[사진] 하노이 수도 - 69년간의 건설과 개발

NDO - 최근 몇 년 동안 하노이의 교통 모습은 더욱 넓고 현대적인 방향으로 바뀌었습니다. 이 도시는 주요 프로젝트에 투자하기 위해 많은 자원을 동원하여, 국가의 정치 , 경제, 사회 중심지라는 지위에 걸맞은 현대적이고 다양하며 동시적인 교통 인프라 시스템을 구축했습니다.

8월 30일, 빈투이 다리 2단계 건설이 공식적으로 시작되어, 국경일 78주년(1945년 9월 2일~2023년 9월 2일)과 수도 해방 기념일 69주년(1954년 10월 10일~2023년 10월 10일)을 기념하기에 맞춰 완공되었습니다. 이 프로젝트는 홍강 두 강둑 사이의 교통 수용량을 늘리는 데 도움이 되며, 수도 중심부와 북부 및 북동부 지역 사이의 교통 수요를 급증시키는 데 도움이 됩니다. 동시에 개발 조건을 개선하고, 교통 안전을 보장하며, 사회 경제적 발전과 안보, 국방을 위한 조건을 조성하고, 북부 도시 사슬 형성을 위한 토대를 마련하고, 수도 교통 인프라 체계를 계획대로 점진적으로 완성합니다.

하노이의 행정 구역이 확장된 지 15년이 지나면서 수도의 모습과 위상은 점점 더 넓고, 현대적이며 아름다워졌습니다. 탕롱 대로, 냣딴 대교, 보응우옌지압 거리, 까트린-하동 도시 철도 프로젝트 등 도심과 외곽을 연결하기 위한 일련의 주요 교통 프로젝트가 시행되었으며, 여러 개의 순환 도로, 방사형 축, 고가도로가 투자되어 점차 폐쇄형 도로 교통 체계가 형성되었습니다. 지금까지 하노이 시는 7개의 방사형 노선(총 111.32km)을 통과하고, 8개의 방사형 국도(244.58km)를 건설하여 운영 중입니다. 7개 순환도로 중 132.26/285.46km를 완공했습니다.

빈투이 다리 2단계는 홍강 하류에 위치하며, 1단계 다리와 평행하며, 1단계 다리와 모양이 비슷합니다. 다리와 접근 도로의 총 길이는 약 3,473m이다. 시작 지점 Km0+840(응우옌 코이 거리와 민카이 거리의 교차로), 종료 지점 Km4+312.62(롱비엔-타치반 거리, 코린 거리의 교차로).

빈투이 다리는 약 600개의 기둥으로 구성된 조명 시스템을 갖추고 있어 사회 경제적 발전에 기여할 뿐만 아니라 하노이 수도의 도시 경관을 꾸미는 데도 귀중한 작품입니다.

빈뚜이-응아뚜소 구간의 고가도로 2호선 건설 프로젝트는 고가도로와 그 아래 연장선을 포함하며, BT(건설-양도) 계약 형태로 총 투자액이 약 9조 5,000억 동에 달합니다. 링로드 2의 고가 구간은 길이가 5km가 넘으며, 시작 지점은 빈투이 다리 남쪽에 인접해 있고, 종료 지점은 응아투소 교차로에 인접해 있습니다.

아래쪽 부분은 길이가 3km가 넘으며, 빈투이 다리에서 시작하여 응아뜨봉 교차로에서 끝납니다. 이 프로젝트는 동다, 탄쑤언, 하이바쯩을 포함한 3개 중심 지구를 연결합니다.

고가도로 2호선의 운행으로 해당 노선의 교통 체증이 해소되고, 노선을 통행하는 사람과 차량의 원활하고 편리한 이동이 가능해지고, 해당 지역의 생산, 사업, 사람들의 서비스 개발이 증가할 것으로 기대됩니다. 동시에, 이는 시급한 도시 교통 문제를 해결하고 도시 교통 인프라 체계의 중요한 도심 순환 도로 중 하나를 계획에 따라 완성하는 데 기여합니다.

2023년 6월 30일, 추아복 거리와 팜응옥타치 거리(동다구)를 연결하는 C자형 고가도로가 공식적으로 개통되었습니다. 다리의 길이는 300m가 넘고, 너비는 9m이며, 하노이 시 예산에서 1,500억 VND의 투자 자본이 투입되었습니다. 이 프로젝트의 목적은 추아복-팜응옥탁-톤탓퉁-동탁 교차로의 교통 수용 능력을 개선하여 오랜 교통 체증을 해결하는 것입니다.

응우옌짜이-쿠앗 두이띠엔 교차로(탄쑤언 구)는 기존의 지상 도로, 지하도, 고가도로, 도시 철도가 4개의 별도 레벨로 엮여 수도 하노이에서 가장 인상적이고 현대적인 교차로를 만들어냅니다.

최상층에는 까트린-하동 도시철도가 있습니다. 두 번째 레벨은 링로드 3으로, 마이딕에서 팝반 교차로와 탄트리 다리로 가는 접근 도로를 연결하는 고가도로로 설계되었습니다. 중간층은 일반 지상 도로로, 응우옌 짜이 거리와 쿠앗 두이 티엔 거리가 교차하는 곳입니다. 아래층은 2016년부터 운영 중인 탄쑤언 지하차도입니다. 이 지하차도는 하노이 남서쪽 중심부로 향하는 관문인 응우옌짜이 거리의 교통 병목 현상을 해결하는 데 도움이 됩니다. 이 거리는 차량 수가 특히 많습니다.

까트린-하동 철도 노선은 하노이 도시 철도망 시스템에 속하는 도시 철도 노선으로, 총 길이는 13.05km이고 12개의 고가역이 있으며, 노선은 까트린 역(동다 구)에서 출발하여 옌응이아 역(하동 구)에서 끝납니다. 각 열차는 4량으로 구성되어 있으며, 열차당 최대 탑승 인원은 960명, 최대 속도는 80km/h, 운행 속도는 35km/h이며, 전체 노선의 열차 여행 시간은 23분입니다.

하노이 지하철은 2022년 9월 초부터 증가하는 승객 수요에 대응하기 위해 열차 2대를 추가 투입하여 총 9대를 운행합니다. 러시아워에는 기존 10분 간격에서 6분 간격으로 열차가 운행됩니다. 올해 까트린-하동 철도는 81,300대가 넘는 열차로 1,060만 명 이상의 승객을 수송할 것으로 예상됩니다.

나트탄 다리는 현재 베트남에서 가장 큰 사장교로, 홍강을 가로지르는 7개의 다리 중 하나로, 타이호 현과 동안 현을 연결합니다. 2015년 1월 4일에 개통된 낫탄교는 현대적인 도심 고속도로를 만들어 노이바이 국제공항에서 하노이 도심까지의 이동 시간을 단축시켰습니다. 이 다리는 5개의 케이블 경간으로 구성되어 5개의 도시 문과 Nhat Tan 복숭아 마을의 복숭아 꽃 5개를 상징하며 하노이 수도의 새로운 상징으로 여겨집니다. 다리의 너비는 43.2m이고, 양방향으로 8차선이 있으며, 자동차 4차선, 오토바이 2차선, 버스 2차선, 보행자 도로로 나뉩니다. 다리의 길이는 3.9km이고, 접근 도로는 5.27km이며, 강을 건너는 다리의 주요 구간 길이는 2.5km입니다.

탕롱 거리는 하노이-호아빈-선라-디엔비엔 고속도로의 노선으로, 하노이 도심과 현재 호치민 도로의 시작점인 구 국도 21A를 연결합니다. 이 노선의 총 길이는 30km이고, 하노이 시 경계 내에 위치해 있습니다. 2010년 10월 탕롱-하노이 1000주년을 맞아 교통이 개방된 탕롱 대로는 하노이와 남서부 지방을 잇는 교통을 연결하여 이 지역 전체의 교통을 완성하는 데 크게 기여했습니다. 서부의 도시 지역, 공업 지대, 지구, 마을을 도심과 연결하여 경제 발전을 촉진하고, 사회 보장과 국가 방위 및 안보를 확보하는 데 기여합니다.

링로드 3호선과 하노이-하이퐁 고속도로의 교차로 건설을 완료하기 위한 투자 프로젝트는 길이가 1.5km이고, 코린 도로와 연결되며, 총 투자액은 4,000억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 교차로에서 차량이 편리하고 안전하게 출입할 수 있도록 하여 이동 시간을 단축하고 교통망을 동기화하여 링로드 3, 하노이-하이퐁 고속도로 및 꼬린 도로의 효율성을 극대화하기 위해 시행됩니다.

링로드 3호선과 하노이-하이퐁 고속도로의 교차로는 롱비엔 구와 자럼 구에 위치해 있습니다. 하노이-하이퐁 고속도로 방향의 교차로는 Km0-420(꼬린 도로와 연결)에서 시작하여 Km1+065.74(1단계에서 건설 중인 고속도로 구간과 연결)에서 끝나며 길이는 1.5km입니다.

롱비엔-응우옌반꾸 교차로는 수도의 북부 관문 노선과 국도 5호선 및 연장된 5호선을 연결하는 데 중요한 역할을 합니다. 또한, 이곳은 홍강 북쪽의 산업단지와 도시 지역을 연결하는 주요 교통 축으로, 도시 북동쪽에 있는 2차 순환도로를 폐쇄합니다.

롱비엔-응우옌반꾸 교차로는 BT(건설-양도) 계약 형태로 시행되며, 총 투자액은 2조 8,470억 동입니다. 이 프로젝트의 주요 항목은 응우옌 반 린(Nguyen Van Linh) 방향의 6차선 원형 교차로 고가도로로, 5호선 연장 공사로, 총 길이가 800m가 넘고 설계 속도는 80km/h입니다.

레반르엉-토후 지하차도는 수도 해방 69주년(1954년 10월 10일~2023년 10월 10일)을 맞아 교통이 개방된 주요 교통 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 475m 길이의 터널과 방벽으로 구성되며, 폐쇄형 터널은 95m 길이이고, 개방형 터널과 방벽은 380m 길이로 4차선입니다.

레반르엉-토후 지하도는 하노이에서 네 번째로 건설된 지하도로이며, 그 전에는 2009년에 쩐캇찬 거리와 쩐리엔 거리, 쩐사단 거리를 순환도로 1호선에 연결한 킴리엔 거리와 쟌단 거리를 연결하는 킴리엔 거리와 쟌단 거리를 연결하는 쟌호아 지하도가 건설되어 2016년에 개통되었습니다. 쩐주이훙 거리와 탕롱 거리, 탄쑤언 교차로 터널(응우옌짜이 거리와 순환도로 3호선 사이)을 연결하는 쟌호아 지하도는 모두 2016년에 개통되었습니다.

두이 린-티 응우옌

난단.vn