Xpeng robotaxi: Turing 3,000 TOPS chip សាកល្បងនៅ Guangzhou

ក្រុមហ៊ុន Xpeng បានប្រកាសម៉ូដែលមនុស្សយន្តចំនួនបីដែលប្រើប្រាស់បន្ទះឈីប AI Turing ដែលផលិតដោយខ្លួនឯងចំនួន 4 ជាមួយនឹងចំនួនសរុប 3,000 TOPS ដែលដំណើរការដោយ VLA model version 2។ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងធ្វើការសាកល្បងចាប់ពីឆ្នាំក្រោយនៅទីក្រុងក្វាងចូវ និងសហការជាមួយ AutoNavi/Amaps សម្រាប់ជិះឡាន។

Báo Nghệ An•06/11/2025

Xpeng បានបង្ហាញម៉ូដែលមនុស្សយន្តចំនួនបីដែលដំណើរការដោយបន្ទះឈីប AI Turing ដែលផលិតដោយខ្លួនឯងចំនួន 4 ជាមួយនឹងថាមពលកុំព្យូទ័រសរុបចំនួន 3,000 TOPS (ការអះអាង Xpeng) ។ រថយន្តនេះដំណើរការលើម៉ូដែល "Vision-language-action" (VLA) version 2 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាកល្បងនៅក្នុងទីក្រុង Guangzhou និងទីក្រុងផ្សេងទៀតក្នុងប្រទេសចិននៅឆ្នាំក្រោយ។ ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយ AutoNavi កម្មវិធី Amaps របស់ Alibaba នឹងបម្រើជាច្រកផ្លូវសម្រាប់ជិះ។

វេទិកាបច្ចេកទេស៖ បន្ទះឈីប Turing និង VLA ២

ក្នុងអំឡុងទិវា AI នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Xpeng បានចែករំលែកស្ថាបត្យកម្មផ្នែករឹង-សូហ្វវែររបស់ខ្លួនសម្រាប់មនុស្សយន្តៈ បន្ទះឈីប Turing AI ចំនួន 4 ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងរថយន្ត ដោយផ្តល់នូវចំនួនសរុប 3,000 TOPS ដើម្បីដំណើរការទិន្នន័យតាមអារម្មណ៍ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយយោងតាមគំរូ VLA កំណែ 2។ នេះគឺជាគំរូ AI ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសញ្ញាបញ្ចូលដូចជាការបើកបរដោយ vision និង autonomic applications ។

នាយកប្រតិបត្តិ Xiaopeng He (He Xiaopeng) បានណែនាំផែនការដាក់ពង្រាយ robotaxi និងទិសដៅរយៈពេលវែងនៃការពង្រីកទៅកម្មវិធីស្វ័យប្រវត្តិកម្មផ្សេងទៀត។ សហប្រធាន Brian Gu បានសង្កត់ធ្ងន់លើការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃថាមពលកុំព្យូទ័រដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ជំនឿរបស់ក្រុមហ៊ុនលើ "ចំណុចបញ្ឆេះ" នៃតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯង។

ប្រភេទ	នេះបើតាម Xpeng
លេខម៉ូដែល Robotaxi	៣
បន្ទះឈីប AI នៅក្នុងរថយន្ត	4 បន្ទះសៀគ្វី Turing ដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯង។
ថាមពលកុំព្យូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា	កំពូល 3,000 (ទាមទារ Xpeng)
ជង់ AI	ម៉ូដែល VLA កំណែ 2
បង្ហាញចំណុចប្រទាក់	អេក្រង់បង្ហាញល្បឿន និងព័ត៌មានផ្សេងទៀតនៅលើវាំងននព្រះអាទិត្យ
ផ្លូវសាកល្បង	រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងក្វាងចូវ និងទីក្រុងផ្សេងទៀតរបស់ចិនចាប់ពីឆ្នាំក្រោយ
ដៃគូជិះស្គី	AutoNavi/Amaps (Alibaba)
ការតំរង់ទិសផលិតផល	2 ប្រភេទ៖ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មរួម និងយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ (ការចែករំលែកជាលក្ខណៈគ្រួសារ)

បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ និងប្លង់ចំណុចប្រទាក់

លោក Xpeng បាននិយាយថា មនុស្សយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ដែលបង្ហាញល្បឿន និងព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនៅលើកញ្ចក់ការពារព្រះអាទិត្យ។ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីវិធីសាស្រ្តអន្តរកម្មផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នោះទេ។

កាលវិភាគនៃការអនុវត្ត និងកត្តាច្បាប់

Xpeng គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាកល្បងនៅក្វាងចូវនៅឆ្នាំក្រោយ បន្ទាប់មកពង្រីកទៅទីក្រុងផ្សេងទៀតក្នុងប្រទេសចិន។ លោក Brian Gu បានប្រាប់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ថា តាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯង "នៅទីបំផុតនឹងក្លាយជាបាតុភូតសកល" ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវការពេលវេលា ជាពិសេសនៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹង ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព។

គាត់ក៏បានសារភាពថាទស្សនៈរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលគាត់បានព្យាករណ៍ថាតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងនឹងពិបាកក្នុងការក្លាយជាអាជីវកម្មដ៏សំខាន់យ៉ាងហោចណាស់ប្រាំឆ្នាំ។ ហេតុផលគឺថា ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ AI និងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថាមពលកុំព្យូទ័របានពង្រឹងទំនុកចិត្តលើវឌ្ឍនភាពនៃបច្ចេកវិទ្យា។

ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីជិះ៖ ការសហការ AutoNavi/Amaps

Alibaba កំពុងចាប់ដៃគូជាមួយ Xpeng នៅក្នុងកន្លែង robotaxi តាមរយៈ AutoNavi និង Amaps ដែលនឹងដើរតួជាផែនទីឌីជីថល និងវិបផតថល។ ភាពជាដៃគូនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយភ្ជាប់គម្លាតរវាងការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេស និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ទ្រង់ទ្រាយធំ។

យុទ្ធសាស្ត្រផលិតផលពីរផ្នែក

Xpeng ស្រមៃមើល robotaxi ពីរប្រភេទ៖ មួយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរួមគ្នា និងមួយទៀតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន និងស្វ័យភាពពេញលេញ ដែលអាចចែករំលែកនៅក្នុងគ្រួសារមួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនចង់កំណត់គោលដៅក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវតម្រូវការសេវាកម្មនៅទីក្រុង និងកម្មវិធីកម្មសិទ្ធិឯកជន។

ទេសភាពប្រកួតប្រជែង

ការប្រកាសរបស់ Xpeng បានកើតឡើងនៅពេលដែល Pony.ai, WeRide និង Baidu បានដាក់ពង្រាយតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងដល់សាធារណជននៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃប្រទេសចិន ហើយកំពុងពង្រីកទូទាំងពិភពលោក។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក Tesla នៅឆ្នាំនេះបានចាប់ផ្តើមសាកល្បងតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃរដ្ឋតិចសាស់។

Iron Humanoid Robot ជំនាន់ ២

បន្ថែមពីលើ robotaxi Xpeng បានប្រកាសពីជំនាន់ទីពីរនៃមនុស្សយន្ត Iron humanoid ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលផលិតកម្មដ៏ធំនៅឆ្នាំក្រោយ។ នាយកប្រតិបត្តិ He Xiaopeng បាននិយាយថា មនុស្សយន្តនេះមិនទាន់សាកសមសម្រាប់គ្រួសារនៅឡើយទេ។ កម្មវិធីរោងចក្ររបស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារការងារទាបរបស់ប្រទេសចិន។ ផ្ទុយទៅវិញ មនុស្សយន្តនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមគ្គុទ្ទេសក៍ ទេសចរណ៍ ជំនួយការផ្នែកលក់ និងមគ្គុទ្ទេសក៍ការិយាល័យ ដែលដំបូងឡើយនៅក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Xpeng។

មនុស្សយន្តដែកប្រើបន្ទះឈីប Turing AI ចំនួនបីរបស់ Xpeng និងថ្មរឹង។ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវធាតុមួយចំនួនដូចជារាងកាយ និងម៉ូដសក់។ លោក He Xiaopeng បាននិយាយថា លោកមិនទាន់អាចប៉ាន់ស្មានការលក់ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខនោះទេ ប៉ុន្តែរំពឹងថានឹងមានមនុស្សយន្តច្រើនជាងរថយន្ត។ សហប្រធាន Brian Gu បាននិយាយថា Xpeng បានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនមុនក្រុមហ៊ុន Tesla ដូចជារថយន្តហោះ និងមនុស្សយន្តមនុស្ស ប៉ុន្តែមិនមានសកម្មភាពខ្លាំងក្លាក្នុងការផ្សព្វផ្សាយពួកគេដូចគូប្រជែងរបស់ខ្លួននោះទេ។

ពិនិត្យឡើងវិញរហ័ស

ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែល Xpeng បានប្រកាស ចំណុចលេចធ្លោគឺយុទ្ធសាស្ត្របន្ទះឈីប "ដើមកំណើត" ជាមួយនឹង 3,000 TOPS រួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងរថយន្ត និងម៉ូដែល VLA 2 ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ AutoNavi/Amaps អាចកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូរពីមន្ទីរពិសោធន៍ទៅសេវាកម្មជិះឡាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំហំនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មអាស្រ័យទៅលើក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងទិន្នន័យប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។

ជាមួយនឹងមនុស្សយន្តដែក ការដាក់ទីតាំងកម្មវិធីដំបូងរបស់ខ្លួនជាការណែនាំ និងតួនាទីគាំទ្រជាជាងការផលិតបង្ហាញថា Xpeng កំពុងប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្ន។ ទាំង robotaxi និងមនុស្សយន្តគឺជាជំហានដើម្បីពង្រីក Xpeng ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីទៅជាការចល័តស្វយ័ត និងមនុស្សយន្ត ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេនឹងត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈការសាកល្បង និងប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/xpeng-robotaxi-chip-turing-3000-tops-thu-nghiem-tai-quang-chau-10310496.html