15년간의 행정 구역 확장으로 하노이의 모습은 많은 변화를 겪었으며, 옛 하떠이 성으로 이어지는 많은 건축물과 도로가 생겨났습니다.
2008년 8월 1일, 하노이는 제12대 국회 제15호 결의안에 따라 행정구역을 확장했습니다. 그 이후로 수도에는 많은 새로운 건축물이 세워졌습니다. 대표적인 예가 2014년 10월 제13대 국회 제8차 정기회의 첫 회의와 함께 개원한 바딘구 독랍 거리에 위치한 국회 건물 입니다.
10년이 지난 지금도 국회의사당은 여전히 특별하고 대규모적인 건축작품으로, 국가최고권력기관을 상징하고 있다. 건물은 높이 39m, 지상 5층, 지하 3층, 연면적 6만m2, 정사각형 디자인, 원형 중앙회의실을 갖추고 있습니다.
2021년 11월, 수도권 최초의 도시철도 노선 인 까트린-하동 노선 이 상업 운행을 시작하며, 시내 중심지와 하동구(구 하떠이성 하동시)를 연결했습니다.
까트린-하동 철도는 운행을 시작한 지 약 2년이 지나, 하루 승객 수가 32,000명을 넘어서면서 점차 대중 교통 수단으로 자리 잡았습니다. 2023년 1분기에만 이 노선은 265만 명이 넘는 승객을 수송했는데, 이는 2022년 같은 기간 대비 262% 증가한 수치입니다.
7조 VND 이상을 투자한 탕롱 거리는 현재 베트남에서 가장 긴 거리로, 총 길이가 29km가 넘고, 평균 너비는 140m이며, 출발점은 중호아 교차로이고, 종착점은 호아락 교차로입니다.
이 프로젝트는 탕롱-하노이 1000주년을 맞아 2010년 10월에 교통을 개시하여, 60만 명의 인구를 가진 위성 도시인 호아락과 하노이 중심부를 연결했습니다.
중앙분리대와 탕롱 애비뉴 서비스 도로에는 분홍살구나무, 흰매화나무, 재스민, 히비스커스, 바나나꽃, 벽덩굴, 노란 무옹호아, 인도국화 등 다양한 종류의 나무가 있습니다. 여러 겹으로 나무를 심으면 토양 침식을 방지하고, 먼지를 차단하고, 소음을 줄이고, 공기 질을 개선하는 데 도움이 됩니다.
3년간의 공사 끝에 2014년 12월 25일, 연간 승객 수 1,500만 명을 수용할 수 있는 터미널 T2가 개장하여 터미널 T1의 과부하 문제를 해결하고 노이바이 국제공항의 새로운 모습을 선보였습니다.
보 응우옌 지압 거리는 노이바이 국제공항과 수도 중심부를 연결하는 거리로, 길이는 12km이며 동안 지구와 속손 지구를 통과합니다. 이 프로젝트는 2015년 초에 시작되었으며, 총 투자액은 6,7400억 VND가 넘습니다.
최고 속도 90km/h, 양방향 차선 10개를 갖춘 보응우옌지압 거리는 노이바이에서 하노이 중심가까지의 이동 시간을 단 30분으로 줄이는 데 도움이 되었습니다.
하노이 박물관은 탕롱 하노이의 1000주년을 기념하여 2010년에 개관했습니다. 이 프로젝트는 독일 GMP 회사가 설계했으며, 연꽃 모양의 일주사에서 영감을 받아 지상 4층, 지하 2층으로 지어졌습니다. 1층에는 4방향으로 열리는 문이 있어 4방향에서 들어오는 공기를 환영하는데, 이는 4방향이 수도인 탕롱 땅, 수천년의 문화를 간직한 하노이로 모인다는 의미입니다.
2016년 하노이 박물관 건물은 Business Insider 잡지(미국)에 의해 세계에서 가장 아름다운 박물관 36곳 중 하나로 선정되었습니다. 현재 이곳에는 다양한 소재의 문서와 유물 7만 점 이상이 보관되어 있습니다.
하노이는 15년간의 확장을 거쳐 도시 지역이 넓어지고 고층 빌딩이 들어서며, 사람들이 거주할 수 있는 주택 면적이 늘어났습니다. 수도의 남서쪽, 응우옌 치 탄 거리에서부터 여러 개의 건물이 서로 가까이 늘어서 있습니다.
나트탄교 는 현재 베트남에서 가장 큰 사장교로, 2009년에 총 투자금이 13조 6,200억 VND이 넘게 투입되어 건설되었습니다. 이 다리는 마름모꼴의 탑 5개와 케이블로 연결된 경간 6개로 구성되어 있으며, 타이호 구의 푸트엉 구에서 시작하여 동안 구의 빈응옥 사찰의 국도 5호선과 교차하는 지점에서 끝납니다.
이 프로젝트는 2015년 1월에 시작되었으며, Nhat Tan-Noi Bai 도로와 동기화되었습니다.
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