គំនិតនៃ "ធំជាងគឺប្រសើរជាង" ប្រាកដជាអនុវត្តចំពោះទួរប៊ីនខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដាវយក្សដែលត្រូវការសម្រាប់ទួរប៊ីនខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនអាចដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើគោកទេ ដោយកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់វា។
ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងយុគសម័យដែលថាមពលកកើតឡើងវិញមិនគ្រាន់តែជាជម្រើសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាកត្តាចាំបាច់ តម្រូវការសម្រាប់ទួរប៊ីនខ្យល់ដែលមានទំហំធំ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងកំពុងកើនឡើង។ ជាមួយនឹងទួរប៊ីនយក្សដែលមានដាវ ដរាបណាវាលបាល់ទាត់ កសិដ្ឋានខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រជាគំរូដល់គោលដៅនេះ។ ក្រុមហ៊ុនយក្សថាមពលកកើតឡើងវិញកំពុងងាកទៅរកថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ ពីព្រោះសក្តានុពលដ៏ធំរបស់ពួកគេត្រូវបានគេប្រើប្រាស់តិចជាងនៅលើដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធីសាស្រ្តនេះក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ: ការដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនខ្យល់យក្សដោយមធ្យោបាយធម្មតា។
Enter Radia's WindRunner នឹងក្លាយជាយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមិនធ្លាប់មាន។ (រូបថត៖ Enter Radia)
ហេតុដូច្នេះហើយ ទើបថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមថាមពលមួយ ដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងរដ្ឋ Colorado ជឿជាក់ថា ពួកគេមានចម្លើយចំពោះបញ្ហានេះ៖ វាគឺជាយន្តហោះដ៏ធំសម្បើមមួយ ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងគោលបំណងដឹកជញ្ជូន និងបំប្លែងក្បាលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដ៏ធំសម្បើមក្នុងទំហំ។
ក្រុមហ៊ុន Enter Radia ទើបតែបង្ហាញពីគម្រោងបង្កើតយន្តហោះធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ មានឈ្មោះថា WindRunner យន្តហោះយក្សនេះសន្យាថានឹងធ្វើបដិវត្តវិស័យថាមពលកកើតឡើងវិញ ដោយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះទួរប៊ីនខ្យល់ខ្នាតយក្ស។
ទំហំដ៏ធំរបស់ WindRunner មានទំហំធំជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្បីបំផុត។ ជាមួយនឹងប្រវែងមិនគួរឱ្យជឿលើសពី 108 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 24 ម៉ែត្រ និងស្លាបជិត 80 ម៉ែត្រ វាលើសពីប្រវែងយន្តហោះ Boeing 747-8 ដល់ទៅ 32 ម៉ែត្រ។ ទំហំពិសេសជួយឱ្យយាននេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកបានយ៉ាងច្រើនរហូតដល់ 80 តោន ពោលគឺច្រើនជាង Boeing 12 ដល់ទៅ 747 ដង។
បេសកកម្មចម្បងរបស់ WindRunner គឺដឹកជញ្ជូនដាវទួរប៊ីនខ្យល់យក្ស។ (រូបថត៖ Enter Radia)
ជាការពិតណាស់ រូបរាងយក្សរបស់ WindRunner នឹងត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឯកទេស។ ផ្លូវរត់ដែលវែងជាង 1.800 ម៉ែត្រនឹងត្រូវការនៅទីតាំងដែលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនត្រូវបានផលិត ឬកន្លែងចុះចតសម្រាប់ការសាងសង់ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចុះចត និងចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
បេសកកម្មចម្បងរបស់ WindRunner គឺដឹកជញ្ជូនដាវទួរប៊ីនខ្យល់យក្ស។ ពួកវាអាចមានប្រវែងពី 45 ទៅ 90 ម៉ែត្រ និងអាចមានទម្ងន់រហូតដល់ 35 តោន។ ជាការពិត វិមាត្រដ៏ធំសម្បើមទាំងនេះកំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមាន។
បញ្ចូល Radia នៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន៖ "ទួរប៊ីនខ្យល់ដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងនៅពេលអនាគត មិនអាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កសិដ្ឋានខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្របានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដីនោះទេ។ របាំងដឹកជញ្ជូននេះគឺជាការបំផុសគំនិតនៅពីក្រោយគម្រោងយន្តហោះ WindRunner"។
