설 연휴 기간 수로 안전.

2026년 말띠 해 설 연휴와 춘절 기간 동안 내륙 수로 교통 수요가 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 따라서 특히 관광객이 많이 이용하는 노선과 하천 나룻터에서 교통 안전 대책을 강화해야 합니다.

교통경찰과 국경수비대가 꾸라오참 선착장(탄히엡 면)에서 승용차 운행 상태를 점검하고 있다. 사진: 콩투

안전이 최우선입니다.

다낭 수로 유지보수 및 운영 서비스 센터는 꾸아다이 부두를 관리하고 있으며, 꾸라오참 부두는 탄히엡 면 인민위원회가 관리합니다. 통계에 따르면 꾸아다이와 꾸라오참 사이를 운항하기 위해 기업 및 협동조합이 등록한 선박 목록에는 목선 4척과 고속정 76척이 포함되어 있습니다. 센터는 선박이 운항에 투입될 때마다 계약 체결 여부, 관련 규정에 따른 허가증 완비 여부, 승객 및 화물 적재량이 허용 정원을 초과하지 않았는지 등을 철저히 점검합니다. 이 정보는 다낭 내륙 수로 항만청, 국경 경비대 등에 전달됩니다.

다낭 수로 유지보수 및 운영 서비스 센터의 당 후 린(Dang Huu Linh) 센터장은 2026년 음력 설 연휴와 춘절 기간 동안 센터 관할 구역 내 부두, 주차장, 내륙 수로 터미널(꾸아다이 부두 포함)의 점검 및 통제를 강화하고 질서 유지를 위한 노력을 기울일 것이라고 밝혔습니다. 또한, 선박 운항자와 운송업체의 법규 준수를 장려하기 위한 인식 개선 캠페인을 진행할 예정입니다. 센터는 다낭 해항청, 다낭 내륙 수로 항만청 및 기타 관련 기관과 긴밀히 협력하여 항만 및 내륙 수로 터미널에서 운행하는 사람과 차량의 안전을 확보하기 위한 점검 및 감독을 강화할 계획입니다.

다낭 내륙수로 항만청은 안전을 최우선으로 고려하여 운영 조건, 기준 및 선원 배치 요건 준수를 보장하기 위해 관리, 검사 및 단속을 강화할 예정입니다. 응오 반 토 다낭 내륙수로 항만청장은 항만 관계자들이 운항 및 운송 사업 참여 조건을 충족하지 못하는 선박의 입출항을 절대적으로 금지하도록 지시했다고 밝혔습니다.

응오 반 토 씨는 “차량등록센터와 협력하여 정기 검사 기간 사이에 차량의 기술적 안전 상태가 유지되는지 확인하기 위해 불시 점검을 실시할 것입니다. 또한 다른 부서와 협력하여 건설 현장 및 내륙 수로의 교통량이 많은 지역의 도로, 수로 및 교통 통제 상황을 점검할 것입니다.”라고 말했습니다.

수로를 이용한관광객 증가를 예상하여 다낭 내륙수로 관리국은 다낭 수로 유지보수 운영 센터, 교량 및 도로 건설 주식회사(한강 항만 관리 및 운영), 손트라 반도 및 다낭 관광 해변 관리 위원회(CT15 내륙수로 터미널), 그리고 흥꾸엉 관광투자 주식회사(다덴힐 내륙수로 터미널)에 항만 및 터미널 지역의 선박, 부두, 신호 체계 및 보안 상태에 대한 점검을 요청하고 조율할 계획입니다. 또한, 호이안 떠이구와 호이안 동구는 탄하 도자기 마을 관광 터미널(호이안 떠이구)과 탄땀 내륙수로 관광 터미널(호이안 동구)의 선박 안전 상태 및 법규 준수 여부 점검을 조율할 책임이 있습니다.

점검을 강화하십시오.

응우옌 하 남 시 건설부 국장에 따르면, 당국은 최근 내륙 수로 관리 시스템의 관리 및 운영을 강화하고, 내륙 수로 항구, 부두 및 정박지에서 관광객 수송을 통제하는 절차를 시행했으며, 면 단위 인민위원회가 규정에 따라 내륙 수로 선박 및 수상 레저용 차량을 등록하고 관리하도록 지도했습니다.

승객들이 탐꽝-탐하이 페리를 교통수단으로 이용하고 있다. 사진: 호앙다오

2026년 말띠 해 설 연휴 기간 동안 건설부는 수로 운송 사업자들에게 선박 및 운영 관련 조건을 점검하고 확보하며, 선박에 구명조끼와 인명 구조 장비를 완비하고, 내륙 수로 교통법 및 여객 운송 사업 관련 규정을 엄격히 준수할 것을 요청했습니다.

2025년 통계에 따르면 도시 전체에서 단 한 건의 수로 교통사고가 발생했으며, 이로 인해 1억 1천만 VND의 재산 피해가 발생했습니다. 다행히 인명 피해는 없었지만, 이 사고는 선박 소유주, 운전자, 승객들이 부주의하거나 안전 수칙을 준수하지 않을 경우 광활한 수로에서 언제든 비극적인 사고가 발생할 수 있음을 경고합니다. 실제로 페리 승객들이 구명조끼 착용을 거부하는 경우가 흔합니다. 또한, 개인 소유 보트를 이용하여 관광이나 관개 및 수력 발전소 저수지에서의 생산 활동을 위한 인적 자원을 수송하는 관행이 여전히 널리 퍼져 있습니다.

전문가에 따르면, 2025년 점검 결과 호이안(구시가지)에서 일부 선박들이 여객 운송에 필요한 조건을 충족하지 못한 채 운항하며 승객을 태우고 내리는 것으로 드러났습니다. 등록, 검사, 선원 배치, 지원 장비 등과 관련된 위반 사례가 여전히 발생하고 있었습니다. 특히 우려되는 점은 전문 검사 인력과 지역 단위 교통 경찰의 부재입니다. 면(紙)에서 관리하는 여객선 터미널에서의 순찰 및 검사는 예년처럼 정기적으로 이루어지지 않을 것입니다. 반대로 수로 교통 경찰은 하천 여객 터미널, 항구, 관광 선착장에 지속적으로 배치할 충분한 인력을 확보하는 데 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다.

따라서 페리 운영자, 선주, 운전자 및 승객의 위반 행위는 신속하게 처리되거나 시정되지 않습니다. 당국이 페리 선착장에 나타나야만 선주들이 승객들에게 구명조끼 착용을 요구하고 승객들은 이에 따르게 됩니다. 또는 그때서야 ​​선주들은 허용된 인원만 수송합니다. 이러한 이유로 지방 당국은 순찰 및 검사를 강화하고, 승객들에게 규정을 상기시키거나, 위반 행위에 대해 단호한 처벌을 시행하여 수로의 교통 안전을 확보하고 평화를 유지해야 합니다.

출처: https://baodanang.vn/an-toan-duong-thuy-dip-tet-3322107.html