឺថា តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រជាជននៅជនបទមានកម្រិតខ្ពស់ ខណៈពេលដែលលក្ខខណ្ឌ សេដ្ឋកិច្ច មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការទិញយានជំនិះឯកទេស ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀត។ រួមជាមួយនឹងនោះគឺជាចិត្តគំនិតដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ និងជាប្រធានបទនៃផ្នែកមួយនៃអ្នកប្រើប្រាស់។

សាលា 478 — រថយន្តបង្កហេតុមួយគ្រឿងបើកខុសផ្លូវ ខណៈដឹកសម្ភារនៅឃុំយ៉ង់ថាញ់ បង្កហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់។ រូបថត៖ Van Truong

ការប្រើប្រាស់យានជំនិះក្នុងស្រុក មិនត្រឹមតែបំពានលើបទបញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កឲ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនទៀតផង។ យានជំនិះទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើចរាចរលើដងផ្លូវនោះទេ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវជាតិ និងខេត្តដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់។ ការខ្វះការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស អាចបង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងគ្រប់ពេលវេលា ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តចុះចំណោត ផ្ទុកលើសទម្ងន់កំណត់ ឬបើកបរដោយជនណាដែលគ្មានប័ណ្ណបើកបរ។

សាលា ៣៤ — ទោះជាមានការរារាំងក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រ នៅតែផ្ទុកទំនិញឡើងខ្ពស់ ហើយបន្តដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ៧ បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ រូបថត៖ Van Truong

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្ត Nghe An បានសម្តែងការចង់ឱ្យអាជ្ញាធរ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដោយម៉ឺងម៉ាត់ ចាប់ឃាត់យានយន្តល្មើស និងចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងតាមច្បាប់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គួរតែមានដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង ដូចជាគាំទ្រការបំប្លែងយានជំនិះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរៀបចំកម្មវិធីឃោសនាឱ្យបានទូលំទូលាយដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ដឹងពីហានិភ័យនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះក្នុងស្រុក។

សាលា ៤៥ — សិក្ខាសាលាផលិត និងជួសជុលយានជំនិះកសិផលនៅផ្ទះនៅឃុំ Quan Thanh។ រូបថត៖ Van Truong

ដល់ពេលត្រូវបញ្ឈប់ការបិទភ្នែកមើលគ្រោះថ្នាក់នៃត្រាក់ទ័រផលិតនៅផ្ទះហើយ។ ការធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមិនត្រឹមតែជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាមទារការឯកភាពពីប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗក្នុងការបោះបង់ទម្លាប់ដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះ។

យោងតាមសារាចរណែនាំលេខ ៤៦ ចុះថ្ងៃទី ៩ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៤ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងសារាចរលេខ ៣២ ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៧ របស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ចាស់) យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០០៨ តទៅ។ យានជំនិះកង់បី និងកង់បួន។

ចំណុច ខ, ប្រការ ៣, មាត្រា ១៧, ក្រឹត្យ ១០០/២០១៩/ND-CP កំណត់៖ ពិន័យជាប្រាក់ពី ៨០០,០០០ ទៅ ១,០០០,០០០ ដុង ចំពោះបទល្មើសបើកបរយានជំនិះដែលផលិត ឬប្រមូលផ្តុំដោយល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍។

លើសពីនេះ អ្នកបើកបរយានយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នឹងត្រូវរឹបអូស និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរក្នុងរយៈពេលពី 1 ទៅ 3 ខែ។