ស្នើសុំជួសជុលផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា

TPO - រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមទើបតែបានចេញសេចក្តីប្រកាសស្នើសុំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងភាគខាងកើតពីខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Tam Diep - Dien Chau និង Cam Lo - La Son ដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុលសន្លាក់ពង្រីកជាមួយនឹងការបាក់បេតុងនិងប៊ូឡុងដែលរលុងនៅមុនថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។

យោងតាមការបញ្ជូននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (VRA) បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតពីខាងជើងផ្លូវរូងក្រោមដី Tam Diep - Dien Chau និង Cam Lo - La Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែការខូចខាតមួយចំនួនបានលេចឡើង ជាពិសេសការខូចខាតដល់ការពង្រីកសន្លាក់នៅលើស្ពានមួយចំនួនដូចជា Song Nhom នៅដើមខែកុម្ភៈ ដែលបង្កហានិភ័យសក្តានុពលដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាខាងលើ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានចេញឯកសារជាច្រើនជំរុញឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (PMUs) លើផ្លូវនេះ និងរាយការណ៍ទៅ ក្រសួងសំណង់ អំពីការជួសជុលការខូចខាតតាមទំនួលខុសត្រូវធានា។

បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានស្នើសុំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 ក្រុមប្រឹក្សាទី 6 ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Thang Long និងក្រុមប្រឹក្សាផ្លូវ ហូជីមិញ ដើម្បីជួសជុលជាបន្ទាន់នូវសន្លាក់ពង្រីកដែលបានបាក់បែកបេតុង និងបាក់បង្គោលភ្លើង ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ហើយតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការជួសជុលបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

អ្នកម៉ៅការត្រូវបង្កើតផែនការព្យាបាលលម្អិត និងវិធានការសាងសង់សម្រាប់ការជួសជុល ហើយបញ្ជូនវាទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដើម្បីអនុម័ត ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការគុណភាពនៃគម្រោង និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបញ្ជូនផែនការ វិធានការ និងកាលវិភាគសាងសង់ដែលបានអនុម័តទៅតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេ I និង II ដើម្បីធ្វើការសម្របសម្រួល។

ជួសជុល​សន្លាក់​ពង្រីក​ដែល​បាន​លេច​ចេញ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាង​ជើង​ទៅ​ខាង​កើត​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា។ រូបថត៖ NVCC។

ក្នុងករណីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តការងារជួសជុលខាងលើ ប្រសិនបើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសារមូលហេតុដែលទាក់ទងនឹងការខូចខាតទាំងនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការត្រូវតែទទួលខុសត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវការងាររចនា និងសំណង់ទាំងមូលសម្រាប់សន្លាក់ពង្រីកនៅលើផ្លូវ ដើម្បីវាយតម្លៃមូលហេតុនៃការខូចខាត និងដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់ និងរយៈពេលវែងសម្រាប់បាតុភូតនៃការខូចខាតយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះសន្លាក់ពង្រីកខាងលើ។ ដែលក្នុងនោះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការវាយតម្លៃអំពីភាពសមស្របនៃប្រភេទសន្លាក់ដែលប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ លទ្ធផល​ពិនិត្យ​ត្រូវ​បញ្ជូន​ទៅ​រដ្ឋបាល​ផ្លូវ​វៀតណាម​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា។

សម្រាប់ QLDB តំបន់ I និង II វាចាំបាច់ក្នុងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដើម្បីអនុវត្តការបង្វែរចរាចរណ៍និងការរៀបចំក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលនិងស្ដារឡើងវិញនូវការខូចខាតដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវ។ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការជួសជុល និងស្តារឡើងវិញនូវការខូចខាត ស្របតាមផែនការ និងវិធានការសាងសង់ ដែលបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា ប្រសិនបើការអនុវត្តមានភាពយឺតយ៉ាវតាមតម្រូវការ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេ I និង II ត្រូវតែរាយការណ៍ និងស្នើវិធានការទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការផ្លូវហាយវេតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/yeu-cau-sau-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo