ស្នើ​ឱ្យ​អ្នក​ម៉ៅការ​ពន្លឿន​ដំណើរការ​បើក​ចរាចរណ៍​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៩ ធ្នូ

(Chinhphu.vn) - មិនមានពេលច្រើនទេក្នុងការបញ្ចប់គម្រោង។ ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា ប្រសិនបើអង្គភាពនានាមិនត្រូវបានកំណត់ និងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរៀបចំសំណង់ និងមានដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនដំណើរការទេនោះ ពួកគេនឹងមិនអាចបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការដែលនឹងត្រូវបើកឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ នោះទេ។

ក្រសួង​សំណង់ ​ស្នើ​ឲ្យ​បង្កើន​កម្លាំង​ពលកម្ម សម្ភារ​ជាដើម ដើម្បី​បំពេញបន្ថែម​ការដ្ឋាន​សំណង់ ដើម្បី​ពន្លឿន​ការ​សាងសង់​។ ប្រមូលសម្ភារៈភ្លាមៗសម្រាប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយបញ្ហាលំបាក និងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ និងពន្លឿនដំណើរការនៃការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន នៅផ្នែក Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon និង Quy Nhon - Chi Thanh ។

ផ្តោតលើការបញ្ចប់ការសាងសង់មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ

ទាក់ទងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ក្រសួងបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ក្នុងដំណើរការអនុវត្តធាតុប្រមូលប្រាក់នៅចំនុចប្រសព្វនៅដើមផ្លូវ ធានាការបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍ប្រមូលប្រាក់មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 ត្រូវការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ទីតាំងដែលនៅសល់។ ការងារការពារសំណង់ និងដំណើរការវាយតម្លៃរំញ័រ; ណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យធ្វើការទូទាត់ និងសំណងឱ្យបានឆាប់តាមដែលលទ្ធផលវាយតម្លៃមាន ធានានូវសិទ្ធិស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងបំពេញតាមតម្រូវការដំណើរការគម្រោង។ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការសាងសង់ឈប់សម្រាក ប៉ុន្តែត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវវិសាលភាព វឌ្ឍនភាព និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ភាគីនីមួយៗ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យបង្កើនក្រុមសាងសង់សម្រាប់ប្រព័ន្ធក្បាលដីមធ្យម និងប្រព័ន្ធលូនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ។ ផ្តោតលើការសាងសង់បំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ក្រសួងបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ដឹកនាំសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់គ្រឹះ ផ្ទៃ និងផ្លូវដើម្បីស្ដារ An Tuong Dong 2; បង្កើនកម្លាំងពលកម្ម សម្ភារៈជាដើម បន្ថែមចំណុចសំណង់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ប្រឡាយគ្រប់ប្រភេទ។ ប្រមូលសម្ភារៈសម្រាប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ភ្លាមៗ ហើយបន្ថែមចំណុចសំណង់សម្រាប់ធាតុការងារនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (របង រនាំងការពារ បន្ទះមធ្យម សំណាញ់ប្រឆាំងពន្លឺ បន្ទាត់លាបពណ៌ ផ្លាកសញ្ញា។ល។) ដើម្បីពន្លឿនការងារបញ្ចប់។

តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ

សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 85 ស្នើសុំថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់នៃអ្នកម៉ៅការដោយផ្ទាល់នៅការដ្ឋានដើម្បីគ្រប់គ្រងការសាងសង់រហូតដល់ការបញ្ចប់ការដ្ឋានបេតុង C16 នៅលើផ្លូវមេ ជាពិសេសអ្នកម៉ៅការមួយចំនួនដែលមានបរិមាណនៅសល់ច្រើន និងហានិភ័យនៃការពន្យារពេលដូចជា៖ Hai Dang, Bac Trung Nam, Khang Nguyen, TAG Vietnam,

ក្រសួងក៏បានធ្វើការរិះគន់ទៅលើមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសំណង់លេខ១ (CC1) ផងដែរ ថាមិនបានអនុវត្តសកម្មភាពសាងសង់ឱ្យរួចរាល់បរិមាណដែលនៅសល់ និងខកខានក្នុងការគ្រប់គ្រងអ្នកម៉ៅការបន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ Km16 ។ វាបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ CC1 នៅតំបន់ផ្លូវប្រសព្វ Km16 ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ ពិនិត្យ និងស្នើសុំឱ្យអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការ បំពេញឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងបញ្ជូនឯកសារទូទាត់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។

ជាមួយនឹងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ក្រសួងកែតម្រូវការគ្រប់គ្រងនិងការរៀបចំសំណង់របស់អ្នកម៉ៅការ Hai Dang និងមេបញ្ជាការ; តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការផ្តោតលើការសាងសង់ក្នុងវិសាលភាព និងបរិមាណនៃគម្រោង។ បន្ទាប់ពី 5 ថ្ងៃ ប្រសិនបើមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ វាត្រូវតែផ្ទេរដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូល។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យបង្កើនការងារសាងសង់លើក្បាលដីមធ្យម (ក្រុមហ៊ុន 68, Dong Thuan Ha) ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃសន្លាក់ពង្រីក និងផ្លូវបេតុង asphalt (Bac Trung Nam, Khang Nguyen, Thang Long, TAG Vietnam)។

គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន​៥​ត្រូវ​ពន្លឿន​ដំណើរការ​សាងសង់​ដើម្បី​បញ្ចប់​ត្រឹម​ថ្ងៃ​ទី​១៩ ខែ​ធ្នូ

ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ច -គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) ទើបតែបានចេញឯកសារមួយបញ្ជាក់ថា៖ ក្នុងចំណោមគម្រោង/គម្រោងដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងក្រោមផែនការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣,០០០ គីឡូម៉ែត្រ មានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលត្រូវពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ឱ្យរួចរាល់ត្រឹមថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau គិតត្រឹមដំណាច់ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ទិន្នផលសំណង់សម្រេចបានប្រហែល 62%, 1.5% ហួសពីកាលវិភាគ។ អ្នកម៉ៅការមួយចំនួនត្រូវផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដូចជា៖ ស្ពានព្រះអាទិត្យថ្មី និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវ (អ្នកម៉ៅការបន្ត); ក្រុមហ៊ុន T&T Transport Construction Service Trading Company Limited (អ្នកម៉ៅការបន្ត)។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានៃរបាយការណ៍ លទ្ធផលសាងសង់នៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង Quy Nhon - Chi Thanh សម្រេចបានជិត 87% 1.6% ហួសពីកាលវិភាគ។ អ្នកម៉ៅការមួយចំនួនត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើវឌ្ឍនភាពដូចជា៖ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម ដុងឌួង សំណង់គ្រុប; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Dang ។

នៅផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ទិន្នផលសម្រេចបានជិត 88% ដែលក្នុងនោះកញ្ចប់ XL02 មានប្រមាណ 3% ហួសពីកាលវិភាគ។ អ្នកម៉ៅការដែលត្រូវពន្លឿនដំណើរការរួមមានៈ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ ខាងជើង-កណ្តាល-ខាងត្បូង ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកណ្តាល សាខាក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ១ (CC1)។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang ទិន្នផលនៅចុងខែតុលា សម្រេចបានប្រហែល 80% យឺតជាង 3%។ អ្នកម៉ៅការយឺតគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួម VCN E&C Construction and Engineering។

បន្ទាប់មក គម្រោងផ្នែក Hau Giang - Ca Mau សម្រេចបានទិន្នផលប្រហែល 74% និង 5% ហួសពេលកំណត់ ដោយអ្នកម៉ៅការមួយចំនួនត្រូវពន្លឿនបន្ថែមទៀតដូចជា៖ ក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Trung Nam Construction and Installation Investment Joint Stock ក្រុមហ៊ុន Thi Son Production and Construction Company Limited ក្រុមហ៊ុន Hai Dang Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Bac Trung Nam ។

ក្រៅពីគម្រោងដែលបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងឯកទេសក៏បានចង្អុលបង្ហាញនូវគម្រោងចំនួន 5 ដែលត្រូវការទិសដៅផ្តោតសំខាន់ដើម្បីបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

ជាពិសេស នៅចុងខែតុលា គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្នែកហាណូយ - Vinh ទទួលបានទិន្នផលជាង ៨១% (៣% ហួសពីកាលវិភាគ)។ គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្នែក Vinh - Nha Trang មានទិន្នផលជិត ៨៧% (ប្រហែល ៣,៦% ហួសពីកាលវិភាគ)។

គម្រោងផ្លូវវាងទីក្រុង Cao Bang៖ ទិន្នផលបានឈានដល់ប្រហែល 59% (ការពន្យារពេល 19%); គម្រោង​បង្កើន​ការ​បោសសម្អាត​ផ្លូវ និង​ស្ពាន​ផ្លូវដែក​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវជាតិ​ទឹក​ក្នុង​ប្រទេស​៖ ទិន្នផល​សម្រេច​បាន​ប្រហែល ៦៣% (​ពន្យារពេល​ប្រហែល ៣%); គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិ 4B ឡាងសឺន៖ ទិន្នផលសម្រេចបានប្រហែល ៦៦% ជិត ៤% ពន្យារពេល។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ពេលវេលាដែលនៅសល់ក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងមិនមានច្រើនទេ។ ប្រសិនបើអង្គភាពមិនត្រូវបានកំណត់ទេ ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរៀបចំសំណង់ និងមានដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព នោះពួកគេនឹងមិនអាចបញ្ចប់ដូចការគ្រោងទុកនោះទេ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm