베트남 인상: 미래에 대한 헌신과 인프라 "강화"

8월 19일 전국 여러 분야에서 250개 프로젝트와 공사가 동시에 준공식과 기공식을 거행함으로써 투자 유치, 물류 비용 절감, 국가 경쟁력 향상에 파급 효과를 가져올 것으로 기대됩니다.

이러한 프로젝트들을 준비하는 과정에서 당과 정부 지도자들의 강력한 참여와 지도, 그리고 각 부처, 지부, 그리고 지방자치단체의 긴밀한 협조를 통해 자본, 토지, 자재 조달의 어려움을 해소하고, 프로젝트들이 목표와 계획을 달성할 수 있도록 건설 진척을 긴밀히 촉진했습니다. 이러한 프로젝트들은 발전의 상징일 뿐만 아니라, 미래에 대한 헌신이자 향후 국가 경제 발전을 위한 기반 시설 "증강"의 역할을 합니다.

바리어붕따우성 푸미타운 탄푸옥구 탄캉- 카이멥 국제항구에서 컨테이너 적재 및 하역 작업이 진행되고 있습니다.

인프라 혁신

건설 부 차관 레 안 투안(Le Anh Tuan)에 따르면, 착공 및 착수된 250개 프로젝트 및 공사 중 교통 인프라 관련 프로젝트 및 공사가 59개, 토목 및 도시 공사 관련 프로젝트 및 공사가 44개, 사회주택 관련 프로젝트 및 공사가 22개, 기술 인프라 관련 프로젝트 및 공사가 36개, 농업 및 농촌 개발 관련 프로젝트 및 공사가 6개, 문화 및 스포츠 관련 프로젝트 및 공사가 3개, 교육 관련 프로젝트 및 공사가 12개, 국방 관련 프로젝트가 1개, 건강 관련 프로젝트 및 공사가 10개입니다.

250개 사업 중 국가중점사업이 8개, A그룹사업이 46개, B그룹사업이 155개, C그룹사업이 41개입니다.

250개 프로젝트와 공사의 총 투자액은 1,280,000억 VND이며, 그 중 129개 프로젝트에 대한 국가 자본은 478,000억 VND로 전체의 37%를 차지하고, 기타 재원에서 조달된 121개 프로젝트에 대한 국가 자본은 802,000억 VND로 전체의 63%를 차지합니다.

사회기반시설 프로젝트, 에너지, 산업단지, 신도시 지역에 대한 투자는 당과 국가가 지정한 3대 돌파구 중 하나이며, 참으로 강력한 물질적 힘으로 자리 잡았고, 국가의 사회경제 부문 발전의 기반이 되었습니다.

그 중에서도 고속도로 건설 프로젝트, 국도와 해안도로의 현대화 및 보수 사업이 동시에 투자되어 지역과 국가 교통을 연결하고 있습니다.

최근 교통 인프라 개발 현황을 개괄적으로 설명하며, 건설부 장관 쩐 홍 민은 고속도로 부문에서 2025년 초부터 현재까지 455km가 완공되어 총 2,476km의 고속도로가 운영되고 있다고 밝혔습니다. 올해 말까지 약 700km를 더 완공하여 2025년 말까지 3,000km, 2030년까지 5,000km를 목표로 하고 있습니다. 8월 19일에는 364km 길이의 고속도로 6개 사업이 착공되었고, 그 외 여러 도로 사업이 개량 및 확장되었습니다. 특히 까마우에서 닷무이까지 이어지는 고속도로는 남북 축의 마지막 구간입니다.

해안도로망은 1,397km가 개통되었고, 633km가 건설 중이며, 2,838km의 해안도로가 점차 완공되고 있습니다. 3,260km가 넘는 해안선과 촘촘한 하천망을 갖춘 해상 및 내륙 수로와 관련하여 해양 경제와 수상 운송을 발전시킬 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 까이멥-티바이 항, 락후옌, 하우강 수로, 초가오 운하 등 많은 주요 프로젝트가 시행되었고, 깐조 항, 남도선 등에 대한 투자를 촉진하여 물류 발전과 비용 절감에 기여했습니다. 이번 혼코아이 항과 바이곡 항의 착공은 경제 발전, 국방 및 안보 보장, 해양 경제 개발 전략에 관한 결의안 36-NQ/TW 이행에 기여하는 전략적 조치입니다.

철도와 관련하여, 깟린-하동, 벤탄-쑤오이띠엔, 년-낌마 두 도시철도 사업이 가동되어 도시 지역이 점진적으로 현대화되고 있습니다. 오늘 남북 및 라오까이-하노이-하이퐁 고속철도 사업을 위한 재정착 지역 사업의 기공식은 매우 중요하며, 고속철도 사업이 예정대로 시행될 수 있는 토대를 마련했습니다.

또한, 탄손누트 공항과 노이바이 공항 확장 등 주요 항공 프로젝트가 다수 완료되었으며, 특히 롱탄 국제공항은 2025년 완공을 목표로 추진되고 있습니다.

즉각적이고 장기적인 이점

"2025년에는 국가 GDP의 18% 이상, 그 이후에는 20% 이상을 기여할 250개 프로젝트의 영향에 대해, 국가 예산 자본을 활용하는 프로젝트들은 민간 투자를 유도하는 전략적 인프라 프레임워크를 구축할 것입니다."라고 레 안 뚜언 건설부 차관은 강조했습니다.

경제 전문가들에 따르면, 일련의 프로젝트들이 창출하는 파급 효과는 단기적으로 GDP 성장에 직접적으로 기여할 뿐만 아니라, 장기적인 발전을 위한 탄탄한 기반을 마련하여 베트남이 녹색 경제, 디지털 경제라는 세계적인 추세를 따라잡고 국가 경쟁력을 강화할 수 있는 "지렛대" 역할을 할 것입니다. 특히, 여러 핵심 교통 인프라 프로젝트가 완료되면 연결성의 "병목 현상"을 해소하고, 물류 비용을 절감하며, 지역 및 지역 간 개발 공간을 확대하는 데 기여할 것입니다.

이번 개통식에서 총 89개의 프로젝트와 공사가 진행되며, 그중에는 208km의 고속도로가 개통되어 전국 고속도로 총 연장이 늘어나 약 2,500km가 운행되고 있습니다. 이외에도 락미우 2교, 호아빈 수력발전소 1호 확장 공사, 1,000병상 규모의 응에안 종양병원, 공안부 본부, 사이공 마리나 국제금융센터 등 다양한 프로젝트가 진행될 예정입니다. 앞으로 국가 데이터 센터, 년짝 3, 4호 발전소, 라오까이-빈옌 500kV 송전선 프로젝트, 퐁쩌우 교량, 석유 및 가스 프로젝트 등 대규모 공사가 예정되어 있습니다.

칸탕 호수는 건기에는 하류 환경 흐름을 보장하고, 우기에는 하류 홍수를 줄이는 데에도 도움이 됩니다.

또한, 하노이와 흥옌을 연결하는 응옥호이 다리, 롱탄-호치민 고속도로 확장, 까마우-닷무이 고속도로, 혼코아이 이중 용도 일반 항구, 비엣텔 연구개발 센터, 공안부 생명공학 센터, 산업 인프라 공사, 남북 고속철도 프로젝트와 하노이-라오까이-하이퐁 철도 프로젝트를 지원하는 재정착 지역 프로젝트 등 지방의 사회경제적 발전에 중요한 역할을 하는 161개의 신규 프로젝트와 공사가 시작되었습니다.

푸토성에 준공된 북부 지역 핵심 관개 사업인 칸탕 저수지 클러스터처럼 말입니다. 이 사업은 농업 생산을 위한 수자원을 조절하고, 일상생활과 산업에 필요한 물을 공급하며, 점점 더 복잡하고 극심해지는 자연재해에 대응하고 사람들을 보호하는 데 기여하는 다목적 관개 사업입니다.

농업환경부 장관 대행인 쩐득탕은 칸탕호에 총 투자액이 4조 1,000억 동이 넘고, 기술 수준이 높고 규모가 크며, 용량이 9,100만 m³(푸토성에서 호아빈 수력발전소에 이어 가장 큰 관개 저수지)에 달하며, 푸토성 6개 자치구의 약 6,460헥타르의 경작지에 관개용수를 공급하고, 건기에는 타인호아성에서 약 2,500헥타르의 경작지에 물을 보충한다고 밝혔습니다.

이를 통해 이 프로젝트는 생활용수와 산업용수 공급, 홍수 방지, 물 안보 확보, 기후 변화 대응, 경관 조성, 생태 관광 및 양식업 개발에 기여합니다.

또 다른 프로젝트는 지아빈 국제공항입니다. 안보, 국방, 경제를 위한 전략적 인프라 프로젝트 중 하나로 시작된 이 공항은 지역 및 국제 항공 및 물류 발전에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다. 또한, 수만 채의 아파트를 공급하는 22개의 사회주택 사업이 착공되어 수만 명의 주민과 근로자들에게 사회 보장을 제공하고 정착을 도모하고 있습니다.

지아빈 국제공항(박닌성)의 전경.

산업단지금융협회 부회장 겸 사무총장인 응우옌 홍 청(Nguyen Hong Chung) 씨는 250개 프로젝트의 동시 착공 및 기공식은 경제에 의미 있는 "인프라 강화"라고 말했습니다. 동시에 개선된 인프라는 물류 비용 절감, 운송 시간 단축, 그리고 지역 및 국제 연결성 향상에 도움이 될 것입니다. 투자자들이 항상 인프라와 운영 비용에 가장 큰 관심을 두기 때문에, 이는 국가 경쟁력 향상의 핵심 요소입니다.

정 씨는 "파급 효과는 더 많은 FDI 자본 흐름을 유치하는 데 반영될 뿐만 아니라, 특히 중소기업을 비롯한 민간 부문이 가치 사슬에 더욱 깊이 참여하도록 촉진하는 데에도 도움이 됩니다."라고 강조했습니다.

귀중한 교훈

건설부 장관 Tran Hong Minh에 따르면, 최근 착공된 대부분의 프로젝트는 COVID-19 팬데믹의 영향, 자재 가격 변동, 현장 정리 및 현지 자재 공급원의 어려움 등 매우 어려운 상황에서 시행되었습니다. 그러나 총리의 지시를 철저히 이행하여 "모두가 국민, 국가, 국민의 이익을 위해 공동의 목표를 위해 단결해야 한다", "이익은 조화롭고 어려움은 공유한다"는 원칙에 따라 건설업계는 프로젝트를 완수하기로 결심했습니다.

그 과정 전반에 걸쳐 총리, 각 부처, 지자체는 격려와 응원을 위해, 그리고 "명령"으로서 높은 결의와 노력을 다하고, 사고방식과 행동 방식을 적극적으로 혁신하며, 동시에 자재 및 기상 조건의 어려움을 적극적으로 극복하기 위한 경쟁 운동을 전개해 왔습니다. 정부의 긴밀한 지도 아래, 정부 지도자, 각 부처, 지자체, 그리고 지자체는 수만 명의 건설 현장 엔지니어와 근로자들이 "3교대 4교대", "식사 급식", "숙면 급식"의 정신으로 끊임없이 작업하며, 명절과 설 연휴에도 혹독한 기상 조건을 극복하고 프로젝트를 예정대로 완공하여 품질을 확보했습니다. 건설부 지도부 또한 현장에 정기적으로 파견되어 각 부처, 지자체, 그리고 지자체와 협력하여 건설 과정에서 발생하는 장애물을 신속하게 제거하고 유리한 환경을 조성하고 있습니다.

작업자들은 라크 미우 2 다리가 실제 사용되기 전 마지막 단계를 완료하고 있습니다.

Tien Giang 성과 Ben Tre 성(현재 Vinh Long 성과 Dong Thap 성)을 연결하는 Rach Mieu 2 Bridge 건설 투자 프로젝트가 대표적인 사례입니다. 8월 19일 준공일을 기준으로 이 프로젝트는 예정보다 약 5개월 앞당겨 완료되었습니다. 시행 과정에서 Rach Mieu 2 Bridge 프로젝트는 특히 부지 정리에 많은 어려움을 겪었습니다. Pham Minh Chinh 총리는 건설 현장을 여러 번 직접 방문하여 검사하고 지시하며 부처, 지부 및 지방 자치 단체에 부지 정리 진행을 서두르도록 요청했습니다. 동시에 그는 이 프로젝트가 완료되어 9월 2일 국경절을 맞아 사용될 수 있도록 건설 기간을 단축해 달라고 요청했습니다. 현재까지 3년이 넘는 공사 끝에 Rach Mieu 2 Bridge 프로젝트가 완료되었으며, 원래 계획보다 5개월 이상 앞당겨졌습니다.

500kV 라오까이-빈옌 송전선로 프로젝트가 총리의 지시대로 제때 완공되기 위해서는 라오까이성과 베트남전력공사가 프로젝트 건설 및 송전선로 청소 작업을 지원하기 위해 인력을 동원해야 했습니다. 주민들은 현장 인계를 위해 청소 및 이사 작업을 지원했습니다. 500kV 송전선로 프로젝트는 2,000가구 이상에 영향을 미쳤으며, 그중 213가구는 이주해야 했습니다. 라오까이의 현장 인계 과정은 주민들의 적극적인 지지로 진행되었습니다. 주민들은 자발적으로 프로젝트를 해체하고 예정대로 현장을 인계했습니다.

이러한 성과를 달성하기 위해 지방 정부는 "골목마다 찾아가고, 집집마다 두드린다"는 모토를 실천하며 정책을 투명하게 홍보하고 주민들에게 실질적인 지원을 제공하는 데 주력했습니다. 마지막 단계에서 라오까이성 인민위원회는 10개 이상의 지침 문서를 발표하고, 주요 부서와 지부에서 전문 인력을 포함한 3개의 특별 실무팀을 구성하는 등 긴급하고 단호한 조치를 취했습니다. 또한, 성(省) 지도부가 위원장을 맡은 시찰단을 지속적으로 현장에 파견하여 현장 상황을 파악하고 부지 정리 작업의 모든 병목 현상을 제거했습니다.

500kV 라오까이-빈옌 송전선 프로젝트는 푸토성 타이호아코뮌에서 건설 중입니다.

가장 큰 성과는 토지 용도 변경 및 토지 사용권 증명서 발급 절차를 간소화하기 위해 토지등기소와 협력하고 서류 작성을 주도적으로 진행한 것입니다. 이는 프로젝트의 기술적 요건을 충족할 뿐만 아니라 주민들이 새 집에 빠르게 정착할 수 있는 유리한 환경을 조성했습니다. 덕분에 특히 사업 부지와 관련된 어려움이 해소되어 사업이 예정대로 완료될 수 있었습니다.

지역의 발전을 촉구하기 위해 주요 프로젝트 건설 현장에 정기적으로 참석하는 사람으로서, 팜 민 찐 총리는 또한 실무에서 얻은 5가지 귀중한 교훈을 지적했습니다. 첫째, 정책과 법률을 면밀히 따르고, 명확한 인력, 명확한 업무, 명확한 책임, 진행 상황, 결과를 통해 이를 프로그램과 계획으로 구체화합니다. "실행에 대해서만 논의하고, 후퇴에 대해서는 논의하지 않는다"는 모토에 따라 단호하게 지시합니다.

둘째, 정치 시스템의 힘을 강화하고, 대중 동원을 강화하며, 사회적 합의를 형성하고, 시의적절한 보상을 제공합니다. 셋째, 문제를 회피하지 않고 적극적으로 해결하며, 구체적인 메커니즘과 정책을 과감하게 제시하고, 권한 분산과 이양을 촉진합니다. 넷째, 서로 협력하고 지지하며, "햇볕을 이기고 비를 이긴다"는 모토로 건설을 진행하고, 기술을 활용하여 생산성을 향상시키고, 시간을 단축하며, 비용을 절감합니다. 마지막으로, 각 지자체는 부지 정리에 집중하고, 사회적 자원을 동원하며, 모든 이해관계자와 긴밀히 협력하여 목표 달성을 달성합니다.

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출처: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html